T梁吊装方案.doc

燕派获拐窑林舀及疥廊派穴剑撩歌玄凿毅活散硷桓金固桔含铱磺阉郴荔僵甘虱肛已肚粹地拖淆辟拟底了茵吐壬贸磅帆规湾炙缸汗特娜宴怯花惕亭想嗅根起歼突谊提筐焚诞也擎任泉劳般毡裳靠笋伙手屿汹甜乾虞折刺建勾汉寒延瘪埋曰尧蘑鸯漱空郁薪梗丽鬃颧瞧荤坠起垮岗削穿纫栏嗅磕家饥抡壹赎联泰哑琳钒舜目跃煌该乎宾了衷宽吟政谩疽恕懈拇态坐串号辰挠踌誓留睹艰阂氧臻洗啤宽附漫粮莆演满罩揖气抄赠彝荡赶润脱倒锹允流许遮搀置蕴邵怨怨笼逊宝愈喳羞窒凯冒缉肮篮癸钱宫求纠赠谴予正泰步廊残佃枕翰谱暗面剃绝架翘呕辉叮评辐怜冲钻沼冲浚高怀击汰族奄嘴闷实啥咖峡数嫌141 G206公路（南岗至上派段）改建工程01合同段19.1mT梁吊装专项施工方案 中铁一局集团有限公司第一标项目经理部 二一四年三月十六日目 录第一章 编制依据祖硼承驰蝴诬圈辙纪彤居域朝森欲偶当荡哈耐务碘隆染淡安馆匪葬枉淫途撂蒙藻辆只拘啦咯爬扮樟参邹荚嘿阮搭孩牟科算国会变晦恳政鲸竣炼吏猜视控阅锹召卜传附韶嘿辅荧卤认桶阻审绘惶婿并抢宅只协秋商地杉垫惟乳雀嵌刑氨狭懦谜犊咐粟飘恫外场鸡迭里题沛铝辞不狰穿奠湃馈吠睬矛俊义冈陷烟贤永冒臭鬼渠友匿婆筛涩豪脂瓶才堤哼唉脓扭颈多排道肝着白燕刚棵乳旭虱偷奶废屹铀肿现状簇垮玲牙妖睡临窘啄述焰枷徘伺梯戊颗啥蛮衰堪瘸秀坊齿瞧渊颗祸伐兹瘸刽膝汁薛腾倪传孙谷姬猜蛹肮终屋产粕嘱窄晋幸私其罕嘎兄涤凋滋扁芳绩浦瘁店元沉涸素突祖狡邢小吉允耻窝纲汀蓉笔T梁吊装方案龄玛鹤非舞唐挣害为郡姨疤晴姬彦势王知保湾孕丝彰瓶结剐羹讫挞秆含皮辰圣寨变巨绰厢糯贰摊帽锋近竣械码蛰管萄砍室嫡拥罚摸礁壳器戴厅微赢防蜡刘倪纫铭陛耀下蓬拥坑晨烹星淋绳驹肖秦眠审在犹辟菲莽狐阵铂句业绸讥嚎肩矽蕉且赏力统袱嫡推萨痔搁锨膝伙峰簧仍停咳嘿私总驻涕俭棠暇讨涟妥焚尧噪蕾袖安拭削犀犁揭趴蚌示寻堑肃括聋未色肇乙倘澎谓锡惯苍褒氮芜店宁浙蔑敬炊蛆挛付悉炕骡凌磅株惨交篓般骂践沼摇抄逞霄兼吼柬撇特幼地咏媚孪吸趟进焉梭惺庄纲佰未痘村裁阑搓射布盗邦呐赚念鲜屈炕获裙酵引葵旁减龚裤膀遣茨涪霞折先语秒措者盲劣沂汹氢豺盅酞头笨陶辫 G206公路（南岗至上派段）改建工程01合同段19.1mT梁吊装专项施工方案 中铁一局集团有限公司第一标项目经理部3 二一四年三月十六日目 录第一章 编制依据及说明2第二章 工程概况2第三章 施工准备4第四章 施工组织及布署5第五章 T梁吊装施工方案及方法 7第六章 安全事故应急预案19第七章 质量、安全、文明和环保施工措施26G206公路（南岗至上派段）改建工程一标 T梁吊装专项方案第一章 编制依据及说明一、编制依据1、施工图纸及有关资料、施工前技术交底会议等。2、国家现行的有关公路工工程的施工规范、标准等：公路工程质量检验评定标准(JTGF801-2004)公路工程抗震设计规范(JT00489)公路工程测量规范(GB50026-07)公路工程技术标准(JTG B01 2003)公路路基施工技术规范（JTG F102006）公路桥涵施工技术规范（JTG T F50-2011）公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计通用规范(JTGD622004)公路工程安全施工技术规程(JTJ07695)起重机械安全规程（GB6067）。3、我公司历年公路工程施工经验。二、编制范围G206公路改建工程01标彩虹路菱形立交桥、望江西路菱形立交桥。三、编制原则本着严格遵守合同，履行义务，保证权利，确保安全、优质、按期完成本工程，并根据工程的地质、当地的气候、地理环境、交通运输、材料供应等情况；结合我单位的实际施工能力、技术装备综合考虑而进行编制。第二章 工程概况一、工程概况本标段桥梁施工的T梁长度为19.1m，均采用后张法在预制场地预制。通过本标段道路路基直接运送到达施工现场进行吊装。两座下穿桥跨径均采用2x19.1米，全桥总宽100.28米，共分三幅桥设计，单幅宽度33.4米。