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违章停车技术方案(2017)

精品文档

违章停车高清自动抓拍系统

技
术
方
案

2017-12

目录
一 前言 4
1.1 系统背景 4
1.2系统建设原则 5
1.3系统建设依据 7
二 市场产品分析 9
三 违章停车高清自动抓拍系统总体设计 11
3.1系统概述 11
3.2系统详细设计 12
3.2.1 系统特点 12
3.2.2系统结构 12
3.2.3 系统实现原理 13
3.2.4系统描述 16
四 系统功能简介 17
4.1 系统前端功能简介 17
4.1.1违停车辆抓拍功能 17
4.1.2手动抓拍功能 17
4.1.3号牌自动识别功能 17
4.1.4自动巡航功能 19
4.1.5 球机定标功能 19
4.1.6超长延时抓拍功能 19
4.1.7抓拍结果图片打字合成 19
4.1.8高清视频监控功能 20
4.1.9数据存储转发功能 20
4.1.10系统管理功能 20
4.1.11数据传输功能 21
4.1.12数据自动备份功能 21
4.2 系统特色性能 22
4.2.1领先的车牌识别技术 22
4.2.2超远距离监控 22
4.2.3抗干扰功能 23
4.2.4夜间、复杂天气下能准确抓拍 24
4.2.5并排识别功能 24
4.2.6防重拍功能 25
五 系统指标性能 25
5.1前端抓拍球机参数 25
5.2违法停车自动抓拍系统参数 27
六 违章停车高清自动抓拍系统传输系统 27
七 智能交通综合管理平台中心系统设计及建设方案 28
7.1系统框架 28
7.2系统运行环境及配置 29
7.3综合管理平台中心系统主要功能 30

一 前言
1.1 系统背景
随着经济的不断发展，城市人口和机动车数量迅猛增长。城市交通中的违章停车现象一直是城市中的顽疾，对道路的畅通以及行人安全均存在严重影响，如何规范驾驶员的驾驶行为，对违反交通规则的行为及时准确的进行取证查处，是道路监控的关键问题。
而现有监控系统的监控能力和监控有效性还基本停留在人工操作监控，在发现有违章停车情况时，执法人员手动控制云台摄像机进行拉近、拍摄车辆的车牌号码及交通标志等或手持DV人工拍摄车辆车牌号码及交通标志，手动输入车辆信息并开具罚单，过程复杂繁琐，人工成本高；
随着道路管理的需要，违章停车监控点越来越多，监控执法人员工作负荷越来越大，工作的准确度依赖于人员自身的责任心、工作状态、身体精力状态等认为因素，过程繁杂繁琐，人工成本高，管理复杂。
违章停车自动抓拍系统、治安卡口等智能交通系统的应用，实现了对城市道路交通全天候、大范围、智能化的管理要求。

