设计资料----(以此做设计)上海迎宾三路隧道地下连续墙施工组织设计.doc

迎宾三路隧道新建工程 地下连续墙施工组织设计
目 录
1。 工程概况 1
1。1。概述 1
1。2.工程地质和水文地质 1
1。3.工程环境 5
1。4.主要工作量 5
1.5主要施工难点和对应措施 6
2.施工部署 9
2.1。施工区域划分 9
2.2施工顺序 9
2.3施工准备 10
2.3.1。施工总平面布置 10
2。3.2。施工用水 10
2.3.3。施工用电 11
2。3。4.工地排水 11
2.3。5。施工道路 11
2.3.6.集土坑设置 12
2。4.施工进度计划 12
2。5.施工机械设备计划 12
2。6。劳动力计划 13
2.7。主要材料计划 14
3。主要技术及配合措施 14
3.1合流管保护 14
3。2地墙止水 17
3。2.1地下墙二次清孔 17
3。2。2地下墙与SMW围护的结合部处理 18
3.2。3地墙接缝处理 18
3.3交通翻交及国航车辆通行方案 19
3。3.1道路翻交措施 19
3。3。2国航场内局部翻交 20
4。地下连续墙施工工法 21
4.1.施工工艺流程 22
4。2.施工工艺与要点 22
5。钢筋笼吊装主要技术措施 30
5。1吊车配置 31
5.2钢筋笼起吊方法 32
5。3钢筋笼吊点布置 33
5。4钢筋笼吊点计算 33
5.5钢筋笼吊装过程重其他注意事项 37
5。6起重吊装安全措施 38
5.7 应急预案 39
5.7.1。钢筋笼放不到位 39
5。7.2。钢筋笼起吊过程中发生变形、散架 39
5。8地下连续墙质量控制标准 42
5。9技术管理措施 43
5。9。1技术管理内容 43
5.9.2。贯彻技术交底制度 44
5.9。3。技术交底的内容 44
5。9.4。技术交底制度管理要求 45
6.质量管理措施 45
6。1。质量目标 46
6。2.工程质量管理网络 46
6。3工程质量责任制 46
6.4。全面推行施工质量过程控制措施 46
6。5.原材料质量保证措施 47
6。6。施工质量管理 48
6。7.计量保证措施 49
6。8。质量检验标准 50
7.安全管理措施 50
7.1。安全生产目标 50
7.2.安全生产管理网络 51
7.3安全责任制 51
7。4。安全教育 51
7.5。安全技术交底 52
7。6.安全生产管理 52
7。7.施工用电安全 54
7。8。重点部位风险控制 55
7。9.安全奖罚制度 59
8.文明施工措施 59
8。1。文明施工目标 59
8.2。文明施工管理网络 60
8。3文明施工责任制 60
8。4。文明施工措施 60
9.公用管线保护措施 62
9.1.公用管线保护目标 62
9.2。公用管线保护责任制 62
9.3.公用管线保护措施 63
10。交通配合措施 64
11。环境保护措施 65
11.1。全面运行ISO14001环境保护体系 65
11.2.环境保护方针 65
11.3.环境保护措施 65
12.应急预案 65
13.防汛防台措施 67
14.消防管理措施 67
15。社会治安综合治理措施 68
16.降低工程成本措施 68
附图目录
附图01：第一、二阶段施工区域及道路交通示意图
附图02：地下墙分幅图
附图03：围护结构周边管线示意图
附图04：施工道路结构示意图
附图04：集土坑结构示意图
附图05:钢筋笼施工用筋示意图
附图06:导墙结构示意图
附图07:槽段浇筑示意图
附图08：地下连续墙施工管理网络图
附图09：钢筋笼起吊示意图
施工区域划分图
国航翻交示意图一～三阶段
基坑周边管线布置图
地下连续墙接缝坑外旋喷加固及地质情况示意图
- -
1. 工程概况
1.1。概述
迎宾三路隧道新建工程位于空港一路与迎宾三路交叉口的西侧，现有迎宾三路上，两侧多为商业用房及住宅小区,场地处地下管线较多，场地地势较为平坦，现状路面标高约4。2～4。6m。东工作井为盾构接收井，平面外包尺寸为22.5×22米,基坑深约26。15米，覆土约为1。95米。东设备用房里程范围为XK2＋358.500~XK2＋393.500.基坑宽度约15。1～10。3米,基坑深约21。9～20。6米.暗埋段里程范围为XK2＋393.500~XK2＋940。000.基坑宽度约9.5~12.35米,基坑深约0.8～20.4米。东风井平面外包尺寸为19.8×33.8米，基坑深约12。6米，覆土约为2.75~5。3米。
