发动机技术参数.doc

发动机 注意： 插图合用于多个不同型号。因此，某些细节也许与你工作的机器型号不同。但是，插图中的必要信息始终合用。目录 发动机 o 缸体 o 缸盖 o 缸盖螺栓 o 缸套 o 活塞 o 活塞环 配气机构 o 气门 o 气门固定架 o 摇臂 o 气门座 o 气门座位置 o 气门导管 o 气门弹簧 发动机传送装置 o 正时齿轮 o 凸轮轴 o 凸轮轴轴承 曲柄机构 o 曲轴 o 主轴承轴颈 o 止推垫圈（轴向推力轴承） o 主轴承轴瓦 o 主轴承销 o 大端轴承轴瓦 o 连杆 o 飞轮，已安装 o 飞轮壳，已安装 紧固扭矩和顺序 o 发动机底座 o 主轴承- 和连杆盖 o 加强支架 o 正时齿轮盘 o 正时齿轮 o 飞轮和变速箱壳体 o 正时齿轮上盖 o 飞轮 o 曲轴油封盖 o 曲轴减震器 o 缸盖 o 凸轮轴/摇臂轴轴承盖 o 片簧VEB o 阀/拨叉 EPG o 阀/拨叉/制动臂VEB o 摇臂室盖 发动机缸体长度.1156 mm 高度，缸体上表面到曲轴中心.453 mm 高度，缸体下表面到曲轴中心.120 mm 返回至目录。 缸盖最大不平度（基座平面）.0.1 mm 返回至目录。 缸盖螺栓数量/缸盖.38 螺纹规格.M18 长度.188 mm 返回至目录。 缸套类型.湿式，可更换 缸体表面上密封面的高度.0.18 0.03 mm 每个缸套的密封环数量.1 + 2个 返回至目录。 活塞高出缸体表面的高度：钢制活塞.0（最小） 0.6（最大）mm 活塞环槽数量.3 正向标记.箭头指向前 返回至目录。 活塞环气环 数量.2 标记.向上 油环 数量.1 返回至目录。 配气机构气门气门头直径：进气门.49 mm排气门.46 mm 气门杆直径：进气门/排气门.10 mm 气门座角度（A）：进气门.24.5排气门.44.5 缸盖上的气门座角度（B）：进气门.25排气门.45 技术参数规定力矩紧固。 磨损值 气门盘和缸盖表面之间的测量值（A）：进气门.最大值1.5mm排气.最大值2.0mm 冷态发动机气门间隙设定值：进气门.0.3 mm排气门，EPG.0.6 mm排气门，VEB.1.8 mm 冷态发动机气门间隙检查值：进气门.0.250.35 mm排气门，EPG.0.55 -0.65 mm排气门，VEB.1.751.85 mm 返回至目录。 气门固定架气门固定架，平衡角度紧固调整螺钉 (B).接触后60 返回至目录。 摇臂轴承间隙.最大 0.08 mm 摇臂滚柱间隙.最大0.1 mm 返回至目录。 气门座标准 加大尺寸 外径（A）：进气门.52 mm排气门.49 mm 52.2 mm49.2 mm 高度（B）：进气门.7.6 mm排气门.7.8 mm - 对于任何超尺寸部件，参见零件目录。返回至目录。 气门座位置标准 加大尺寸 直径（C）：进气门.52.0 mm排气门.49.0 mm 52.2 mm49.2 mm 深度（D）：进气门.11.7 mm排气门.11.7 mm 气门座底面半径（R）：进气门.最大0.8 mm排气门.最大0.8 mm 返回至目录。 气门导管长度：进气门/排气门.83.5 mm 内径：进气门/排气门.10 mm 缸盖弹簧上表面高度：进气门.24.5 0.2 mm排气门.22.50.2 mm 磨损值 清洁阀导轨（干燥阀杆）： 1 进气门.最大0.9 mm排气门.最大0.9 mm 1根据维修资料中描述的测量方法来计算测量值，参见功能组 214。 返回至目录。 气门弹簧进气门 长度（无载荷）.63 mm 排气门 外气门弹簧：长度（无载荷）.69.3 mm 内气门弹簧：长度（无载荷）.67.0 mm 返回至目录。 发动机正时齿轮正时齿轮齿轮：1. 曲轴驱动齿轮2. 双惰轮3. 可调惰轮4. 凸轮轴驱动齿轮5. 动力转向泵惰轮6. 转向伺服机构和燃油泵驱动齿轮7. 驱动齿轮，空气压缩机8. 驱动齿轮，润滑油泵9. 