1.2系统建设原则
1系统实时性
违章停车自动抓拍系统工程是一个具有海量数据的信息采集、处理和发布功能的系统，对系统实时性有很高的要求。在系统建设中，采用最新的硬件配置、科学的软件设计方法、先进的算法设计，使得识别的实时性得到保证。
2系统可靠性
违章停车自动抓拍系统工程建成后，将作为交通管理的重要数据来源和信息平台，系统功能的不稳定性以及系统崩溃都将对交通管理乃至社会生产生活带来不可估量的损失。因此，从运行环境、网络、抓拍识别处理器系统等多个方面充分考虑系统的高可靠性。
3系统安全性
对于系统的安全，我们着重综合考虑网络安全和数据安全。非现场视频抓拍系统前端系统采集的数据经过加密传输，保障了系统数据的安全性。通过水印技术实现数据防篡改功能，确保数据作为证据的可信性。
【网络安全】
网络安全是指网络的设计应该充分考虑抵御来自非法访问者的侵入和攻击。网格化布控系统采用识别系统，做到了在物理上的内外网隔离，同时在识别器和中心传输连接中设计了防火墙，使得识别系统更加独立。在通信服务器上，由于在应用层对TCP/IP协议进行了封装，在软件上实现了防火墙的功能，将识别系统与中心进行了隔离，在识别处理器上采用嵌入式Linux操作系统可以减少病毒的入侵的概率。
【数据安全】
数据是系统的根本，数据的安全至少有两个层次的含义，一是数据的保密性；二是数据的完整性。对于数据的保密性和完整性，通过系统的网络安全机制和身份识别机制加以保证。
4系统实用性
违章停车自动抓拍系统前端系统符合GA/T 496-2009公安部最新标准，能为交警用户准确捕获、抓拍、记录车辆违法行为，提供3张200万像素以上的高清全景照片及1张车牌特写图片，为非现场处罚系统提供准确、清晰的证据，这是本系统实用性的重要体现。
5系统扩展性
系统良好的扩展性包括系统功能的可扩展性和系统规模的可扩展性两个方面。
【系统功能的可扩展性】
系统功能的可扩展性是由系统开发平台和系统设计两个方面加以保证的。系统开发平台提供工业标准的开放的开发接口，系统设计时，充分考虑日后系统的功能扩展，同时将对所设计实施的部分有严谨完备的设计文档。
【系统规模的可扩展性】
主要是在网络带宽、服务器配置性能指标方面预留适当的扩展余地。只要网络带宽和服务器配置留有充分余地，系统终端设备和用户的增加就不成问题。
6系统经济性
违章停车自动抓拍系统前端系统可靠性得到提升，因此系统的维护成本显著下降。采用高清摄像机取代数码相机，设备使用寿命明显变长，使得系统经济性显著提高。
7系统先进性
首先，我们针对当前国内识别设备普遍采用的Windows操作系统死机概率大，运算慢的缺点，采用了嵌入式Linux实时操作系统，充分表现了其系统内核小、速度快、安全可靠的特点，保证了高的识别质量。
另一方面，我们在硬件平台的配置原则上采用了在保证质量的前提下选取高性价比设备优化集成的思路。前端摄像机采用200万/300万像素高清网络优质摄像机，辅助检测选用优质设备，采用与摄像机同步的智能低耗的闪光灯，使车辆捕获率、车牌识别率、测速精度在白天和晚上都优于普遍要求。
8系统易维护性
违章停车自动抓拍系统前端系统所包含的设备数量少，网络高清摄像机接受软件平台的集中管理，可实现远程升级、维护和自动校时，系统维护简单方便。
1.3系统建设依据
系统设计将依据国家和部、委的相关标准和规范实施，兼顾有关国际通用标准、协议和规范。
《中华人民共和国道路交通安全法》
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
《公路交通安全设施设计技术规范》（JTJ 074-2003）
《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-2009
《畅通工程评价指标体系》(2007年)
《报警图像信号有线传输装置》GB/T16677
《计算机信息系统安全保护等级划分准则》GB17859
《机动车测速仪》GB21255
《电气装置安装工程线缆线路施工及验收规范》GB50168
《电子计算机机房设计规范》GB50174
《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GB50198
《安全防范工程技术规范》GB50348
《低压配电装置及线路设计规范》GBJ54
《面板、架和柜的基本尺寸》GB30471
《计算机软件开发规范》GB8566
《机动车登记信息代码 第七部分：机动车号牌种类代码》GA24.7
《安全防范系统通用图形符号》GA/T 74
《安全防范工程程序与要求》GA/T 75
《城市公安信息中心技术系统设备配置建议》GA099
《计算机信息系统防雷保安器》GA173
《计算机信息系统雷电电磁脉冲安全防护规范》GA267
《安全防范系统验收规则》GA308
《视频安防监控系统技术要求》GA/T367
《报警传输系统串行数据接口的信息格式和协议》GA/T397.1～397.10
《公安交通指挥系统建设技术规范》GA/T445
《LED诱导可变标志》GA/T484
《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497
《交通电视监视系统工程验收规范》GA/T514
《公安交通指挥系统工程设计制图规范》GA/T515
《视频安防监控系统 变速球型摄像机》GA/T645
《视频安防监控系统 矩阵切换设备通用技术要求》GA/T646
《视频安防监控系统 前端设备控制协议V1.0》GA/T647
《公安交通指挥系统工程建设建设通用程序和要求》GA/T651
《公安交通管理设备外场设备施工要求》GA/T652
《城市监控报警联网系统通用技术要求》GA/T669
《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》GA/T 832
《机动车号牌图像自动识别技术规范》GA/T 833
《城市监控报警联网系统技术标准 第9部分：卡口车辆信息识别、比对、监控系统技术要求》GA/T669.9
《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》GA/T670
《工业电视系统工程设计规范》GBJ115
《通信电源设备安装工程验收规范》YD5079
《无屏蔽双绞线系统现场测试传输性能规范》EIA/TIATSB67
《公路工程施工安全技术规范》JTJ076
《计算机病毒防治管理办法》
二 市场产品分析
违章停车高清自动抓拍系统开国内交通车辆违停执法监控之先河，目前市场同类技术产品还未产品统一化（某些电子警察或卡口系统声称能实现违章停车抓拍，实际也需要人工控制，且识别率较低）。

