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交通工程精细化施工管理标准
一．标志质量控制
1、进场材料控制
⑴ 交通标志的加工、制作要符合现行《道路交通标志和标线》(GB 5768）
和《公路交通标志板》（JT/J279）的规定,砼基础所用的钢筋、水泥、细
集料、粗集料、拌和用水、外加剂等材料,要符合现行《公路桥涵施工技
术规范》（JTJ041）的规定;所有进场材料必须符合设计及现行规范要求，
并提供“三证”经检验合格后方可进场.
⑵ 标志板所用铝合金板的厚度及立柱的壁厚必须满足设计图纸要求,
铝合金标志板的厚度为3mm,铝滑槽的宽度为100mm.标志板面应平整,表
面无明显裂缝、皱纹、凹痕、变形或其他缺陷,板面每平方米范围内的平
整度公差不应大于1mm。标志板边缘应整齐、光滑.标志板的四个圆角的弧
长要较大且圆滑、平顺.
⑶ 除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板加工制成，
不允许拼接。大型指路标志最多只能分割成4块,并应尽可能减少分块数
量，标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为1mm。所有接缝应用背衬
加强，背衬与标志板用铆钉相连,铆钉的最大间距应小于200mm，背衬的最
小宽度为50mm，背衬的材料与板面板材相同。
⑷ 标志底面板应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质.标
志板背面不应涂漆，但应采用适当的化学或物理方法，使其表面变成暗灰
色和不反光。标志板背面应无刻痕或其他缺陷。
⑸ 标志架采用热镀锌＋喷塑（颜色为乳白色）的双防腐形式，标志架
2
的镀锌层厚度为85µm（平均镀锌层质量600g∕m），紧固件的镀锌层厚度
2
为50µm（平均镀锌层质量350g∕m),喷塑层厚度均为250µm。标志金属构
件镀层要均匀、颜色一致，不允许有流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面无
漏镀、漏铁等缺陷.
⑹ 标志杆、标志杆运输时，必须用软质材料进行逐构件包装，标志杆、
标志板包装时，应按公里桩号顺序分别摆放,避免现场多次挑选损坏板面1

反光膜、镀层.两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔。确保运到
工地的标志杆、标志板面完好、无磨损。标志杆、标志板面装卸时，要求
人工配合机械装卸,轻装轻放，堆放时底部必须用适合的衬垫材料支垫.
⑺ 为防止地脚螺栓锈蚀,要求对地脚螺栓进行镀锌处理,要求地脚螺
栓带双螺母，地脚螺栓的外露部分统一为10Cm，带1个垫片，2个螺母，
安装时外露1个螺母的长度.
2施工质量控制
⑴ 所有的交通标志都应按图纸的要求准确定位和设置,安装的标志应
与交通流方几乎成直角，在曲线路段,标志的设置角度由交通流的行近方
向来确定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转约5º,以避
开车前灯光束的直射；门架标志的垂直轴应向前倾斜成10°。
⑵ 标志基础施工前应准确放样定位，开挖基础时，不得破坏其他公路
设施，基础的地基承载力应满足设计文件要求，无规定时,地基承载力不
得小于150kpa。
⑶ 基础砼模板要求采用组合钢模板支模,钢管加固，将接缝用防水胶
带密封，防止浇筑砼时跑模、漏浆.浇筑砼前,应涂刷脱模剂,以保证砼
表面光滑.