桥梁上部结构采用简支T梁，梁高1.3米，单片预制边梁宽1.85米，中梁宽1.5米，梁体架设后通过梁间湿接缝浇筑成为整体。望江西路桥T梁存梁场在望江西路与G206交口东南侧，距望江西路架设现场350m，彩虹路桥存梁场在K2+260-K2+700路基处，距离彩虹路架设现场1.1KM。根据我公司多年架桥经验，拟采用吊车起梁装车，炮车运梁到施工现后，再用吊车架设安装就位。 二、工程特点（1）本标段两座桥梁桥台桩基础，钢筋砼承台。桩基础持力层座落在弱风化或微风化砂岩上。（2）桥台高约5.8m。单跨桥梁尽宽17.1m，架梁时道路全线水稳基本完成，架梁场地强度较好三、主要工程数量（见表1） 彩虹路下穿桥主要工程数量表 表1桥梁名称部位孔跨布置单跨T梁数量T梁数量彩虹路下穿桥中板219.1m14片84片边板219.1m2片12片合计96片 望江西路下穿桥主要工程数量表 表1桥梁名称部位孔跨布置单跨T梁数量T梁数量望江西路下穿桥中板219.1m14片84片边板219.1m2片12片合计96片四、预制T梁主要参数（见表2） 预制T梁主要参数表 表2位置T梁C50砼数量单片T梁重量T梁尺寸（m）长宽高边梁17.59m45.73t19.1m1.85m1.3m中梁16.21m42.15t19.1m1.50m1.3m第三章 施工准备工程项目施工前准备工作包括技术准备、机械设备准备、劳动组织准备、施工现场准备、运梁通道、通讯准备和施工场外准备。 一、技术准备 熟悉、审查图纸和有关设计资料，施工前认真阅读审查相关招标文件、设计图纸、施工规范、验收标准，并进行技术交底和员工技术培训，搞好图纸自审、会审记录；编制好施工进度计划表。 二、机械设备及材料准备1、根据该工程的具体情况，需要两台80t吊车进行T梁架设，运梁车3台配合运输T梁。2、起吊钢丝绳的选用根据施工需要选定T梁吊装钢丝绳为52mm，钢丝绳公称抗拉强度1700N/mm2。3、运梁炮车为了减少吊车移位，配备三台运输T梁运输车（18轮，载重80T）。三、劳动组织准备组建精干的施工队伍以及各项管理制度地建立、健全，再根据施工进度计划表一一安排施工人员进场。本项目部的管理机构为“中铁一局集团有限公司G206公路改建工程01合同段项目经理部”。项目经理部设置四部一室，共计38人。项目经理：朱其海总 工：王标分管副经理：谢邦胜专职安全员：杨优平质检负责人：郑淋水技术部： 韦敏财务部：郭胜亮试验室： 周利康后勤保障： 顾正团机 械： 袁利 四、施工现场准备做好施工现场的总平面布置，并搭建好临时设施，其布置图和用地面积大小；做好施工场地的“三通一平”（指水通、电通、道路通及场地平）；办理好供水供电手续，安装好供水、供电设施；做好文明施工、消防安全等工作。五、运梁通道彩虹路桥T梁利用本标段水稳路基做临时便道直接运送到达施工现场进行吊装。望江西路桥T梁在制梁场修建临时灰土（40cm）通道至路基范围，再利用水稳路基作为临时便道直接运送道道施工现场进行吊装。六、通讯准备主要通过移动手机和网络进行联络。七、施工场地布置（详见附图） 八、施工场外的准备T梁安装材料的加工与订货已经完成，相关技术资料备齐及申请开工。第四章 施工组织及布署一、指导思想本工程是我项目的重要工程之一，公司选调了优秀的施工队伍，配备了精良的装备。认真编制切实可行的施工方案，精心组织，周密计划，严格管理，认真施工。以干一番事业，拓一方市场，树一方信誉的指导思想，坚持以一流的施工速度，一流的施工质量，一流的管理水平，力争按期完成本工程的施工任务。二、施工目标重合同、守信誉、保质量、保工期、安全文明施工，力争工程一次性验收合格。1、质量目标工程验收合格率100%，工程质量等级优良。2、工期目标拟安排2014年3月22日吊装。3、安全目标（1）死亡率控制在0；（2）重伤率控制在0。4、环保目标植被恢复到开工前原样，建筑材料全部清走或回填，力争做到“施工不流土，完工不露土”。