传统违停执法系统产品
目前市面上传统违章停车执法抓拍系统具体工作模式如下：
1、抓拍方式：
u 执法人员手持DV或后端通过观看前端视频人工判别而控制抓拍
u 非工作时间无法抓拍
u 缺乏自动抓拍能力
2、效率：
u 录像需人工回放
u 人工回放耗时多
u 劳动强度大
u 无法自动生成罚单或生成罚单速度较慢
3、网络管理
u 无法集中管理
u 无法集中维护
u 无法快速定位故障
u 无法快速维护
违章停车自动抓拍系统具有较高的智能化程度，技术先进性和可扩充性，并且稳定可靠，具有很高的推广价值，违章停车自动抓拍系统与目前市面上传统违章停车执法系统对比如下：
性能对比
违章停车智能抓拍系统
传统违章停车抓拍系统
方式
系统自动识别自动抓拍
人工控制云台摄像机抓拍或手持执法DV
成本投入
一次性硬件投入
长期人力投入
性价比
高
低
车牌识别
自动识别
人工识别
全天抓拍时间
24小时
工作时间
避免重复抓拍
可以
困难
违章信息录入
＜1秒
＞5秒

三 违章停车高清自动抓拍系统总体设计
3.1系统概述
违章停车自动抓拍系统是一个集交通违法事件检测手动抓拍、自动检测抓拍车辆乱停放违章行为、车辆高清视频记录、车牌号码自动识别等功能为一体的综合分析系统，系统会自动检测交通违法行为，抓拍车辆乱停乱放违法行为，数据传输至后端系统；
本系统前端采用高达300万像素的高清网络球机记录车辆图像，车辆图像的分辨率达2048×1536像素。违停自动抓拍系统主要是自动检测乱停放车辆违章行为，在检测到车辆停止在禁停区域后，系统会自动抓拍一张全景照片（图片包括车辆和禁停标志）然后控制球机拉进，抓拍一张车辆的近景图片，不仅可以很清楚的看清车辆的整体全貌，也可以高质量的分辨车辆的牌照，并且可以提供车牌特征图片,具有很高的车牌自动识别率，整体识别准确率实测可达95%以上。同时支持等待设定的时间间隔后再次对该车辆抓拍两张图片（一张全景一张近景图片），总共4张违法图片作为违法证据。
本系统前端主要由摄像机抓拍单元、车辆识别压缩单元、网络传输单元、电源单元及全天候防护罩组成。利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据访问等技术，对监控路面过往机动车的运行轨迹和车辆全景图像进行连续全天候实时记录，车辆识别单元根据所拍摄的图像进行车牌自动识别，并对该运动车辆的行为进行违章类型定义，为后端的交通调查功能，车辆处罚等进行自动采集并计算提供基础数据。通过专用网络将各个监控点信息传送到交通指挥中心，实行信息共享。
本系统具有较高的车牌自动识别率，系统可以适应各种天气光照环境，对于白天的强光和夜间的补光应有有效的解决方法，系统具有较快的拍摄速度、识别速度、查询速度，系统应具有友好的接口，提供接口通讯标准的二次开发，可以与其它系统方便的共享信息。
3.2系统详细设计
3.2.1 系统特点
1. 支持在禁停区域对违停车辆自动检测，自动跟踪， 自动识别车牌，并抓拍违法证据图片。
2. 采用一体球方式，球机自带算法，无需工控主机，节约成本，且安装调试简便。
3. 监控范围广，在无遮挡情况下最大可以监控150米以内的禁停区域。目前支持对1-4个预置位设定，未来能支持多个预置位监控设定，实现360度无死角全覆盖。
4. 支持分时停留管理模式，可自由设定违停时长规则
5. 支持对前、后并排放置的车辆同时准确抓拍
6. 具有防重拍、抗干扰的特点。
7. 领先的车牌识别技术，解决车牌大倾斜角识别效果不好等问题。
8. 提供全景和近景违章图片和关联视频录像同时输出。
9. 可扩展事件监测功能：道路事件检测（违停、车辆越线行驶、占用公交车道）、人像检测等。
10. 视频输出，标准H264编码格式。后端平台可以同时进行视频调看和录像。
3.2.2系统结构
系统由 球机 ,后端 windows 综合管理平台构成。球机自带算法，可获取实时图像流，并做图像分析，车牌识别， 违法举证， 违法数据备份，并传输违法数据到 windows 后端综合管理平台 ，Windows 综合管理平台负责违法数据查询，调取，显示等。

