群塔交叉作业防撞安全专项施工方案(范本).doc

中天建设集团 武汉航天御园项目总承包工程多塔作业防碰撞专项施工方案
目 录
一、工程概况 1
1、工程主体 1
2、工程简介 1
3、现场周边环境 2
4、塔吊参数 2
5、塔吊布置设计 2
二、编制依据 10
三、危险源辨识与分析及措施 10
四、安全技术措施 20
五、安全管理措施 30
1、安全管理体系 30
2、参建各方管理责任 30
六、应急预案 31
1应急机构与职责 32
2、应急资源 34
3、应急响应 34
4、伤害事故的应急抢救方法 36
5、教育与训练 39
附表一： 40
附表二： 41
附图一：1＃、2＃塔吊高差对比图 42
附图二: 1＃、3＃塔高差对比图 42
附图三:2＃、3#塔高差对比图 44
附图四:群台作业施工平面布置图 44

一、工程概况
1、工程主体
工程名称：武汉航天御园项目
建设单位：武汉三江航天房地产开发有限公司
设计单位：武汉和创建筑工程有限公司
监理单位：湖北中南工程建设监理有限公司
总包单位：中天建设集团有限公司
塔吊厂家:长沙中联重工科技发展有限公司
塔吊安拆单位:湖北裕恒设备租凭有限公司
2、工程简介
武汉航天御园项目由三幢28层住宅楼、一栋21层办公写字楼及二层地下室组成。，地上总建筑面积为75102.84平方米，地下建筑面积为21733。08平方米。地下二层除4#楼下3902.41平方米为人防及1#楼下部分用做设备用房外，其它分别设住宅及商业机动车库。
本工程地下室设置二层，其—1层结构面板标高为—5.2m,-2层结构面板标高为-8.8m；2层地下室部分基坑标高为—11。55m，地上三栋28层（高度95.1m）的高层住宅,一栋办公写字楼高度90。6M。
根据施工组织设计的部署,本工程需安装3台 QTZ63型长沙中联重工科技发展股分有限公可生产的塔式起重机。根据本工程的现场实际情况和结构特点，在1#楼北侧、 2＃楼北侧、4#楼西侧各安装一台QTZ63型外墙附着式塔式起重机,最大工作半径为56m。三栋住宅楼和一栋办公写字楼、包括材料堆场完全可以覆盖，地下室大部分施工工作面可以覆盖，局部可以采用汽车吊辅助作材料垂直运输；但也存在一定的交叉作业碰撞危险,故编制本方案。
3、现场周边环境
本工程位于武汉市江汉区常青路与振兴路交汇处，与武汉建设局一墙之隔，工程北侧为规化中的复兴村路，施工中是我方土方、施工材料进场的主要运输通道，西侧为规化中的复兴村一路。地处武汉市中心，工作场地陕小。工程北侧(复兴村路北）围墙外水平距离12M是一栋武汉市勘测设汁院六层职工住宅楼，东侧常青路与南侧振兴路交汇处是一栋武汉建设局五层办公大楼,高度约24M，工程西侧是待拆的民房。施工现场有甲方提供的一个变压器,施工现场共设置三个二级配电室，具体位置详见平面图。
4、塔吊参数
本工程1#、2#3#、4#楼共安装3台长沙中联重工科技发展股分有限公司生产的QTZ63型附着式塔式起重机；3台QTZ型塔吊全部租凭，3台塔吊均由湖北裕恒设备租凭有限公司负责安拆.塔吊安装顺序：1#塔吊（安装时间约8月15号至8月25号) ；2#塔吊（安装时间约8月1号至8月10号) ；3＃塔吊（安装时间约9月1号至9月10号） .
5、塔吊布置设计
根据工程结构平面特点和进度要求，为了最大限度的满足施工要求,提高施工进度和保证施工安全，更好地配合塔吊安装、施工、拆卸，项目部对塔吊的平面布置进行了详细的设计。
(1)安装定位
1＃塔吊安装在1#楼北侧基坑支护桩外，塔基础顶标高—3。900 米 ，塔吊中心点位于15~17轴之间，L轴外5。4米之处，距15轴17轴各1.175米， 塔 吊安拆时大臂朝正东方向；2＃塔吊安装在2＃楼北侧，塔吊中心点位于20 轴～24轴中心处，H轴以南4.6米处，3＃楼垂直运输由2＃塔吊负责,塔吊安拆时大臂朝正东方向;3#塔吊安装在4#楼西侧，塔吊中心点位于C轴～D轴中心之间，1轴以西（地下室18轴以西)8.55米处,（地下室17轴以西1.4米处),塔吊安拆时大臂朝正南方向。
（2)安装高度
塔吊安装以本工程一层室内地面标高为±0。000(绝对高程为22.90m），1#塔吊基础顶标高—3.900m（绝对高程为19.00m) 同地下室支撑冠梁平,2＃.3#塔吊基础顶标高—9.400M、（绝对高程为13。500m） 。
塔吊安装高度：1＃塔吊初装高度32。5m（初装实际高度36。4m)，终装高度110。9M，终装实际高度114。8m。2＃塔吊初装高度24.2m（、初装实际高度33.6m）,终装高度105。40没,终装实际高度114。8m.3＃塔吊初装高度21.4m（初装实际高度30.8m），终装高度99.80没,终装实际高度109。2m。
塔吊中心距离：1＃塔吊与2#塔吊中心距离85m，（交叉作业矩离15M） .1＃塔吊与3#塔吊中心距离82..5m(交叉作业距离17.5没）；2＃塔吊与3#塔吊中心距离112.5M；（不存在交叉作业）。
塔吊高底差：1＃塔吊（32.5m）与2#塔吊(24。2m）初装高低差8.3m（见附图1）, 1#塔吊(32.5m)与3＃塔吊（21.4m）初装高低差11。1m(见附图2)；2＃塔吊(24.2M)与3#塔吊（21。4M)初装高低差(2。8M)，（但两塔间距离超过100米无需考虑) 。为保证2#塔吊在施工高于1＃塔吊14m以上，2#、3#楼在地下室施工时必须首先挖土提前施工，楼层高度必须高1＃楼5层以上（或14米以上)，1＃塔吊前期施工时只做钢筋转场之用。1＃、塔吊在第5、10、15、20、25、28层标高上结构梁处附墙；2＃塔吊在第3、8、13、18、23、28、层标高结构梁处附墙。3＃塔吊在4#楼第2、6、10、14、18、21层标高结构梁处附墙。塔吊具体安装参数见下表：
楼层标高表:
楼层
标高
楼层
标高
1
-0。050
18
53.050
2
5.050
19
56.050
3
8.050
20
59。050
4
11.050
21
62.050
5
14.050
22
65。050
6
17。050
23
68.050
7
20。050
24
71。050
8
23。050
25
74。050
9
26.050
26
77。050
10
29。050
27
80.050
11
32.050
28
83。050
12
35。050
屋面
86.350
13
38。050

