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安全驾驶不能缺 十三种不良习惯要不得 1、白天开大灯行驶不好;错误,不但对汽车无丝毫损坏，而且能极大地降事故率，西欧数十国家法律规定无论白天和黑夜必须开大灯行驶.2、夜晚远光灯越强行驶越安全；错误，灯光的照射角度越大越安全,灯光抬的越高越亮越危险.3、常常使用大油门对发动机不好;错误，发动机在档位上转速经常提到4000以上不但无害,还对发动机有一定的好处，常常空档踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。4、习惯性踩离合器是减少麻烦的办法；错误,习惯性踩离合器不但对机器不好,反而麻烦会更多，更重要的是不安全。5、汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法；错误，这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高.避免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。6、习惯泊车后只拉紧手刹；错误，在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在档位上，这样才是防止汽车因路面不平避免下滑的最好办法.7、在高速行驶的路面上速度越慢越安全;错误，如果驾驶的是小型轿车，速度慢于60km/h反而是不安全的，根据车的性能速度常保持在80-110km/h较安全.8、开车行驶在最右边的道最安全；错误,这最不安全，因为遇到超车和从右手并上该道的情况比别的道上的车要多.9、单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全；错误，这最容易出现事故，因为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。10、高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全；错误，不可踩离合器,无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将档位放低后再踩着刹车行驶.11、汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离;错误,ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎暴死，因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其方向盘也是可以操控汽车的方向,学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在。12、遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他;错误,应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪,使他更加难以控制汽车。13、拐弯或并道时应先看反光镜;错误，应先扭头看一下车的后面再看反光镜，因为，有时反光镜调矫的不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。雪天驾驶技巧 北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点,一是气温低,启动困难；二是路面滑，方向和刹车易失控.气温在20C左右发动露天停放的电喷汽车,没有遇到过困难,但是接近-30C，常常发动不起来，特别是电瓶电不足的时候。1、上车前清霜雪上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪，清理脚底的积雪。重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。2、严寒天气发动汽车空档踩下离合，不踩油门，瞬时打火不打着,每次间隔10秒以上，最少打3次。目的是启动润滑系统。打着火以后，仍空档踩离合，怠速热车.1分钟以后松开离合，若着不住，再踩一会。直至着住火后，松开离合，继续怠速热车12分钟。如果忙活半天还是打不着火,而且电瓶没电了，就别再打了,电瓶受不了啦！有三种选择：一是借它车电打火，二是换电瓶,三是拖到维修部.3、冰雪路面起步在又硬又滑的冰雪路面起步，挂2档，小油门,抬起离合器到联动处，略停一下，微抬起一点，车如果动了，继续抬起来,缓加油，走车.如果车轮打滑走不起来，就踩下离合踏板，改挂1档，然后再抬再踩，让汽车前后晃动,逐渐扩大前后晃动的幅度.几次后，看准汽车向前晃动时，抬起离合踏板,走车。如果还是走不起来,那么看车后有多大距离,向后倒退一点，再试，往往都能成功。最后，还是走不起来，就要清理驱动轮下的冰雪,或垫砂土等，麻烦一点了。4、松软雪地起步刚下的松软积雪达到10厘米以上时，停车后再起步，也要挂小油门,慢抬离合，慢慢起步。要点是让车轮慢慢转动，千万不要转快了。如果按通常操作，车轮会打滑空转,反而走不起来。如果雪地打滑走不起来，就往后退一点再试。实在走不起来,就要人推了,或者清理驱动轮下的雪，垫沙土等防滑物。5、低速度行驶中，在没有把握的光滑路面,速度控制在2030公里左右，进入有车辙的正常通行道路，时速可达40公里，见到除雪后的黑色路面，可正常驾驶，但要时时注意可能突然出现的冰雪。6、缓加油在光滑冰雪路面行驶时，加油要轻、缓，加急了车轮空转打滑、方向失控。7、不空档在冰雪路面行驶时，更不允许挂空档滑行.特别是下岭下坡时,一定事先挂低速档,稳妥行驶.8、巧减速在光滑冰雪路面行驶，从高速减为低速时,不能急收油、不能踩脚刹!只能用逐步减档的方法来减速，利用发动机低速档的制动力进行减速.速度很慢了才能收油、空挡、踩脚刹。