车辆伤害预防措施讲解学习.doc

车辆伤害预防措施精品文档车辆伤害、行车事故预防措施一、管理方面的预防措施：1、严格执行铁道部铁路营业线施工安全管理规定的规定。2、项目部应根据工程特点，参照有关安全法规、条例、规范、标准认真编制施工方案和专项安全技术措施，并报上级主管部门审批，未经审批的方案，不得施工，也不得超计划施工。安全技术措施必须向施工人员进行交底。并经双方签字。3、有关封锁停点的施工项目，必须在施工前15天向所在路局主管部门提报施工计划，未经批准不得施工，并于施工前一天向所属调度汇报当天施工影响范围。4、各种防护用品，必须在施工前仔细检查，认真保养使其具有完好的性能。各种安全防护用品，必须齐全、可靠，否则不准入场。5、人员进入施工场所，应穿黄色防护服，不得穿迷彩服进入施工场所。6、施工前，必须与设备管理单位、运营单位及有关单位签订安全管理协议，落实安全管理责任。并报安全管理部门备案。二、施工中的预防措施1、在营业线路上施工，必须在车站设驻站联络员，施工现场设工地防护员。施工人员听到防护员发出的预报信号后，应做撤离准备。当施工负责人发出停工命令时，应立即撤除妨碍行车的一切障碍物。人员和设施必须撤离接近建筑限界以外。2、在营业线上车站内使用轻型车辆，必须经车站值班员批准，使用负责人应了解列车运行时刻，备齐防护信号，除必须在列车到达前撤出线路外，还应在小车前后各50m处显示停车信号，并随车移动。3、人员在站场、区间及其附近施工或行走，应听从指挥，注意防护人员所发信号，及时避让列车。不得在双线路桥的线路中间、铁路中心或轨面上行走，且宜避开路肩。4、人员不得在铁路建筑限界以内的地方坐。卧、休息。不得钻车、扒车、跳车及从车底下传递工具。5、在桥梁上、隧道内施工时，必须在两端口设专人防护。负责人应在施工前明确施工人员的避让处所。6、施工用的工具、器材在线路旁临时堆放时，不得侵入建筑限界，且要堆码整齐牢固。7、在营业线上施工，影响设备正常使用的必须联系登记要点，经车站台值班员同意签字后方可施工。（一）电线路建筑预防措施1、施工前会同电务、电力及供电等维修部门调查沿线既有电缆的位置、埋深、防护等资料，并在施工图中标明其位置，划出防护范围，防止施工中挖坏既有电缆。对于年代较长、资料不全、准确位置无法确定的地下电缆，会同维修部门共同探查,位置确定后再进行施工。施工中如挖出既有电缆，及时与维修部门联系，做好防护措施，保证既有电缆安全。如意外造成地下电缆损坏时，立即通知维修单位，不得隐瞒不报。在维修单位的领导指挥下，迅速投入抢修，将损失减少到最小程度。2、电缆沟开挖时，坚持开挖一段，回填一段，做到不敞口过夜。回填时要按规定夯实。雨季施工要控制电缆沟开挖进度，采取防护措施以保证路基的安全。3、在道床上进行沟、坑开挖时，用编织袋等做好防止泥土污染道床的工作。开挖过道时宜采用顶管方式，万不得已须开挖埋管时，须有工务人员配合施工，并在施工完毕后及时回填夯实。4、施工时尽量保护好沿线排水沟，护坡挡墙等设施。沟、坑开挖的弃土禁止堆放在排水沟、涵中，以保证排水畅通。5、抬运电缆时应按50公斤/人，应同肩，穿越铁路时应平行穿越。(二) 电杆、信号机安装预防措施1、电杆、信号机柱立设时要用扒杆和大绳在人力充足的情况下施工，扒杆等设施应搭设牢固，防止信号机柱和扒杆倒向行车线。2、严禁利用既有线杆柱及其他立柱作为支架进行作业。3、施工及上下班过程，不得在线路中间及枕木头上行走；在路肩上行走要注意了望，来车时应及时躲避；横过铁路时必须遵守“一站，二看，三通过”的规定。4、抬运电杆、机柱等笨重物体时，宜用绳索抬杠搬运，设专人统一指挥。5、竖立或撤除电杆、机柱时，电杆、信号机柱与馈电线间的水平距离，不小于2m。设专人统一指挥。6、电杆、信号机埋深必须符合规定。在电杆、信号机上作业时，必须使用安全带。设专人监护。（三）轨道电路施工预防措施1、在电气化区段安装绝缘节时，将两根钢轨连通后方可进行施工。2、钻孔电源宜用专用发电机。接其它电源时，应加保安器，以防短路。3、钢轨上钻孔时，电钻外壳须接地良好。移动电钻时，不得提着电线或钻头，电钻未静止前，不得触及钻头和转动部位。4、施工人员不得在线路轨道上坐卧停留或长时间行走。施工人员不得穿戴与信号显示颜色相混淆的衣服。设专人防护。5、严格执行铁路行车线上施工技术安全规程，施工前事先明确避车地点，列车通过前10分钟，所有工具、材料和设备撤出建筑限界外。严禁冒雨在室外使用发电机、电钻、电砂轮。(四) 道岔换装施工预防措施1、进行转辙设备安装装置打孔时，要在车站运转室派驻联络员，在施工地点前按规定设置防护，有车辆经过时，要提前卸下钻机。各项要求与轨道电路接续线钻孔要求相同。2、信、联、闭设备停用前，严禁拆卸道岔既有转辙设备，各项准备工作不得超规违章。3、换装施工中，设专人防护，要听从车务人员的指挥，有车辆经过道岔时，要按车务人员指定的道岔开通方向，用夹板和钩锁器钉固加锁道岔尖轨。待车辆全部出清遣岔区，经车站值班员同意后，才能拆除钉固的夹板和钩锁器。4、拆卸下来的原转辙设备及安装装置要及时回收，不得侵入限界或妨碍其它项目的施工。5、对使用中的箱盒要进行防护。在整个换装施工中，转辙机手摇把由车务人员统一带入现场，严禁施工人员私自带手摇把进入工地。（五）机械室内施工预防措施1、进入既有站室内施工前，必须向电务值班人员进行施工交底，明确施工范围，并经电务值班人员同意准入登记后，才能进入。既有站室内施工的全过程必须有电务值班人员配合。2、作业时，严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备；严禁封连信号设备接点；严禁在轨道电路上拉临时线造成死区段，或提高轨道电路送端电压的方法处理故障。3、室内施工时，必须严格执行“三不动，三不离”制度。4、拧紧接线端子螺丝时，必须使用套筒扳手，禁止使用钳子（六）电气化区段作业施工预防措施1、在距离接触网带电部分不足2米范围内作业时，必须办理停电手续，安设可靠的接地线后，方可开始工作。作业时应有接触网工区人员在场监护。2、禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登或在支柱旁休息。3、通过铁路平交道口的运输工具装载的货物高度，不得超过4.2米，装载高度超过2米以上的货物上禁止坐人。4、更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送、受电的扼流压器引接线、站内横向连接线等器件时，要按规定采取相应的安全防护措施。更换轨道电路绝缘时，确认扼流变压器连接线各部连接良好后，方准作业。5、整修电缆时，要确认电缆外皮与电缆屏蔽地线连接牢固，接触良好后，方准开始作业。6、上信号机、电杆作业前，须检查信号机、电杆的地线，确认接触良好后，方可进行作业。收集于网络，如有侵权请联系管理员删除