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纯电动车充电桩安装流程.doc

上传人:天**** 文档编号:4037291 上传时间:2024-07-26 格式:DOC 页数:4 大小:16.04KB
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资源描述

1、家用充电桩申请和安装一、 申请手续申请条件,有车位或有租用车位。申请资料3个,1车位物管单位同意安装充电桩的书面证明,盖物管单位鲜章;2车位权属证明或租用合同;3车位所有人或租用人身份证。注意不需要购车证明。申请受理单位,车位所在地的区供电局.如高新供电局,双流区供电局.二、申办手续大约需要20-30分钟,不交钱哈!申请人要到供电分局营业大厅,取号排队,向供电局柜台经办人提交事先准备好的3个材料,物管同意安装充电桩的证明、车位证明和身份证。填表,注意申请功率请填写10KW。申请人准备好一个安卓手机,好点的快些,安装APP掌上电力(官方版)。方法是扫描其二维码,再安装APP。运行APP,按照要求

2、上传申请人身份证照片,车位所在地址和联系电话等信息。通过APP可以查询申办进度,可以用APP查询和充值电表。申请手续办妥后,经办人会告诉你,3个工作日内,供电局技术人员要来你车位查勘,看看是否能够安装充电桩,决定安装位置。三、现场查勘往往在你申报后第二天,供电局技术人员就会与你联系现场查勘。你最好本人在,并把物管工程部主管请来,与供电局人员一起查勘。物管工程部主管在,能现场拍板,商定安装方案,以免反复浪费时间。安装方案确定后,5个工作日内,供电局技术人员将前来安装电表。按照方案要求,电表前和电表后都是申请人承担费用.申请人出钱,请物管工程部出力支持,方能完成电路铺设和电表箱安装。四、安装电表之

3、前的准备工作电表安装位置无非两类,一是安装在物管低压配电室的用户柜里 ,二是安装在车位边上。第一种电表可以直接安装,除开你要准备两个60安空气开关,其它不用准备什么.这种方式的缺点,电表后的线路如果比较长,线损自己承担。但你还必须请物管把电路铺设到车位上去才能充电,此事也可以安排在电表安装完成后.第二种方式电表安装在车位,就必须要先把线路和电表箱安装好,才能安装电表。建议220V电线用10平方毫米多芯线,地线用6平方单芯铜线,理由后面说,都要品牌行货.电表箱和其它材料按照物管要求办理。建议全部包给物管工程部做,省事省心,不要省钱,你就督促物管尽快完成施工.家用充电桩都是交流220V,国标有3个

4、规格,10安,16安和32安。我建议按照32安配置电线,即必须*或以上,建议采用10平方.现在的商品房入户供电线都是10平方的,配套的家用电表与即将在车位安装的电表容量规格相同。五、电表安装供电局技术人员会电话联系申请人,约好时间安装电表。申请人得把物管电工约好,现场配合供电局人员。安装电表也就20分钟,你只需要看着。电表免费提供哈!安装完后,里面已经预充值50元,即刻可用。供电局人员会告诉你用户号,10位数的数字串。你得记住,最好用手机拍照他的工作单.这个号就是电表的身份证号。过三五天后,你凭用户号和身份证,到供电局计量班去领电卡,就是充值卡。免费的哈!领到卡后,到营业大厅充点100元或以上

5、钱进入,再回家把电卡插进电表充值。以测试电卡和电表是否正常工作。至此,充电桩的安装基本结束.你买电动汽车或插电式混动汽车后,有专人来把汽车配套的专用充电器给你装好,就可以给车子充电了。我所在高新区,汽车充电桩的用电实行单一电价0。5464元/度,不按阶梯和丰谷计费,用电越多越划算用电。另外,我的充电箱是挂在车库上方的房梁上的,2米高,这样操作稍显不便,但更安全也不会妨碍停车进库。有图有真相哈!我也在7月底成功安装了充电用的配电箱。小区6000户,我是第一个,两年前就找物管咨询过,没有先例,随着这两年对电动汽车的兴趣增加,车型也越来越多,心想早晚要买一台。8月成都市出台了地补政策,算是一个利好.

6、小区的配套电力余量是有限的,估计现在只能考虑先到先得原则,如果以后申请安装充电桩(充换电设施)的多了,难免后来的没有电力容量,只有等申请扩容,产不产生费用就未知了,所以,先把电表安起,车后来合适再买。我的申请和安装流程和楼主差不多,难点在于物管.我的电表在单元楼下负二层单元配电箱处,和车位在一层(负一层不是车位,是地下室),线从桥架上穿行,到车位有50多米,请物管电工帮忙施工。国家电力工作人员只负责表前,也就是从单元配电箱主线跳线到新申请的电表,表后的线路自己负责。我用的YJV3芯6平方护套电缆,里面是三股单芯硬铜线,建议用大品牌的国标线,比如上上牌.1214元一米。买的配电箱是某宝上面评价比较好的,做工确实不错.自己买了空开(带漏电保护)和微型电表(安装在箱子里方便查看),还有时控器,可以设定通电和断电。费用,申请安装电表是没有费用的,需要的就是电缆的费用14*60=840,柜子330,开关等100多,安装费300.现在最大的问题是地下室没有网络,手机信号也非常弱,以后电动车都需要联网实时监控充电状态。电流的话,目前的国产电动车,在自己车位上建议都用家用充和交流慢充模式,直流快充不现实。快充时间12小时,但没有意义,不可能回家1-2小时就要开走了,通常都是一个晚上。慢充3千瓦,89个小时可以冲2427个电,慢充6千瓦的,可以冲40多个电,足够了,而且理论上没有那么伤电池。

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