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水泥土实验总结

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G107郑州境改线项目孟庄至龙虎
连接线一标
水水泥土试验段
总结报告

编 制：
复 核：

中国建筑第七工程局有限公司
二○一二年三月
水泥土试验段总结报告
G107郑州境改线项目孟庄至龙虎连接线工程一标段项目经理部的水泥土试验段施工技术方案于2012年03月10日报批，在接到试验段施工技术方案的批复后,我合同段土方施工队及相关管理人员立即投入到试验段的准备工作中，并于03月11日在K19+400～K19+500段成功进行了试验段的铺筑。根据全过程的施工记录，我们总结出了本标段水泥土的施工方法，取得了真实的试验数据，获得了水泥土大面积施工的各项技术参数。这些参数我们将用于指导我合同段K15+375～K24+000段的水泥土施工。
一、施工管理和技术人员的配备
参与本次试验段铺筑的管理人员、技术人员及相关施工人员共41名，具体分工如下表：
姓名
职务
职责

项目总工
技术指导及质量管控
朱明江
生产副经理
现场全部组织协调
陈志建
实验室主任
试验组织
苑和玉
测量部经理
边线的放样及标高控制
徐宗元
质安部经理
质量安全管理
张吉程
工程部经理
前、后场的协调
吕良涛
现场施工员
施工现场技术指导
赵秀魁
施工队长
施工现场管理实施
吴长石
施工队技术员
施工现场技术管理
另外，保通人员4名负责试验段施工期间的安全保通工作
机械操作人员8名，施工工人19名。
二、投入的施工机械
序号
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
拟用部位
1
挖掘机
200～220型
3
2010/9/25
良好
路基施工
2
装载机
50型
3
2010/9/25
良好
路基施工
3
振动压路机
20～25t
3
2010/9/25
良好
路基施工
4
平地机
Py-160
2
2010/9/25
良好
路基施工
5
推土机
山推160
2
2010/9/25
良好
路基施工
6
路拌机
YWB250
2
2011/03/08
良好
路基施工
7
洒水车
8t
2
2010/9/25
良好
路基施工
8
自卸车
重卡
20
2010/9/25
良好
路基施工
三、组织及准备工作
1、填料准备
本次水泥土试验段采用十八里河土场的土作为填料，土质的相关技术参数如下：
最大干密度1.890g/cm3
最佳含水量为11.5%
2、检测点布设
03月11日中午我标段技术人员参照已批复试验段技术方案中的检测点布置图对试验段检测点进行了现场放样，并对高程进行了测量，具体测量成果经整理汇总如下：

填土前高程测量汇总表 单位：m
项目
桩号
水 泥 碎 石 土 顶 高 程
左距中2.25
左距中8.05
左距中13.85
左距中19.75
K19+400
165.358
165.256
165.130
165.017
K19+420
165.248
165.142
165.031
164.914
K19+440
165.136
165.035
164.922
164.799
K19+460
165.027
164.929
164.810
164.682
K19+480
164.913
164.814
164.699
164.570
K19+500
164.807
164.696
164.585
164.471
四、施工工艺
详见下页
五、施工顺序
1、下承层处理
1）按相关规范的规定对路基土方顶面进行压实度、平整度、横坡、高程等项目的检查。经监理工程师同意方可进行下道工序的施工。
2）清除表面杂物，并在素土摊铺前对路基土方表面洒水湿润，但不得过分潮湿而造成泥泞。
2、施工放样
验收合格后，准确放出路基中心线及边线位置，标好铺筑范围。
3、运料
土方由自卸车运往工地，如运距较远，须覆盖蓬布，以防污染沿线环境及水分过度流失。土方运至现场后，立即检测含水量，如偏低则洒水闷料，如偏大，则进行适当晾晒。
水泥土施工工艺框图
下承层处理