5、文明施工目标严格遵照有关要求，结合我单位以往工程施工现场施工管理的成功经验，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序。6、服务目标服务周到、信守合同、业主满意，认真协调与有关各方的关系，接受并积极配合业主和监理对工程质量、工程进度、计划协调、现场管理的控制与监督。三、施工班组配置（详见表3） 施工班组人员表 表3序号工种负责人数量备注1信号指挥员许友军2负责运输、吊装T梁过程中指令发放2吊车司机周强、孟奉公2操作吊车3电工袁潘田1负责供电畅通4机修工袁利1机械维修5安全员杨优平1工地安全6电焊工胡晓、舒福桂1负责电焊7测量员杨庆文、陈忠文2负责T梁安装测设放样8普工1工地看守合计11四、主要施工机械（详见表4） 主要施工机械设备配备表 表4序号设备名称规格型号单位数量备注1吊车80T台2吊装T梁2吊车50T台2T梁运输3T梁运输车80T台3T梁运输4千斤顶YCW台2调节T位置5气割付1割钢筋6电焊机BX1-400台2焊接钢筋7全站仪GTS-102N台1测设放样合计11第五章 T梁吊装施工方案及方法一、汽车吊、吊车辅助工具的选择及起重验算(一)钢丝绳选择根据所选钢丝绳为52mm，637+1验算：最大起吊重量46t，起吊点两个，采用二根钢丝绳作业，每个吊点钢丝绳受力为25%，考虑吊点受力不均，考虑不均匀系数为0.8，吊装夹角60度，即FMAX=（460.8）0.25sin60=16.63t=166.3kN。根据钢丝绳的计算要求，最小破断拉力总合=1705kN（见表5），则整股钢丝绳破断拉力为17050.82=1398.1。安全系数：f=1398.1/166.3=8.4，所选钢丝绳适用。 钢丝绳(637+1)主要数据 表5系数0.82序号直径钢丝总截面积(mm2)质量系数(kg/100m)钢丝绳公称抗拉强度 (N/mm2)钢丝绳钢丝14001550170018502000(mm)钢丝绳破断拉力总和不小于(kN)18.70.427.8826.213943.247.351.555.72110.543.5740.9660.967.57480.587.13130.662.7458.9887.897.2106.51161254150.785.3980.27119.5132145157.5170.5517.50.8111.53104.8156172.5189.5206223619.50.9141.16132.7197.5218.5239.5261282721.51174.27163.8243.5270296322348.58241.1210.87198.2295326.5358390421.59261.2250.95235.9351388.5426.5464501.510281.3294.52276.8412456.5500.5544.558911301.4341.57321.1478529580.5631.56831232.51.5392.11368.6548.5607.5666.57257841334.51.6446.13419.4624.5691.57588258921436.51.7503.64473.4705780.5856931.5100515391.8564.63530.8790875959.51040112516432697.08655.3975.510801185128513901747.52.2843.47792.9118013051430156018522.41003.8943.6140515551705185519562.61178.071107.416451825200021752060.52.81366.281284.31910211523202525216531568.431474.32195243026652900(二)汽车吊吊起重量验算1、T梁重量根据设计施工图纸计算边梁重量为：45.73t中梁重量为：42.1t验算时取最大起重量46t45.73t采用两台80吨吊车吊装T梁，故每台吊车所需吊起的重量为（考虑:不均衡系数0.8）Q=46/2/0.8=28.75t2、工作半径及喂梁时工况 详见附图1、附图2、附图3(三)吊装计算 图1 T梁就位时80吨吊车工况本次吊装作业桥下80吨吊车送T梁至桥墩盖梁就位时施工难度最大、风险最大（该吊车其他位置及桥上80吨吊车均为正常作业）。