3.2.3 系统实现原理
1.车辆进入检测区域，算法通过计算识别到目标车辆

2.球机拉近，得到第一次放大的目标车辆全景照片

3.再次拉近，得到第一次放大的车牌特写

4.回到预置位，等待设定的时间值

5.球机拉近，得到第二次放大的目标车辆全景照片

6.再次拉近，得到第二次放大的车牌特写

7.对两张车牌特写图片进行车牌识别，对比结果。如果一样则从上面六张图片中选取4张，发送给后台服务器。
（如果两次识别结果不一样，证明不是同一辆车，则放弃该车）

3.2.4系统描述
系统前端设备在无人值守的情况下，对监控区域的违法停车进行自动检测。在有车辆进入检测区域后，前端抓拍软件利用纯视频分析和检测技术锁定图像中所有进入检测区域的车辆，对车辆的运动轨迹状况进行跟踪分析，确认是违停车辆时，控制球机拉进到合适位置对车辆抓拍一张近景图，以供车牌识别，然后球机会恢复到预置位。
在间隔5分钟（根据用户设置）后，球机再次定位到上次检测到的目标位置，再次对于目标进行抓拍（近景图），前后两组图片都是同一车辆时，形成违法证据。 系统示意图如下所示：
四 系统功能简介
4.1 系统前端功能简介
4.1.1违停车辆抓拍功能
系统支持对车辆禁停区域出现的违章停车行为进行自动监测和抓拍，支持分时停留管理模式，可根据实际需求自由设定违停时长规则。系统采用纯视频检测的方式，系统从图像队列取出实时图片流并作图像分析，如果分析到违法停车车辆，则控制前端球机抓拍违法车辆。
² 扫描预置位中禁停区域
在镜头停留在某个预置位时，开始对预置位内设置的禁停区域进行扫描，发现有违章车辆，对车辆位置和信息进行记录并标记车辆。
² 抓拍禁停区域内满足违章条件车辆
对进行标记的车辆进行判断，是否符合违章停车条件，如果满足违章停车条件，则对违章数据进行收集。
4.1.2手动抓拍功能
系统支持手动抓拍违章车辆功能，发现有违章车辆出现在画面中时，手动控制摄像机，手动抓拍车辆和记录相关信息到系统。
4.1.3号牌自动识别功能
车辆识别系统具备对民用、警用、军用、武警、2002个性化等汽车号牌计算机自动识别能力，所能识别的字符包括：
阿拉伯数字
“0～9”
英文字母
“A～Z”
省市区汉字简称
京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝、港、澳、台；
04式军用车牌汉字
军、空、海、北、沈、兰、济、南、广、成
号牌分类用汉字
警、学、使、领、试、境
07式武警车牌字符
WJ、0～9 、消、边、水、警、电、林、通
车牌颜色
黑、蓝、黄、白
车辆识别系统能区分大小车型，并能根据我国常用车辆号牌底色黑、蓝、黄、白四种颜色的车牌设计规则，类推车型；同时车牌识别满足以下特点：
1、准确率很高
u 大倾斜角：90%以上准确率
u 大倾斜角+夜间：80%以上准确率
2、车牌识别种类全
u 准确识别所有车牌字体
u 正确区分所有车牌底色
系统识别的车牌类型部分示例：