14
. 41。050

15
44.050

16
47。050

17
50.050

39
1—3#塔吊安装参数表（单位：m）
塔吊
编号
塔吊型号
承台
顶标高m
建筑屋面
标高m
塔吊初装高度m±（0。00以上）
塔吊实际初装高度m
塔吊安装高度m（±0.00以上
塔吊实际高度m
塔吊工作半径m
附墙安装高度在结构梁中心一（±0。00以上）
第一道
附墙m
第二道
附墙m
第三道
附墙m
第四道
附墙m
第五道
附墙m
第六道
附墙m
第七道
附墙m
第八道
附墙m
1＃
TC6013
—3。90
86。40
32.50
36.40
112.0
114.8
50
17。10
32.10
47.10
62。10
77。10
86。10

2＃
TC6013
—9。40
86.40
24。20
33.60
105。40
114.80
50
11.10
26。10
41。10
56.10
71.10
86.10

3＃
TC6013
—9。40
84.90
21。40
30。80
99。80
109。20
50
10。50
26。10
41。70
57.30
72。90
84。60

塔吊距离与交叉表:
塔吊
编号
1＃
2＃
3#
4＃
5＃
塔吊
中心距m
塔吊交叉
范围m
塔吊
中心距m
塔吊交叉
范围m
塔吊
中心距m
塔吊交叉
范围m
塔吊
中心距m
塔吊交叉
范围m
塔吊
中心距m
塔吊交叉
范围m
1#
-—-
-——
85.00
15。00
82.50
17.50

———

2＃
85.00
。15。00
———
-—-
63。78

———

---
3＃
82.50
17.50

—-—
—-—

——-

--—
(3）附臂安装及顶长加节时间
为保证塔吊在顶升加节时及安装附墙能有序的进行，便于塔吊安装过程的管理，根据本程施工进度计划对塔吊附臂安装及顶升加时间预判，详见下表：
序号
塔吊
编号
附墙安装时间
附墙安装时间
附墙安装时间
附墙安装时间
附墙安装时间
附墙安装时间
附墙安装时
间
附墙安装时
间
第一附墙
安装时间
第二附墙
安装时间
第三附墙
安装时间
第四附墙
安装时间
第五附墙
安装时间
第六附墙
安装时间

