干熄焦锅炉给水控制系统的优化浅谈.pdf

机械产品的用途不同，其 中受到的负载、 腐蚀、 以及疲 劳强度、变形强度时不 同的。要 充分考虑其用途，以及使用时受到的损坏程度， 合理 的应用材料，比如在设计模具时，便要考 虑材料 的可加工性、淬硬性和淬透性、淬火温 度和热 处理变形以及脱碳敏感性等。从而保证 模具精度和寿命。 6 结束语 总之，在机械设计的过程 中，材料 的运用 是关系到机械是否能够正常使用的关键，因此 在进行设计的同时， 要注意上述所描述的问题， 同时也要注意具体 问题具体对待，这样能够提 高设计过程 中的效率。 参考文献： 1 周一鸣 ， 索春英 浅谈 自动化技 术在 机械设计中的应用 J 价值工程 ，2 0 1 1 ( 1 2 ) 2 王杰 ， 程 明远 ， 李 士晓 浅谈机 械设 H dU lI小 学术 计加工 中应 注意的几个 问题 J 科 技信息， 2 0 1 l ( 1 1 ) 3 田源 机械设计 中配 制配合的应用研 究 J 农家科技，2 0 1 1 ( 4 ) 作者简介 ： 刘翔 ( 1 9 9 1 0 8 2 1 一 )，本科，邵阳学院机 械系。 干熄焦锅炉给水控制系统的优化浅谈 7 1 0 0 0 1西安新环能源有限公司 陕西 西安 一 裴建玲 摘 要 ： 由于千熄焦工艺具有能源回收利用、保护环境以及改善焦炭质量等多项优点 建设和使用干熄焦 的原理及工艺进行了简要说明 ， 分析了 AbSt ract：be cau s e of C 0ke drY que nchi ng t e c hnol og Y With e nergY r e c o v e r y ， P r o t e c t e n v i r o n m e nt a n d i m p r o v e t he q ua 1i t Y 0f C 0 ke a nd m an y 0t he r a d va n t a ge S ，t h e c o ns t r uc t i o n a nd t he as e o f c o k e dr y q ue n c hi ng h as b e c o me m a i ns t r e a m i n t h e d e v e l o p m e n t of c o k i n g i n d u s t r y T h e p r i n c i p l e a n d t e c h n o l o g y o f t h e C D Q a r e b ri e fl y d e s c ri b e d ， a n al y z e d t h e c h a r a c t e r i s ti c s a n d r e q ui r e m e n t s o f t h e b oi 1 e r w at e r s u p p l y s y s t e m o f c o k e d r y q u e n c h i n g ， a n d p u t s f o r w a r d t h e o p t i mi z e d p r o p o s a l ， S O t h a t t h e s t a b i 1 i t y ， g r e a t l y i m p r o v i n g t h e r el i a bi l i t y o f C D Q b oi l e r f e e d w a t e r K e y w o r d s： c o k e d r y q u e n c h i n g： w a t e r s u p pl y：o p t i m i z a ti o n 所谓干熄焦，是相对湿熄焦而言的，是指 采用惰性气体将红焦降温冷却的种熄焦方法 。 