4.1.4自动巡航功能
1）预置位功能
每一个预置位内只包含一个禁停区域，在系统中设置多个球机的预置位，实现球机的多个禁停区域监控，更加高效的利用球机。为保证最好的抓拍质量，建议预置位数量为1-3个。
2）巡航预置位功能
巡航功能，是对设置的预置位进行循环切换，实现对所有预置位的循环监控。
4.1.5 球机定标功能
系统具有控制球机转动，拉进，抓取近景图片的功能。且在抓拍车辆后，球机会自动恢复到预置位。
具有球机定位准确、快速的特点。
4.1.6超长延时抓拍功能
支持分时停留管理模式，可自由设定违停时长规则，最长可支持停留5小时后才开始抓拍，有效满足各类停车场区域分时管理的需求
4.1.7抓拍结果图片打字合成
按照客户要求，把需要的文字描述、图片合成方式，合成抓拍结果图片，并压缩成JPEG格式输出。
4.1.8高清视频监控功能
系统前端采用300万高清球机，满足抓拍违章停车车辆的同时，能24小时不间断对前端进行实时监控。分辨率可高达300万像素，实时视频码流采用H.264高清编码，具有图像质量好、占用空间小、压缩比高的特点，高清视频可实时传回后端平台，支持实时显示，用户通过后端平台可查看实时视频亦可调看历史视频，能对前端的实时状况进行在线监控，可有效的处理各类突发事件。
4.1.9数据存储转发功能
1）违章数据存储转发
将收集回来的违章数据保存在球机自带的TF卡，如果网络是连通的，则会将数据发送回后台控制服务器；如果和后台服务器连结中断，则将数据保存在球机自带的TF卡中，待网络连通后将存储数据发回后端服务器。
2）违章视频
一组违章图片能够有一段高清视频对应。（如需实现此功能，需配置一台硬盘录像机）
3）全天候录像存储
对球机进行全天候的录像保存，录像保存于球机自带的TF卡，并实时传输至后端平台。
4.1.10系统管理功能
4.1.10.1自检功能
前端系统能通过软硬件自动检测系统故障并恢复正常工作，具有断电自动重启功能、日志记录功能；同时具有防盗、防雷、防雨、散热措施，确保整套系统运行的安全性。
4.1.10.2远程维护功能
经过授权的用户可通过网络对球机进行远程访问，软件升级，修改系统参数，查看和下载车辆数据，实现远程维护和远程操作，可节约系统后期维护成本。
4.1.11数据传输功能
前端设备应具有RJ45网络传输接口，通过光纤网络，根据用户的需求可以设置定时或实时数据传送，前端系统将记录的车辆违法数据自动传输到后台指定数据接收平台，系统应具有传输日志记载功能，能对数据传输情况进行监控，确保图片传输的完整性。同时，前端设备还应具备其它接口方式（如USB），具备人工下载数据功能，满足系统维护人员通过笔记本电脑在设备点位下载数据的需求。
前端设备在传输数据包前，对记录图片进行压缩和加密，保证数据包传输的高效性和安全性。
系统应具有数据备份功能，当出现通信中断故障时，数据由本地记录存储，当系统通信恢复后，能自动将数据传回后台系统的数据接收服务器。
4.1.12数据自动备份功能
系统具有自动备份数据到球机TF卡中功能。系统自动抓拍车辆图像，并记录车辆通过的信息，包括时间、地点、号牌、车型等，图像以JPEG格式实时存储在球机TF卡中。系统不仅能记录存储车辆图像数据，而且还能记录存储车辆通行的视频数据，视频记录的格式为H.264，视频系统的录像数据支持个人用户的调用，并具备点播功能。
4.2 系统特色性能
4.2.1领先的车牌识别技术

场景1：大倾斜角 场景2：夜间+大倾斜角+开前灯
针对这一现状，通过艰难的技术公关、与用户反复沟通、不断测试、改进算法、优化系统，终于解决了这一技术难题，取得了实质性的突破。车牌识别技术突破了以上所述的摄像机安装条件限制，给用户的使用带来极大方便，达到很好的实际应用效果。
4.2.2超远距离监控
1) 系统具有控制球机转动，拉进，抓取近景图片的功能。
2) 在抓拍车辆后，球机会自动恢复到预置位。具有球机定位准确、快速的特点。
3) 采用核心的摄像头的聚焦控制技术、图像识别算法，在无遮挡情况下最大可以监控150米以内的禁停区域，监控范围是行业平均水平的2倍以上。