1
1#塔吊
2015年5月23日
2015年7月3日
2015年8月02日
2015年9月14日
2015年10月5日
2015年11月15日

2
2＃塔吊
2015年4月15日
2015年5月25日
2015年7月
5日
2015年8月15日
2015年9月25日
2015年10月16曰
2

3
3#塔吊
2015年6月16日
2015年7月18日
2015年8月
20日
2015年0月22日
2015年10月24日
2015年11月26日

(4）TC6013—8型塔机技术性能参数表
塔吊型号
TC6013-8
生产厂家
湖北江汉建筑工程机械有限公司
额定起重力矩
KN·M
1000
最大起重量
Kg
8000
工作幅度
M
2。5-60/55/50
起升高度(m）
倍率
独立式
附着式
a=2
45
160
a=4
45
70
起升速度
M/Min
80/40/20
回转速度
r/Min
0-0。60
变幅速度
M/Min
61/30.6/10.2
顶升速度
M/Min
0.40—0。70
整机外型尺寸
固定支腿/井字底架
M
2.5×2.5/5×5
整 机
高度
独立式
45
附着式
150
起重臂端头至回转中心
60.61
55。61
50。61
平衡臂尾部至回转中心
13。615
整机
自重
起构
重
独立式
t
38
37。5
37
附着式
90
89。5
89
平衡重
t
18.3
16。8
15。3
其
它
电机总功率
Kw
42。4（不包括顶升电机)
最大工作风压
Pa
250（折合风速20m/s)
最大非工作风压
PA
800(折合风速36m/s）
允许工作温度
。C
-20-+40
海拔
m
1000以下
机构荷率
起升机构
M5
回转机构
M4
变幅机构
M4
起
升
机
构

电动机
型 号
YZRDW250M1—4/8
功率（Kw）
30/30
转速（r/min）
1431/718
卷筒
容绳量(m）
360
缠绳层数(层)
右4
转速（r/min）
84.6/42.3
制动器
型 号
YWZ3—315/45-16
制动器
额定力矩
630
钢丝绳
规格
35W×7—14—1570 GB8918-88
最大牵引力（N·m）
20000
倍率
a=2
a=4
吊重（Kg)
2000
4000
4000
8000
起升速度
80
40
40
20
最低稳定速度
不大于5m/min
变
幅
机
构
电动机
型 号
YDTDE180M-4/8/24
功率（Kw）
5.5/2。5/1
转速（r/min)
1440/770/238
钢
丝
绳
慢速(m/min)
10.2
低速（m/min)
30。6
高速（m/min)
61
规格
6×19—9.3—1570—1-光—右交
最大牵引力（N)
5500
回
转
机
构
电动机
型 号
YLEW112M—6
功率（Kw)
2×3.7
转速（m/min)
908
减速机
型 号
Xx4—100—195c
传动力
195
输出端齿轮参数
模数m
12
齿数Z
17
变位系数x
+0。55
回转支承
型 号
HSW-40。1435
滚道中心直径
Φ1435
模数m
12
齿数Z
134
变位系数
+1.55
顶
升
机
构
电动机
型 号
YZ132M—6
功率（Kw）
7.5
转速（m/min）
1440
液压泵站
型 号
QTZ80
工作压力H（Mpa）
25
工作压力B(Mpa）
6。5
顶升油缸
型 号
QT80G
最大顶升力（t）
50
顶升速度(m/min）
0。4-0。7
二、编制依据
1、《建筑工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）
2、《塔式起重机安全规程》（GB5144-2006)
3、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33—2001）
4、《建筑起重机安全监督管理规定》（建设部166号令）
5、《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ196-2010）
6、《武汉市建筑起重机械备案登记与监督管理实施办法》（武建142号）
7、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质【2009】87号文）
8、武汉市建筑工程安全施工管理办法；
9、各塔机使用说明书
10、群塔作业施工平面布置图
三、危险源辨识与分析及措施
本工程位于武汉江汉区常青路与振兴路交汇处,地处武汉市中心，施工场地陕小。但四面均无高压电线，东南角有武汉建设局五层办公大楼，楼高约25米，,北面有一幢武汉勘测设计院6层员工住宅楼。
1、北面是规化的复兴村路，路北是武汉勘测设计院职工住宅楼,1＃塔吊距住宅楼39。35m。3＃塔吊中心距武汉勘测设计院职工住宅楼54.2m、距武汉建设局办公大楼52M。
2、西面是规化的复兴村一路，路西是待拆迁的居民区。
3、南面是振兴路，路南是居然之家，2＃塔吊距振兴路中心55米,距武汉建设局办公大楼约70米。
4、东面是常青路，３#塔吊距常青路西人行道边７５米。
根据现场塔机布置及周边环境,分析其使用过程中存在的危险源及导致危险的情形，针对危险情况拟采取的主要措施如下表（危险分析及措施表），分别依据具体情况采取相应的安全措施。
危险分析及措施表：
序号
危险源
危险分析情形
主要安全措施
1
多塔作业（1～5＃塔吊）
1、相邻塔机起重臂处于同一水平高度，起重臂相撞