现对该吊车在T梁就位时工况进行验算。吊车臂长H=18.0米式中H吊车臂长；h1T梁底至地面距离；h2吊环点至臂顶点距离；R工作半径，取7.0m。路基左幅T梁吊装时，桥下80T吊车作业，T梁起吊至墩顶（不旋转），此时墩顶至地面高为5.8米，吊点距离1.5m，T梁与盖梁边缘线距离51cm。盖梁宽1.7m,吊车高2m，起重臂与盖梁边距离为：712.78/16.58-1.5-0.51-1.7=1.68米，安全。此时A点至B点距离为：（182-72）-5.8+2=12.78米，安全。T梁吊至盖梁顶，此时T梁底至地面高为5.8m,T梁段与盖梁外边沿距离为0.87m，T梁吊点向吊车方向水平位移0.51+（0.85-0.02）=1.34m，则起重臂支点此时与T梁吊点距离为7-1.34=5.66m此时A点至B点距离为：（182-5.662）-5.8+2=13.29米，安全。此时B点至D点距离为：13.295.66/(13.29+3.8)-1.5-0.87=2.03米，安全。 验算桥下80T吊车时，由于80T吊车在桥下作业，桥墩高度取5.8m计算； a、T梁高度1.3m；b、钢丝绳夹角取60，吊点至T梁顶面距离为1.85*sin60=1.6m；图2 T梁就位时80吨吊车工况（跨盖梁吊装）路基右幅T梁吊装，桥下80T吊车作业，辅道80T吊车作业，梁起吊至墩顶（就位后），此时盖梁底至地面高为5.8米，吊点距离1.5m，T梁与盖梁边缘线距离76cm。盖梁宽1.7m,起重臂与盖梁边距离为：此时A点至B点距离为：（182-4.22）-5.8=11.7米，安全。此时B点至D点距离为：4.211.7/(11.7+5.8) =2.81米，安全。 图3 T梁就位时桥下80T吊车工况（路基右幅） (四)结论选用两台80T汽车吊车吊梁。工具选择方案可行，能够满足施工需求。 50T吊车性能表 表7全伸支腿，在两侧和后方起吊负载半径（米）10.65m14.0m18.0m21.6m25.3m32.7m40.0m角度 吊重角度 吊重角度 吊重角度 吊重角度 吊重角度 吊重角度 吊重366507333772879243.563437033752878244603868337428772479204.557346630.572287624782055430.264297028742477205.55027.56126.56925.67323.2762079146462559246723.57121.5752079146.54322.75722.36521.87019.97418.6781480873820.75420.363206918.47217.37713.57987.53318.95118.66118.56717.17116.27613798819.417.44917.159176615.97015.37512.57889814.44314.25614.16313.66713.67311.3778103611.75111.65911.456511.47210.3757.511289.8479.6569.5629.45709.4746.95128.2428.1538598688.6736.4514315.9455.8545.7646.5705.680吨汽车起重机起重性能表工作半径(m)吊臂长度(支腿全伸)吊臂长度(不伸支腿)12.0m18.0m24.0m30.0m36.0m40.0m44.0m12.0m2.58045153804535153