国产300MW机组调试中给水系统问题的处理.pdf

第1 3 卷(2 0 1 1 年 第 6 期) 电 力 安 全 技 术 S而 国产3 0 0 M W 机组调试中给水系统问题的处理 张伟江，牟法海，李铁军，南伟亮 ( 河北省 电力研 究院，河北 石 家庄0 5 0 0 2 1 ) 某厂 3 0 0 MW 汽轮机组配有 2台 5 0容量 的 汽动给水泵和 1 台3 0容量的电动给水泵。每台 汽动给水泵配 1 台前置泵，汽动给水泵和前置泵型 号分 别 为 D G 6 0 0 - 2 4 0 V和 F A1 D 5 6 ，均 由上 海 电 力修造总厂生产。 给水泵汽轮机( 以下简称小汽机 ) 为东方汽轮机厂生产的 D 3 6 A 0 0 0 3 0 1 S M 型 。小 汽轮机润滑油系统由2 台交流润滑油泵和 l 台直流 润滑油泵及润滑油箱、排烟风机和冷油器等设备组 成。汽动给水泵采用迷宫式轴端密封 ，密封水来 自 凝结水，密封水回水一部分流经水封进入凝汽器， 另一部分在轴套与衬套内与来自 泵内的给水混合后 流向前置泵进 口进行卸荷。 在调试期间，汽动给水泵组出现的一些问题 ， 都得到了较好的解决。 1 低压主汽门关不到位 小汽机打闸后，低压主汽门在接近全关行程约 1 5 mm时关闭缓慢，甚至停止不动，很难达到全 关位置。为了保证低压主汽门能够关闭到位，复位 弹簧在主汽门全关时要有一定的预紧力。 分析认为 ， 低压主汽门关不到位是复位弹簧预紧力不够所致， 为此增加了一个 2 0 mm厚的钢垫，以增加弹簧的 预紧力，使低压主汽门关不到位的问题得到解决。 2 冲车过程中振动大 按照厂家提供的说明书，小汽机首次冲车时， 在 6 0 0 r mi n暖 机 3 0 rai n后 ，以 2 0 0 r mi n的速 率升速，小机振动随转速升高逐渐增大。其中2瓦 在 1 5 6 0 r mi n时，2 X方向振动 1 6 3 ，2 Y方向 振动 1 0 5 b t m，2瓦水平振动 8 5 g m，小 汽机打 闸。 在后来多次冲车过程中，小汽机均在 1 6 0 0 r min 左右时出现振动大的情况，轴向位移也逐渐增大。 为了减小振动， 在 1 2 0 0 r ra i n增加了3 06 0 mi n的暖机。之后，小汽机振动明显好转，在以后 运行过程 中，再未出现振动大的情况，见表 1 。 3 小机挂闸、打闸困难 小汽机调试期 间经常 出现远方和就地挂 闸困 难，且挂闸后就地无法打闸。挂闸时，通过就地盘 柜上的油压表发现 ， 复位油压达到 0 6 MP a ，无一 次油压、二次油压 ，小机无法挂闸。远方打闸时， 一 次油压很快到 0 ，而复位油压 降低缓慢 ，就地也 无法打闸。 分析小汽机挂闸、打闸原理 ，小汽机远方挂闸 时，复位电磁阀动作，复位阀在复位油压的推动下 将阀杆推到位， 堵住安全油的泄油口，复位油腔室 建立油压 ，与复位腔室相联的压力开关动作，指示 挂闸成功，此时复位电磁阀断电，复位压力油由一 次安全油通过阀体上的 2截流孔提供 ；小汽机就 地挂闸时，通过手推动挂闸手柄将复位阀压在阀杆 上 ，其余与远方挂闸相 同。而小机远方打闸时，通 过一次安全油电磁阀泄掉一次油，薄膜阀在弹簧力 的作用下打开，泄掉二次油，实现打闸； 就地打闸 时压下打闸手柄， 推动危急遮断器杠杆泄掉复位油， 复位阀动作，泄掉一次油。 通过分析认为，造成小汽机挂闸失败的原因是 一 次油中的杂质造成复位阀卡涩或者阀体上的 2 截流孔堵塞，挂闸时复位阀无法运动，从而无法使 危急遮断滑阀复位。