1、相邻塔机高度错开；
2、控制施工进度，合理安排附着；
3、夜间设置红色障碍灯；
4、建立加节顶升审批制度。
5、司索工之间的相互协调工作及指挥.
2、作业过程两塔同时进入交叉区域，起重臂与钢丝绳或吊物相撞
1、 制订塔机避让规则;
2、 设置塔机进入交叉区域报警装置；
3、 加强指挥，向作业人员安全交底。
3、作业过程中吊钩未升到安全高度突然停电，风力推动起重臂向相邻的塔机相撞
1、配备回转刹车备用电源；
2、备用限制回转的木楔；
3、实施突然停电时的应急措施
4、非工作状态吊钩未停在安全范围，风力推动起重臂，钢丝绳与其他起重臂或建筑物相撞
1、制订非工作状态吊钩停置位置；
2、向作业人员交底；
3、加强专业检查和监督检查；
4、塔吊起升高度低于周围建筑高度时,在地面设置锚固点（锚固点设置详见附图四)，非工作状态进行锚固。超过周围建筑时塔吊不再设置锚固点;
5、塔吊在非工作状态时，将塔吊小车收于塔吊操作间三米范围内，同时收起塔吊钢丝绳。
5、塔吊运行过程中与相邻顶升加节的塔吊发生碰撞，导致顶升加节塔吊倾倒.
1、存在交叉作业的塔吊大臂至少保持5m以上的安全距离；
2、塔吊顶升加节时对相邻的塔吊进行严格的回转限位；
3、对于存在交叉作业的塔机尽可能实行同升同降的顶升加节方式。
4、在塔吊顶升加节过程中,与之相交的塔吊停止运行,并限位固定，确保安全。
2
1#线轻轨线在塔吊起吊半径范围内
危及轻轨上车辆的安全.
1、塔吊初装时塔吊大臂高度必须高于轻轨16m以上；
2、塔吊在运行过程中小车严禁超出围墙，并在塔吊大臂上设置限位，同时在围墙上设置醒目安全的标识；
3、配备专职信号工与塔机司索工同时监控塔吊运行过程，确保塔吊小车不出围墙；
4、为提高塔吊司机对轻轨防护的安全意识,在上岗前针对轻轨的防护安全准则,进行有针对性的安全与操作培训，合格后方可上岗。上岗后每日上班前进行安全询问交底,每周针对轻轨防护安全的重要性,进行安全总结与教肓.确保塔吊运行过程中塔吊小车不出围墙；
5、塔吊在非工作状态时，将塔吊小车收于塔吊操作间三米范围内，同时收起塔吊钢丝绳；
6、取消工作半径覆盖轻轨线的塔吊高速档。