本工程地下连续墙共计149幅,其中1200mm厚的有14幅，深48米;1000mm厚的有54幅，深39。6～33。2米；800mm厚的有44幅，深30.4～17.2米；600mm厚的有37幅,深23。7～20。1米.地下墙之间的接头采用锁口管接头。地下墙混凝土强度等级为水下C30,抗渗等级为S8。
1.2。工程地质和水文地质
经勘探揭示，拟建场地为古河道沉积区与正常沉积区接触带。在勘探深度范围内，自上而下可分为八个大层，9亚层及5个夹层。其中①层为近代人工堆填，②～⑤层为第四纪全新世Q4沉积层,⑥~⑧层为第四纪上更新世Q3沉积层.土层情况详见下表2—1：
地基土构成与特征一览表
地质
时代
土层
序号
土层名称
成因类型
层厚
(m)
层底标高
（m）
土层描述
全
新
世
Q4
①1
填土

1.00～5。30
—0.76～3.50
上部以碎石、砖块等杂填土为主，下部局部有素填土。在工作井处分布有暗浜
②1
褐黄色粉质粘土
滨海
∣
河口
0.50～1。70
1。14～2。45
含氧化铁斑点及铁锰质结核，可塑，中压缩性,摇震反应无，光泽反应稍光滑,干强度中等，韧性中等，局部填土较厚地段该层缺失。
②2
灰黄色粘土
0。50～1.80
0。50～1.40
含氧化铁斑点，软塑为主，高压缩性，摇震反应无，光泽反应稍光滑，干强度高等，韧性高等，局部受厚层填土影响该层缺失.
③
灰色淤泥质粉质粘土
滨海
｜
浅海
1。10～4。80
-4.15～-3.00
夹粉砂,局部较多，流塑，高压缩性，摇震反应无,干强度中等,韧性中等，场地内遍布。
③T
灰色粉细砂
0.70~2。60
—2。91~—1。54
不均匀，夹薄层粘土,局部较多，含云母，稍密为主，中压缩性。
④
灰色淤泥质粘土
6。90~9。30
-13。27～-10.51
夹粉砂,含有机质，流塑,高压缩性，摇震反应无，干强度高,韧性高，场地内遍布.
④T
灰色粉砂
0。80～5。20
—16。50~-12.36
夹薄层粘土，局部较多，含云母，稍密为主，中压缩性，场地内分布范围较广。
⑤1
灰色粉质粘土
滨海、沼泽
6。00～12.90
-26.11～—22.00
含有机质、腐植物、钙结核，软塑为主,部分孔夹粉砂较多，高压缩性为主，摇振反应无、干强度中等、韧性中等，场地内遍布。
⑤1T
灰色粉砂
0。70～2。60
—24。96～—16。96
夹薄层粘土,含云母，稍密，中压缩性。分布不均匀，在工作井处有分布。
⑤31
灰色粉质粘土夹粉砂
溺谷
4。00～15。00
-39。19～-26。00
夹粉砂，含有机质、钙结核，软塑，中压缩性,摇振反应无、干强度中等、韧性中等,主要分布在古河道分布区.
⑤41
灰绿色粉质粘土
2.30～4。00
—30.55~-30。00
含氧化铁斑点及铁锰质结核,可塑，中压缩性，摇震反应无，光泽反应稍光滑,干强度中等,韧性中等。
上
更
新
世
Q3
⑥
暗绿色粉质粘土
河口
｜
湖泽
1.90～4.90
-29。75～-26。01
含氧化铁斑点及铁锰质结核，可塑，中压缩性，摇震反应无，光泽反应稍光滑，干强度高等，韧性高等。
⑦1
黄色砂质粉土
河口
｜
滨海
1。60～7.60
—34.55～-29.49
不均匀，夹粘土，局部较多,中密,中压缩性，摇震反应无，光泽反应稍光滑,干强度中等，韧性中等。
⑦T
黄色粉质粘土
0。70～6。50
—35。06～-30.66
土质不均匀，夹粉砂局部较多,可塑，中压缩性，摇震反应无，光泽反应稍光滑,干强度高等，韧性高等。
⑦ 2
灰色粉细砂

1。50~11。10
—43。76～—40。65
由石英、长石、云母等矿物颗粒组成,夹薄层粘土,密实，中压缩性，分布不甚稳定。
上
更
新
世
Q3
⑧1
灰色粉质粘土
河口
｜
滨海
5.30~15。10
—56。76～-46。49
含云母,夹薄层粉砂,局部较多，可塑，中压缩性，摇振反应无、干强度中等、韧性中等。
⑧2T
灰色粉质粘土
滨海
｜
浅海
1。80～3。50
-56.96～—54。61
含云母，夹薄层粉砂，局部较多，可塑，中压缩性，摇振反应无、干强度中等、韧性中等.