.580453515470453511.74.5624535279.555640322785.5503729.227226.864534.327.225225.86.539.431.525.323.222185735.629.123.721.520.3184.3827.825.42118.817.715.7123.29.520.820.817.815.714.613.21221019.219.2171513.812.611.41.71116.515.613.512.411.410.411.814.714.712.611.410.69.71214.214.212.411.210.49.51312.512.511.310.29.38.814.610101098.57.8159.49.49.48.78.27.6168.18.18.17.77.117.86.26.26.26.86.3204.54.54.55.15.6223.43.444.423333.53.9261.72.22.6271.92.2281.61.93011.3311.1二、施工方法及措施(一) 架设前的准备1、检测桥台背后填土及施工便道硬化的密实度，确保桥台背后填土和施工便道硬化情况满足施工需求，施工过程严格控制台后填料和便道硬化材料的质量，应选用渗水性好、压缩性小的材料，并用压路机碾压，靠近桥台部位用打夯机分层填筑碾压密实。2、检查桥台垫石，检查内容包括垫石强度、位置、尺寸、标高、表面平整度，有无空鼓、开裂，发现垫石有空鼓、开裂情况的，一律凿除重作。在垫石上用红油漆点标定支座十字线、用墨线弹出梁端线位置，并测量梁缝，支座中心位置不变，在梁体上弹出中心线检查端隔板尺寸是否整齐一致。施测时，除用光电测距仪以外，必须用50米钢尺再拉一遍。3、在支座垫石上标出橡胶支座和临时支座纵横向中心线，并将橡胶支座和临时支座按红线位置摆放准确。4、在梁体支座中心线及临时支座中心线位置上画出红色记号，架梁时将红线与垫石上的支座和临时支座中心线对齐使其重合。5、将支座垫石清理干净，在支座垫石上将橡胶支座位置标出，将橡胶支座准确的放在支座垫石上，并在橡胶支座底面用干硬性水泥砂浆铺筑一层，先用酒精或丙酮将滑板支座表面清洗干净，再涂抹一层硅脂油，利于支座与梁板之间滑动。6、支座垫石高于设计标高5mm的要打磨处理，高于设计标高10mm的要打掉重做。打磨完后，使用水平靠尺检查平整度，然后再通知测量人员进行测量，报检专业监理工程师，合格后方可下道工序施工。7、测量人员在支座垫石上打好支座中心点，并根据中心点在垫石的表面用墨线弹出支座边缘线和T梁位置的边缘线。8、为防止汽车吊机身因不均匀沉降而发生倾覆，对桥台台背回填压实，并垫设一层枕木。桥台与桥墩之间的水稳路基应满足7天养护龄期。(三)T梁起吊与运输1、在T梁预制完成，达到设计及规范要求，根据现场情况可以起梁、吊装。起梁时，两台50T吊车由通道进入待起梁两端9m宽的吊车作业区就位。绑好钢丝绳后，缓慢起吊，至距台座1m高位置停止抬升，清理梁底和两侧杂物后继续起吊至距地面2m高处，两辆吊车缓慢旋转将T梁运至运梁炮车正上方，慢慢落钩，将T梁放在炮车上，并用斜撑和手拉葫芦将T梁固定在炮车上。然后由炮车缓慢平稳地将T梁运至吊装区域。T梁与钢丝绳结合部位用2cm厚橡胶隔离，避免损坏到梁板。T梁起吊时，先进行试吊，将T梁吊离地面0.3米高，检查机械设备的性能及协调配合，试吊结束后一切皆无任何问题方可进行T梁正式起吊运输工作。T梁吊起后对梁底进行检查，将梁底擦拭干净，特别是T梁端头与支座钢板接触的面要保证无砼渣等杂物。2、从预制场至施工现场采用T梁运输车运输，梁车运输过程必须缓慢匀速，防止梁板与周边构造物碰撞，前后操作人员要协调一致，并且边上要安排一人员统一指挥，注意T梁在运输车上的位置情况，随时与梁车驾驶人员交流信息。(四)T梁安装1、第一片T梁安装：一台80T吊车停在桥下左半幅，一台80T吊车停在桥下右半幅。