⑷ 砼拌和站应设置磅秤一个，以确保砼能按批准配合比施工，确保砼
的施工质量。
⑸ 浇筑砼时，应对地脚螺栓和底座法兰盘准确定位。浇筑好的基础必
须洒水覆盖养护，基础模板脱模后，周边要回填夯实,填到与基坑四周地
平面平齐。基础砼强度达到设计强度的80％以上时方能安装立柱。
⑹ 标志基础顶面内边缘要与边坡面持平,防止标志基础悬空或埋入边
坡面以下，影响边坡美观及标志稳定性。对于紧贴排水沟的标志基础，要
求标志基础顶面与排水沟顶面齐平，对于路侧标志，标志板内缘距土路肩
边缘为250mm.单柱式标志及双柱式标志的标志板内侧下缘距路肩外侧的垂
直净距为2200mm。
⑺ 对基础表面轻微缺陷要及时进行打磨、补浆等修补，以保证基础表
面平整光滑。开挖基础时产生的废料要及时清理出施工现场，标志施工完2

后要将边坡整平恢复原状。
⑻ 为了防止悬臂式标志及门架标志横梁变形下垂，悬臂、门架式标志
吊装横梁时，必须设置预拱度，悬臂标志预拱度为50mm,门架标志预拱度为
100mm。
⑼ 标志中主线反光膜、匝道上的标志反光膜底膜采用二级反光膜，字
膜采用一级反光膜，连接线和被交线标志采用二级反光膜。
⑽ 反光膜要粘帖于整个标志面，且超出边缘至少2cm。标志用反光膜
应尽可能减少拼接，任何标志的字符不允许拼接，当粘贴反光膜不可避免
出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接,接缝以搭接为主.
当用反光膜拼接图案时拼接处应有3～6mm的重叠部分，如果采用对接,则
接缝间隙不得大于0。8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，并伸出上、下边
缘的最小长度为8mm,要紧密的粘贴在上、下边缘上。
⑾ 标志板安装到位后，应进行板面平整度和安装角度的调整。立柱安
装时应保证立柱竖直度应达到±5mm/m之间。对小型标志安装完成后必须将
标志板与立柱进行焊接,以防丢失.
⑿ 安装成型的标志面应平整完好、无起皱、开裂、缺损或凹凸变形，
2
标志面任一处面积为500mm×500mm表面上，不得存在总面积大于10mm的
一个或一个以上气泡。标志板安装完毕后，应对所有标志板进行清扫。在
清扫过程中,不得损坏标志面或产生其他缺陷。
⒀ 里程桩、百米桩、公路界碑应按实际里程准确定位和设置。
⒁ 标志面在夜间车灯照射下，底色和字符应清晰明亮，样色均匀，不
能出现颜色明暗不均和影响认读的现象。
⒂ 安装交通标志时,施工人员要保护好在建工程，吊机支撑下要垫较
大的垫木，车头下垫防水布，以防污染路面.板面拼装时，用线毯铺在路
上,注意保护好标志板面不受损坏。安装时，要作好人员的安全防护工作，
不允许施工人员在门架的横梁上作业.
二、标线质量控制
1、材料
⑴ 路面标线涂料的性能、质量线形应符合《路面标线涂料》(JT/T280）、3

《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311)的规定，所用的材料
需经检验合格后方可进场.
⑵ 标线材料的运输必须做好防雨、防潮等工作.标线材料存放时应保
持通风、干燥、防止日光直接照射,并应隔绝火源,夏季温度过高时要进
行降温.
⑶ 突起路标的质量应符合现行《突起路标》（JT/T390）的规定,突起
路标反射体应反射性能均匀、完整无缺口、缺角,突起路标的壳体成型完
整，外表面不得有明显的划伤,颜色应均匀一致，无飞边。底胶采用环氧
树脂。
2、施工质量控制
⑴ 划线前应先检查路面是否清洁干燥，不得存在松散颗粒、灰尘、沥
青渣、油污或其他有害材料,应及时清理干净，方能施工。
⑵ 在清理干净现场后应按设计要求确定标线位置和宽度、长度，开始
进行放线定位，放线的尺寸应符合设计图纸要求，先放水线,使线型保证
顺畅,并请监理工程师检测合格后开始喷涂底油.喷底油时要求路面干燥，
喷涂的底油均匀、使其干透.
⑶ 正式施工前应进行试划，以验证划线车的行驶速度、线宽、标线厚
度、玻璃珠撒布量,调试合格后方能正式施工.
