交通工程施工技术交底记录.doc

市政基础设施工程
施工技术交底记录
编号： 市政施管—10
工程名称
珠海市金凤路翠屏段市政道路工程施工(T1标段)
承包单位
广东省建筑工程集团有限公司
分包单位
/
交底单位
广东省建筑工程集团有限公司
交底日期
年 月 日
交底范围
交通工程
交 底 人
陆良裕
交底内容：
一、工程概况
交通标志是以全社会道路使用者为设计对象,力求做到标志功能完善，种类齐全，做到版面醒目、美观,并要求符合各项检验指标的要求.交通标志以确保交通畅通和行车安全为目的，给全社会道路使用者提供方便为原则,结合道路线形、交通状况、沿线设施等情况,按交通标志的不同种类进行设置。
二、标志、标线设计情况
(一）道路标线设计
1、车行道路面标线材料统一采用热熔型涂料。
2、翠屏段标准路段车道边缘线采用白色实线，线宽15cm.车行道分界线采用白色虚线，线宽15cm，线长200cm，间隔400cm。
造贝工人村路标准路段车道边缘线采用白色实线,线宽15cm；车行道分界线采用白色虚线，线宽15cm，线长600cm，间隔900cm.
3、交叉口进、出口段标线要求按道路平面线型,根据道路标线设计进行流线型布置。
(二）交通标志设计
标志牌的尺寸规格：警告标志,三角形边长90cm；禁令标志,三角形边长90cm,圆形直径80cm;指示标志圆形直径80cm，正方形边长80cm;指路标志,长方形400x240cm。
(三)交通信号灯系统
信号灯将直行与左转信号采用不同灯组悬挂在灯杆上。车行信号灯各方向主要采用悬臂横杆,悬臂高度6。5m，伸臂长为8～12m.部分车行信号灯采用立杆，高度为6m。
(四）电子警察监控系统
本标段在信号交叉口新建电子警察监控系统及其配套软件。电子警察系统均采用悬臂横杆,电子警察立杆的位置距离停车线一般约为20米,最大不得超过25米。
（五）道路反光设施
道路沿线各交叉口渠化岛及调头段迎车面曲线部分侧石处设置铝塑贴板3M反光膜。铝塑贴板与现状侧石同高，顶部与侧石平齐，颜色为黄黑间隔（间隔尺寸30cm）。
（六）道口标柱
沿线道路交叉口及调头处设置钢管道口标柱桩,道口标柱地面以上高度为80cm,直径为114mm。
三、交通标线施工方法
（一）路面清理；人工对路面清扫后,使用森林灭水机吹扫路面,路面清扫必须干净，无尘土。
(二）测量放样:在路面干净的条件下，按照设计图纸进行打点，然后用清晰的乳胶材料用划线车同时放出车道边缘线以及车道分界线的水线，检查无误后再进行标线的施划工作。
会签栏
参加单位(部门、班组）
参加人员

市政基础设施工程
施工技术交底记录
编号： 市政施管-10
工程名称
珠海市金凤路翠屏段市政道路工程施工（T1标段）
承包单位
广东省建筑工程集团有限公司
分包单位
/
交底单位
广东省建筑工程集团有限公司
交底日期
年 月 日
交底范围
交通工程
交 底 人
陆良裕
交底内容：
（三)标线的施划：
1、把热熔材料装入热熔壶中均匀加热到适宜温度.
2、在清晰的水线的一侧喷涂相对应的底漆,使标线与路面更好的粘牢。
3、熔化的热熔材料待底漆表面不粘时，才能放入划线车并加入适当的玻璃珠。
4、控制流量，正式施划，在车道分界线及断开处粘贴不易燃烧的胶带纸以便使其段落效果分明,尺寸标准。
5、标线的端线与边线应垂直，误差不大于±5°,其它特殊标线，其角度与设计值不能大于±3°。
6、车行道边缘线、车行道分界线、警告线标线涂层厚度为2mm；导向箭头、人行预告标示、人行横道线、停止线、出入口线涂层厚度为4。5 mm；减速振动标线涂层厚度为7。5mm；表面玻璃微珠应分布均匀，划出的标线应有良好的视觉性,宽度一致，间距相等，边缘等齐，线形规则流畅，反光效果好,与路面结合牢固。
7、道路突起路标设置于车道边缘线上，每隔15米设置一个，道路突起路标产品要求符合交通行业标准“突起路标”的规定。
(四)为了形成良好的反射条件，必须注意以下几点:
1、面撒玻璃珠要适量。热熔型涂料玻璃珠的撒布量一般为涂料的20％左右，此时标线的反射性能最好.玻璃珠量过大,易堆积灰尘,影响反射效果；玻璃珠量过小,反射光太弱，反光效果不良.
2、玻璃珠的球型率要求在70％以上。如果过多的玻璃珠形状不规则,则无法形成定向反射光，影响标线的反光性能.
3、玻璃珠的位置要适当，以半嵌入、半露出最好。玻璃珠浮在涂料上，不仅易脱落，而且会透光;玻璃珠沉在涂料内则无反射光。
4、涂料颜料要适量。过少会引起透光而降低反射能力。
5、玻璃珠粒径大小、折射率等对反射效果影响很大。这在交通部行业标准《路面标线涂料》中有明确规定。
6、玻璃珠球型率过高，会使反射光过强,对司机的视觉刺激大,因而在玻璃珠中需少量不规则微珠,使其产生漫反射,使反射光变得柔和。
（五）清理：在施工过程中，边施划边清理，做到无抛、洒、滴、漏，无污染物,机械设备无漏油漏水现象。施工队伍施划一段标线清理一段路面，保持路面清洁,不污染不损坏。
三、交通标志安装
（一)标志牌基座施工