4
钢筋、木工加工棚、材料堆放处在塔吊起吊半径范围内
吊物未固定牢，发生坠物打击钢筋棚木工加工棚、生活区、办公区等
1、现场所有钢筋棚、木工加工棚、安全通道等搭设双层硬质防护棚；
2、加强在材料堆放处上方进行作业的指挥管理，作为重点监控；
3、吊装作业时小车控制在施工现场围墙以内，围墙上设置明显的安全标志；
4、在危险源区域设置明显的安全标志。
5
天气变化、触电
雷雨天气导致触电
1、大雾、大风大于5级时停止使用；
2、每台塔吊设置避雷、排雷措施；
3、防雷措施的保护接零与桩基础钢筋连接及设置接零点.
6
停电
1、 工作状态突然停电，惯性或风力推动起重臂相撞；
2、 非工作状态风力推动起重臂相撞
1、 配备回转刹车备用电源；
2、 备用限制回转的木楔;
3、 对回转进行限位，塔吊上设置红色警示灯；
4、 控制使用回转高速档；
5、 设置临近回转限位的减速报警装置;
6、 塔吊在初装高度时可在地面设置锚固点；
7、 提前减速，机械制档。
7
塔吊司机、指挥工
操作人员操作不当
1、 制定交接班措施
2、 操作人员经过培训，持证上岗；
3、 向操作人员安全交底。
8
塔吊临近道路和规划路
起重臂吊物越过道路发生高空坠物
1、 划定工作区域，配备专人指挥；
2、 对回转进行限位，限制在工作区域；
3、 设置塔机临近回转限位报警装置；
4、 塔吊起升高度低于周围建筑高度时，在地面设置锚固点，非工作状态进行锚固.超过周围建筑时塔吊不再设置锚固点。
9
施工区域内吊装存在坠落危险
施工区域内物料高空吊装和平面运输中存在物体坠落和碰撞
1、 在吊装物料时配备两个指挥(一个在楼层，一个在地面)全程跟踪协调指挥；
2、 对同楼层施工的其他班组进行安全技术交底。
10
塔吊临近高层已建房
起重臂吊物碰撞临近高层已建房，发生高空坠物
1、划定工作区域,配备专人指挥；
2、对回转进行限位，限制在工作区域；
3、设置塔机临近回转限位报警装置;
4、塔吊起升高度低于周围建筑高度时，在地面设置锚固点，非工作状态进行锚固。超过周围建筑时塔吊不再设置锚固点。
三台塔吊除以上共同危险源外，、三台塔吊还存在各自的危险源。
1＃塔吊单独的危险源及安全措施为:
1、塔吊已超出西边工地围墙29。1米、超出西南角工地围墙22。89米；工地外人行道已在塔吊工作半径范围内，危及行人、车辆的安全。
安全措施:配备一名信号工专人指挥。塔吊小车载物严禁超出围墙,在塔吊大臂上设置限位装置,限位区域详见附图四，并在围墙上设置明显的标志,指派专人疏导围墙外车辆与行人。
2、塔吊工作半径覆盖了西边、西南角已建多幢房屋,房屋最高9层，总高30米，塔吊存在碰撞已建房，危及房屋、行人、车辆安全的危险。
安全措施：地下室施工阶段因1#塔吊一次性顶升至24.9米(±0.00以上），低于回转所覆盖的多层房屋，故在初装高度下，对塔吊进行限位，大臂限制在顺时针北往西44°至东往南74°以内旋转，施工范围为208°。详见附图四.
地上施工阶段待塔吊顶升至33。3米（±0.00以上）以上时，可根据施工场地安排，对塔吊的限位角取消。详见附图四。
3、西面一万伏（1#）高压线距塔吊中心为20。65m，共两层，第一层四根距离地面13。5米，第二层三根距地15.5米。
安全措施 :地下室施工阶段因1#塔吊一次性顶升至24.9米，与第二层高压线垂直距离9.4米。所以1#塔吊吊物旋转至距塔吊中心18米范围时（正西方向,并在围墙上设置明显标识），吊物应至少升至19米高。施工过程中严格安照本方案第27页的临近高压线施工安全措施施工及第11页的危险源分板及措施表的要求。
4、1＃塔吊与5＃塔吊存在13.5m的交叉作业范围.塔臂垂直距离16m.
安全措施:先安装5＃塔吊至初装高度40.9米，再1＃塔吊初装高度至24。9米。1#塔吊安装时大臂为正北方向。1#塔吊与5#塔吊存在交叉作业，交叉作业时安全措施见本方案第20页的安全技术措施。并且在1＃塔吊顶升时,5#塔吊工作范围控制在非交叉区域范围内（严禁运行）,且3#塔吊小车收紧至塔身.塔吊静止时，静止的塔吊大臂旋转至非交叉区域,并对其进行限位。
2#塔吊单独的危险源为：
1、塔吊已超出南边工地围墙49。77米、超出西南角工地围墙19。5米，江汉四路和西边的人行道已在塔吊工作半径范围内，危及车辆、行人的安全。
安全措施：配备一名信号工专人指挥。塔吊小车载物严禁超出围墙，禁止在围墙外吊物，并在围墙上设置明显的标志,指派专人疏导围墙外车辆与行人。