⑷ 施工时严格控制标线涂料的料温(热熔型涂料的加热温度为180-
220℃),防止冷却以后出现网状、裂缝、起泡、变色、剥落、纵向有长的
起筋或拉槽等现象。涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使
用说明规定值内，不得超过最高限制温度，烃树脂类材料，保持在熔融状
态的时间不大于6小时,树胶树脂类材料,保持在熔融状态的时间不大于4
小时。
⑸ 施划标线要在晴朗干燥的气候，路面干燥，工作环境温度大于15℃
的条件下按规定进行标线施划，标线的喷涂厚度要符合图纸要求。标线施
工时,一般路段外侧行车道边缘线每隔14。7米设0。3米的空隔作为排水孔，
超高路段分别在两侧行车道边缘线每隔14.7米设0。3米的空隔作为排水
孔。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行。 4

⑹ 施划后的标线，达到顺直、平顺、光洁、均匀、牢固、无脱皮、无
裂缝、曲线顺滑，连接处过度顺滑；划线时滴洒的污料要及时清理,不得
污染路面。
⑺ 喷涂标线时,要有交通安全措施,设置适当的警告标志，阻止车辆
及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙,直至标线充分干燥。
⑻ 对施工中存在的毛边、流淌、划痕等缺陷应及时进行修补。清除路
面上标线外的涂料，使标线达到边缘整齐，线面平滑，颜色清洁。对划线
过程中使用的包装袋要拆好装袋,对外洒的玻璃珠要清扫干净，不得有遗
弃物.
⑼ 标线的线形必须流畅，与公路线性协调，曲线圆滑,不得出现折线,
严格控制玻璃珠的撒布量，应撒播均匀,附着牢固，反光均匀。
⑽ 突起路标的的位置设置应严格按设计要求执行,反射体方向与行车
方向相对,抗压荷载应大于160KN,并不得有任何破损开裂。设置时先进行
现场清理,清除砂、尘土等杂物，并用压缩机空气吹干净，此时将环氧树
脂均匀涂覆于突起路标的底部，涂覆厚度约为8mm，将突起路标压在路面正
确位置上,轻微转动，直到四周出现挤浆并及时清理其溢出部分,在凝固
前突起路标不得扰动。突起路标设置高度为顶部不得高出路面25mm。在降
雨、风速过大或温度过高过低时，不进行设置。
三、护栏质量控制
1、材料
⑴ 波形梁钢护栏产品的规格、材质均应符合设计及《高速公路波形梁
钢护栏》（JT/T281),《公路三波形梁钢护栏》（JT/T457）及《结构用冷弯
空心型钢尺寸、外形、重量及允许偏差》(GB/T67281）等标准规范要求,
砼所用的水泥、细集料、粗集料、拌和用水、外加剂等材料,应符合现行
《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041）的规定，所有材料经检验合格后方可
进场.
⑵ 护栏板、端头梁、立柱的长度和宽度方向不允许焊接，构件不能出
现裂缝.护栏板、立柱、防阻块、垫板、过渡板、端头的镀锌厚度为85µm
2
（平均镀锌层质量600g∕m），紧固件的镀锌厚度为50µm（平均镀锌层质5

2
量350g∕m），喷塑层厚度均为250µm;喷塑颜色为绿色（RAL6029）。
⑶ 每批产品运抵现场后及时向监理工程师提供厂家合格证书、检验证
明材料、构件尺寸、材质，得到监理工程师认可后，再进行安装施工。
⑷ 所有材料在装卸、运输以及施工过程中要进行包装，严禁损坏表面
镀锌层及喷塑层,在打桩、挂板、线形调整等施工过程中，需要设备接触
材料时,应先给材料套好保护装置后再进行正常作业，以减少镀层损伤。
2、施工要求
⑴ 施工前根据设计文件及图纸要求进行精确放样,以桥梁、通道、涵
洞、隧道、中央分隔带开口、紧急电话开口、线路交叉等控制立柱的位置，
进行测距定位；立柱放样时利用调节板调节间距,并利用分配方法处理间
距零头数，必须调查立柱所在处是否存在地下管线、排水管等设施,及构
筑物顶部埋设深度不足的情况。
⑵ 护栏安装的立柱标高应采用建设单位提供的道路中心点标高，以此
标高确定每根护栏立柱的控制点，在控制点之间测距定位。同时实测立柱
位置的基准点，用工字尺确定立柱平面位置，并根据实际情况加以调整，
最终确定施工位置。立柱间距定位后，利用控制标高测量每根立柱的实际
标高，编汇成表以确保护栏标高与道路中心线型一致.