施工放样

运输备料

检测含水量 不合格 洒水或晾晒
推土机摊铺

平地机整平

撒布水泥

拌 合

检测灰剂量 检测含水量
稳压整形

碾 压

养 生

在填筑范围内布设网格，用白灰洒方格网，作为上土控制的依据。
4、摊铺整平
1) 现场专人检测含水量，应达到13.5%~14.5%，确保掺加水泥后混合料的含水量符合要求。如缺水则用洒水车补充，再次拌合均匀。
2) 平地机进行精平，平地机由路边向路中心进行刮平。
3) 摊铺过程中，技术员严格控制松铺厚度和摊铺面标高。
4) 摊铺完成所测已布各点松铺高程详见下表：
项目
桩号
摊 灰 前 高 程
左距中2.25
左距中8.05
左距中13.85
左距中19.75
K19+400
165.600
165.497
165.372
165.254
K19+420
165.497
165.393
165.286
165.160
K19+440
165.380
165.274
165.168
165.034
K19+460
165.269
165.158
165.042
164.924
K19+480
165.149
165.048
164.932
164.814
K19+500
165.049
164.948
164.832
164.714
5、撒布水泥
1）水泥量计算
水泥稳定土层的压实厚度为20cm，水泥剂量为4％，混合料的最大干密度为1.840g/cm3，据此可计算出每立方混合料含水泥73.6kg。
则1m2面积需要的水泥用量为：1×1×0.2×73.6＝14.72（kg）。
每袋水泥覆盖的面积：50/14.72＝3.40（m2）。（每袋以50kg计）
2）确定方格网
为保证有效压实度，撒布水泥面积每侧按超出设计宽度10cm，即撒布水泥宽度为17.7m。预定摆6列水泥，每列水泥的间距为2.95m，则纵向每袋水泥的间距为:3.4/2.95＝1.15（m）。
3）撒布水泥
水泥用汽车直接送到摊铺路段，直接卸在做标记的地点，并检查有无遗漏和多余。用刮板将水泥均匀摊开，使每袋水泥的摊铺面积相等。水泥摊铺完毕后，做到表面没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。
6、拌合
1）用稳定拌和机进行拌和，拌合两遍以上，拌和深度达到稳定层底。拌和时设专人跟踪拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。使拌和机略破坏（约1～2cm）下承层的表面，以利上下层结合。
2）抽取水泥土试样，采用EDTA滴定法进行灰剂量检测，以指导施工，现场专人检测含水量，合格后方可进行下道工序。
3）混合料拌和均匀后做到色泽一致，没有灰条、灰团和花面，且水分合适和均匀。
4) 检测含水量，应使其含水量比最佳含水量大1%~2%。
7、稳压整形
1) 用装载机在路段上静压一遍，以暴露潜在的不平整；
2) 由平地机进行精平，刮平时由路边向路中心进行刮平；
3) 每20m长一个断面，每断面布设4个点位，进行标高控制。
8、碾压
1)采用振动压路机在全宽范围内碾压，碾压方向与中心线平行，由边到中，重迭1/2轮宽，后轮必须超出碾压范围2米。压实完成后，表面应平整，无明显轮迹或隆起。
2)碾压速度，初压采用1.5-1.7km/h，以后采用2.0-2.5km/h。
3)根据实验段压实度检测结果，碾压五遍压实度可以达到96%以上。具体压实度检测结果如下，实验记录附后。
边数
点号
压实度记录
第一遍
第二遍
第三遍
第四遍
第五遍
1
79.3
88.1
91.2
96.5
97.4
2
80.0
92.5
94.2
96.3
98.3
3
79.3
88.4
91.0
96.1
97.1
4
79.4
88.0
91.1
96.1
97.5
平均值
79.5
89.3
91.9
96.3
97.6
4)碾压终了高程测量记录如下表：

项目
桩号
碾压结束高程
左距中2.25
左距中8.05
左距中13.85
左距中19.75
K19+400
165.559
165.460
165.338
165.220
K19+420
165.449
165.345
165.232
165.114
K19+440
165.337
165.237
165.124
165.000
K19+460
165.228
165.130
165.011
164.890
K19+480
165.115
165.017
164.902
164.779
K19+500
165.008
164.904
164.790
164.673
六、确定摊铺系数
经计算得各平均值：
h1-h=24.5cm h2-h=20.2cm
计算松铺系数=（h1-h）/（h2-h）=24.5/20.2=1.21
七、养护
施工完毕立即洒水养护，保持表面始终处于湿润状态，洒水养护7天以上。并封闭交通，除了洒水车，其他车辆一律禁止通行。

中建七局G107郑州境改线孟龙连接线
一标段项目经理部
2012年03月18日
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水泥土试验段成果报告图

项目名称：G107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线一标段
承包商 ：中国建筑第七工程局有限公司
试验段桩号及位置：_K19+400-K19+500左幅
拟实施路段：_ K0+000～K7+000_
最大干容重： 1.89g/cm3最佳含水量： 11.5%　

98

94

90

86

82

78
82

78

0 1 2 3 4 5 6 7

碾压遍数N（遍）