人防地下车库通风设计探讨.docx

规 划 与 设 计G U I H UAY US H EJ I人防地下车库通风设计探讨人防地下车库通风设计探讨中图分类号 : TU834. 58 ； TU926 ; TU927 文献标识码 :A 文章编号 ：1671 4857（2005） 05 0354 02戴弋(滁州市建筑勘察设计院,安徽滁州239000)摘要:随着国家对人防工程建设的重视,通过某住宅小区平战结合的地下车库的设计,对一般人防地下车库设计的基本思路及计算方法进行了简要的说明,并用工程实例作进一步的论述。关键词:人防地下车库;清洁通风;滤毒通风;隔绝通风2近几年来 ，随着城市土地的不断开发 ，土地作为不可再生的资源 ，如何能充分利用 ,已引起各方面的重视。随着中华人民共和国人民防空法的颁布实施及安徽省政府出台的相关文件 ，人防工程的建设已纳入基本建设的正常程序.大多数民用建筑都将按要求设计人防地下室。1 人防工程通风设计的基本思路人防工程又称平战结合工程 ,是平时与战时功能相结合的建筑工程 ,其平时功能可以是地下商场、地下办公、地下车库等 ,战时功能可以是地下人员掩蔽所、地下车库等。1. 1 战时通风系统战时通风系统包括清洁通风、滤毒通风、隔绝通风三种通风方式： 清洁通风是用于战时防空地下室周围的空气未被核、生、化武器及各类武器造成的次生灾害污染时的通风方式。滤毒通风是用于战时防空地下室周围的空气已被核、生、化武器及各类武器造成的次生灾害污染 ，但其污染物的种类和浓度又是专用滤毒设备可以清除时的通风方式。隔绝通风是用于战时防空地下室周围的空气已被核、生、化武器及各类武器造成的次生灾害污染的浓度过大 ，超过了专用滤毒设备的清除能力等特殊情况而实施的内循环通风方式.在敌人实施核、生、化武器袭击时 ,清洁通风应立即转入滤毒通风 ，如果人防工事外空气污染浓度过高或过滤吸收器对毒剂失效时 ,应进行隔绝通风。1。 2 战时新风量防空地下室战时新风量的确定 ，应按清洁式通风收稿日期 ：2005 06222和滤毒式通风分别计算新风量。保持超2 压Rq 值所需的新HH 风f Rq 量F;2V12F 为滤f 毒1 通风时防空地(1) 战时清洁通风时的新风量应按下式计算 ，并按此值选用防爆波活门。L= L N（1） 其中 ,L 为清洁通风时的新风量 ; L 为清洁通风时人员新风量设计计算值; N 为掩蔽人员数。(2) 战时滤毒通风时的新风量应分别按(2) 、（3) 式计算 ，取(2) 、(3） 式计算值中的大值作为滤毒通风时的新风量 ,并按此值选用过滤吸收器等滤毒通风管路上的设备。即L= L N（2)L = V K + L （3） 其中 ,L 为滤毒通风时按掩蔽人员计算所得的新风量 ；L 为滤毒通风时掩蔽人员新风量设计计算取值; N 为掩蔽人员数;L 为滤毒通风时防空地下室室内下室主要出入口处的最小防毒通道有效容积 ； K 为滤毒通风时防空地下室主要出入口处的最小防毒通道的设计换气次数; L 为滤毒通风时防空地下室内保持 3050 Pa超压时的漏风量。1. 3 防空地下室的进风系统根据不同的通风方式应由消波装置、密闭阀门、过滤吸收器、通风机等防护通风设备组成。以清洁通风和滤毒通风合用进风机为例 ，设计时应注意 : 清洁通风管路上 ，必须设置增压管 ，严防滤毒通风时出现透毒现象。所选用的进风机性能 ,必须同时满足清洁通风量和风压、滤毒通风量和风压的需要。战时三种防护通风方式应能通过阀门进行转换。经消波作者简介 ：戴弋(1966 - ) ，男 ，安徽天长人 ，滁州市建筑勘察设计院工程师.3542005 年第19卷第 5 期工程建设与档案规 划 与 设 计G U I H U AY US H EJ I人防地下车库通风设计探讨装置后的冲击波余压不大于0。 03 MPa。进风系统上选用 LWP 型粗滤器时 ，必须在器材的进风侧的背面用角钢加固 ,以确保其抗冲击波的强度符合规范要求. 选用过滤吸收器时 ,必须使通过该器材的滤毒通风量不大于该器材的额定风量 ，以确保滤毒通风时不出现透毒现象。1. 4 防空地下室的排风系统根据不同的通风方式应由消波装置、密闭阀门、自动排气阀门或防爆超压自动排气活门等防护通风设备组成。经消波设施后的冲击波的余压应不大于0。