2、塔吊与西边18层科技王大厦边线相距43。26m,科技王大厦高59.8m，南边2＃塔吊中心距12层住宅距离29.30m，12层建筑38。7m.塔吊碰撞已建房,危及行人、车辆、房屋、塔吊自身安全。
安全措施:地下室施工阶段因2#塔吊一次性顶升至42米，低于回转所覆盖科技王大厦，故塔吊在初装高度下，对塔吊进行限位，大臂限制在顺时针北往西50°至东往南64°以内旋转、吊物，施工范围为204°， 并对塔吊小车实施限位，限位区域详见附图四。
地上施工阶段待塔吊顶升至67.2米以上时，可根据施工场地安排，对2＃塔吊的限位角取消。
3、1万伏高压输电线路距2#塔吊中心为9。97m，共两层，第一层四根矩地13。0米，第二层三根矩地15。5米.危及行人、车辆安全、塔吊自身安全。
安全措施 ：地下室施工阶段因2＃塔吊一次性顶升至40.9米，与第二层高压线垂直距离25.4米。所以2＃塔吊吊物旋转至矩塔吊中心8米范围时(正南方向，该方向围墙处设置明显的限矩标识),吊物应至少升至19米高。施工过程中严格安照本方案第27页的临近高压线施工安全措施施工及第11页的危险源分板及措施表的的要求。
4、3#与2#塔吊垂直距离为16米(初装），水平方向分别存在53.3m的交叉作业范围，塔吊在顶升加节中存在着碰撞危险，危及人与塔吊自身的安全。
安全措施：先安装2＃塔吊至初装高度40.9米,然后3＃塔吊初装高度至26.9米.2#塔吊安装时大臂为正东往北6°的方向，3#塔吊安装时,2#塔吊大臂旋转至非交叉作业范围外。在之后的塔吊顶升过程中，始终按照2#塔吊先顶升、3#塔吊后顶升的原则，并且在3＃塔吊顶升时，2＃塔吊工作范围控制在非交叉区域范围内（严禁运行），且3#塔吊小车收紧至塔身。3#塔吊与2＃塔吊存在交叉作业，交叉作业时安全措施见本方案第20页的安全技术措施 .塔吊静止时,大臂旋转至非交叉区域，并对其进行人为的控制。同时取消2＃塔吊的高速档。
3#塔吊单独的危险源为：
1、塔吊超出南侧工地围墙为54。77米。塔吊工作半径覆盖了整个江汉四路，危及行人和车辆的安全。
安全措施：配备一名信号工专人指挥。塔吊小车载物严禁超出围墙,在围墙上设置明显的标志,指派专人疏导围墙外车辆与行人。
2、3#塔吊中心距南边9层住宅32.95m, 9层房屋高30m.行人、车辆安全、塔吊自身等的安全。
安全措施：地下室施工阶段因3＃塔吊一次性顶升至26.9米，低于回转所覆盖9层建筑高，故塔吊在初装高度下，对塔吊进行限位，大臂限制在顺时针东往南26°至152°以内旋转、吊物，限制范围为126°,施工范围为234°.详见附图五。地上施工阶段待塔吊顶升至40。9米以上时，可根据施工场地安排，对3#塔吊的限位角取消。并对塔吊小车实施限位，限位区域详见附图四。
3、1万伏高压输电线路距3＃塔吊中心为9。97m，共两层，第一层四根矩地13。0米,第二层三根矩地15.5米。危及行人、车辆安全、塔吊自身安全。
安全措施 ：地下室施工阶段因3＃塔吊一次性顶升至26.9米,与第二层高压线垂直距离11.4米。所以3＃塔吊吊物旋转至矩塔吊中心7米范围时(正南方向，该方向围墙处设置明显的限矩标识），吊物应至少升至19米高。施工过程中严格安照本方案第27页的临近高压线施工安全措施施工及第11页的危险源分板及措施表的要求。
4、与3＃塔吊水平方向存在着53.3m的交叉作业范围，塔吊在顶升加节中存在着碰撞危险，危及人与塔吊自身的安全.
安全措施 :先安装2＃塔吊至初装高度40。9米，再3＃塔吊初装高度至26。9米.3＃塔吊安装时大臂为正西方向， 3#塔吊安装时，2#塔吊大臂旋转至非交叉作业范围外。在之后的塔吊顶升过程中，始终按照2#塔吊先顶升、3＃塔吊后顶升的原则，并且在3＃塔吊顶升时，2＃塔吊工作范围控制在非交叉区域范围内（严禁运行）,且3＃塔吊小车收紧至塔身.3#塔吊与2＃塔吊存在交叉作业，交叉作业时安全措施见本方案第20页的安全技术措施。塔吊静止时，大臂旋转至非交叉区域，并对其进行限位。
4#塔吊单独的危险源为：
1、塔吊已超出东边工地围墙22.06米、超出北边工地围墙24。0米；京汉大道和东边的江汉路已在塔吊工作半径范围内，塔吊中心距东北角的循礼门地铁站最近距离20。9米,危及循礼门地铁站施工人员的安全、车辆、行人的安全。