就地打闸时， 由于复位阀卡涩， 一 9一 一 况 勰 情 l 寸一 一 一姗 一 一 一 卯 舵 加 一 一 增 一咖 表 一 一 岬 堕 S而 电 力 安全 技 术 第1 3 卷( 2 0 1 1 年 第 6 期) 小压缩机主机温度高的处理 周 伟 ( 中山嘉明电力有限公 司，广 东 中山 5 2 8 4 3 7 ) 电厂锅炉燃料系统的控制动力源和汽机抽汽逆 止 门的控制动力源均采用压缩空气，若运行过程中 出现长时间压缩空气中断，将会造成机组因燃料 中 断引起跳机。因此 ，保证小压缩机的正常运行对整 个机组的安全非常重要。 某厂有 2台上海 英格索 兰公司提供 的 ML 5 5 ROT ARY固定式、螺杆空气压缩机，额定功率为 5 5 k W， 容积流量为 l 0 1 i n mi n， 排汽压力为 0 7 5 MP a ，冷却方式为风冷。自投入运行以来，2 台小 压 缩机在运行 中均多次 出现 因主机 温度过高而跳 闸，当时主机温度大于 1 0 9。这直接影响到整个 机组的安全运行。针对小压缩机跳闸的情况 ，分析 其故障原因，采取了以下措施 ： ( 1 )更换小压缩机的油过滤器 ； ( 2 ) 冲洗小压缩机的冷却芯； ( 3 )清洗小压缩机的进口滤网； ( 4 )更换热工温度测量线 ； ( 5 )改变小压缩机的空载值，由0 7 1 MP a 改 为0 6 9 MP a ，从而减少压缩机的做功时间。 通过采取这些措施后，虽然没有解决小压缩机 温度过高的问题 ，但有一定程度的缓解。于是 ，将 小压缩机 A的断油 电磁 阀芯拆掉 ，以增大油循环 量，增强散热效果。小压缩机 A在拆掉断油电磁 阀以后运行 了 2 个月 ，没有出现主机温度高而跳 闸 的现象。因此 ， 又将小压缩机 B断油电磁 阀芯拆掉。 小压缩机 A，B断油电磁阀芯拆掉后，一直运行正 常 ，均没有出现主机温度高而跳闸的现象，运行中 小压缩机最高温度为 9 8。 以上情况表明，在拆掉小压缩机的断油电磁阀 芯后彻底解决了主机温度过高而跳闸的故障，为发 电机组的安全生产提供了保障。 ( 收稿 日期 ：2 0 1 1 - 0 3 -1 1 ) 危急遮断滑阀杠杆无法推动复位阀泄掉挂闸油，造 成就地无法打闸；而远方打闸时，一次安全油电磁 阀动作可以泄掉一次安全油，薄膜阀动作泄掉二次 油。 现场解体复位油进油节流孔和危急遮断阀，发 现节流孔堵塞严重， 复位阀卡涩。对其进行清理后， 小汽机油系统继续冲洗 ，加强滤油 ，油质合格后重 新调试 。后来未再出现以上 问题 。 4 润滑油中水含量大 汽泵投运初期，1 号机组2台汽动给水泵的润 滑油系统曾多次出现润滑油含水量超标的现象。由 于投运初期汽动给水泵组启停频繁，泵组停运后密 封水回水并未及时导至地沟，仅仅将密封水进、回 水差压由原来的0 1 0 MP a 降低至0 0 6 MP a 。 给水泵停运后，给水泵轴上螺旋槽的输送能力 一 一 降低或者消失，进入密封水回水室水量增大 。为了 维持差压，密封水调节阀会自 动开大使密封水进水 量增加 ，密封水 回水至凝汽器无法满足排水需要， 如果不能及时打开密封水至地沟手动门进行排水， 将造成大量的水窜至轴承中，导致油中进水。 根据上述汽动给水泵油 中进水的原因分析 ，结 合实际操作经验 ，在汽动给水泵启动、正常运行、 停运时采取 了相应的措施。汽动给水泵停运后 ，及 时将密封水 回水导至地沟，防止密封水回水不畅造 成轴端冒水；前置泵启动后，及时调整密封水压 力，防止密封水差压出现负值，同时保证密封水回 水温度不超过 6 0；汽动给水泵正常运行时，密 封水与卸荷水差压维持在 1 0 0 k P a ，将密封水回水 温度控制在 6 0以 内，发现回水温度 异常升高， 及时调整密封水差压 ，降低回水温度。采取 以上措 施后，给水泵油中进水问题得到了有效的解决。 ( 收稿 日期 ： 2 0 1 O -1 2 - 0 2 )