⑶、在立柱施工完一段距离后安装护栏板之前应及时对立柱进行调整，
其水平方向和竖直方向应与道路线形相适应，形成平顺的线形。护栏渐变
段及端部的立柱应按设计规定的座标进行安装。
⑷、立柱基础为现浇水泥砼的，应按图纸要求和监理工程师指示分段
进行实施，并符合相关砼施工要求,基础的宽度、厚度和顶面标高符合图
纸规定，经校正检查无误后方可进行浇筑，经过养生，达到砼强度70％以上
方可拆模进行护栏板安装。
⑸ 当立柱在已压实的路基上打入时，应注意预埋管线不被破坏，立柱
标高应符合设计要求,并不得损坏立柱端部；打入过深时，不得将立柱部
分拔出加以矫正，必须将其全部拔出，将基础用砼或同等路基填料压实后
再重新打入，立柱无法打入到要求深度时,严禁将立柱的地面以上部分焊
割、钻孔，并不得使用锯短的立柱。当立柱埋入岩石时，应预先钻孔，埋6

设护栏立柱时用15＃素砼填实孔隙，立柱在横面和竖面都应垂直竖立，间距
必须准确。
⑹ 护栏立柱设置于构筑物中采用预留孔基础时，先清除孔内杂物，排
除孔内积水，将液态沥青在孔底刷涂一遍，然后放入立柱,控制好标高,
即可在立柱周围灌注砂浆或砼。在灌注时一定要保持立柱的正确位置和垂
直度,灌注完毕捣实后，用沥青封口,以防止雨水漏人孔中.
⑺ 对于难于打入的立柱,要采用先钻孔后打入的方法施工，钻孔时在
钻孔设备下面铺设足够大的彩条布，以对钻孔产生的废渣及设备滴漏的油
料进行隔离，防止污染路面.
⑻ 立柱安装应与设计文件相符，并与公路线性相协调,要求圆滑、平
顺、流畅、竖直度控制在±10mm/m之间,立柱中距控制在±50mm之间。
⑼ 护栏板通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由连接螺栓固定于防
阻块，护栏板拼接方向与行车方向一致,拼接螺栓必须采用高强螺栓，所
有螺栓必须安装齐全；立柱间距不规则的可利用调节板梁进行调节,使之
形成平顺的线形，避免局部凹凸且在安装过程中不得出现任何损坏，不得
利用现场切割护栏板的方法,所有的连接螺栓及拼接螺栓应在护栏板的线
型达到规定要求的才能拧紧，终拧扭矩应符合规范要求，各类护栏端头应
通过拼接螺栓与护栏板牢固连接.
⑽ 波形梁护栏与桥梁砼护栏要采用搭接锚固方式连接。波形梁上游护
栏端头设置为外展式，外展过渡曲线段不得小于20米。
⑾ 护栏安装完毕后,要对立柱及护栏板上的污染物进行清洗,不得有
砂浆等污染物，对安装时破坏的路肩等构造物进行维修。
⑿ 所有构件不应因运输、施工造成防腐层的损伤,直线段护栏不得有
明显的凹凸、起伏现象；曲线段护栏应圆滑平顺，与线形协调一致；中央
分隔带开口端护栏的线形应与设计文件相符；波形梁要搭接平顺,垫圈齐
备,螺栓紧固；立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂
等缺陷。
⒀ 防盗柱帽的防盗杆与柱帽要焊接牢固,以防柱帽丢失或损坏,防盗
杆长度应以柱帽与柱顶紧密结合为宜,不宜设置太长，使柱帽轻易与柱顶7

分离. 四、隔离栅、防落网
1材料
⑴ 浸塑焊接网采用φ4mm的低碳钢丝制造,隔离栅、防落网所用金属
材料应符合现行《隔离栅及技术条件》(JT/T374)及《公路交通安全设施
施工技术规范》（JTG F71)的规定,电焊网片、刺丝网片钢丝的材料采用
低碳钢丝并符合《一般用途低碳钢丝》（GB/T343）的要求,砼基础所用的
水泥、细集料、粗集料、拌和用水、外加剂等材料，应符合现行《公路桥
涵施工技术规范》（JTJ041）的规定,其他所用材料必须符合规范规定,不
合格材料不得用于施工。
⑵ 隔离栅和防落网的所有金属构件均应采用镀锌处理，应按《高速公
路交通工程钢构件防腐技术条件》(GB/T18226）及隔离栅及技术条件》
（JT/T374）对金属防腐处理的有关规定办理。
⑶ 隔离栅网片、刺丝、立柱、斜撑的镀锌层厚度为85µm(平均镀锌层
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质量600g∕m），紧固件的镀锌层厚度为50µm（平均镀锌层质量350g∕m）,
浸塑层厚度均为250µm；喷塑颜色为绿色（RLA6029）.