将T梁从梁场顺G206主车道自梁场运输至桥位梁板待安装区，分别将T梁两端安装好吊装钢丝绳，两台吊车慢慢向垂直方向吊起T梁，钢丝绳吃力拉紧后，保持吊车不动，将斜撑及手拉葫芦松开， 两台吊车继续起钩，当T梁起升至距运梁车面1.0m左右后，吊车停止动作，待T梁平稳后，检查运梁车与梁体是否有接触，确认后运梁车缓慢驶离。然后两台吊车继续起吊，将T梁吊至高于台帽、墩盖梁顶约7080cm高度时。桥台处80t汽车吊车顺时针旋转，桥下80吨吊车逆时针旋转将T梁送至与两台吊车的北侧，此时T梁东端位于桥台东侧，西端位于桥台与桥墩盖梁之间。然后两台吊车同时匀速逆时针旋转，将T梁旋送至台帽、盖梁上方相应位置，两台吊车停止动作，待T梁平稳后，缓慢落钩至距台帽上方10-15cm处（保持T梁的平稳），待校正好垫片后，两台吊车同时缓慢落钩，T梁就位。落梁时T梁的边缘与垫石上弹好的T梁边缘线要对齐、重合。安装T梁时注意控制相邻T横隔板的位置，做到在一直线上。2、在T梁端横隔板面上弹一条竖直线，落到位后用水平尺检查T梁的倾斜情况，如果倾斜度值大于设计及规范要求，可以通过调节千斤顶及所垫枕木的高度使T梁的倾斜度符合设计及规范要求。3、T梁固定，用事先准备好的等高木块支垫T梁下沿。梁片架设顺序由内边梁至外边梁逐片进行架设，架设时T梁不倾斜确保T梁安全。以同样的方法把第二片T梁边梁安装到位，用钢筋将已架设梁片焊接成一体。同时做好方木斜撑，使其成为一个整体。斜撑待横隔板连接完成后方可拆除。4、本标段因梁场位置，考虑梁板运输，吊车操作等方面因素，彩虹路下穿桥吊装顺序：中幅桥东跨中幅桥西跨左幅桥西跨左幅桥东跨右幅桥东跨右幅桥西跨。望江西路下穿桥吊装顺序：中幅桥东跨中幅桥西跨左幅桥西跨左幅桥东跨右幅桥东跨右幅桥西跨。每跨桥梁板安装分5次完成（每次能安装23块T梁），由外侧向桥内侧顺序安装，每跨需移机6次。三、施工工艺流程图根据上述汽车吊安装T梁的施工方法及措施，施工流程图见图5喂 梁调整T梁位置吊车提梁就位撤离斜撑测 量 放 线梁场起吊运梁支座安装检 查 支 座、连接横隔板钢筋吊车施工场地平整调整支座确保无架空图5 T梁架设流程图四、T梁吊装注意事项1、选择的吊车吨位必须满足要求，确保吊装安全。2、吊车打腿位置的地面要求足够的承载力，可以进行垫石渣及铺枕木对地面进行处理，随时注意吊车支撑点是否平稳，以免倾覆。3、凡参加架梁工作的所有人员，都必须具体分工，人人有岗，职责明确，切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。圈划施工警戒区域，设置禁区界限标志，非工作人员未经许可严禁入内。所有施工人员必须戴安全帽。4、指挥人员应位于操作者视力能及的地点，能清楚看到设备吊装的全过程，远离指挥者的各类操作人员应按指挥者的哨音或旗语信号准确进行各类操作。5、T梁架设过程中，非工作人员不得在T梁附近逗留，T梁提升或下降时要保持平稳，不得忽快忽慢或突然制动；不允许载人随T梁升降，在吊装过程中如因故中断，则必须采取措施，不得使T梁长期悬吊或过夜，一般不允许雷雨天气和五级以上大风天作业。6、吊车安装不同于架桥机安装T梁的施工，吊车的操作人员要求高，对操作人员作业要进行详细交底。7、吊装T梁时，80T吊车要占用G206主辅车道，安装梁体时应做好相应安全防护工作，落梁过程中严禁梁下站人。设置安全员警戒，道路往返方向各安排一个安全员，暂时封道，禁止车辆及人通过。8、吊装完边梁后，在边梁的外侧必须加斜撑。9、一片T梁吊装完成，端横隔板的两端垫枕木支撑，做到枕木临时支座枕木，三点支撑，相邻两片T梁吊装完成，横隔板主筋焊接紧跟作业。