安全措施:配备一名信号工专人指挥.塔吊小车载物严禁超出围墙,在塔吊大臂上设置限位装置，限位区域详见附图四，并在围墙上设置明显的标志，指派专人疏导围墙外车辆与行人。
2、1万伏高压输电线路距4#塔吊中心59.4m，共两层，第一层四根矩地13。0米，第二层三根矩地15.5米。危及行人、车辆安全、塔吊自身安全。
安全措施 ：地下室施工阶段因4#塔吊一次性顶升至26。9米，与第二层高压线垂直距离11.4米。所以4＃塔吊吊物旋转至矩塔吊中心57米范围时（正南方向，该方向围墙处设置明显的限矩标识），吊物应至少升至19米高.施工过程中严格安照本方案第27页的临近高压线施工安全措施施工及第11页的危险源分板及措施表的要求。
3、4＃塔吊中心距京汉大道上的轻轨大约52。7米,轻轨高14米。危及轻轨上车辆的安全.
安全措施:4#塔吊一次性顶升至26。9米，与轻轨垂直距离相距12.9米。塔吊小车载物严禁超出围墙，北边限位37。7m，在北边（京汉大道）围墙上设置明显的标志.施工过程中严格安照本方案第11页的危险源分板及措施表的要求，同时取消塔吊高速档。
4、与5＃塔吊存在36.9m的交叉作业范围，塔吊在顶升加节中存在着碰撞危险,危及人与塔吊自身的安全。
安全措施： 先安装5#塔吊至初装高度40.9米，再4#塔吊初装高度至26。9米。4#塔吊安装时大臂为西往北32°方向 。 在之后的塔吊顶升过程中,始终按照5＃塔吊先顶升、4#塔吊后顶升的原则，并且在4#塔吊顶升时，5＃塔吊工作范围控制在非交叉区域范围内（严禁运行)，且4＃塔吊小车收紧至塔身。4#塔吊与5#塔吊存在交叉作业，交叉作业时安全措施见本方案第20页的安全技术措施。塔吊静止时，大臂旋转至非交叉区域,并对其进行限位.
5#塔吊单独的危险源为：
1、塔吊已超出北边工地围墙35.7米、超出西北角工地围墙9。8米.塔吊中心距京汉大道上的轻轨大约41.08米,轻轨高14米.危及京汉大道上的车辆、行人及轻轨的安全.
安全措施：配备一名信号工专人指挥塔吊小车载物严禁超出围墙，在塔吊大臂上设置限位装置，限位区域详见附图四，并在京汉大道的围墙上设置明显的标志，指派专人疏导围墙外车辆与行人安全，同时塔吊一次性顶升至40.9米，超过轻轨高度23.9米，实时监控轻轨的运行情况,确保无安全事故的发生。施工过程中严格安照本方案第11页的危险源分板及措施表的要求。
2、5＃塔吊覆盖东北角3层商铺距离5。8m,商铺高10m.吊物高空坠落危及房屋安全.
安全措施:地下室施工阶段因5＃塔吊一次性顶升至40。9米，塔吊小车载物严禁超出围墙, 防止高空坠落事故发生.
3、与1#、4＃塔吊分别存在13.5m（1＃塔吊）、36.9m（4＃塔吊)的交叉作业范围，危及塔吊自身的安全。
安全措施: 先安装5＃塔吊至初装高度40.9米,再1＃、4＃塔吊初装高度至26.9米。1#、4＃塔吊安装时大臂为正北、西往北6°方向 。在第一次塔吊顶升时，5#塔吊先顶升、1#、4#塔吊后顶升。到5#塔吊顶升至最终安装高度1＃塔吊顶升加节时,5#塔吊工作范围控制在非交叉区域范围内（严禁运行），且塔吊小车收紧至塔身。1＃、4＃塔吊与5#塔吊存在交叉作业，交叉作业时安全措施见本方案第20页的安全技术措施 。塔吊静止时，大臂旋转至非交叉区域，并对其进行限位。
针对以上危险源的措施为：结合施工吊装区域要求，相邻塔机施工高度错开不小于5个标准节的高度；对超出工地围墙区域对小车进行限位，起重臂伸出围墙外时小车作业半径控制在围墙范围以内，同时在大臂上设置边界警示，不允许小车超出该边界，把该区域列入重点监控区域，对五台塔吊大臂超出围墙部分，在围墙上设置明显警示标识和报警系统；指派专人对围墙外的行人和车辆进行劝阻,不得观望和逗留，避免安全事故发生； 塔吊进入交叉作业时,双方派人进行指挥作业，避免碰撞事故发生，保障各自的正常施工作业；对塔吊司机和指挥进行每次吊装前的安全教育和技术交底，确保安全生产。
四、安全技术措施
1、相邻塔机高度错开
有交叉区域的塔吊中心间距：2＃塔吊与3＃塔吊中心位置距离有63.78米;4#塔吊与5#塔吊中心位置距离有85.1米;1＃塔吊与5#塔吊中心位置距离97.5米；需保证塔吊塔臂不在同一高度，就可避免两塔在同一作业面上互相碰撞.2＃塔吊的初装高度、终装高度超过3#塔吊不低于14米；地下室阶段5＃塔吊的初装高度超过1#塔吊不低于16米；5#塔吊的初装高度、终装高度超过4#塔吊不低于14米。
