汽动给水泵推力轴承烧损的原因及处理措施.pdf

求。1 4 ． 连杆的设计应满足上剪刃的剪切行程 。 ⑤由于上刀架带有一定角度 ，所 以刀架重心不 在刀架中心。为使两连杆 的受力相 同，应该按 照刀架的重心位置，对称布置两连杆。⑥上剪 刃的下极限位置应避开连杆的死点位置 。 3 ． 3压紧装置 压紧装置位于剪机本体的出口侧，用于压 紧钢板，配合剪机本体剪切。它主要由压紧缸、 横梁、导杆、压板组成。压板为整体焊接结构， 内通冷却水。横梁为焊接件，安装在机架上， 起压下导向作用。导杆在横梁套筒 内滑动。压 紧缸安装在机架的上横梁之上。 工作原理 不分段时， 压板位于上极限位置 分段剪切时， 压板压紧钢板， 配合剪机剪切钢板。 压板的上极限位置 由接近开关检测。 压紧装置设计时 需考虑的主要问题：① 压 紧力 的选择：压紧力太大，易压伤钢板；压紧 力太小，钢 板剪切时 易跑偏。一般选取最大剪 切力 的4～ 5 ％ 。②压紧装置 的两液压缸性能需 要液压同步，并且压力必须可调 。③压头冷却 方式：由于压头与热钢板经常接触．所 以应考 虑压头的冷却方式，一般采用内冷水方式。 3 ． 4测量辊 装 置 测量辊装置位于压紧装置的出 口，用于检 测钢板的长度。测量辊装置主要由气缸 、支架、 摆臂、辊子、万向接轴、编码器、标尺等组成。 测长辊为被动辊，辊子在气缸作用下可上下摆 动。支架 为焊接件，把合在机架上。标尺安装 在运输与冷床上料辊道 1 上，用于配合测量辊 定 尺 。 工作原理：送板时，辊子通过气缸作用压 靠在钢板上表面 ，钢板带动辊子转动，通过万 向接轴传递信号给编码器，实现测长功能。测 量辊上极限位置 由接近开关检测。 测量辊装置设计时需考虑 的主要 问题：① 测量辊的材料：应选择耐高温、耐磨的材料。 ②气缸 的压力：必须可调，以满足不 同材质、 厚度钢板 的需求。⑧钢板的支承形式：测量辊 落下压在钢板上时，钢板下面 的空间必须有支 承 ，最好采用辊轮支撑的形式。 4 ．设备的技术特点 4 ． 1 采用液压上切式剪切机 ， 剪切过程平稳， 冲击力小。 4 ． 2热分段剪集定尺测量、活动式上压板为 一 体，结构紧凑，布置合理。 4 ． 3 热分段剪设有手动剪刃间隙调整装置， 可实现剪刃间隙无级调整，结构简单，重量轻， 操作方便 。 Ac a d e m i c 学术 4 ． 4 剪刃采用整体长剪刃的形式，上下剪刃 均为直剪刃， 上下刀片上的四个棱边均为刀刃， 可交替互换使用， 有效延长了刀片的使用寿命。 4 ． 5 摆动辊道采用单独传动型式， 结构简单、 制造维护方便、操作灵活。 4 ． 6 摆动辊道升降缸采用尾部铰接的双级驱 动液压缸型式 ， 液压缸安置在摆动辊道的下方， 直接驱动摆动辊道的升降， 机构简化、 安装方便、 维护省力。 4 ． 7设有专用的剪刃更换吊具，方便人工更 换剪刃。 5 ．结束语 2 8 0 0 1 a n 热分段剪是热轧中板线上的重要设 备， 具有功能完备 、 实用、 设备重量轻、 结构简单、 操作维护方便等特点。 目前，该剪机 己成功应 用于用户现场 ，运行稳定，达到了设备设计的 预期效果，满足 了用户的使用要求 。 作者简介 ： 李亚 南 ( 1 9 7 8 ． 8 ． 2 3 一 )，男，经济师，在 读院校 ：太原理工大学机械工程学院， 2 0 1 2 级 在读工程硕士。 汽动给水泵推 力轴承烧损 的原 因及处 理措施 2 2 1 1 3 7江苏徐矿综合利用发电有限公司 - 付永萍 摘 要 ： 本文主要研究了汽动给水泵的压力轴承在超临界状况下损伤的问题 ． 对包括了联轴器、推力轴以及平衡鼓等几个因素在内的原因进行了分 析 ， 发现正是由于- -T - ~ I i 鼓间隙很小才导致了推力轴承的烧坏受损 ， 并且摸索出了一套有较强针对性的维修方案 ， 保证了维修效果 ， 能有效指导 实际施工中的水泵汽轮机组推力轴承安全检修工作 ， 希望能得到水利企业的重视与采纳。 作为一种十分重要的水泵辅助设备，汽动 给水泵的正常运行是有多方面环境所共同决定 的。～般来 说，只要汽动装置 出现 了问题，整 个水泵机组都会 出现或多或少的不稳定性。