⑧2
灰色砂质粉土
未穿
未穿
不均匀,夹粘土，局部较多，埋深较深，密实，中压缩性,摇震反应无，光泽反应稍光滑，干强度低等，韧性低等。该层仅在工作井处钻及。
A、地基土分布及其工程性质
1）第①1层填土：普遍分布，层厚变化较大，在迎宾三路南侧一般为1。0～2。0m，在迎宾三路北侧一般为2.5～4。0m，在工作井处填土厚度较大，最厚处大于5.0m,该层土质松散不均匀,夹碎石、砖块等杂质较多，局部有大块石等.
2）第②层可分为②1、②2层2个亚层
第②1层褐黄色粉质粘土：该层在迎宾三路南侧的勘探孔大部分钻及，在迎宾三路北侧因填土较厚而缺失。该层土质较好，可塑,中压缩性。
第②2层灰黄色粘土：大部分地段均有分布,填土较厚处该层缺失,土质一般，软塑为主，中压缩性.
3）第③层灰色淤泥质粉质粘土:场地内分布较普遍，土质不均匀，夹粉砂,局部较多，土质较差,流塑，高压缩性，属高灵敏土，开挖时受扰动易发生结构破坏和流变。
第③T层灰色粉细砂：场地内分布较广,土质不均匀,夹薄层粘土，该层土质稍好，稍密为主，中压缩性,透水性较强，开挖揭露时，在一定水头的动水压力作用下，易产生流砂现象。
4）第④层灰色淤泥质粘土:场地内分布较稳定,埋深厚度变化不大，夹薄层粉砂，局部较多，土质较差，流塑、属高灵敏土，开挖时受扰易发生结构破坏和流变.
第④T层灰色砂质粉土：场地内分布较广，该层土质不均匀，夹薄层粘土，土质稍好,稍密，中压缩性,透水性较强，开挖揭露时,在一定水头的动水压力作用下，易产生流砂现象.
5）第⑤层可分为⑤1、⑤31及⑤41层3个亚层及⑤1T层透镜体夹层.
第⑤1层灰色粉质粘土：场地内分布较稳定，层厚有一定的变化,土质不均匀,夹粉砂,局部较多，该层土的物理力学性质一般，软塑，中~高压缩性，开挖时受扰易发生结构破坏.⑤1T灰色粉砂层，为⑤1层的夹层，主要分布在工作井附近,土质稍好，稍密，中压缩性，透水性较强，开挖揭露时，在一定水头的动水压力作用下，易产生流砂现象。
第⑤31层灰色粉质粘土夹粉砂,主要分布在古河道沉积区，土质一般，软塑,中～高压缩性，不均匀，夹粉砂,局部较多。
第⑤41层灰绿色粉质粘土：该层仅在ZK13及XZK30孔中分布，厚度较薄，可塑，中压缩性。
6）第⑥层暗绿色粉质粘土：该层主要在正常沉积区分布，土质较好,可塑，中压缩性。
7）第⑦层可分为⑦1、⑦2层两个亚层及⑦T层透镜体夹层。
第⑦1层黄色砂质粉土：古河道切割深度较大处缺失，该层土质较好，中密，中压缩性;
第⑦T层黄色粉质粘土：呈局部分布，该层土质较好，可塑，中压缩性，但土质不均,局部夹较多粉砂
第⑦2层灰色粉细砂:埋深、厚度变化较大，该层夹薄层粘土，土质好，密实，中压缩性。
8)第⑧层可分为⑧1层、⑧2层两个亚层及⑧2T层透镜体夹层。
第⑧1层灰色粉质粘土：软塑～可塑,土质一般。
第⑧2层灰色砂质粉土:主要在工作井处揭露，层顶埋深有一定的变化，不均匀，夹粘土较多，密实，土质较好。
第⑧2T层灰色粉质粘土夹粉砂：为⑧2层中的夹层，主要在工作井处揭露，土质不匀,夹粉砂较多。
B、场地水文条件
拟建场地地下水主要由浅部土层中的潜水及赋存于④T、⑤1T层的微承压水、赋存于⑦及⑧2层的承压水组成。
1） 潜水
勘探期间测得地下水位埋深为1.30~1.92m（标高为3。29～2。02m），主要补给来源为大气降水、地表泾流，受气候、季节、降水量的影响而有变化。年平均水位埋深0.5m采用。
2） （微）承压水
本场地④T、⑤1T层为微承压水层,⑦及⑧2层为承压含水层。根据上海地区工程经验，微承压水位及承压水位一般均低于潜水位,埋深一般为地表下3～11m，随季节呈周期变化.
