煤矿井下强排系统安全技术措施.doc

刘家峁煤矿强排系统安全技术措施2015年1月16日强排系统安全技术措施一、工程概况： 刘家峁煤矿已按设计要求完成了井下排水系统，井下设有中央泵房和中央水仓以及临时水仓。排水管路及水泵已安装完毕。二、矿水文地质特征：1、水文地质情况：（1)由于本矿上部为12煤采空区，根据实际开采情况分析，采空区内积水较少，因此上部采空区对本工作面无影响。 （2）12煤与2-2煤之间顶底岩性多以砂岩为主,无较大地质构造，为不导水层，多以裂隙水为主,且水量较小，对本工作面开采无影响。（3）虽然采空内的积水不多，在开采过程中必须重视探放水工作。2、矿井涌水量： 根据矿井初设表明：矿井正常涌水量45m3/h， 最大涌水量60m3/h。三、安装强排系统的目的:煤矿井下水害不仅直接威胁煤矿的安全生产，且严重威胁着矿工的生命安全。实践证明，对有突水淹井危险的矿井,卧泵加矿用潜水泵排水系统是解决矿井正常排水和抗灾抢险排水的有效方案。1 建立抗灾强排系统的必要性防治煤矿水害除了建立健全预测预报体系外，建立强大的防排水系统是积极有效的措施。尤其是水文地质情况复杂、有突水危险的煤矿，除了保证完善的正常排水系统外，还必须建立强排系统。长期以来，我国煤矿井下排水系统均采用中央泵房、电机驱动卧式离心水泵的设计模式，这几乎成为煤矿生产排水的定式。电动机和开关柜等主要电器设备，虽具有防爆性，但不具有防水性。一旦遇水侵害,必然造成电气系统损坏而断电。当煤矿发生突水事故时，瞬间涌水量往往极大的超过泵房的最大排水能力，因排量不足造成泵房被淹，排水系统瘫痪，从而发生淹井事故。鉴于此，对于有突水危害或者局部突水严重难以有效治理的矿井,为了有效地预防和抢险救灾，有必要建设强排系统.2 卧泵加潜水泵的强排系统矿用大型潜水泵是可以全部淹没在水里工作的机电一体化设备，不仅运行安全可靠、性能稳定、振动噪音小、效率高，而且解决了大功率卧泵电机散热导致泵房温度过高的问题，尤其是在突水水患严重的煤矿，突水后仍能继续工作,可以避免淹井或延缓淹井,为人员撤离和抢救设备赢得宝贵时间，避免或减小淹井带来的巨大经济损失和社会影响。矿用潜水泵有立式和卧式两种布置方式。卧式布置设备安装、维修方便，但多台潜水泵布置在一个泵井内会使泵井宽度太大或增加泵井数量,致使施工困难,经济不合理； 而立式布置可多台潜水泵同井布置,但安装起吊、维修较麻烦。因此两种布置方式各有利弊，可根据矿井围岩状况、潜水泵数量及电动机功率等确定采用立式潜水泵还是卧式潜水泵.还需注意的是强排系统的控制应设置在地面。矿用潜水泵虽然在排水方面具有卧泵不能替代的优点，但也具有要求水质高、不宜频繁起停、检修困难等不利因素,这也是目前潜水泵没有在矿井主排水系统得到广泛应用的重要原因之一。而卧泵作为主排水设备抗灾能力又明显不足，因此,对于有突水危险的矿井，将卧泵和潜水泵组合起来，形成正常排水使用卧泵、发生水害时使用潜水泵或同时使用卧泵和潜水泵的排水系统,既方便正常排水,又能发挥潜水泵强大的抗灾排水优势，对矿井的安全生产和防治水工作具有积极的意义。大型潜水泵排水设备在抵抗水害、灾后恢复有着得天独厚的优势，已在国内外煤矿的排水系统中得到广泛应用.矿用潜水泵不仅排水量大、扬程高,而且能在地面控制,泵房淹没后仍能正常工作，因此在有突水淹井危险的矿井中建立强大的矿用潜水泵排水系统或采用卧泵加潜水泵排水系统的方案,变被动堵水为主动排水，对避免淹井、抗灾抢险有着极其重要的意义。实践证明,煤矿安全规程、煤矿防治水规定对有突水淹井危险的矿井增建潜水泵强排系统是非常正确的，卧泵加潜水泵排水系统是解决矿井正常排水和抗灾抢险排水有效的可操作的方案。四、强排系统设备及管路安装：（一）强排水泵的选择： 1、主斜井内安装的水泵型号:BQW88110-452、副斜井内安装的水泵型号：BQW884022（二）安装强排管路两趟：1、22煤辅助运输大巷800m处至副斜井井口安设1趟108强排水管路，直排地面.2、主水仓至主斜井井口设置有1趟108强排水管路,直排地面.3、安装管路采用自制的角钢（L5050mm）焊接而成，间距为5m，每个架子采用2套膨胀螺栓(18300mm)固定，然后用U型卡子（M10400mm）固定钢管。4、副斜井内管路安装在入井方向的右侧，距地1800mm,全长1300m。5、主斜井内管路安装在入井方向的左侧,沿底铺设，全长300m。6、采用地面供电的方式.电压等级为660或1140v。7、强排管路先刷防锈柒二遍，再刷二遍天蓝色柒。五、安装强排系统的重大意义:为使矿井不再受水害威胁，确保矿井安全生产,建设矿井的强排泵房排水系统十分必要。排水方案由于潜水泵可在地面直接控制，当遭受水患时潜水泵不受淹没的威胁,对恢复生产也十分有利，有卧泵不可比拟的优点。