桥梁切割方案.doc

G65包茂高速渝湘段土坎互通立交工程
桥梁钢筋砼翼缘板及
防撞护栏切割施工方案
编制:
审核：
批准：
中铁十二局集团有限公司
G65包茂高速渝湘段土坎互通立交工程项目经理部
2018年4月10日
目录
第一章编制依据及原则3
1、编制依据3
2、编制原则3
第二章工程概况3
1、工程简介4
2、桥梁翼缘板、护栏钢筋混泥土拆除方法及部位4
3、施工环境5
第三章施工部署5
1施工进度计划5
2质量目标5
3安全生产目标5
4项目组织机构5
5劳动力投入计划6
6机械设备投入计划6
第四章施工方案6
1总体施工方案6
2主要施工步骤6
第五章安全保证措施9
1安全管理组织机构9
2安全管理注意事项10
第一章 编制依据及原则
1、编制依据
（1)G65包茂高速渝湘段土坎互通立交工程两阶段设计图纸.
（2)现场踏勘调查所获得当地资源、交通状况及施工环境等资料。
（3)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律、法规。
（4)现行技术标准、行业标准、地方标准、相关工程规章、制度等:
①《公路工程质量检验评定标准》JTJ F80/1———-2004
②《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011
③《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89）
④《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—91；
⑤《建筑拆除工程安全技术规范》[S］。JGJ147—2004；
⑥《建筑机械使用安全技术规程》[S].JGJ33—2001；
⑦《建设工程安全生产管理条例》。
2、编制原则
①遵循设计文件要求。了解设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和要求。
②坚持科学性、先进性、合理性、经济性与实用性相结合的原则，积极推广“四新技术”，合理降低成本.
第二章 工程概况
1、工程简介
武隆土坎互通立交是渝湘高速公路武隆境内新增的互通立交，项目位于土坎镇西侧，在现有G65包茂高速渝湘段白马互通和武隆互通之间，与现有白马互通和武隆互通分别相距约17公里和10。4公里，互通中心桩号(建设里程K17+272.677，运营里程K1715+988。538），互通连接线与G319相接。互通包括A、B、C、D共4个匝道。
该工程新屋基大桥左右线拼宽桥与既有新屋基大桥拼接需要拆除既有桥梁翼缘板与防撞护栏，切除既有桥梁翼缘板0.72m，旧桥和新建桥梁之间预留2cm安装伸缩缝.
2、桥梁翼缘板、护栏钢筋混泥土拆除方法及部位
为保证在拆除过程中对既有桥梁箱梁的损坏或影响，我部采用无振动直线切割拆除方法拆除（绳锯切割）,以保证在拆除过程中对既有桥梁结构不造成损害。
绳锯切割机
新屋基大桥左线拼宽桥位置既有桥梁翼缘板及防撞护栏切除长度约100米,新屋基大桥右线拼宽1号桥位置既有桥梁翼缘板及防撞护栏切除长度约104米，新屋基大桥右线拼宽2号桥位置既有桥梁翼缘板及防撞护栏切除长度约53米，合计257米。
3、施工环境
目前G65包茂高速K1715段进行交通管制，在K1715段运营右线通过转换带,左线进行单道双通，新屋基大桥右线拼宽桥具备切割施工条件；新屋基大桥右线拼宽桥待恢复运营车辆正常通行后再进行切割作业；是否进行占道施工根据高速执法队要求采取相应措施。
第三章 施工部署
1施工进度计划
本工程切割施工每阶段施工周期暂定为10天。
2质量目标
全面执行国家规范、质量及技术要求,确保工程质量合格。
3安全生产目标
全面贯彻GB/T28001职业健康安全管理体系规范，实现“五零”，零死亡事故、零爆炸和火灾事故、零重伤事故,零交通运输事故、零重大设备事故。
4项目组织机构
本次切割施工我部成立以安全总监咸冬冬为组长,陈旭、王志伟、唐志玺为成员共4名人员组成切割小组。
咸冬冬总体负责切割施工安全工作.
陈旭负责技术工作。
王志伟具体落实在切割施工中的安全问题。
唐志玺做好物资、材料保证工作。
5劳动力投入计划
序号
工种
数量(人）
1
切割工人
2
2
水钻工人
2
3
杂工
1
6机械设备投入计划
序号
名称
型号
单位
数量
用途
进场时间
1
手持砂轮打磨机