根据本工程布置的承压水测试结果，④T层微承压水水位埋深4。10~5。83m（—0。20~—1.53m）,⑦层承压水水位埋深5.93~8.21m(—2.04~—4.20m），⑧2层承压水位埋深9。85～10.20m（-5.91~—5.30m)。
3） 地下水、土的腐蚀性
根据上海地区规范,本场地地层属弱透水层,按Ⅲ类环境考虑.
本场地地下水和地基土对混凝土结构无腐蚀性，对长期浸水条件下的钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性，对干、湿交替条件下的钢筋混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性。
1。3。工程环境
本工程沿线周边主要构筑物有加油站油库（距离基坑约25.7米），虹桥国际机场降压站（距离基坑约35.1米），东航乘务站培训中心(距离基坑约19米），国航大厦（距离基坑约25米）.CD02~24区域沿线，北侧为新天鹭会议中心围墙,南侧存在机场、上航新村小区以及众多商业网点、企业办事处等。
场地内沿基坑四周密布公用管线,主要包括基坑北侧2*300煤气管、9孔通信排管、300上水管、600雨水管(未正式启用、施工自用）、卫检低压电缆;基坑南侧3.5KV高压电缆、通信9孔排管、2＊300煤气管、300上水管、2*1000合流管，管线最近处距离围护结构边线仅为0。8~1m(基础最近处仅为0。3m)左右.对工程施工存在较大的风险。
具体管线及建构筑物位置详见《管线及建构筑物布置图》
1。4。主要工作量
1）盾构接收井：1。2m厚地下连续墙共计14幅，幅宽在4.5～6m之间，墙深为48m。
2）接收井～CD01隔断：1m厚地下连续墙共计3幅，幅宽在4。25~4.5m之间，墙深为26.4m。
3）CD01段（设备用房）：1m厚地下连续墙共计13幅，幅宽在4.85～6m之间,墙深为39.5m。
4）01~02封堵墙:1m厚地下连续墙共计3幅，幅宽在6m左右，墙深为39。6m。
5）CD02段：1m厚地下连续墙共计8幅，幅宽为5.35m,墙深为39.6m。
6）CD03段：1m厚地下连续墙共计10幅，幅宽为4。8~5.2m，墙深为37。5m。
7)CD04段:1m厚地下连续墙共计9幅，幅宽为5.25～6.8m，墙深为35。4m。
8）CD05段：1m厚地下连续墙共计8幅，幅宽为5.5m，墙深为33.3m。
9)CD06段:0.8m厚地下连续墙共计8幅，幅宽为6~6.3m,墙深为31。4m。
10）CD07段：0.8m厚地下连续墙共计8幅，幅宽为5.5~6。5m，墙深为30。4m。
11）CD08段：0。8m厚地下连续墙共计8幅，幅宽为5。5m，墙深为29.4m。
12）CD09段：0.8m厚地下连续墙共计8幅,幅宽为5.5m，墙深为26.4m.
13)CD10段:0.6m厚地下连续墙共计8幅，幅宽为5.5m,墙深为23.8m.
14）CD11段：0。6m厚地下连续墙共计8幅，幅宽为5。5m,墙深为21.8m。
15)CD12段:0。6m厚地下连续墙共计8幅，幅宽为5.5m，墙深为20。2m。
16）CD19段：0。8m厚地下连续墙共计6幅,幅宽为4。7～5.8m，墙深为27。2m。
0.8m厚地下连续墙共计6幅,幅宽为5~5。6m，墙深为17.2m。
槽段具体分布位置可见《槽壁分幅图》。
1。5主要施工难点和对应措施
1)成槽深度深
本工程地下连续墙最深达48m，属于超深地下墙。随着地下墙深度的增加，抓斗每上下一次所需的时间逐渐增长，一方面影响到整体进度,另一方面槽段的暴露时间越长越不利于槽段稳定.
本工程地下墙成槽将采用高性能的新型复合钠基膨润土拌制泥浆进行护壁，该新型泥浆具有良好的护壁性能，尤其是拥有极强的携砂能力，能够有效地控制沉渣厚度并降低接头夹泥的风险.同时，将采用经过改良的泥浆分离系统对循环泥浆进行分离净化，确保泥浆的性能指标在施工的全过程中都能满足要求。另外，在施工邻近建筑和管线的地下墙时，将与设计单位积极沟通，尽量缩小地下墙的分幅，一方面可以利用土拱效应控制槽段坍方，另一方面可以缩短各道工序的施工用时，有利于槽段的土体稳定。
本工程地下墙需制作深导墙，深度需满足地下墙深度的1/20并插入未经扰动的原状土30cm以上,导墙翻边宽度需满足地下墙深度的1/25，厚度至少需25cm。鉴于施工场区被分成较为狭小的三个独立区域，每个区域内全部制作钢筋混凝土路面，导墙和道路一起浇筑，在地下墙接头位置设置钢筋砼支撑。这样既可以控制地表填土层的坍方,又能够为锁口管顶拔装置提供足够的反作用力，便于锁口管的拔出。
2）锁口管顶拔
本工程地下连续墙全部采用锁口管柔性接头形式，超深地下墙接头装置要全部安全拔出存在着大量困难.