发动机驱动动力输出装置 1 （附加设备） 1假如取力器扭矩高于650 Nm，对于箱体通过硬化的类型，必须更换齿轮1、2和8。 凸轮轴驱动齿轮可调节惰轮齿隙.0.05-0.15 mm (当调整时使用0.10 mm测隙规) 润滑油泵齿隙.0.05-0.40 mm 其它齿隙.0.05-0.17 mm 惰轮的跳动间隙.最大0.05 mm 返回至目录。 凸轮轴凸轮轴设立控制，冷机发动机和 1 缸进气门间隙 =0。 在飞轮上止点后 6位置的气缸1的进气门应启动1.4 0.3 mm。进行检查时，正时齿轮必须按照对的的方向转动（从前部看为顺时针方向），以便消除所有的齿侧间隙。 驱动.齿轮 轴承数量.7 轴承轴颈直径，标准值.70.0 mm 对于任何超尺寸部件，参见零件目录。零间隙时的气门升程：进气门.13.7 mm排气门（VEB）.13.0 mm排气门（EPG）.14.5 mm单体泵行程.18 mm 磨损值 允许磨损值，整个凸轮轮廓.最大0.1 mm 最大轴向间隙.0.35 mm 轴承最大允许跳动磨损.0.05 mm 返回至目录。 凸轮轴轴承凸轮轴轴承厚度，标准值.1.92 mm 返回至目录。 曲柄机构曲轴技术参数规定力矩紧固。 磨损值 曲轴轴向间隙 1 .0.15 mm 最大 0.4 mm加工值 主轴承轴颈与大端轴承轴颈的椭圆度.最大0.01 mm 主轴承轴颈与大端轴承轴颈的锥度.最大0.02 mm 中间轴承的跳动量.最大0.15 mm 1尺寸参见涂油零件。 返回至目录。 主轴承轴颈标准直径() .118 mm 对于所有过小的尺寸，请参考零件目录。主轴承轴颈表面光洁度.Ra 0.25 半径表面光洁度.Ra 0.4 标准轴向轴承销宽度（A） .49.0 mm 对于所有过大的尺寸，请参考零件目录。退刀槽半径（R） .4.5 mm 返回至目录。 止推垫圈（轴向推力轴承）宽度（B）标准值.3.2mm 对于所有过大的尺寸，请参考零件目录。返回至目录。 主轴承轴瓦外径（C） .123.1mm 厚度（D）标准值.2.5mm 对于所有过大的尺寸，请参考零件目录。主轴承最大允许直径磨损.0.1 mm 返回至目录。 主轴承销直径() .112 mm 对于所有过小的尺寸，请参考零件目录。大端轴承轴颈表面光洁度.Ra 0.25 半径表面光洁度.Ra 0.4 宽度（A） .60 mm 退刀槽半径（R） .4.5 mm 返回至目录。 大端轴承轴瓦外径（B）标准.116.8mm 厚度（C）标准值.2.4mm 对于所有过大的尺寸，请参考零件目录。返回至目录。 连杆磨损值 连杆曲轴轴向间隙 1 .最大 0.4 mm 大端轴承的径向间隙 1 .最大0.1 mm 1尺寸参见涂油零件。 标记： 轴上的FRONT向前转动。 连杆和连杆盖以一个三位序列号标记为一对（参见插图）。 返回至目录。 飞轮，已安装轴向跳动（手动变速箱）测量半径 150 mm.最大 0.2 mm 返回至目录。 飞轮壳，已安装沿离合器壳体配合表面的轴向错配.最大0.1 mm 沿离合器壳体导向的径向错配.最大0.05 mm 返回至目录。 拧紧扭矩发动机底座前发动机支座，发动机缸体.275 45 Nm 前发动机支座，前发动机支撑块正常和恶劣路况.14025 Nm 前发动机支撑块，横梁.80 15 Nm 后发动机支座，飞轮壳.300 45 Nm 后发动机支座，后发动机支撑块：环节 1.190 10 Nm环节 2.255 37 Nm 注意： 对角紧固螺钉。后发动机支撑块，车架.14025 Nm 返回至目录。 主轴承- 和连杆盖主轴承盖环节 1.300 20 Nm环节 2.120 5角度紧固 连杆盖环节 1.20 3 Nm环节 2.60 5 Nm环节 3.90 5角度紧固 返回至目录。 加强支架加强支架注意： 按照图中所示的数字顺序紧固螺钉。环节 1.65 5 Nm环节 2.90 5角度紧固返回至目录。 正时齿轮盘如图所示涂上硅胶。注意： 两条硅胶条和33个硅胶点。