台
5
打磨砼基面
开工进场
2
绳锯切割机

台
2
切割
开工进场
3
水钻
Φ50
台
2
切割孔钻设
开工进场
4
吊车
12t
台
1
吊装
开工进场
第四章 施工方案
1总体施工方案
防撞护栏的拆除采用绳锯进行分段切割，切割要求横平竖直，切割过程采用12t汽车吊或5t倒链进行调运，切割完成后对外露翼缘板及钢筋采用防水、防锈处理,先在外露钢筋位置刷防锈漆,再对整个切割面刷防水涂料，做好既有桥梁钢筋防锈工作。
2主要施工步骤
施工前，采用彩钢板将施工作业区进行隔离，钻孔、切割两米区域采用警示带隔离，无关人员不得进入。
占用行车道施工示意图
占用应急车道施工示意图
(1)钻设切割孔、吊装孔
采用Φ50水钻钻设切割孔以及吊装孔，防撞护栏顺桥向的分块长度大约在3米，分块重量不得大于3T。
切割孔紧挨防撞护栏设置，直径5cm.原则上每3米钻设一个.
吊装孔每三米防撞护栏钻设两个,以便于穿钢丝绳。
（2）切割时,先横向、再纵向，切割时汽车吊钢丝绳必须绷紧受力。汽车吊起吊重量必须满足汽车吊工作半径需求，切割完成的护栏吊运至自卸车运输出场外破碎。
（3）切割完成后，应先在外露钢筋位置刷防锈漆,再对整个切割面刷防水涂料。
汽车吊装示意图
第五章 安全保证措施
1安全管理组织机构
项目部成立武隆土坎互通跨包茂高速渝湘段桥梁翼缘板及防撞护栏切割施工领导小组，领导小组成员如下。
序号
姓名
职务
负责内容
电话
1
咸冬冬
安全总监
全面负责切割现场施工安全管理工作
13223572301
2
陈旭
技术员
全面负责切割现场施工技术质量管理工作
18282066989
3
王志伟
安全员
协助安全总监负责具体安全落实
18580992067
4
唐志玺
物资员
负责物资、后勤保障工作
15691205226
2安全管理注意事项
1、坚持“安全第一，预防为主”的方针,认真执行国家和各级主管部门的各种规范和文件精神，需安全交底，施工中设专职安全员检查落实情况,严明奖惩制度,对不安全隐患及时整改。
2、切割施工前，既有渝湘高速新屋基大桥侧面安装有通讯电缆,在施工前需将桥架拆除，通讯电缆下沉，放置于既有桥梁盖梁挡块位置并采用铁丝或扎带固定,消除在施工过程中对通讯线路的影响,待施工完成后再进一步采取其他处理措施.
3、机械操作和特殊工种，应持证上岗，遵守安全操作规程,不得违章作业，作到定机定人.所有机电设备应由专人操作,禁止带病作业
4、操作架子必须稳固，防止倾倒,作业时必须确保安全施工.
5、施工时，周围要按有关规定挂牌，施工区应设置警示牌,现场应设置围护栏 。
6、各种电器、闸刀箱必须按规定配备标准配电箱，并定期检查遵守程度,发现隐患及时处理整改，施工现场按规定配备消防器材。
7、配置专职安全员巡视,确保工程顺利进行,杜绝安全事故的发生。
8、特殊工种必须持证上岗。
9、切割、钻孔所用机械设备应在使用前进行全面检查调试,有损坏的必须更换，使用前应进行验收并形成书面文件.
10、汽车吊作业半径内不得站人，作业前，应进行试吊。
11、切割完成的区域应进行围挡,并粘贴警示标识；
12、施工期间服从高速执法队管理人员的安排，做好相应的交通组织，安排专人进行交通管制。