为在锁口管下节涂脱摩剂以减少顶拔过程中的摩擦力。锁口管安放到位后,在其侧后回填小石子，防止混凝土的绕流。我公司将采用经过改进的引拔机顶拔锁口管，其最大引拔能力达到628T,并在引拔机下方垫两根长6m的钢梁，将顶拔过程中的反作用力均匀散布到地面上。在浇筑混凝土时制作小试块，作为顶拔开始的依据，安排专人严格按照操作规程进行顶拔，确保锁口管能够安全拔出。
3）地下连续墙防水
本工程地下墙的接头深度大，普遍穿越多层砂性土,各层砂性土的厚度也大，接头夹泥渗水的风险高。在地下墙成槽过程中容易发生坍方。尤其是④T灰色粉砂层,该层土渗透系数较大，根据以往类似工程经验,在基坑开挖过程中容易发生渗漏.深基坑开挖也对围护结构的防水效果提出了更高的要求，需采取一切手段提高地下墙防水能力.
对本工程地下墙所有的老接头采用专门刷壁器进行上下反复强制刷壁10次，确保接头无泥渣。此外,由于本工程基坑开挖较深深，而场区内又普遍存在着多层砂性土层，经多方讨论,决定在每幅地墙接缝位置采取高压旋喷桩加固防渗的措施，旋喷深度以隔断砂性土层为准。
接缝旋喷加固具体形式详见《槽壁接缝坑外旋喷加固纵断面》。
4）⑦层土成槽
施工场区内普遍存在⑦层粉土、粉砂层，该层土质异常坚硬。地下墙最多深入⑦层土10多m。根据我公司地下工程实践经验,普通液压抓斗在该层土成槽时工效低下,难以满足进度要求。同时,由于经常要靠抓斗自重冲击成槽，垂直度难以保证，难以达到规范要求。此外,参考我公司多年地下施工经验，深部砂性土层中的槽段在某种工况下会出现较为强烈的径缩现象，有时甚至会“咬住”液压抓斗，必须采取措施加以预防。
本工程地下墙将选用SG40型液压抓斗成槽机进行成槽，该型成槽机性能优越,可以在确保成槽垂直度的前提下保证成槽速度。同时,我公司将对成槽机抓斗进行必要的加工,防止其在深层砂性土中成槽时被卡。
5）场地内地下障碍物多
迎宾三路原先为河道区,在进行道路施工时在浜底填筑了大量的石块，这会影响到今后的成槽施工.
针对填筑有大石块的区域，在施工前开挖样沟，摸清石块填筑的具体范围，利用水泥拌和良质粘土对施工区域进行换填，达到地墙施工的要求。
6)钢筋笼吊装
本工程地下墙钢筋笼最长近48m，最宽为6m，最重约60T。如此超长超重的钢筋笼在制作和起吊过程中，将始终存在着变形控制与安全控制的难题。
本工程地下墙钢筋笼将采用200T履带吊作为主吊，80T履带吊作为副吊进行双机抬吊。为降低超长超重钢筋笼在起吊过程中的变形和风险,地下墙钢筋笼将采用分段吊装，在槽段口对接后整体入槽的方法就位.为提高对接速度，缩短吊装用时,同时满足机场的限高要求。地下墙钢筋笼将采用接驳器对接。
7）施工工期紧，平面布置困难
本工程工作量大，工期要求紧，而现场受道路翻交制约需分为两个阶段，任务较重的第一阶段又被分成三个相对独立的区域，给流水施工安排带了不小的困难。另外，本工程沿线周边建筑和管线较多，环境保护要求高.二工区北侧国航大厦车辆通行亦是一个棘手的问题。
为满足工期要求,本工程施工高峰时将投入两套成槽和吊装机械,两套泥浆系统等设备以及相应的劳动力和材料。施工中对周边建筑和管线加强监护,一旦发现异常立即采取应急措施。成槽机和值班员应严密关注成槽进尺情况，发现大量挖土而土面深度不变的情况，应暂停开挖,将泥浆液面加至最高液面。立即在槽段两侧设置沉降测点，必须打穿道面设置，持续监测地面沉降情况。如果地面沉降情况持续发展，不见收敛趋势，则立即回填槽段直至地面平齐.持续监测直至周边范围沉降稳定。
8）周边管线保护
由于CD04～08南侧地墙紧邻市政合流管，管线位于3T层土层上方，施工条件恶劣,在施工前必须对其进行特殊保护。为此经多方讨论，为确保合流管在地墙施工期间的安全，决定采取如下的措施:
A、在合流管距离地墙边线最近的部分（CD04~CD08段）进一步加深导墙深度,导墙深度至管线腰部（深度2.8m)，保证在成槽过程中，进一步加强抓斗精度，避免影响合流管，同时深导墙与场地地坪连接，加强了导墙后土体的直立能力，防止管线因土体扰动产生变形。
B、在合流管位置下3T层进行摆喷加固，考虑到加固区域距离管线太近，管线情况较差,故决定采用MJS加固的方式，保证管线在加固期间的变形量。