六、安全技术措施：1、井下运输必须使用无轨防爆胶轮车.在开车前,司机及跟车人员必须对紧固、捆绑情况、装车次序和方向、装车数量、装车高度和宽度进行一次全面的检查,确认安全无误后，方可进行运输. 2、入井车辆驾驶员必须证件齐全(车辆驾驶证、上岗证等)，证件不全者严禁入井。司机严禁酒后驾车;司机身体状况不好严禁驾车。 3、车辆入井前，必须做车辆安全检查,司机必须配戴矿灯、自救器,穿好工作服、严禁带烟火、严禁穿化纤衣服入井；检查车辆的车况、灭火器、接地装置是否完好；严格按照规定路线行驶。 4、车辆在所有巷道行驶时，注意沿线通风设施及电缆、管路的安全，严禁撞坏通风及井巷设施。运行车辆必须喇叭完好，倒车时应有警示信号,长距离倒车时，不准取消倒车信号. 5、运输过程中必须集中精力,认真操作,在辅运大巷中重载车行驶速度不超过20km/h，空车行驶速度不超过30km/h，车辆在巷道中转弯时,速度不超过10km/h。运输途中遇有行人，要发出信号，减速通过。能见度低时，也必须减速行驶；遇特殊情况必须停车，积极采取措施处理，减少影响，保证安全。不许在坡上停车，特殊情况必须采取安全措施。 6、两车相会，升井一方要停靠一旁,关掉大灯,待对方车辆通过后再行车。支架搬运车运行时必须放好警戒，严禁人员进入通道。 7、行车中遇有路基不好或道路上有障碍物时，不得强行通过，待清除路障后再通过,车辆通过风门和拐弯必须减速慢行，并发出声光信号. 8、车辆转弯、倒车时,要预先观察来去方向是否有异常情况，转弯或倒车时要操作自如,不可手忙脚乱突然加速或刹车。 9、物件运至指定地点卸车时，必须在专人指挥下进行，严禁野蛮卸车或随意卸车。 10、装车时,随时注意车厢的变化，避免发生危险。 11、行车中遇有锚索或长锚杆,车辆要减速通过,避免刮伤车辆及使顶板破碎。车辆在运行时不得进行检修. 12、地面运输车辆，司机必须严格遵守道路交通法和驾驶员管理条例，空车行驶速度不得超过60km/h，重载车行驶速度不得40km/h，遇有行人和车辆要鸣笛示意。 13、车载物件发生散脱、窜位等问题时，司机要及时停车，经妥善处理后方可继续行驶. 14、不可抢行争路,互不相让，必须遵守行人不行车、行车不行人,“礼让三先的行车原则。15、严格执行敲帮问顶制度,人员在巷道内工作前，首先检查巷道内的围岩情况，确认安全后，方可工作。16、施工前应准备好电焊机、扳手、铅丝、塑料布、电焊条、手锤、电焊机电源线等材料工具。使用前由现场负责人指定专人进行安全检查,可靠时方可使用。17、现场负责人安排专职电工负责找好电焊机电源，并向电工交代停、送电注意事项，并在停电、接线、送电、拆线的过程中严格执行监护、验电、放电，并挂“有人工作，禁止合闸的警示牌。18、电焊工作必须由工作经验丰富、责任心强的电焊工担任，工作中要精力集中。19、电焊机和其他工具及材料在使用前必须由现场负责人负责检查，禁止不完好的工具入井。20、在使用电焊前，由瓦检员检测施工地段前后20米范围内的瓦斯浓度（不超过0。5%）,符合要求时,方可进行电焊操作.由现场负责人检查施工地点前后各20m范围内支护情况，只有在支护完好的情况下方可施工，如支护不完好，应及时进行处理,处理完毕后由现场负责人再次检查支护完好情况，支护完好时方可进行施工;施工前风筒距迎头的距离不大于6m，符合要求方可进行施工。21、在使用电焊焊接或切割轨道时，操作过程中，瓦检员每30分钟测量一次瓦斯浓度，瓦斯超限时应立即停止作业，待瓦斯浓度降到规定值以下时，方可进行作业。22、进行电焊工作前，先对巷道内洒水降尘，将施工地点巷道用水进行冲洗，并由现场负责人联系瓦斯检查员检查巷道内的粉尘、瓦斯浓度，符合要求时方可进行电焊作业。23、在施工时当班安监员必须到现场监督检查，严格按本措施施工。24、在使用电焊前，必须在工作地点铺一层沙石用来接火星，厚度不小于3mm,并准备两只完好的灭火器，不少于0。2m3的砂子，及一只水桶；并将供水管接至施工地点.灭火器材必须放在上风口.25、使用电焊机前由现场负责人安排工作人员将使用地点的顶板用塑料布遮起，必须将电焊机放在干燥的枕木上，电焊机电源线必须挂起,准备工作就绪后方可进行焊接工作。26、进行焊接工作时必须由现场负责人安排工作人员,将工作地点20m周围的可燃物清理干净.使用电焊机时必须由专职电工接线，并由责任心强的维修人员操作.27、使用电焊机时，必须由专职电工对电焊机进行安装可靠的接地装置。28、在使用电焊工作过程中要及时用水浇灭火星。29、工作结束后，工作地点应用水喷洒,并由现场负责人安排专人在工作地点监视1小时，无异常后方可离开。30、每次焊接完工后，及时将电焊机切断电源,并及时将电焊机撤除工作地点,每班工作结束后由施工负责人向项目部调度室和矿调度室汇报。7