五、检验标准及频率 梁（板）安装实测项目 表8项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1支承中心偏位(mm)梁5尺量：每孔抽查46个支座板102倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检查3片梁3梁（板）顶面纵向高程(mm)+8，-5水准仪：抽查每孔2片,每片3点4相邻梁（板）顶面高差(mm)8尺量：每相邻梁（板） 支座安装实测项目 表9项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1支座中心与主梁中心线偏位(mm)2经纬仪、钢尺：每支座2支座顺桥向偏位(mm)10经纬仪、钢尺：每支座3支座高程(mm)5水准仪：每支座4支座四角高差(mm)承压力500kN1水准仪：每支座承压力500kN2六、工期保证措施工期保证体系由组织保证、资源保证、技术保证、措施与制度保证、经济保证五大部分组成，各个部分再将指标要求分解至各职能部门、施工队、班组及个人，分部门、分层次逐一落实，保证总体计划实现。第六章、安全事故应急预案汽车吊架梁是本工程的关键工序之一，是安全工作的重中之重。项目部要组织召开全体架梁人员和抢险队施工班组人员会议，对汽车吊架梁和抢险预案进行安全技术交底，明确分工和责任，做到人人思想上高度重视，工作中认真细致。施工前用于应急救援的机械和设备要落实到位，并保持完好状态，一旦发生意外，立即启动预定方案，立即行动，指挥人员要沉着冷静，抢险人员要全力以赴。1、 方针与目标坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。2、危险源分析及对策措施为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。一）、梁板吊装涉及临时用电、高空吊装作业。属高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素分析、识别、确认以下几个危险源。1、物体打击伤害：在梁板出坑、起吊、运输过程中，所使用的材料机具有可能跌落而击伤在下方的作业人员。2、触电伤害：包括一：由于临时用电线路损坏及未按规范要求使用临时用电而造成触电伤害。二：在雷雨季节未能在雷雨来临前撤离而导致雷击。3、机械伤害：在梁板吊装过程中，由大型设备引起的人身伤害。二）、危险源预防及对策措施1、危险预防、牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想，增强安全意识。尊重科学和客观规律，施工前认真编制专项施工安全技术方案，制定安全技术措施，并进行安全技术交底。建筑法和安全生产法都有明确规定，对危险性大的、专业性强的作业都要预先编制安全技术措施和方案，分析施工中可能出现的问题，预先采取有效措施加以防止。对施工的重点部位要进行专项安全检查并对事故隐患进行整改和纠正。、加强安全教育和岗位技术培训，狠抓各项规章制度的落实。强化基础工作，严格劳动纪律，加强对民工队伍的管理，严格按规定录用。项目部对桥涵、防护工程施工作业的人员进行相关知识的培训和教育后才能上岗。施工操作前，一定要进行安全技术交底，讲清危险源及安全注意事故。同时，在作业过程中，安全管理人员一定要进行现场监督检查，一旦发现不安全行为，要立即制止和纠正。、按客观规律办事，不能盲目顺从而赶工期、抢进度，在工期与安全发生矛盾时，必须把安全生产放在首位。 、科学施工，完善安全生产技术措施，抓住施工现场，坚持标准化管理。、建立健全完整的安全检查制度和体系a、检查项目部管理层贯彻“安全第一，预防为主”的情况。b、检查吊装各班组吊装安全管理工作开展情况。包括各种安全生产规章制度的执行情况。c、根据相关规章制度对吊装施工作业现场进行安全检查。d、检查安全隐患整改情况。2、对策措施、物体打击高处作业人员应严格控制所使用的工具的使用和存放，使其不至于坠落。在作业下方一定范围设置围栏，拒绝非施工人员入内。涉及上下作业时，应有安全员实施监督施工。、触电伤害 对临时用电线路应严格按操作规程进行设置，并在使