⑷ 隔离栅的网片、刺丝、立柱、斜撑加工成型后，进行热镀锌、浸塑
处理前应进行表面清理，保证表面光滑、无毛刺、锈点等,平整度达到要求.
⑸ 网片、刺丝及立柱在运到工地之前,承包人要向监理工程师提交格
构件的样品，监理工程师检查其外观质量，并进行检验；所交的样品应符
合设计及规范要求，并应具有产品合格证。所有材料必须经检验合格后方
可进场使用。
2、施工质量控制
⑴ 隔离栅施工前应对立柱安装位置的地表进行平整，平整好后根据设
计文件在规定的隔离栅设置位置确定控制立柱的位置和立柱中心线，在控
制立柱之间按设计文件规定确定其他中间立柱位置,同时按照设计要求确
定立柱高程并与公路界内地形相协调，在地形起伏地段时可将地面整修成
一定的纵坡，刺铁丝隔离栅设施顺坡设置.每个柱位均应按设计文件中的
要求确定高柱,并应按实际地形进行调整。 8

⑵ 根据测量放线定出的柱位,利用人工开挖基础，控制设计深度后清
理基底并安装模板以保证基础有清晰的棱角及平整的表面，经监理工程师
验收合格后方可浇砼。施工时可先浇筑底部砼，然后放入隔离栅立柱并检
查立柱顶标高，利用临时支撑固定，检查其垂直度；立柱的埋设应分段进
行,先埋设两端的立柱，然后埋设中间立柱，控制立柱与中间立柱的投影
应在一条直线上，柱顶应平顺.立柱埋设施工时，要做到挂双线作业、准
确定位，平顺过渡，线性以短折线为主.
⑶ 立柱纵向应在一条直线上，不能有参差不齐的现象,柱顶平顺,无
高低不平的情况。当立柱的埋设深度、地面高度、垂直度检查无误后可浇
砼基础。砼的制作应采用搅拌机集中拌合生产，砼拌合时严格按砼施工配
合比计量并按规范要求留置砼试件（块）,分层浇筑并振捣密实.基础砼施
工完成后要洒水覆盖养生。
⑷ 砼基础强度达到设计强度的70％以上时,可按下列规定安装隔离栅
网片：
a、安装有框架网片时，网面应平整，无明显的凹凸现象，框架与立柱
应连接牢固,框架整体平顺、美观，。
b、安装刺丝时，应从端头立柱开始，刺丝之间要平行、平直、绷紧后
用12号钢丝与立柱上的铁钩牢固绑扎,横向与斜向刺钢丝相交处也用12
号钢丝绑扎牢固.
c、隔离栅安装完毕后，立柱基础周围要进行夯实处理。
⑸ 电焊网网片焊前,要求各单体平直并除锈,焊接部位要求过渡圆滑，
无夹渣、虚焊、气孔等缺陷，整体焊接成型后,横向翘曲度控制在7mm以
内,纵向翘曲度控制在5mm，连接板与立柱及网片边框在组焊时，其对称中心
的最大偏移不得超过1mm.