基坑周边管线情况可见《管线竣工图》
2.施工部署
2。1.施工区域划分
根据施工现场的围场布置,将整个迎宾三路地下连续墙施工分为三个区域：
1）工作井、东风井、CD01段为一工区，共计46幅地墙。
2)CD02~07为二工区，共计45幅地墙。
3）CD08～24为三工区,共计58幅地墙。
上述三个区域计划共配置2套地墙设备,工作井区域由于施工任务较重,视进度进展情况在该区域增加第三套地墙设备。
具体施工区域划分可见《施工区域划分图》
2。2施工顺序
本工程地下连续墙共计149幅，总体工期为2个半月，施工任务繁重，施工难度大，为保证地墙按时按质的完成,做如下筹划：
1）工程开工后,施工队首先进场实施1工区的场平及导墙，对2工区合流管位置进行样洞开挖。
2）一工区场平完成后1＃地墙设备进场一工区进行东风井11幅地墙的施工，同时对二工区的合流管位置的障碍物进行清除并置换水泥土。完成后1#设备转场至三工区.2＃地墙设备进场准备工作井、CD01段地墙施工.
3）2#地墙设备开始工作井地墙施工，二工区MJS加固开始施工，三工区CD19地墙施工准备。
4）二工区MJS加固完成后抓紧进行二工区南侧的地墙，CD04雨水泵房地墙完成后进行加固、钻孔灌注桩、栈桥盖板的施工，完成后进行场地内二阶段翻交。CD08~12段地下连续墙可以利用2#机二工区地墙完成后至道路二阶段翻交之间的间隙进行施工。
5）道路二阶段翻交后，场地基本就剩余CD02～07段北侧地墙，此时1#机首先转场由西至东施工，2＃机待CD08～12段地墙完成后由东至西进行施工。CD02～07段地墙完成后，地墙施工队退场.施工流程表见下图.
2。3施工准备
2.3.1.施工总平面布置
因本工程施工期间迎宾三路道路翻交，需分为两个阶段完成.第一阶段完成东工作井、东风井和暗埋段等大多数地下墙，施工场地被翻交道路分成三个相对独立的区域，第二阶段完成剩余的地下墙，两阶段施工现场布置可见场布图.
2。3。2。施工用水
由业主负责将一根上水Φ100总水管引入施工区域内，场内供水由大门处分别向施工区及生活区供应自来水。
现场给水主管路采用Dg50（2〃），沿工地围墙敷设。为了方便施工用水，给水主管路沿线相隔20～30m设一个给水站，各装一只Dg25(1〃)和Dg15（1/2〃)的带宝塔头接管的阀门。
施工设施和生活设施用水根据设施的落实情况与用水量需求,敷设适当通径的给水支管路。因第一阶段施工场地分为三个相对独立的区域，需在翻交道路上设置过路管以满足各个区域的用水要求。
2.3.3.施工用电
由业主在施工区域内提供1个1250KVA电源，提供场地内的用电需要。
动力电源从施工变配电所引出，采用橡套电缆供电，沿工地围墙布设电缆主干线.基坑周边每隔30m设一只动力配电箱，电源分别从主干线电缆引出，管线采用明埋敷设。
照明电源单独从施工变配电所引出，采用橡套电缆供电，沿工地围墙布设照明电缆线，分别通到工地照明配电箱中。因第一阶段施工场地分为三个相对独立的区域，需在翻交道路上设置过路管以满足各个区域的用电要求。
表3-1 地下连续墙用电分析表
用电负荷名称
规格型号
数量
容量
合计
泥浆泵
3LM
20台
5KW
100KW
泥浆泵
4PL-250
10台
15KW
150KW
闪光对焊机
UN1—100
2台
200KW
400KW
直流电焊机
AX-320×1
20台
14KW
280KW
钢筋成型机
GC40-1
2台
3KW
6KW
钢筋切断机
GG40F－A
2台
5KW
10KW
合计

846KW
2。3。4.工地排水
工地排水采用明沟排水系统，明沟沿工地围墙构筑，每隔一定距离左右设一口集水井。施工污水经过明沟集流,沉淀以后，间接排入地区的排水系统。
排水明沟每隔一定距离设一座沉淀池，布置于排水明沟沿线上，汇聚于各沉淀池后再逐级排放。
2。3。5.施工道路
施工场地狭小,故施工道路考虑在施工场地内全部硬化.施工道路宽12m，采用钢筋砼结构厚0.20m，采用单层双向Φ16@200配筋，以便150吨履带吊在上面行走,同时将道面与导墙筑成一体.施工道路的结构见附图—03.
