地下工程侧墙大模板体系施工技术总结[权威资料]收集资料.doc

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Improve urban traffic conditions，Purpose of starting the promotion of harmonious urban development，China to Beijing， led by the construction of major cities have begun underground mass transit projects，The urban underground rail transportation has entered a stage of rapid development. The particularity of the underground engineering，The engineering side wall of the construction process，Required to adopt unilateral formwork formwork system，Now combined with experience in the construction of a subway station，Technical summary of the side wall of the template production， assembly and support. Keywords：underground engineering；Side wall；Large template；Construction Technology 1.工程概况 成都地铁双流机场站工程位于双流机场T2航站楼高架桥路面正下方，呈南北向布置。设计为地下两层岛式车站，南端设置停车线兼折返线。车站主体建筑面积为14546.5m2，总建筑面积为16964.5m2，基坑尺寸448m18.9m。本工程侧墙模板设计采用大模板，模板支撑体系为单侧支模。 2.地下工程大模板体系施工工艺 2.1 侧墙大模板体系设计 根据工程设计和现场实际情况，侧墙模板体系采用大模板体系，由竖向次背楞、横向主背楞和专用U形连接件组成；面板与竖向次背楞采用自攻螺丝和地板钉正面连接，竖向次背楞与横向主背楞采用U形连接件连接，在竖向次背楞上两侧对称设置两个吊绳。两块模板之间采用12#槽钢作为连接带进行连接，用连接带插销固定，从而保证模板的整体性，使模板受力更加合理、可靠。 根据工程设计情况，侧墙大模板面板采用18mm厚双面覆膜木胶合板，次背楞采用100100mm木枋，主背楞采用双12#槽钢，大模板周边一圈设置边框封边，边框采用100100mm木枋，每块大模板上采用14钢丝绳设置2个吊环，便于施工过程中模板吊装。 2.2 侧墙大模板的组成 2.3 侧墙大模板主要施工节点 侧墙大模板拼缝结点 侧墙大模板通过横肋连接带进行连接，模板与模板之间直接拼缝时，直接采用横肋连接带配合连接带插销进行固定，当模板与模板之间存在缝隙不能拼在一起时，则增加拼缝模板，用连接带压住拼缝模板予以固定。 2.4 侧墙大模板的拼装 拼装前的准备工作 1）工具准备 常用模板拼装工具有：手电钻、开孔器、钻头、批头、电刨、电锯、曲线锯、锯片、墨斗、铅笔、卷尺、角尺、电锯、靠尺、线坠、油漆刷、灰刀、毛笔、扳手、胶枪、气钉枪、气钉等。 2）辅助材料准备 油漆、玻璃胶、原子灰、自攻螺钉、铁钉、钢丝等所用到的材料。 3）拼装平台 大模板制作需搭设拼装平台，平台高度300mm，选用槽钢进行搭设（如下图）；拼装平台设置在北端头井区域的木工加工房，尺寸20004000mm。操作平台搭设应牢固、安全、平稳，对应的各构件平行而且确保在同一水平面上，对角线长度保持一致。 2.5 侧墙大模板的拼装过程 2.5.1放置主背楞 按照图纸设计间距把主背楞排放在搭设平台上，在主背楞上画上定位线，拉准对角线，让任意两条背楞构成的长方形对角线相等，主背楞间距800mm，主背楞双槽钢之间的距离40mm。 