定期齿轮板：环节1：螺丝1至25.284Nm螺丝26.60 8 Nm环节2：螺丝1至25.284Nm 注意： 涂抹硅密封胶并按图中所示的数字顺序紧固螺钉。返回至目录。 正时齿轮1. 曲轴驱动齿轮.244 Nm 2. 双惰轮：环节 1.25 3 Nm环节 2（角度紧固）.1105 注意： 按照图示数字顺序进行紧固。总是使用新螺栓。如有必要清洁缸体中螺纹。 3. 可调节惰轮环节 1.35 4 Nm环节 2（角度紧固）.1205 注意： 按照图示数字顺序进行紧固。总是使用新螺栓。如有必要清洁缸体中螺纹。 4. 驱动齿轮，凸轮轴（涉及减震器）：环节 1.45 5 Nm环节 2（角度紧固）.905 注意： 按照图示顺序进行紧固。5. 6. 转向伺服机构和燃油泵驱动齿轮.100 10 Nm 7. 驱动齿轮，空气压缩机.200 +50/-0 Nm 返回至目录。 飞轮和变速箱壳体飞轮座：按数字顺序紧固所有螺栓至以下转矩：环节1：紧固所有M14螺丝.160 20 Nm环节 2：拧紧所有M10螺栓.48 8 Nm环节 3：拧紧所有M8螺栓.244 Nm 注意： 如上图所示，在安装前最多20分钟涂上2mm厚的硅胶。返回至目录。 正时齿轮上盖安装之前 20 分钟内，如图所示涂抹 2 mm 厚的硅密封胶。 分两步安装壳体：环节 1：用螺钉 1 和 2 固定壳体，然后使用专用工具将其压入位。环节 2：按照图示数字顺序拧紧螺钉。. .244 Nm 返回至目录。 飞轮飞轮注意： 保证法兰干燥清洁。注意： 按照图中所示的数字顺序紧固螺钉。环节 1.60 5 Nm环节 2.12010角度紧固 返回至目录。 双质量飞轮 注意： 此飞轮仅对带I-shift的车辆有效。 适配器 （A）：环节1. 60 5 Nm环节2（转角拧紧法）. 90 5飞轮（B）：环节1. 60 5 Nm环节2. 1205 Nm 注意： 保证所有法兰干燥清洁。 注意： 按照图中所示的数字顺序紧固螺钉。返回至目录。 曲轴油封盖盖、曲轴封圈：环节1：紧固螺丝2和7（转向孔）.244 Nm环节2：紧固剩余螺丝1-8.244 Nm 注意： 如上图所示，在安装前最多20分钟涂上2mm厚的硅胶。返回至目录。 曲轴减震器曲轴上的减震器环节1：.35 5 Nm环节2：.90 10 Nm 注意： 按照图中所示的数字顺序紧固螺钉。减震器的8.8螺栓不可以反复使用。 返回至目录。 缸盖缸盖注意： 一定要按说明进行缸盖安装，参见功能组 21，21124-1 缸盖的安装。 环节 1.100 +10 /0 100.Nm环节 2.90 5角度紧固 返回至目录。 凸轮轴/摇臂轴轴承盖凸轮轴：（凸轮轴和轴承盖安放到位）将冲头装在7号轴承支架上，用以保护导向套。环节1：紧固螺栓1-7.153 Nm环节2：（带较短的附加螺栓）紧固螺栓8-13.10010 Nm环节3：角度紧固螺栓1-7.905拆下附加螺栓8-13。从7号气缸轴承支架上拆下冲头。摇臂轴： 环节4：（摇臂轴到位）按顺序11、10、12、9、13、8一个接一个 紧固螺栓813.10010 Nm环节5：紧固螺栓14-19.505 Nm环节6：紧固螺栓20.605 Nm环节7：角度紧固螺栓14-19.1205环节8：角度紧固螺栓20.1005松开螺栓8-13环节9：紧固螺栓8-13.505 Nm环节10：角度紧固螺栓8-13.1205 返回至目录。 片簧VEB253Nm返回至目录。 阀/拨叉 EPG锁紧螺母(A)，阀调节螺丝（进气门）：.384Nm 锁紧螺母(B)，受控轭（排气门）：.384Nm 锁紧螺母(C)，阀调节螺丝（排气门，EPG）：.384Nm 返回至目录。 阀/拨叉/制动臂VEB锁紧螺母(A)，阀调节螺丝（进气门）：.384Nm 锁紧螺母(B)，受控轭（排气门）：.384Nm 锁紧螺母(C)，气门调节螺钉（排气门，VEB）：.384Nm 返回至目录。 摇臂室盖摇臂室盖.25 4 Nm注意： 按照图中所示的数字顺序紧固螺钉。返回至目录。