会签栏
参加单位（部门、班组）
参加人员

市政基础设施工程
施工技术交底记录
编号： 市政施管—10
工程名称
珠海市金凤路翠屏段市政道路工程施工（T1标段）
承包单位
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分包单位
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交底单位
广东省建筑工程集团有限公司
交底日期
年 月 日
交底范围
交通工程
交 底 人
陆良裕
交底内容:
1、基坑应挖到图纸所示大小和深度，混凝土应帖靠着未扰动的开挖面浇筑，施工要求应按规范的有关规定。每个底座顶部都要立模。
2、混凝土应振捣密实，底座顶部应抹平，所有外露边缘要修整齐。
3、混凝土顶面应低于人行道＋非机动车道标高6cm.
（二)标志牌支柱
1、交通标志的支柱,采用热镀锌钢管，钢管支柱应是整根的，不允许有焊接。支柱可不涂刷颜色，如涂刷用浅灰色，一条道路应采用同一颜色。
2、对所有各种类型标志结构架(包括连接配件、螺栓、螺母）中的所有钢铁件应根据图纸规定进行热镀锌防锈处理.镀锌量要符合规范规定。
钢管的顶部应加帽焊牢，以防水气的侵入。
3、在移运或安装时支柱如有变形、损坏或其它缺陷，均不得使用。标志柱固定后，周围的地面应用监理工程师批准的材料回填、整平、压实.
(三)标志板
1、标志板应按图纸采用铝合金板制作，并用铝合金板加固,以便与支柱连接。板边应采用卷边或型铝材料加固,增加强度和美观.
2、标志板的形状、尺寸应符合图纸的要求，误差不大于5mm。标志板的正面和背面均应经过清洁、脱脂和防腐处理，表面应光滑平整,不得留有粗糙的焊缝痕迹;背面应进行防锈处理。
所有的加固螺栓，连接螺栓及其他配件应进行热镀锌处理，在任何情况下不得损坏标志板正面的图案.
3、标志面应按图纸规定采用工程级反光薄膜,其表面不应产生任何隆起或损坏。标志面颜色、图案、文字应符合图纸要求。标志面一般不应有接头,在必须接头时,接头部分必须重叠，其宽度应小于5mm。
定向反光薄膜应采用压合胶粘剂或不剥落的热活性胶粘剂粘贴在标志板正面,粘贴必须紧密、平整、无任何皱折、气泡和破损.
4、安装标志牌时，标志柱与标志板接触的部位，须经过处理，不应引起锈蚀。
5、在安装期间，标志板应有合适的支撑和系杆,尽量避免损坏标志面。
6、标志牌应以型铝部件与钢管支柱连接在一起，这种连接应符合图纸的要求，并应使监理工程师满意。
7、所有外露标志牌面的螺栓帽、头、螺丝露头以及垫圈等都应是热镀锌的。
8、金属部件之间的接缝应清除干净并镀锌，所有接缝应得到监理工程师认可。

会签栏
参加单位(部门、班组）
参加人员

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编号： 市政施管—10
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珠海市金凤路翠屏段市政道路工程施工(T1标段）
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交底单位
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交底日期
年 月 日
交底范围
交通工程
交 底 人
陆良裕
交底内容：
四、 施工注意事项
（一)标线
1。交叉口进、出口段标线要求按道路平面线型,根据道路标线设计进行流线型布置.
2。标线宽度、虚线长及间隔、实线长及间隔、双标线的间隔、箭头、图案应按图纸要求施工。 
3。标线宽度应一致、间隔相等、线形规则、边缘整齐、线条流畅. 
4.标线涂层厚度均匀,无气泡、开裂、发粘、脱落等现象；标线涂层厚度≥2。5mm。标线表面撒玻璃珠,应分布均匀，含量为20%~23％。 涂料质量应符合下表要求
比重(20/20℃）
1.8～2.3
软化点(℃）
＞80
玻璃珠含量（％)
20~23
干燥性
3分钟后，涂料不粘附轮胎
耐磨耗度（100转）mg
＜200
压缩强度Kgf/cm2
＞120
耐碱性
在氢氧化钙饱和溶液中浸泡18小时无异常
加热残量（%）
＞99
5。划线施工应在白天进行，雨天、雾天、尘埃大、风大、温度低于10℃时应暂时停止施工. 
6。撒布玻璃珠应在涂料摊铺后立即进行,以20％~23％的用量撒布在所有标线上。反光玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。 
7。标线施工时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，以阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙,直至标线充分干燥。 
8.涂料在热熔釜中加热时，温度应控制在涂料生产厂商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度,烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不得大于6h，树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。一般涂料在完全融化后，搅拌5～10分钟即可进行涂敷.
（二）标志牌、信号灯杆件等
1.新建竖杆式标志杆优先采用批量生产的定型产品,若现场自制时，所有钢板、钢管连接缝全部采用焊接，其厚度和强度应与被焊构件相等,焊缝表面应打磨光滑。
2。信号灯、电子警察系统杆件采用批量生产的定型产品，杆件必须进行热浸镀锌外表防腐处理,防腐性能应符合GB/T18226的规定；施工中造成的构件镀锌层损坏须喷涂无机富锌.
3。各接地引线与地极间采用角钢焊接。
会签栏
参加单位(部门、班组）
参加人员