干熄焦起源于瑞士，2 0 世纪 4 O年代许多发达国 家开始研究干熄焦技术，2 0 世纪 7 0年代 由于能 源危机，使得干熄焦技术得 到快速发展。干熄 焦能吸收红焦热量节约资源 ，改善焦炭质量， 并能免除对周围设备的腐蚀 ，改善环境减少污 染。 i 干熄焦的原理及工艺简介 干熄焦主要 由干熄炉、装入装置、排焦装 置、提升机 、电机车、焦罐台车、震动给料器、 旋转密封 阀、气体循环风机、一次除尘器、二 次除尘器、除盐水站、干熄焦锅炉等部分组成。 在 干熄焦 过程 中，i 0 0 0 的红焦 从干熄炉顶部 装入 ， 1 3 0 的低温惰性循环气体由循环风机 鼓入 干熄炉冷却段红焦层 内，吸收红焦显热， 冷却后的焦炭 ( 低于2 0 0 C ) 从干熄炉底部排 出， 点及要求 ， 并提出优化建议 ， 以 从干熄炉环形烟道出来 的高温惰性气体流经干 熄焦锅炉进行热交换 ，锅炉产生蒸汽，冷却后 的惰性气体 由循环风机重新鼓入干熄炉 ，惰性 气体在封闭的系统内循环使用。 2 干熄焦锅炉给水质量标准 干熄焦锅炉给水应遵照 G B T 1 2 1 4 5 2 0 0 8 火 力发电机组及蒸汽动力设备水汽质量 以及锅 炉制造厂提供的相关标准执行。锅炉给水的硬 度、溶氧、铁 、铜、钠和 二氧化硅 的含量，应 符合表 ( 1 )规定： 表 ( 1 )锅炉给水的硬度、溶氧、铁、 铜、钠和二氧化硅的含量 g 鼻 炉 量 _ d t u t L C O ： j =f 种 ( t 4 ( t O 种 _ 0 r I lo l s l 1 0 l 锅炉给水 的p H值、联氨和油的含量，一般 应符合表 ( 2 )的规定： 表 ( 2 )给水的 p H值、联氨和油的含量 3 干熄焦锅炉给水控制系统 给水控制系统的任务是改变水量 ，使之适 应锅炉 的蒸发量，将锅筒水位保持在一定范围 内。一般锅炉给水控制系统有以下三种方式： ( 1 )单冲量给水控制系统。该系统以锅筒 水位信号为唯一调节信号。 ( 2 )双冲量给水控制系统 。该系统以锅筒 水位信 号为主要调节信 号，蒸汽流量为补充信 号 。 ( 3 )三冲量给水控制系统 。该系统以锅筒 水位信 号为主要调节信 号，给水流量和蒸汽流 文章对干熄焦 、可靠性大大提高。 量为补充信号。 可以较好 的克服锅筒“ 虚假水位” 现象，实现无差调节，改善调节品质 干熄焦锅炉一般采用三冲量给水控制系统， 当锅炉负荷突然增加时，由于虚假水位将 引起 水位先上升，这个信号将使调节器输出减 小， 关小给水阀门， 这是一个错误动作 ，而蒸汽流 量 的增大又使调节器输出增大，要开大给水 阀 门，对前者起抵消作用，避免调节器因错误动 作而造成水位剧烈变化。随着时间的推移 ，当 虚假水位逐渐消失后，由于蒸汽流量大于给水 流量，水位逐渐下降，调节器输出增加，开大 给水阀门， 增加给水流量 ，使水位维持到定值 。 4 干熄焦锅炉给水系统的优化 厂 - 1 二 三 二 卜 臣二 卜 _ ( ： 由 - L二 图 ( 1 )串级三冲量控制系统 干熄焦锅炉一般采用三冲量给水控制系统， 能有效提高给水的稳定性，采用串级三冲量控 制系统 ( 图 1 )将具有更好的控制质量，调试整 定也更加方便。 此系统有三个 回路，I 为副 回路 ，包括给 水量 W 、副调节器 w 。( S )、执行器放大系数 K 、阀门系数 K 、给水流量变送器斜率Y 。和 给水流量分压系数 n ； I I 为主回路， 包括 水位被控对 象 W 。 ( S ) 、水位变送器斜率Y 、主调节器 W ( s ) 和副回路 ；I I I 位前馈通 路，包括蒸汽流量变送器斜率 Y 和蒸汽流量分 压系 n 。、 副回路和被控对 象w D (s) 。 此系统中使用了两个调节器 ，构成串级控制系 统。为保证被调量无静差， 主调节器采用P I 中国机械 M a c h i n e C h i n a I S l 学术 控制规律，副调节器采用 P I 或 P控制规律，副 调节器接受三个输入信号，信号之间有静态配 合问题，但系统的静态特性由主调节器决定， 因此蒸汽流量信号并不要求与给水流量信 号相 等。 副回路的作用主要为快速消除内扰，主回 路用于校正水位偏差，而前馈通 路则用于补偿 外扰，主要用于克服虚假水位现象。在 串级三 冲量给水控制系统 中，副回路是一个 P I 调节 器 W ( S ) ，主回路参数整定是把副回路等效 成一个比例环节，然后用经验公式进行整定； 前馈通路的n 选择是基于 “ 虚假水位”而定的。 它主要是为了补偿 “ 虚假水位”现象。 副回路可看做一个随动系统， 如图( 2 ) 所示 图 ( 2 )副回路等效图 主 回路的整定的建立在副回路可 以等效为 一 个快速比例环节基础上的，如图 ( 3 )所示： 图 ( 3 )主回路等效图 除此之外还可通过以下措施来提高干熄焦 锅炉给水的可靠性： 若给水泵的再循环管过流量设置较大则 应在给 水泵再循环官道上装设节流装置 ，既能 保证给水泵 的最小过流量，又能保证给水压力 和 流量 的正 常 。 若给水泵的出口阀门为手动阀，则应改 为电动阀。 利用高压给水反暖给水泵，保证给水泵 随时处于暖泵状态。 对给水系统 的连锁保护系统进行改造 ， 实现给水泵的自动连锁河控制。 5 结语 干熄焦节能与环保效果如何 ，干熄焦是否 安全稳定运行 ，都取决于干熄焦自动化控制系 统 的优 良与否 。 由于干 熄焦 对 自动控 制 系统 的 依赖性非常强 ， 所 以对干熄焦自动控制系统的 研究是十分必要的。本文通过对干熄焦锅炉给 水系统的优化改造，提高 了干熄焦的稳定性和 可靠性，为干熄焦的安全运行提供 了有力保证。 参考文献： 1 潘立慧， 魏松波 干熄焦技术 M 北京 冶 金工 业 出版 社 ，2 0 0 5 2 基于 P L C的干熄焦控制系统设计与应用 7 3 7 C 1_ 飞机冲压门全开灯亮故障分析 山东航空公司工程技术公司 一 尹雪涛 7 3 7 C L飞机冲压 空气系统，其功用 是在地 面和空中为空调系统热交换器提供 冷却空气。 但由于其系统设计较为繁琐复杂导致故障较多， 下面就针对 7 3 7 C L冲压门全开灯亮故障对系统 进行简单分析。 1 原理 分析 参考 A M M 2 卜5 2 0 0和 S S 12 卜 5 0 0 0 当 飞机 在 地 面 时 ，空 地 感 觉 继 电器 使 涡 轮风扇控制继 电器及空地继 电器接地，接通继 电器收起电路，作动其中的电门 s 3使冲压 门全 开灯亮。当飞机在空中时，空地 继电器断开， 若襟翼未收起，涡轮风扇控制继电器将保持激 励，使作动器的伸 出电路通过电门s 2接通，并 移至 s 2位。s 2位时，进 口调节板及出口格栅均 移至略为关闭的位置，在此位置阻流板门收起。 起飞以后，襟翼在收上位，涡轮风扇活门关闭， 而到冲压空气调节控制器的电路接通，使作动 器继续伸 出，在位置 s 3 时电门打开且冲压门全 开灯灭。襟翼收起 以后，冲压控制器将调节作 动器的位置在 s 3和 s 4之间，其位置取决于安 装于空调 A C M压气机出口的冲压空气温度传感 器感受到 的温度信 号。