4.2.3抗干扰功能
1) 抗干扰能力强，具有自动区分正常行驶车辆、缓行车辆和违法停车车辆的功能
2) 对违法停车行为的抓拍录像不受正常行驶车辆及缓行车辆的干扰
3) 能从抓拍视频中自动检测出违法停车车辆的信息。

4.2.4夜间、复杂天气下能准确抓拍
1) 弱光照条件下能准确识别违停车辆
2) 雨雪天气不会影响摄像头抓拍

4.2.5并排识别功能
能对前、后并排放置的车辆同时准确抓拍

4.2.6防重拍功能
在设定的时间内，系统不会对同一车牌生成违章记录，避免多次罚款，保证精确执法。
五 系统指标性能
5.1前端抓拍球机参数
机芯
图像传感器
1/2.8″,3.21Mega CMOS Sensor（Ambarella S2L66+IMX123）
有效像素
300万
最大图像尺寸
主码流最大支持2048x1536 (60fps)
次码流最大支持 720 x 576 (60fps)

最低照度
彩色：0.05Lux@F1.6 黑白：0.003Lux@F1.6
白平衡
自动/白炽灯/4000K色温/5000K色温/阳光/乌云/闪光灯/荧光灯/高亮荧光灯/水底/用户自定义
增益控制
自动、100、150、200、300、400、600、800、1600、3200、
6400、12800、25600、51200、102400可设
信噪比
≥55dB
电子快门
支持自动电子快门（正常模式：1/25～1/5000 秒；低照模式：1/5～1/5000 秒） 手动电子快门（1/5～1/5000 秒）
日夜模式
自动/ 彩色/ 黑白(ICR)
光学变倍
36X 光学变倍
聚焦模式
自动/手动
焦距
f=4.3mm~155.1mm
光圈
F1.6(W)-F3.0(T)
变倍速度
大约3秒（光学，广角-望远）
云台
水平范围
360°连续旋转
垂直范围
0°~ 90°
旋转速度
手控速度：0.1°-150°/秒，预置位速度：180°/秒
预置精度
0.1°
比例变倍
支持
预置点个数
255个
巡航扫描
4组
花样扫描
4条
区域扫描
支持
空闲动作
预置点/ 区域扫描/ 巡航扫描/ 花样扫描/ 关闭
功能
编码特性
双码流; 主码流：2048x1536 (60fps),子码流：720 x 576 (60fps)
视频压缩
H.264/MJPEG
音频压缩
G.711A
网络协议
TCP/IP,UDP,HTTP,DHCP,RTSP,DDNS,NTP,PPPOE,UPNP,SMTP,ONVIF,FTP
密码保护
支持
字符显示
支持（通道名、日期时间）
报警功能
移动侦测、网线断、IP地址冲突、存储器满、存储器错、非法访问、视频丢失
3D降噪
支持
背光补偿
支持
宽动态
真实宽动态
图像增强
/
红外照射距离
150-180M
红外角度
变焦自动调节
接口协议
ONVIF、GB28181（可选）
接口
报警
2路输入/1路输出
音频
1路双向语音对讲（RCA接口）
报警联动
邮件/FTP/预置点/巡航/录像
TF卡
支持，最大64G
复位
支持
模拟视频输出
1.0Vp-p/75Ω,PAL或NTSC，BNC头
RS485接口
采用半双工模式，支持PELCO-P和PELCO-D协议
网络接口
RJ45 10M/100M网络自适应
一般规范
防护等级
IP66
工作温度/湿度
-20°C ~ 55°C/0﹪-90﹪
电源
DC24V/1.5A
功耗（最大）
15W
尺寸
370.2(H)*216(D)mm
重量
8.5Kg
5.2违法停车自动抓拍系统参数
抓拍有效率
≥95 %
抓拍误报率
≤5%
单车违章响应时间
小于4秒，操作响应时间小于1秒
延时抓拍时长范围
5秒~5小时
车牌识别率
≥95%
TF卡
32G，最大支持64G
抓拍距离
150米内
抓拍范围
支持最多4个预置位（同时抓拍4个方向）
六 违章停车高清自动抓拍系统传输系统
传输系统是前端抓拍识别系统和综合管理平台中心系统之间数据传输的桥梁。传输系统将前端抓拍识别系统输出的数据上传到综合管理平台中心，同时可能还会将综合管理平台中心的命令和控制信息及时下行到前端抓拍识别系统，让前端抓拍识别系统可以实时地做出相应的响应。
为使系统满足交通管理的需要，前端抓拍识别系统和综合管理平台中心系统之间存在大量的数据需要发送和接收。前端抓拍识别系统向综合管理平台中心系统发送的数据信息包括：识别的车牌信息（包括车牌号码与类型、抓拍时间与地点），相应的车辆图片，另外还有反映系统设备工作状态的设备信息。前端抓拍识别系统还会接收综合管理平台中心系统发送的控制信息。
为满足多种数据的传输，设计者在传输系统的应用层中，对TCP/IP协议进行了封装，对所有类型的数据传输，形成一个统一的通信平台，提高了数据传输的可靠性。同时，在传输系统的应用层实现了防火墙技术。
传输系统将抓拍识别系统和综合管理平台中心系统有机的连接起来，成为一个整体。
本系统能通过通信协议与后台进行实时通信，除上传车牌识别图片、识别数据、设备状态监控信息外，还能接受后台指令并根据指令完成相应的任务。同时，本车牌识别系统能充分适应综合管理平台中心系统有关通信协议的其它接口要求。
各检测点应主动将采集的图像与数据采用光纤传输的方式上传至中心机房数据库服务器。如遇网络中断或其他故障，应将车辆信息储存于路口机中，待故障恢复后自动断点续传。
车辆抓拍识别系统通过通信网络向中心系统发送数据，系统能对通信状态进行监测，当网络故障或其他通信故障时，系统进行日志记录，并备份存储数据，当通信恢复时，所有临时备份数据能及时上传中央系统。
在传输中，车牌自动识别数据和图片优先实时上传。综合管理平台中心系统可通过中心网络对车辆识别系统进行控制、管理，并且编辑修改地理信息、设备信息、传输时间设置的属性，自动校时，控制车辆识别系统设备重启。
七 智能交通综合管理平台中心系统设计及建设方案
7.1系统框架
我司智能交通综合管理平台中心业务处理框架图如下，数据从路口接收进来后分别由以下服务器和工作站进行处理：