⑹ 隔离栅立柱与基础、网片与立柱之间应连接稳固，隔离栅起止点、
断开处及拐角处均要按图纸及监理工程师要求作专门加固处理(加斜撑或
加大基础尺寸）。
⑺ 各种形式的隔离栅安装完成后应表面平整，无明显凹凸现象，整体
线形顺适，最后对立柱基础要做回填压实处理. 9

⑻ 防落网安装时应以上跨桥梁与公路、铁路等设施的交叉点为控制
点,向两侧对称进行防落网的施工,防落网的设置长度要符合图纸的规定.
⑼ 防落网采取后固定的施工工艺固定立柱；桥梁护网网片应牢固的安
装在立柱上，金属网片应平整、绷紧、舒适、自然美观,
⑽ 为了防止雷电伤人，防落网施工时必须根据规范要求对桥梁护网做
防雷接地处理。
五、防眩设施
1、材料
⑴ 防眩板所用材料应符合现行《公路防眩设施技术条件》(TJ/T333)、
《塑料防眩板》(TJ/T598)的规定，基础砼所用的水泥、细集料、粗集料、
拌和用水、外加剂等材料,应符合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）
的规定。
⑵ 钢构件应进行热镀锌+喷塑的双防腐处理工艺,防腐处理应满足现
行《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》(GB/T18226）的规定。
2
⑶ 防眩板支架的镀锌层厚度为85µm(平均镀锌层质量600g∕m)，紧
2
固件的镀锌层厚度为50µm（平均镀锌层质量350g∕m),喷塑层厚度均为
250µm;喷塑颜色为绿色（国标RAL6029)。
⑷ 所有材料必须具有产品合格证并经检验合格后方可进场使用.
（5）防眩板外观不得有划痕、颜色不均匀等缺陷，表面不得有气泡、
裂纹、疤痕、缎面分层、毛刺等缺陷.
2、施工质量控制
（1）在施工前先进行控制点之间测距定位、放样,然后根据定好位置
进行支架基坑开挖.
(2）根据测量放线定出的位置，利用人工开挖基础，控制设计深度后
清理基底,经监理工程师验收合格后方可浇砼.施工时可先浇筑底部砼，
然后放入防眩板支架并检查支架顶标高，利用临时支撑固定，检查其垂直
度;支架的埋设应分段进行，可先埋设两端的支架，然后拉双线埋设中间
的支架，两端控制支架与中间支架的投影应在一条直线上,支架顶应平顺.
（3）防眩板支架基础砼应洒水覆盖养护. 10

(4）防眩板支架基础砼强度达到设计强度70%以上时，才能在支架上安
装防眩板。
（5）安装防眩板时采用夹板及4个防盗螺栓固定，应注意路基段与桥
梁上的防眩板的衔接，保证衔接顺适，外形上不得有高低不平和扭曲现象。
（6）防眩板顶端需开设透气孔，以防止防眩板变形.
(7）防眩板下缘与砼护栏顶部的间距要符合图纸规定，安装过程中，
不得随意抬高防眩板调整高度及垂直度，以免下缘漏光过量影响防眩效果。
（8）立柱砼基础施工时，不得破坏地下管线和排水设施.砼基础开挖
到规定深度后，要夯实基底。调整好支架立柱垂直度和高程后,基础要夯
实回填。
（9）安装成型以后的防眩板必须连接牢固,不得有松动现象。防眩板
整体应与公路线形协调一致，不得有明显的扭曲或凹凸不平.
六、隔离墩质量控制
1、材料
砼所用的钢筋、水泥、细集料、拌和用水、外加剂等材料,应符合现
行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）的规定，所有材料必须经检验合格
后方可进场。
2、施工质量控制
⑴ 预制隔离墩的施工场地应平整、坚实、排水良好.
⑵ 隔离墩预制前监理工程师应先对进场的定型钢模板进行检查、验
收,不合格的钢模板必须清理出场，以保证生产出的隔离墩尺寸大小一致.