两台相互交叉的塔吊安装高度差按照上述关系错开，起重臂之间垂直距离不小于上述距离，使之在规定的范围内回转运行时，两臂自由畅通，不致干涉碰撞.塔机工作安装时应严格执行，避免发生起重臂相互直接碰撞事故（包括起重臂拉杆也不碰撞).
2、设置警示标志
为了防止起重臂吊钩吊物水平向前方运行与起重臂架,拉杆等发生相互碰撞，塔机起重臂重叠处设立警示标示物（白天为红旗，夜间为障碍灯）,以告示塔机指挥及司机作业时，有清晰可见的警示物。统一在塔机起重臂、平衡臂端部、塔机最高处安装安全明显标示。
3、划定工作区域，配备专人指挥
各塔吊作业区域划分为专人专职监控作业区，配备专人专职专项监控指挥管理,采用问责制，责任落实到专人，确保各区域安全无事故.
在地下室施工阶段，塔吊在限制区域内自由旋转。在上部施工阶段，塔吊360°自由旋转。禁止在围墙外吊物，在围墙上设置明显标志，当塔吊大臂需要旋转至围墙外时，小车必须收回至围墙以内，保证吊钩在施工区域上方，两台塔吊交叉重叠区域需减速，无吊装危险时方可起吊。
塔机起重臂进入交叉区施工时，由安装的回转限位报警装置和信号指挥工共同警示,塔吊大臂减速慢行、控制小车前行，按照避让原则吊装物体，不得吊物中无指挥信号,小车超越警戒向前运行。
4、配备回转刹车备用电源
每台塔吊均配置专用二级配电箱,防止因共用线路上设备跳闸而影响塔吊断电。塔吊使用回路的各种电线、漏保、开关等一律采用优等全新产品，防止其因线路或设备老化造成突然停电。上塔操作之前，合上电源,检查塔吊各操作部位、各限位器及配电箱，确定安全后，再进行作业施工。
增加备用电源，用24V电瓶与回转制动刹车电路连接，当停电时，回转制动刹车可照常工作。备用电源充电工作由各塔机司机班长具体负责,平时应经常提醒、督促、检查司机对备用电源的充电情况。
5、规定塔机避让原则：
（1）同向作业原则：合理安排作业流水段,在两塔机吊臂交叉区域内尽量避免两台塔机吊臂相交作业.
（2)低塔让高塔：低塔在转臂之前应先观察高塔运行情况再进行作业。
（3)后塔让先塔：在塔机起重臂作业交叉区域内运行时,后进入该区域塔吊应避让已在该区域作业塔吊.
（4）动塔让静塔：在塔吊起重臂作业交叉区域内运行时，需运转的塔吊应避让处于静止状态的塔吊。
（5)轻车让重车:两塔或多塔同时运转时,空载塔吊应主动避让负载塔吊.
(6）客塔让主塔：当塔机进入另一台塔吊主要作业区域时,应主动避让该塔。
6、现场所有钢筋棚、木工加工棚搭防护棚设双硬质材料进行防护
塔吊所吊材料应固定牢固。钢管按照长短分件吊起，箍筋、水泥、砌筑用砖吊运时应使用专制的封闭式吊斗,所有材料起吊前应有信号工确认是否固定牢固后方可发送起吊信号。作业时要有足够的安全高度，作业面与吊钩之间不小于10m 的安全距离（因塔吊最大起升高度原因，在T1、T2塔楼机房施工时,塔吊与机房顶距离较小，故机房施工时提前做好材料储备)。
塔吊作业半径内的加工场、搅拌站均搭建安全防护棚，现场二级配电箱用工具式防护棚保护,塔机起重臂如需在其上空旋转时,吊物小车应先收到起重臂的根部、主钩上升到上限位的位置后再旋转起重臂,严禁吊物在其上空旋转。
7、对塔吊操作人员的要求
7。1对塔吊司机和塔吊指挥的要求
(1）塔吊司机和信号指挥人员必须持证上岗,并具有3年以上的工作经验。做事细心，工作认真负责,同时还要具有高度的责任心,精湛的操作技能和灵敏的反应能力.塔吊司机必须熟练掌握标准规定的通用手势信号和有关的各种指挥信号，并与指挥人员密切配合。现场用指挥语言采用普通话,指挥语言应规范，防止发生指挥错误。
（2）塔吊司机应熟悉作业环境，全面了解塔式起重机的构造原理、正确的使用方法、保养、维修的基本知识和安全操作规程，并能熟练地进行操作使用。
(3)塔吊司机和信号指挥人员在进行施工生产前，要进行详细的安全技术交底，并在施工过程中保持相对的稳定性，无故不得随意更换。换班时应采用当面交接制.
（4）塔吊司机与信号指挥人员必须配备对讲机;对讲机统一确定频道后必须锁频,使用人员无权调整频率，要做到专机专用，不得转借。
(5）在塔机的使用过程中，信号指挥人员不得擅离职守，必须与吊钩的位置保持同步,并要向塔吊司机人员传递准确、可靠、无误的操作信号，使用中严格执行该塔机的专人操作、专人指挥、专人挂钩的定人定岗规定，严禁其他人向塔机操作人员发号施令.
（6)司机必须在佩有标志的指挥人员指挥下方可操作；操作前应发出音响信号,并严格按照指挥人员的指挥信号、旗语、手势进行操作；信号不清时，不得盲目操作，