二级公路技术标准论证分析.doc

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二级公路技术标准论证分析
二级公路技术标准论证分析
　　摘要：道路技术标准的确定是项目初步设计、施工图设计及实施阶段的前提,是项目可行性研究阶段的重要工作之一。本文以二级公路技术标准确定为例,论证了道路技术标准确定的步骤及方法.
　　关键词：二级公路、功能定位、等级、计算行车速度、通行能力、交通量适应程度、技术标准
　　中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：
　　道路技术标住的确定包括项目功能定位论述、公路等级确定、设计速度的选用、道路通行能力分析、交通量适应程度分析、主要技术指标的确定等内容。
　　一、项目功能定位
　　项目功能定位主要论证项目在区域公路网中的位置和作用，重点对项目在路网中所连接的道路情况、沿线重要城市分布、重要经济组团分布、项目的特殊功能等进行详细论述.
　　二、公路等级和计算行车速度的确定
　　本部分论证主要依据有：交通运输部《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）、《公路路线设计规范》（JTJ D20—2006)、《公路路基设计规范》（JTG D30—2004)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ D62-2004)等。
　　1。公路等级的确定
　　公路等级的确定主要依据项目交通量预测结果.本文以某条二级公路为例,项交通量预测结果见表1。
　　表1项目全线特征年交通量预测结果 单位：小客车?辆/日
　　从表1中可以看出，项目建成后15年（2029年)年平均日交通量达到14243辆（折算为小客车)。按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定,结合沿线地形、地貌特征（平原微丘区），拟定项目按双车道二级公路标准建设。
　　2. 设计速度的选用
　　根据《公路路线设计规范》（JTG D20―2006)规定:
　　二级公路作为干线公路时，设计速度宜采用80km/h.
　　二级公路作为集散公路时，混合交通量较大、平面交叉间距较小的路段，设计速度宜采用60km/h。
　　二级公路位于地形、地质等自然条件复杂的山区，经论证该路段的设计速度可采用40km/h.
　　拟建项目为区域重要干线公路，综合考虑路线纵、横向干扰、混合交通量及平面交叉间距等因素的影响,确定项目设计车速为80km/h。
　　三、二级公路通行能力和交通量适应程度分析
　　1. 二级公路设计通行能力
　　二级公路路段的设计通行能力应根据设计速度、路段中不准超车区比例按表2选用。
　　2. 实际通行能力计算
　　(1）计算方法
　　二级公路路段的实际通行能力按公式1计算：
　　 （1）
　　式中：――实际通行能力［veh/(h？ln）］；
　　――与实际行驶速度相对应的二级公路路段设计通行能力［pcu/(h？ln）］；
　　――交通组成修正系数,按式2计算；
　　(2）
　　――中型车、大型车、拖挂车（i）交通量占总交通量的百分比;
　　――中型车、大型车、拖挂车(i）车辆折算系数，按表3选取;
　　――方向分布修正系数,见下文参数取定；
　　――车道宽度、路肩宽度修正系数，见下文参数取定；
　　――路侧干扰修正系数，见下文参数取定；
　　表2 二级公路的设计通行能力
　　表3 二级公路通行能力分析车辆折算系数
　　(2)参数取定
　　a)交通组成修正系数
　　根据交通量预测结果,中型车占9。75％，大型车占21.63%,拖挂车占7。54%，根据公式3计算得:
　　(3)
　　b)根据JTG B01-2003《公路工程技术标准》，方向分布取55/45，修正系数采用插值法取值为1.12。
　　c）根据JTG B01—2003《公路工程技术标准》,车道宽度3.75m，路肩宽度为2.25m，修正系数采用插值法取值为1.12。
　　d）路侧干扰修正系数
　　考虑项目具体情况,路侧干扰等级取2级，较轻干扰,得路侧干扰系数为0。85。
　　路侧干扰等级划分标准如下：
　　1级轻微干扰公路条件符合标准、交通状况基本正常、各类路侧干扰因素很少
　　2级较轻干扰公路设施两侧为农田、有少量自行车、行人出行或横穿公路
　　3级中等干扰公路穿过村镇或路侧偶有停车,被交支路有少量车辆出入
　　4级严重干扰公路交通流中有较多的非机动车或拖拉机混合行驶
　　5级非常严重干扰路侧设有集市、摊位,交通管理或交通秩序很差
　　(3)计算结果
　　根据上述参数，计算本项目路段单车道的实际通行能力,结果如下：
　　=1600×0。706×0。97×1。12×0。85=1043veh/h
　　3. 设计小时交通量
　　设计小时交通量应按公式4计算:
　　DDHV=AADT×D×K（4)
　　式中：DDHV―单向设计小时交通量（veh/h）；
　　AADT―预测年度的年平均日交通量（veh/d)；
　　D―方向不均匀系数（%），宜取50％ ~ 60％，亦可根据当地交通量观测资料确定;
　　K―设计小时交通量系数（％),为选定时位的小时交通量与年平均日交通量的比值.
　　拟建项目全线第15年预测年均日交通量分别为14243辆小客车，方向不均匀系数取55％,根据交通量调查情况，设计小时交通量系数取12%，根据式4计算单向设计小时交通量分别为：
　　DDHV=AADT×D×K=14243×0。55×0.12=940veh/h
　　4。 交通量适应性分析
　　综上分析，该项目单车道实际通行能力为1043veh/h；根据远景年交通量预测结果计算项目所需单方向设计小时交通量为940940veh/h，小于该二级公路实际通行能力。远景年项目实际服务水平将可以满足设计的服务水平。
　　四、主要技术标准
　　根据以上分析，拟确定项目按双车道二级公路建设,设计速度80km/h，路基宽度12m。
　　参考文献：
　　［1]JTG B01—2003《公路工程技术标准》[S ］。
　　［2］HCM2000 美国道路通行能力手册：2000版[S ］。
　　［3]刘江；山区双车道公路通行能力研究［D］；北京工业大学；2006年。
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