要 想保证 电力工程 不出现危险问题，定期检修汽 动，避免对 水泵产生影响是十分重要的工作。 本文主要分析了超临界机组汽动对水泵的影响 情况，针对水泵推力轴承的烧损进行 了系统性 的分析，发现水泵推力轴承出现 问题主要是由 于平衡鼓间隙太小所 引起 的，最终摸索 出了一 套有实际意义的水泵机组检修方法，对 电力企 业 的实际工作起 到了极大 的帮助作用。本文所 独创 的检修方法经过 了一年的实际运行试验之 后 ，得到了较好 的结果，极大地 降低 了实际生 产 中推力轴承发生烧损 的机率。 1 ． 汽动给水泵推力轴承烧损的原因分析 1 ． 1 汽动导致联轴器的损坏 由于 日常维护不到位，润滑工作不仔细 ， 很多给水泵的齿轮联轴器在正常运行的时候都 容易出现卡涩，使得推力轴承无法正常工作， 时间一长就容易出现烧损。这种现象的出现是 多方面原因共同导致的，不仅与联轴器的型号、 材质、 自身质量有一定的联系，并且还与日常 设备维护质量有关。 1 ． 2 推力轴承没有充分润滑 作为一种精密的仪器设备，汽动给水泵囊 括了大量高尖端设计理念，这 一点在推力瓦的 设计 当中由其瞩 目。在一片推 力瓦上，每隔两 个瓦片就设有一组喷油嘴， 喷油嘴的直径较小， 数量较 多，一般 能完成繁重的机械元件润滑工 作。在汽动给水泵 当中，喷油嘴 的数量更多， 体积更小 ，日常检修也更加困难 ，检修人员在 检修中往往忽略了有关喷油嘴的检查，导致大 量喷油嘴被堵塞，汽动给水泵内部元件难 以得 到有效润滑 。在有的装置 中，由于润滑油管道 被堵塞，喷油嘴喷出的润滑油剂量就会减少， 假如关键部位的元器件无法得到充分润滑 ，长 期的摩擦会产生大量的热量 ，最终导致推力瓦 表面的温度升高，汽动给水泵推力轴承受到损 坏。对于这种 问题，检查人员应当定期检查推 力瓦的润滑 油管道系统，确保润滑油的正常供 应，避免 由于润滑不足而 引起的推力轴承润滑 问题 。 1 ． 3平衡鼓间隙的大小不合适 在汽动给水泵当中，平衡鼓是用来避免轴 中国机械 M a c h in e C h in a 9 ， ^ d U 『I l l 学术 向应力过大而导致仪器出现问题的关键性部件， 一 般能和推力轴承共同作用 ，平衡掉绝大部分 的轴向应力。 汽动给水泵的运行原理较为复杂， 因此 内部应力情况也十分繁琐，但是轴 向推力 不会发生剧烈变化，都是由高压端指 向低压端 的，这种应力传递方式在正常运行的汽动给水 泵 中十分稳定。但是出现 了问题之后，水泵的 轴 向力难以得到平衡，轴承转子难以保持原有 的稳定状态，使得平衡鼓两侧的压力差陡然上 升，十分容易出现安全问题。 当平衡鼓的间隙被堵塞之后，其 内部压力 差就会发生变化 ，原本保持稳定状态运行的转 子就难 以保持稳定，进而使平衡鼓的正常工作 出现问题， 进而产生大量的热量烧损推力轴承， 这就是平衡鼓导致推力轴承烧毁的主要原因。 1 ． 4 推力轴承间隙降低导致的轴承烧损 作为汽动给水泵当中十分重要的一个部件， 推力轴承的间隙大小一直是推力瓦甚至是整个 汽动给水泵正常运行的关键，假如推力轴承之 间的间隙太小，对整个汽动给水泵的影响是巨 大的。一般来说，推 力瓦与推力盘之间是相辅 相成的关系，两者之间往往有一个固定的油楔。 如果推力间隙太小，很难保证润滑油顺利地被 送到推 力瓦块上，也就是说推力瓦块难以得到 润滑 ，推力盘与推力瓦块之 间难 以得到顺利 的 润滑 ，最终导致 二者之间的相互磨损，给正常 工作造成影响，推力瓦与推理盘的温度不断上 升，最终烧损汽动给水泵的内部结构 。 2 ． 解决汽动给水泵推力轴承烧损的措施 2 ． 1 适当调整转子平衡鼓的内部间隙 经过检修人员的分析之后发现 ，正是由于 汽动给水泵 内部的平衡力较低，才 导致了轴承 正常工作出现 问题。为此，检修人 员采取了增 加平衡鼓间隙、减小转子体积的手段 ，提升了 1 O毫米到 2 O 毫米的运行空间，让转子能够在恶 劣的工况下顺利运行不出现 问题，这也是保证 推力轴承不出现烧损的重要手段，能有效保证 汽动给水泵的正常运行。 2 ． 2 处理汽动给水泵的润滑 问题 为了有 效解决汽动给水泵的润滑问题 ，维 修人员专 门提高了整个润滑油系统的压力水平， 一 定程度改观 了压力系统的工作质量。