二建城镇道路路基施工(一).doc

1K411020 城镇道路路基施工
【考点】　城镇道路路基施工技术
一、路基施工特点与程序
(一)施工特点
（2)路基施工以机械作业为主，人工配合为辅；采用流水或分段平行作业方式。
(二）施工项目
城市道路路基工程包括路基（路床)本身及有关的土(石)方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目.
（三）基本流程
1．准备工作
(1）按照交通导行方案设置围挡,导行临时交通。
（2）开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。
（3)施工控制桩放线测量，建立测量控制网，恢复中线,补钉转角桩、路两侧外边桩等.
（4）施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验.
2．附属构筑物
(1)涵洞（管)等构筑物可与路基(土方）同时进行，但新建的地下管线施工必须遵循“先地下,后地上”、“先深后浅”的原则。
3．路基(土、石方)施工
开挖路堑、填筑路堤,整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等。
二、路基施工要点
（一）填土路基
(1）排除原地面积水,清除树根、杂草、淤泥等.应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填实至原地面高.
（2）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm,宽度不应小于1。0m.
（3)根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。
(4)碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度,合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机.
（5）填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
（6)路基填方高度应按设计标高增加预沉量值.
(二）挖土路基
(1)路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。
（2)根据测量中线和边桩开挖.
（3）挖土时应自上向下分层开挖,严禁掏洞开挖。机械开挖时，必须避开构筑物、管线,在距管道边1m范围内应采用人工开挖;在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。
（4）压路机不小于12t级,碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止.
（5）碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施.
（三)石方路基
（1)修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料,确保边坡稳定。
（2）先修筑试验段,以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。
(3）填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）实。
（4)路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。
三、质量检查与验收
检验与验收项目：
主控项目：压实度和弯沉值；
一般项目:有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。
路基压实度标准表1K420095—1
填挖类型

路床顶面以下深度（cm）
道路类型
压实度
(％）
检验频率

范围
点数
检验方法

挖方
0~30
快速路、主干路
≥95
每l000m2

每层一组
（3点)

细粒土用
环刀法，
粗粒土用
灌水法或
灌砂法
次干路
≥93
支路
≥90
填方
0~80
快速路、主干路
≥95
次干路
≥93
支路
≥90
〉80～150
快速路、主干路
≥93
次干路
≥90
支路
≥90
>150
快速路、主干路
≥90
次干路
≥90
支路
≥87
补充:质量验收合格的依据
◆主控项目的质量经抽样检验合格；
◆一般项目的质量应经抽样检验合格;
当采用计数检验时，除有专门要求外，一般项目的合格点率应达到80％及以上，且不合格点的最大偏差值不得大于规定允许偏差值的1。5倍；