2.3。6.集土坑设置
因地下连续墙成槽作业时挖出的土方带有浆液和烂泥，直接装车外运会沿途滴漏，造成环境污染。为此，拟在施工区域内设各设置一个集土坑，17＊6*2。5m3,用来临时收集成槽作业挖出的湿土，待沥干泥浆后，再驳外弃.集土坑结构图见附图—04。
2.4.施工进度计划
本工程预计于3月20日进场,进行各项施工准备工作.等3月25日道路翻交完成后,开始正式施工导墙及地下墙，全部149幅地下墙预计在8月1日左右完成。具体进度筹划见施工进度计划表。
2.5.施工机械设备计划
地下连续墙主要施工设备表
⑴ 地下连续墙主要施工设备
序 号
名 称
型 号、规 格
单位
数量
用 途
1
全站仪
GTS—311
台
1
测量放样
2
水准仪
DS3
台
1
开挖除障及挖导墙沟
3
液压挖掘机
EX200
台
1
4
空气压缩机
W-6/7
台
1
破碎障碍物
5
斗式装载机
WA-300
台
1
土方内驳
6
自卸卡车
大通15T
台
4
7
定型钢模
含配套附件
m2
200
导墙、道路等钢筋混凝土结构施工
8
插入式振动器
通用产品
台
2
9
平板式振动器
通用产品
台
1
10
钢 跑 板
1×6米/块
块
10
泥浆系统平台

11
冲 拌 箱
4米/只
只
1
12
双轴拌浆机
4米/套
套
1
13
土渣分离筛
自 制
只
2
14
旋流除渣器
600型
只
2
15
双层振动筛
2DD—918型改造
只
2
16
泥 浆 泵
3LM型（5KW）
只
10
17
泥 浆 泵
4PL—250型（15KW）
只
4
18
手拉葫芦
0。5-1。0T
只
10
19
泥浆取样绞车
自 制
台
1
泥浆测试器具
泥浆输送管路
20
泥浆取样筒
1000cc
只
1
21
泥浆取样盆
自 制
只
2
22
泥浆测试仪器
机台用成套产品
套
1
23
电子秒表
通用产品
块
2
24
磅 秤
100kg
台
1
25
吸引胶管
Dg100×6m/根
根
30
26
宝塔头法兰
Dg100(配吸引胶管）
只
60

27
绵纶软管
Dg65(2。5”)
米
200
28
消防快速接头
Dg65（配锦纶软管)
付
20
29
液压抓斗成槽机
LIEBHERR HS855HD型
台
1
成槽作业
同液压抓斗配套
30
液压抓斗成槽机
GB40
台
1
31
履 带 吊
275T
台
1
配合浇砼、吊运钢筋笼等吊装作业等
32
履 带 吊
100T
台
1
33
超声波测壁器
DM-686-Ⅲ型
套
1
槽段质检
34
空气升液器
Dg100×66米/套
套
1
清底换浆
35
空气压缩机
9m3/分通用产品
台
2
36
钢筋切断机
GQ40—A型（3KW）
台
2
地下连续墙钢筋笼制作和结构钢筋配料等
37
钢筋成型机
GC40-1型(3KW）
台
2
38
闪光对焊机
UN17—150-1型（150KW）
台
2
39
直流电焊机
AX—320×1型(14KW)
台
20
40
锁口管
1000型46米/套
套
2
41
锁口管
800型33米/套
套
2
42
混凝土导管
φ270 44米/套
套
3
43
液压顶管机
自制600T/套
套
2
顶拔反力箱
44
GPS20钻机
GPS20
套
1
施工先导孔
2.6。劳动力计划
本工程安排三班制作业，在开工日全部进场投入施工，若在每星期召开例会上发现有进度落后的工序,立即采取措施，增加劳动力和机械设备,把进度落后的工序抓上去。
地下连续墙劳动力需求量表
工 种
主要工作内容
人 数
挖掘司机
安装挖掘机、开挖槽段、起重司机
40
起重工
起重吊放作业、配合槽与定位
4
泥浆工
泥浆系统安装、泥浆生产循环全部内容
20
混凝土工
接拆混凝土导管、浇筑混凝土的全部工作、清理现场
10
钢筋工
制作导墙钢筋与地下墙钢筋笼的全部工作
20
电焊工
配合制作钢筋笼承担现场所有电焊工作
40
机电工
现场电器设备安装、维修、吊卸反力箱等
8
测量检验工
放样与施工监测、超声波测壁等
4
管理人员
现场、指挥、技术、质量、材料、生活管理
30
2.7。主要材料计划
由于槽壁施工工期紧张，必须预先计算好材料的用料计划，合理及时的申报,避免供应不及时影响施工，但也要防止多报计划造成浪费。
地下墙施工主要材料需求为钢筋和砼以及拌制槽壁泥浆所需的膨润土等,另外还有钢筋接驳器、钢板、木材等.