并且给 汽动给水泵装配了压力调节监控 阀，确保监控 人员能开展 实时监控，确保润滑油系 统的顺利 工 作 。 2 ． 3 推力轴承供油管路的正常 将推力轴承与推力盘镀上一层硌，能有效 提升其耐磨效果，确保在长期工作的过程 中不 出现安全 问题。由其总窜动量、推力间隙、抬 轴值以及径向轴承间隙这些关键性数据为重点， 确保 内部元件的工作正常。在推力轴承的工作 中，主要通过喷嘴来喷入润滑油，喷嘴一般以 6 个为一组，共同发挥润滑的作用。加入喷嘴 当 中有 杂物，就很容 易发生堵塞，润滑油也很难 被送到正确的部位。为了防止这一情况的出现， 工作人员采取了定期清理润滑油管道污渍 的手 段，将喷嘴拆卸下来进行清洗与除尘，更换堵 塞 的喷嘴，清扫风带当中积压的灰尘，保持推 力 轴承 与进 油管道 的 顺利 工作 。 2 ． 4保证汽动给水泵齿轮的正常工作 由于内外齿轮的故障一般源 于制作工艺不 到位，因此设备购买企业应当与设备制造企业 多多交流，确保设备工艺切实到位。有更多需 求 的企业还可 以让制造厂商调整元器件的使用 材料，确保齿轮工艺到位。 2 ． 5处理润滑油的油质问题 一 般来说，一套设备 的润滑需要大量 的润 滑油，但 是小汽机轴封漏汽的存在，维修保养 员工不得不定期滤油来保持整个系统的工作正 常。假如设备长时间不工作，其内部储存的汽 油就会发生沉淀，润滑油当中的水分与杂质沉 降在下部给润滑油造成污染，清理这些油污要 耗 费大量的时间。工作人员要保证润滑油管道 的清洁，确保润滑油质量 的达标，切实降低汽 动给水泵工作时出现故障的机率。 参考文献： [ 1 ] 揭志成 ．浅谈汽动给水泵推力轴承烧损 的原因及处理 [ J ] ． 城市建设理论研究( 电子版) ， 2 0 1 2 ． ( 2 2 ) ． [ 2 ]陈红 霞 ． 6 0 0 M W机组 汽动 给 水泵 推力 轴承温度 高问题分析及 处理 [ J ] ． 机 电信 息， 2 O1 2 ， ( 2 1 )： 9 8 — 9 9 整车多体动力学模型 的建 仿真分析 2 6 6 1 1 1 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 山东 青岛 一 张宇 ．_工 _ 验证及 摘 要 ： 随着车速的不断提升 ， 整车的稳定性能备受瞩目。作为复杂的机械系统 ， 人、车、外界载荷环境等相互作用下 ， 一直是汽车动力学模型建 立、分析的难题。本文以某轿车的整车非线性动力学模型建立为理论主体 ， 考虑转向系统及前后悬架的几何参数 ， 以及阻尼器与橡胶衬套等非 线性特征 ， 对所建模型进行多元化实验 ， 分析样车的稳定性能及可操控性等相关特点 ， 结果表明所建模型就较高的精度 ， 在动力学研究中起到 了关键作用 前言 随着车速的提高，汽车的平顺性、稳定性 以及制动性能逐渐变得重要起来。本文 以A D A M S 软件建立轿车非线性 多体动力模型并进行有效 实验验证。 建模过程 以实际汽车运行情况为主， 考虑转向系统、悬架 的运动学约束 ，来用非曲 线衬套模拟实际力学特征。同时考虑转向系统 及前后悬架 的几何参数，以及阻尼器与橡胶衬 套等非线性特征， 对所建模型进行多元化实验， I O M a c h i n e C h i n a中国机械 分析样车的稳定性能及可操控性等相关特点， 对仿真模型进行瞬态脉冲实验以及转向性实验 等进行一系列的仿真分析。 1 ．整车多体模型建立 1 ． 1多体系统动力学定义 A D A M利用连体坐标多惯性坐标姿态和位置 为广义坐标，利用拉格朗日乘子法建立动力学 f r ] 方 程 式 ： { 1 一O T l — f ca T j + ： Q 。 其 中 系 统d I t l 却l l 却J 。 动能为 1 ，广义坐标量为 q ，广义力为 Q 。拉氏 乘子列为 ^。通过上述公式形成指标微分后利 用 B D F求解 。 1 ． 2非线性力元模型 多体模型中存在多种非线性 力元，如非线 性弹簧、非线性阻尼器以及非线性衬套等。这 些力元 自身结构复杂制约模型建立。因此，建 立力学模 型的基础是 A D A M S实验 结果。同时， 在实验模型的基础上加大仿真精度。