如果你不知道冰雪路面的刹车方法，抬起油门踩脚刹,后果不堪设想！9、慢转向转向也要先减速，然后慢打方向盘,适当加大转弯半径。转向操作要均匀和缓。方向盘打急了不但不拐弯，反而使转向轮打滑，失去方向控制.10、走沟槽车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙，起码有一个车轮走在沟槽或车辙里，以防侧滑。大雪覆盖没有车辙的地方千万不能去。11、保持距离在冰雪路面,汽车随时可能无规则打滑，应尽量远离其他人和车，防范未然。12、打滑失控怎么办摆脱冰雪路面失控打滑状态，不是踩刹车，反而是点击油门，用间断加油提速的方法，让驱动轮找到作用点，恢复驱动能力,从而恢复汽车控制方向的能力。超级实用-优秀驾驶员开车技巧 1、上车先看车上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油.2、点火步骤拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门(加速踏板），转动钥匙到档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统,然后继续转动钥匙到档点火.点火成功后,挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。3、开车先热车电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右,再发车.北方严寒天气适当延长怠速热车时间。4、一档起步轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步.5、平稳换档换档要做到两点:一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点处暂停（不是慢，而是停！）,同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器.这样操作,平稳、顺畅、不抖动。6、踩准脚刹为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况,右脚掌立刻放到脚刹踏板上,进入准备状态,确保万无一失!7、带档刹车加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏.特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低.所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时,再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。8、刹车先看后视镜刹车前要看一下后车距离，如果太近,并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。9、时刻掌握脚刹状况上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车.10、公交车站有危险公交车靠边进站后,经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路.11、前车突然让路有危险正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车,前面可能发生紧急情况.12、不要靠近路边停着的汽车停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离.如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。13、向路的中间靠在双向混行车道行驶时,尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠,因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离!14、超车减档提速行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子,迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车,徒增危险，能不超最好不超.15、不能超车的5个地方在非高速公路上行驶时：弯道不能超车，坡路不能超车，过桥不能超车,前方有路口、道口不能超车,对面200米以内来车不能超车。16、不要跟车的4个地方不要跟在外地车后面，突然停车问路,不要跟在长客车后面，突然停车捡人,不要跟在出租车后面，突然招手急停，不要跟在大货车后面。突然警察叫停.17、过路口一定要减速观察过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速!防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口,如果你正走到路口中央，如何躲避?大家都看过央视播出的交通监控录像了吧?越是夜间越危险！18、路口左转绕大弯汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险!19、过弯道规则进弯道前先减速,弯道过半后再加速,又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车,很容易甩尾或侧翻。20、谨慎鸣笛突然鸣笛,可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待.21、看不见就鸣笛行驶中只要视线受阻，看不见前方路况,比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡,或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车！