05 MPa。1。 5 设备选择(1) 送风机是整个防护通风系统的动力部件 ，考虑到战时外界电源有被切断的可能 ，必须配置电动脚踏两用风机或电动手摇两用风机 ,以便在缺电的情况下采用人力驱动风机维持通风。(2) 粗过滤器不仅用于清洁通风时滤除空气中较大颗粒的灰尘 ，而且用于滤毒通风时滤除粗颗粒爆炸残余物、毒物和放射性物质。(3) 过滤吸收器主要用以过滤吸收空气中的毒雾、毒烟、毒剂蒸气、放射性灰尘和细菌气溶胶等 ，是通风系统的关键设备。2 工程实例该工程位于某城市的一住宅小区内 ,是一栋地上5 层、地下 1 层的住宅楼 ，其地下室的建筑面积为 3 400 m2 ，全部用作人防工程。该地下室平时用于汽车库 ,采用人工照明、机械通风。战时为二等人员掩蔽所 ，依据文献1 ，该工程在中间设置了一道防护密闭墙 ，将工程划分为 2 个独立的防护单元 ，每个防护单元均设 2 个人员出入口和一个汽车进出通道(战时封堵) ，进排风系统、简易洗消间、战时干厕、战时水箱间等均自成系统。由于每个防护单元的面积均小于2 000 m2 ,该工程不做排烟设计2 ，从平面布置上看 ， 2 个防护单元基本呈对称布置 ,下面就以 1 个防护单元为例进行说明 :每防护单元人员数 : N = 800.清洁通风新风量 :q1 = 6。 25 m3 / h 人。滤毒通风新风量 :q2 = 2。 5 m3 / h 人。隔绝防护时间 ： 3 h ，CO2 浓度2。 5 。最小防毒通道体积 :V 0 = 22. 67 m3 。密闭区容积 :V = 4 950 m3 。清洁通风量 ：L1 = 800 6。 0 = 4 800 m3 / h。滤毒通风量 :L2 = 800 2. 5 = 2 000 m3 / h。隔绝防护时间 :t = 6. 5 h 3. 0 h ,满足要求.最小防毒通道换气次数 : n = 79。 5 次/ h 30 次/ h ，满足要求。超压排气活门数量 ： n = 2。 25 ,选 3 只 PS D250。根据以上计算结果 ，选用 LWP D （X） 型滤尘器 （4 块) ，SR78 1000 型过滤吸收器 （2 只并联) ,DJ F 1 型电动脚踏两用风机 （ 2 台并联 ， 电力驱动时 （1） 3尽量做到分区合理 ,系统3 简2单实用 ，通风设222 600 m / h ,人力驱动时 1 200 m / h) .清洁通风时 , 2 台风机以电力驱动同时工作 ，空气经消波装置和粗过滤器后由风机送入人防地下室。滤毒通风时 ,再配备 2 台并联运行的过滤吸收器 ，在断电的情况下 ,风机以人力驱动 ,空气经消波装置、粗过滤器和过滤吸收器 ,后由风机送入人防地下室.隔绝通风时 ，关闭所有手动密闭阀 ，打开风机入口前的插板阀.该工程的平时排风 ,依据文献3 ,4 ，采用汽车进出通道自然进风 ，机械排风的方式 ，换气次数为 46 次/ h ,在密闭区内 ，平时排风与人防送风共用一套风管系统.平时排风时 ,关闭送风机房内主风管上的阀门 ，战时送风时 ,则关闭排风机房内的阀门(本工程排风竖井战时关闭） 。战时清洁通风时 ，由室内风口经风管至扩散室 ， 战时滤毒通风时 ， 应保证地下室 3050 Pa的超压 ，超压由超压自动排气活门维持 ,当压力超过规定值时 ,自动排气活门开启将废气通过简易洗消间、扩散室排至室外。3 设计中应注意的问题备容量计算准确。(2) 图纸中应给出战时、平时通风原理图 ，平战转换和战时清洁、滤毒、隔绝三种通风方式转换过程中有关阀门的使用情况。(3) 密闭阀一般均为手动 ,且应注意有些部位采用一般风阀即可 ,尽量经济合理。(4) 风管的厚度 ，在清洁区应选用普通钢板 ，人防进出口(染毒区) 应采用气密性风管。参考文献1 GB50038 - 94(2003 年版) ,人民防空地下室设计规范 S。2 GB50098 98(2001 年版) ，人民防空地下室设计防火规范 S。3 GB50067 - 97 ，汽车库、修车库、停车场设计防火规范 S. 4 中国建筑标准设计研究所. 全国民用建筑工程设计技术措施-防空地下室 M。 北京 :中国计划出版社 ，2003.2005 年第 19 卷第 5 期工程建设与档案 355