地下连续墙材料需量量表
序 号
材 料 名 称
单 位
数 量
用 途
1
钢筋
吨
5000
地下连续墙
2
商品混凝土
m3
27000
地下连续墙
3
膨润土
吨
350
地下连续墙
4
接驳器
只
15000
地下连续墙
5
钢板
吨
100
地下连续墙
3.主要技术及配合措施
3。1合流管保护
1）合流管概述
本工程地下墙CD04~CD08段南侧有平行于地下墙的Φ1000合流污水管两根，污水管埋深约为地面下1。5m，污水管中心距离地下墙迎土面自西向东间距为2.2m ~1。8m，CD07-6、CD07-7此2幅地下墙迎土面距离合流污水管仅有70cm，最近处距离仅为30cm（合流管道基础至外放地墙边线）。
根据实际样沟开挖的情况，发现在该区域导墙位置下有砖石砌块河坝护坡,护坡基本倾入地下墙范围，护坡顶距离现有路面(+4.02)1m，护坡底为地面下3。5m，下有1m～1。5m厚碎石垫层。
根据勘测资料,合流管基础下2m左右为3T层，该层土为粉砂土，土层在潜水的作用下流动性较强，在开挖槽段的过程中坍孔现象较为严重。
2)保护方案
由于合流管区域周边且地下土层情况非常恶劣，导墙位置的砖石护坡会对导墙制作、成槽施工造成巨大的影响.合流管距离成槽边线过近，在成槽过程中，如若抓斗略有偏移，将合流管基础周边扰动，造成合流管变形。合流管基础下的3T层在地墙施工中对合流管是一个巨大的隐患.
考虑到保护合流污水管原则,针对施工中合流管的各个危险源制定相应的措施，主要的保护原则如下：
1、针对样沟开挖出的原有迎宾三路河道块石护坡，我们将采用先期开挖块石护坡区域并置换水泥土的方式进行处理。
2、针对合流管底部至地下7m左右的3T层砂性土，我们有下述四种方案：

方案一
（MJS加固)
方案二
（三轴搅拌桩加固）
方案三
(传统摆喷加固)
方案四
(9m钢板桩打设）
3T层加固效果
好，能够施工大直径桩体.
好，加固桩体搭接性能较好.
一般
极小，将无法起到效果
对合流管影响
极小，MJS工法具有土压平衡能力,钻头处装有土压探测装置。
小.
大，摆喷时压力极难进行控制，极易对合流管造成影响.
一般，打设时会对合流管产生影响
施工用地
大
大
小
小
实际保护效果
大
极小，加固体由于无法深入合流管下部，在成槽时会把加固体完全破坏。
小，在施工过程中就极易会对合流管破坏。
极小
施工速度
慢
一般
快
极快
加固体养护期
极短，一般1～2天就可达到设计强度
长,一般需要1～2周具备70％设计强度.
长，一般需要2～3周具备70%设计强度
无
实施费用
高
一般
一般
小
根据上述情况，结合本工程的特点，我们将采用在合流管基础下进行MJS旋喷的方式，将该位置区域的3T层进行加固，防止在成槽过程中由于3T层土体坍方变形而造成管线位移及变形。
3、针对成槽边线距离合流管过近的现象,我们拟采用制作深导墙的方式控制成槽抓斗的精度,防止抓斗在成槽过程中触碰管道基础。
3）施工流程
考虑到整体工程流程及工程计划的安排，合流管保护施工顺序如下：
开挖样沟摸清地下障碍物情况(块石护坡）—-现场拌制水泥置换土—-槽段区域分段大开挖清除障碍物，并同时将置换水泥土回填,随挖随填——土体置换完毕后，MJS旋喷设备进场对合流管基础底部进行加固——MJS施工完毕，加固达到强度后，地墙施工队正式开挖槽段，制作深导墙，具备成槽条件。
4）主要施工工艺
A、开挖清除护坡及地下障碍物