在天气炎热或热交换器 性能较低时，A C M压气机出口温度可能难 以降到 2 3 0 F ，这时作动筒就会被作动到收回位置，最 大程度 的打开冲 压空气用以冷却 以使得温度低 于 2 3 0 F ，此时冲压门全开灯会点亮 。 2 故障分析 参考 A M M 2 卜5 2 0 0 1 0 1 T R O U B L E S H O O T I N G 7 3 7 C L飞机冲压系统常见故障分为 2 种：1 、 ； 2 M a c h i n e C h in a 中国机械 冲压门灯不亮故障；2 、冲压门灯常亮故障或熄 灭较慢故障。 2 I 冲压门灯不亮故障 当飞机在地面或空中，襟翼放下时，冲压 门全开灯应该点亮。如此时灯 不亮，从 S S M分 析可知，此时冲压作动筒的状态应该是：飞机 在空中，襟翼放下，C路有电，使作动筒收回， s 3电门向上作动，使冲压门全开灯亮；当飞机 落地时，A路有电，使作动筒继续收回直到作动 s 1 电门使 s 1电门向上，作动筒断电。 由此可知，可能的原因是无电或有 电但作 动筒故障。如机组反映空中放襟翼后灯不亮， 落地后 正常，则襟翼 电门 $ 2 9 0故障或 M 3 2 4故 障可能性较大。如在地面也不亮，可 以地面断 开相应冲压作动筒电插头，测量是否有电，如 有 电，更换作动筒 ，无电，检查相关电路，其 中 M 3 2 4可能性较大。 2 2 冲压门灯常亮故障 此 故障是 冲压 系统最 常见 的故障。遇到 此故障时，首先应模拟飞机起飞状态进行故障 隔离，方法 如 下：关 闭 A P U引气，拔 出 P 6版 o v e r h e a t跳开 关，放襟 翼 1 度，地 面按压 E 1 1 架上 g r o u n d s e n s i n g电门并保持，收襟翼，这 个过程模拟的就是飞机开空头，放襟翼起飞到收 襟翼的完整过程。此时冲压门全开灯应该熄灭。 如果按压 g r o u n d s e n s i n g电门后，冲压进 气折流门和调节板不作动，则说明冲压作动筒 故障的可能性较大，脱开作动筒电插头，测量 D 9 6 6 插头 6号插钉，有电，更换作动筒，无 电， 更 换 M 3 2 4 。 如果按压 g r o u n d s e n s i n g电门后，折流门 和调节板作动 ，收襟翼后全开灯依然保持亮， 则说 明作动筒正常，脱开冲压空气温度了传 感 器 电插头，全开灯熄灭，则说明冲压空气温 度 传感器故障可能性较大，更换传感 器。如依然 保持 明亮，则说明通过冲压温度控制器到作动 筒 的电路存在 问题，需按照 S S M逐步对 M 3 2 4 、 涡轮风扇控制活门、冲压温度传感器、马赫配 平襟翼电门 $ 2 9 0进行隔离。 从我公司以往的故障历 史看，涡轮风扇活 门的故障率较高。针对涡轮风扇活门，可 以用 以下方法进行简易隔离：打开 A P U引气，闭合 o v e r h e a t 跳开关，关 闭空调组件活 门，检查冲 压空气是否有冲压空气。如有冲压空气，说 明 涡轮 风扇控制活门故障，更换涡轮风扇活门。 如没有冲压空气，说明涡轮风扇活门可能没有 问题，可以先对其他部件进行隔离。 需要注意的是，在 以上的故障隔离中，如 果脱开冲压空气温度传感器 电插头后，全开灯 熄灭，不能保证就 是传感器故障 导致，因为以 上隔离程序 中并未使用空调，也即是说没有考 虑温度因素， 无法对空调的制冷性能进行验证， 因此不能排除是 由于空中热交换器性能下降， 温度较高导致冲压门全开灯常亮，冲压系统本 身无故障的可能。 我公司以前冲压门灯亮故障很多是 由于热 交换器性 能下降引起，在对热交换 器进行定期 换季更换后，故障率大大降低，说明热交换器