⑶ 隔离墩预制时要求采用定型钢模板,将钢模板接缝用防水胶带密
封,防止浇筑砼时漏浆.浇筑砼前,应涂刷脱模剂，以保证砼表面光滑、
棱角清晰.
⑷ 砼拌和站应设置配合比明示牌和磅秤一个，以确保隔离墩砼能按批
准的配合比拌制,以确保隔离墩砼施工质量。
⑸ 隔离墩砼浇筑时必须振捣密实，不能出现漏振、过振，以保证隔离
墩表面没有蜂窝、麻面等缺陷。
⑹当砼强度达到设计强度的70%以上方可进行拆模,拆模时不得损坏隔11

离墩的表面及边角,拆模后要及时进行洒水覆盖养生。
⑺ 隔离墩砼达到设计强度后方可进行运输、安装,在起吊、运输、安
装过程中，不得损坏隔离墩的边角,否则在安装就位后,应采用高于砼强
度的材料及时修补.
⑻ 隔离墩在刷漆前应对表面进行打磨、清洗，待表面干燥后在进行刷
漆,不得在潮湿情况下刷漆。
七、轮廓标
1、材料
柱式轮廓标的质量应符合现行《轮廓标技术条件》（JT/T388的规定，
柱式轮廓标柱体表面应平整光滑、无毛刺、裂缝或气泡等缺陷，无明显凹
痕或变形。180mm×40mm的逆反射材料应镶嵌在轮廓标柱体的表面，使不易
脱落。砼基础所用的水泥、细集料、拌和用水、外加剂等材料，应符合现
行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）的规定。
2、施工质量控制
⑴ 柱式轮廓标按施工图纸设置的位置进行准确的定位放样，安装时,
柱体应垂直与水平面,三角形柱体的顶角平分线应垂直于公路中心线，柱
体与砼基础之间必须用螺栓连接。
⑵ 附着式轮廓标的反射器的安装角度应符合设计文件规定，安装高度
应统一,并连接牢固。附在波形梁护栏上的轮廓标通过波形梁护栏的连接
螺栓固定在波形梁护栏。附着式轮廓标安装成型以后应与公路线性协调一
致，夜间应反光明亮,线条流畅。
八、防撞桶质量控制
1、防撞桶桶盖、桶身、横隔板所用的材料应为塑料或橡胶,不能用玻
璃钢材料。防撞桶应外贴边长为200mm红白相间的块状一级反光膜;
2、配载物只能用水或砂,不能用建筑垃圾填充。若配载物为水时只能
用纯净的江水或自来水；若为砂时所用砂应为普通中砂，细度模数在3。0~
2。3之间。
九、立面标记
1、隧道洞门、门架立柱及跨线桥中墩应设立面标记,立面标记采用一12

级反光膜,颜色为黄黑相间的倾斜线条，线条倾角为45º，线宽及间距均为
150mm，门架立柱及跨线桥中墩立面标记高度统一为2000mm，隧道洞门立面
标记高度统一为3000mm,设置时应把向下倾斜的一边朝向行车道。
2、防眩板上的反光膜为宽50mm，高100mm的黄色反光膜,反光膜设置
在板子边缘，其下缘距支架顶面为500mm。
3、护栏立柱上的反光膜，路侧为一级白色反光膜，宽100mm,高200mm，
其下缘距硬路肩顶面为350mm；中央分隔带为一级黄色反光膜,宽100mm，
高200mm，其下缘距硬化层顶面为450mm。
4、护栏上游端头应设立面标记,立面标记采用一级反光膜,颜色为黄
黑相间的倾斜线条，线条倾角为45º，线宽及间距均为150mm，设置时应把
向下倾斜的一边朝向行车道。
5、收费岛防撞柱应设立面标记,立面标记采用一级反光膜,颜色为黄
黑相间的水平线条，线宽及间距均为200mm。
6、收费岛及隧道两侧路缘带立面标记，采用反光标线漆,颜色为黄黑
相间的倾斜线条，线条倾角为45º，线宽及间距均为150mm，设置时应把向
下倾斜的一边朝向行车道。 13