2.5.2次背楞安装 按图纸尺寸，先在主背楞两侧各放一根次背楞，画上定位线，拉准对角线，然后用U形连接件与主背楞固定，次背楞间距250mm。这两条次背楞的同一端连上一根细线，作为基准线，其他次背楞都对齐这根基准线排放，并保证与两边的次背楞平行，把每根次背楞用U形连接件固定。固定U形连接件的时，在设置吊绳的次背楞部位必须要用U形连接件，其余次背楞U形连接件的交错放置。最后按图纸尺寸装上吊绳。特别注意，安装吊绳时，要用一块钢套管穿过木梁上开的孔洞，将吊绳从钢套管中穿过，避免吊绳与木枋直接接触。 2.5.3 铺设面板 把面板先按照图纸设计尺寸裁好铺到次背楞上，尺寸有误差时，用手工刨把尺寸找好，如下图。 将第一块面板四角打引孔，钢钉定位（不要钉太深），如下图。 将此面板引孔定位后打引孔，引孔前端扩大2-3mm（如下图）。 用电钻打自攻螺钉。 铺第二面板，将接缝处抹玻璃胶，粘合，拼缝紧凑（如下图）。 以后步骤重复以上步进行操作。 面板全部铺好后，将板面擦干净，去除尘土，将面板表面水分擦干。 安装端头木枋，如果面板超过了次背楞的长度尺寸，就要根据需要尺寸临时增添端头木枋。端头木枋的作用是：增加模板顶部的整体刚度，防止混凝土污染模板背面，最重要是防止起吊时次背楞跟面板间发生位移（如下图）。 2.5.4端头连接板安装 次背楞与主背楞固定完毕后，在4个角点处安装一块3003003mm的钢板，钢板上设置细小孔洞，用铁钉钉入端头木枋内，从而将两个相邻的端头板连接固定，提高模板的整体刚度。 2.6 侧墙大模板的堆放 拼装完成的大模板，需要有规律的堆放在一起。一般情况下，将第一块模板面朝上并保持离开地面净高300mm以上，背楞朝下放置平稳，确保水平，不能有晃动余量。然后在面板上放置2-3根长条木枋（间距2000mm），木枋长度与模板长边相近即可，接着放第二块模板，一般5、6块为一堆。模板注意保护面板，防止受雨淋和暴晒，储存期超过一周的应用帆布遮盖起来（如下图）。 大模板需堆放整齐，模板面板不得与尖锐物相接触，避免面板损伤。 2.7 侧墙大模板吊装 大模板吊装前清洗面板，清洗面板用中等硬度的毛刷刷洗，板面要擦干净，否则模板上的灰尘会沾到混凝土的表面。模板晾干后，用刷子或干净的毛巾，将模板表面刷上脱模剂。涂刷量不能过多，严禁流淌，以有油光而无油痕为最佳。涂刷时保证脱模剂均匀。 按照施工测量点，焊牢在钢筋上控制模板间距的定位支撑，采用钢筋两侧加混凝土垫块做内撑。检查钢筋四周是否有影响入模障碍物，如存在障碍物及时进行清理。 模板吊装前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊绳是否完整、牢固、结实。并将龙门吊的位置调整适当，做到稳起稳落，就位准确，禁止用人力搬动模板，严防模板大幅度摆动或碰倒其它模板。起吊设备吊勾要挂好两端次背楞上钢丝绳，头带卡环。起吊要缓慢起动，在模板尚未离开地面时，上升速度要适中。吊运到指定的位置后，缓慢落钩，模板落稳后，将模板临时栓好，解开吊绳卡环，继续吊下一块模板。 合模校正。将大模板边缘用仪器或线坠校正模板的垂直度，并用角尺调整阴阳角模板的角度，确保垂直度与角度达到设计要求。 组装大模板时，应及时用横肋连接带和连接带插销将相邻大模板连接好，防止倾倒。组装大模板时的高空作业人员必须挂好安全带。 考虑地下工程侧墙的特殊性，往往不具备设置对拉螺杆的条件，均为单侧支模。因此，侧墙大模板梁板满堂支架进行水平顶撑并辅助以斜撑进行加固。 2.8 侧墙大模板拆模 侧墙混凝土浇筑完毕后，当混凝土强度达到6MPa时，可以松动碗扣式脚手架水平顶撑，让混凝土与面板脱离。当混凝土强度达到10MPa时可以进行侧墙大模板拆模。拆模时先拆除碗扣式脚手架水平顶撑，堆放在适当位置。卸下连接带插销和横肋连接带，然后将侧墙大模板吊走。大模板起吊时，塔吊指挥和模板拆除等人员必须站在安全可靠的位置方可起吊，严禁人员随大模板起吊。 大模板拆除起吊前，应复查水平支撑和斜支撑是否拆除完毕，在确认无遗漏且模板与墙体完全脱离后方准起吊。吊绳应垂直模板，不得斜吊，以防碰撞相邻模板或墙体。 3.地下工程大模板体系技术总结 3.1 侧墙大模板加固支撑体系设计 根据地下工程侧墙设计形式特点，侧墙混凝土模板支撑体系是采用单侧支模进行加固的非常规模板支撑体系。 