22、高速紧急,只踩刹车高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！所以，高速行驶中突发紧急情况,宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。23、高速公路的积水大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶.千万不要有转向和刹车的动作!24、下坡带档下大岭、下大坡时,不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档,限制速度下坡。25、延时熄火汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态,这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害.正确的熄火方法是,让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。26、方向盘锁死“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘,则方向盘被锁住,具有简单的防盗功能.解除的方法是插入点火钥匙,扭动钥匙点火的同时转动方向盘,则自然解锁。27、拉高转速发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分,加速积碳,进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。安全行车必读：行车紧急情况处理 各位汽车司机朋友在驾驶途中可能会遇到各种突发的紧急情况，因而也必需学会如何处置.1、迫不得已偏离行车路线:你驾车靠右行驶,突然一辆车子迎面开来，侵占了你的车道，迫使你不得已向右偏出车道。此时，要注意不要猛刹车，也不要试图马上回到车道上来。你必需停止加油，握紧方向盘，控制好汽车，然后稍稍向左打方向,同时要轻轻地点几下刹车。在车速减慢或停止后,再小心地把车开回原来的车道。2、如果一个正面相撞似乎不可避免：正常行驶时，突然有辆车出现在面前,似乎相撞已不可避免。记住，这里,千万不要向左打方向，必须始终踩住刹车并向右打方向。如有方法，应该立即开出车道，宁愿冒翻车的危险，也不要向左打方向.如果无法躲避，就把车刹死，使你的车速尽可能保持低速。3、如果汽车落入水中：要迅速解开安全带,并设法从窗子爬出来。如果车窗打不开也要处乱不惊.要知道，尽管汽车在水里下沉，但车里仍会留空气，可以呼吸，等到水进入车内，车内外压力相同时，车门就可以打开了。4、如果刹车失灵:这里要反复地踩刹车，并尽力快速把档位转换到最低速度，以利用发动机的减速作用。在车速有所减缓时,要利用手闸制动.如果车速非常快，手闸控制不住，那就要找合适的目标撞击。在最坏的情况下,当汽车要撞击物体时,一定要看准方向，并且要关闭发动机。宁愿毁掉汽车，也不能让汽车在没有制动的情况下向前飞奔，因为那样会酿成更大的灾难.5、如果汽车打滑：首先必须减速行驶.如果是汽车排成队行驶，你要学着前面车子的后轮摆动的方向转运方向盘,一旦汽车开始向右摆动就可以加速，并把方向盘向相反方向滑动。这样就可以避免汽车再次向相反方向滑动。一旦汽车不再打滑,就要缓慢地踩刹车。如果汽车的4个轮子都在打滑，那就应该放开刹车,让轮子自己转动。6、如果挡风玻璃碎了：千万不要一下子把刹车踩死，要集中注意力，让车子继续向右前进;可能的话要把头探出车窗外看看，到底是什么原因引起的玻璃破碎常用汽车安全驾驶经验停车场注意：速度一定要慢，礼让行礼让前后左右车,牢记此时出事各负一半责任。倒车一定要回头看,再加左摆头看另一边一两次。自己有路权时,可轻按喇叭提示对方。左转注意:牢记此时出事，责任全在我，一定一定要看清楚对面车的情况后再动,不要理会后面车的催促。用“S”方法，把车向左转一点，再把方向盘摆正，一般用一次就可以观察到对面了。判断对面车况，千万别相信对方信号灯，一定等对方所有车道的车明显减速或转头（对方右转）.晚上左转要看两遍左边行人线上是否有人再转。左转从小路进入主路或从主路进入小路,很难等到对面无车。所以要看准时机,和靠近自己的车都打好招呼，很慢地前进,要看清一个车道上的车,再向前开。雨雪天注意：雨雪天开车车距一定要保持多些，速度要慢.雪地驾车最重要的原则是慢,在1040公里/小时之间，慢行减速,轻踩刹车。转弯前一定减速到10公里/小时左右，依靠惯性转弯。转弯时绝对不能踩刹车，脚要放在油门上,但不要踩，只有当抓地力不够时，再轻踩油门。雪天车道之间有未化的雪，不要换线,不要超车（包括高速）。如果必须换线,换线时绝对不要踩刹车，容易失控.换线时速要控制40公里/小时以内，然后依靠惯性换线。控制车速，踩刹车一定要轻柔,前后车距要留够。冬天打火困难时，打火同时轻踩油门。去超市买雨雪天用的车窗外用喷剂去除外面雨雾，买内用的喷剂除内窗的雾气.需改正的驾驶习惯：为了能看到很远的地方,所以一直使用远光灯；变更车道或就要转弯时才打亮转向灯；左转时不注意后方来车；错过转弯处强行变更车道；前面还是红灯时就一点一点地向前移动；信号灯变为黄色时加速通过;频繁变换车道;在转弯处轧中央车线或外侧车线；与前车距离太近盲区内的安全驾驶三措施驾车上路,经常会遇到因路口某一侧的障碍，而形成视野盲区的问题.此时，一些驾驶员由于看不到对方情况就放松了警惕，一旦遇到意外情况，往往由于来不及采取措施而发生交通事故因此,行至路口盲区要采取如下措施：一、虽然看不到障碍以外的情况，但必须预防出现情况，要减速慢行,注意观察并备制动，脚放在制动踏板上，有备无患二、及时声明自身的存在和位置（鸣笛示意，夜间变换灯光示意)，以便驾驶员相互之间引起注意，保证安全。三、在禁止鸣笛的区域，坚持采取靠右慢行和备制动的预防措施，这样,既不构成对他人的威胁，也可以回避他人的冒失行为对自己的威胁,坚持到脱离盲区后，再根据情况恢复正常行驶。