7.2系统运行环境及配置
本系统由计算机硬件及专业的管理软件组成，硬件主要有数据服务器、计算机工作站、网络设备、打印设备以及电源设备等，而软件则是一套功能强大的后台管理单元，模块化设计，各项管理功能可灵活定义。
车辆违法后台管理系统软件采用的是B/S结构：
操作系统：WINDOWS SERVER 2003
数据库：ORACLE 9.2 及以上
3）应用服务器：TOMCAT 5.5 及以上
4）开发语言JAVA J2EE架构
5）电子地图平台MAPXTREME FOR JAVA
系统管理平台界面简单易操作，它主要提供抓拍记录信息查询、违章记录处理、综合统计、联网布控查询、图片数据配置、用户管理和违章处理信息打印等功能。
其登陆界面如下：

7.3综合管理平台中心系统主要功能
1）数据接收：接收前端系统发回的违章数据，经过确认后形成车辆违章记录
2）数据发布：将违章记录发布成违章记录通知书或是web平台，车主可查询
3）数据查询：可按车牌号码，时间，地点查询车辆的违章记录
4）设备管理和维护：管理前端摄像机和后端的设备
5）还包括违法事件（闯红灯行为）的录入；违法事件的公告；违法事件的处罚； 违法事件的统计分析；特殊车辆的处理；违法车辆的打印；自动日志记录；根据违章类型、处理类型、时间等多种方式的查询；资料备份；报表打印；数据交换（数据导入导出）等。
6）平台扩展性：平台需具备对卡口、超速、旅行时间等模块扩展的兼容性。
违章车辆处理
此页面可作打印罚单操作及将违章数据上传至公安网。通过条件筛选可选择性处理某一时段内违章的数据。使用鼠标滚轮可放大缩小图片。点击编辑图标，可修改数据。

点击打印罚单，会将勾选违章数据生成word文档。将该文档保存至本地，点击word文档打印罚单。罚单样式如下：

使用上传公安网功能需先获取该违章车辆的车主信息，再将信息上传至公安网。上传公安网需配置公安网WebService接口地址及方法名。若未配置接口参数或接口地址错误不能连接公安网，则会弹出一个窗口，用户重新配置即可。

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