3.1.1侧墙模板单侧支模和加固体系的组成 单侧支模加固体系由斜撑和顶撑两部分组成，其中斜撑部分主要为在底板内预埋倾斜的短钢筋后期穿设钢管配合顶托进行支撑，顶撑部分采用在碗扣式脚手架立杆上设置横杆进行顶撑。 3.1.2侧墙大模板单侧支撑体系安装 安装流程： 吊装侧墙大模板加设水平向顶撑加设斜支撑钢管再紧固并检查满堂脚手架验收合格后浇筑砼。 吊装就位侧墙大模板后，模板下口需与预先弹好的墙边线对齐，逐一安装模板背后水平顶撑，然后加设斜支撑。 调节大模板背后水平顶撑与斜支撑，直至模板面板上口向墙内倾约510mm，因为侧墙大模板受力后，模板将略向后倾。 最后再紧固并检查一次侧墙大模板底部拼缝，确保砼浇筑时，模板下口不会漏浆。 3.2 侧墙混凝土浇筑施工工艺 侧墙混凝土浇筑前，在底部接搓处先浇筑3050mm厚的与墙体混凝土配合比相同的减石子混凝土，用铁锹均匀入模，不允许用泵管直接灌入模板内，且与后续混凝土入模时间间隔不得大于2.5h。 侧墙混凝土采用赶浆法分层浇筑、振捣，每层浇筑厚度400500mm，浇筑墙体时应连续进行，间隔时间不得超过混凝土的初凝时间，墙底根部可适当提高下灰高度并加密振捣和振动模板。 浇筑洞口混凝土时，应使洞口两侧混凝土高度大体一致，对称均匀，振捣棒距洞边距离不得小于300mm，为防止洞口变形和位移，振捣时应在洞口两侧同时进行，对于钢筋较为密集部位采用30mm振捣棒，振捣棒移动间距不得大于500mm，每一振捣点延续时间以表面呈现浮浆、不产生气泡和不再沉落为度，振捣棒振捣上层混凝土时应插入下层混凝土内50mm。 振捣混凝土时振捣棒不允许直接接触模板进行振捣，以免模板变形、拼缝位移变大造成漏浆。 振捣棒应避免触碰钢筋、模板及外墙预铺防水卷材等，施工过程中发现有变形、位移等情况时，应及时予以处理。 墙体混凝土浇筑后上口找平，混凝土浇筑完毕后将上口甩出的钢筋加以整理，用木抹子按预定标高线将表面找平。混凝土浇筑完毕后，及时剔除顶部软弱层。 混凝土布料杆软管出口距离模板内侧面不得小于50mm，且不得向模板内侧面直冲布料和冲击钢筋骨架，为防止混凝土散落浪费，混凝土浇筑过程中在模板上口设置斜向挡灰板，混凝土下料点分散布置，间距控制在2m左右。 3.3 质量控制要点 模板工程必须保证模板尺寸准确，有足够的刚度，拼缝严密平整，板面平顺清洁，粗糙度满足要求。 为了保证混凝土的外观成型效果，直面墙体模板全部采用反钉办法；每次使用前必须检查螺钉与面板的连接情况，以保证模板的整体刚度。 模板拼缝应严密，且拼缝处须贴密封条。模板下口应用水泥砂浆封堵，且待砂浆形成强度后在浇筑混凝土。 选用适当的脱模剂，确保不污染混凝土墙面，又能顺利脱摸。 4.结语 成都地铁双流机场站工程是成都地铁未来机场专线的远期规划站，属于双流机场T2航站楼站配套工程，由中建三局建设工程股份有限公司成都公司承建。该工程主体结构施工从2011年12月底至2012年3月中旬全部完成。通过在工程侧墙施工过程中应用大模板体系，满足了工程建设工期等各方面需求，并取得了良好的经济效益和社会效益。且墙体成型尺寸、角度精确，混凝土外观光洁平整，接缝规则，达到了清水混凝土的质量标准，为地下工程侧墙模板体系的施工积累了宝贵的施工经验。 参考文献 1 白云、汤竞.上海地下工程建设中的经验和教训J.土木工程学报，2007.05 2 周宇.地下工程施工技术发展现状J.水利水电施工，2002.04 3 蒋乾钢.拼组式大模板设计与构造再探J.建筑施工，1983.05 4 李秀红.大模板施工安全事故的分析与对策J. 科协论坛，2007.12 5 黄得如.组合式大模板的设计与制作J.建筑技术，1980.01 6 谢文忠.改进钢筋砼剪力墙结构大模板施工工艺的设想J.有色矿山，2001.01 【作者简介】卢建华（1980-），男，湖北宜昌人，工程师，研究方向：工程项目管理和技术管理。 【】1006-2688（2015）01-0027-04 文档资料：地下工程侧墙大模板体系施工技术总结 完整下载 完整阅读 全文下载 全文阅读 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