大型养路机械传动系统检修规则试行.doc

大型养路机械传动系统
检修规则（试行）

1 总则

1.1 大型养路机械传动系统用以传递柴油发动机的动力，实现机械高速走行与作业走行的功能。为了规范其检修工作，保证检修质量，特制定本规则。
1.2 本规则适用于D08-32型自动抄平起拨道捣固车、SRM80型全断面道碴清筛机、WD-320型动力稳定车和SPZ-200型双向道床配碴整形车传动系统（不包括液力机械变速箱和车轴齿轮箱）的检修，其它大型养路机械传动系统的检修可参照本规则。
1.3 大型养路机械传动系统的检修工作贯彻预防为主、质量第一的方针，实行检查保养、计划性修理和状态监测修理相结合的检修制度。本规则暂按计划性修理的原则制定检修修程，各单位在执行过程中可根据自身情况，积极开展状态监测修理。
1.4 本规则未做规定者，按国家和铁道部有关技术标准或产品设计要求执行。
1.5 本规则由中国铁道建筑总公司昆明机械厂、上海铁路局起草，由铁道部运输局基础部提出并归口。

2 基本要求

2.1 传动系统的检修修程分为日常检查保养、定期检查保养、年修和全面检修。各修程的周期为：
2.1.1 日常检查保养在机械施工期间每日进行。
2.1.2 定期检查保养在机械施工期间每3个月进行1次。
2.1.3 年修在每年进行1次。
2.1.4 全面检修每5年进行1次。
2.2 日常检查保养由机组人员实施，定期检查保养、年修和全面检修由专职检修人员和机组人员共同完成。年修和全面检修在机械段修理车间进行。在检修过程中，施修人员必须对检修内容做出详细记录。
2.3 根据检修工作需要，机械段应配备必要的检修设备及工具。检修设备中的仪表、量具等应按规定校验合格。
2.4 机械段应配备专职检修人员和质量检验员，并按本规则制订相应的检修细则，编制检修工艺，同时加强检修管理，严格质量控制，积极采用新技术、新工艺、新材料和新方法，努力提高检修效率，降低检修成本。
2.5 年修、全面检修竣工后，由验收人员按本规则验收，并在检修记录上签章。
2.6 传动系统检修用配件必须是合格品，并符合《大型养路机械配件管理办法》的有关规定。

3 日常检查保养

3.1 日常检查保养主要是对传动系统各部件的紧固、密封及工作状态等进行检查，并及时对发现问题的项点进行保养，以保证其正常工作。
3.2 各传动轴应无裂纹、变形现象，连接螺栓、螺母紧固良好。
3.3 传动轴转动时无异常。
3.4 各齿轮箱（包括分动箱、减速箱、过桥箱，下同）箱体应无裂纹、漏油现象，连接螺栓紧固良好。各齿轮箱运转时应无异响，每次运行停止时，检查其表面温度应符合规定要求。
3.5 各齿轮箱的油位不足时，按规定补油。
3.6 液压泵、液压马达应工作正常，液压传动部分无泄漏。
3.7 主离合器、液压马达离合器的脱、挂动作应灵活 可靠，作用良好。

4 定期检查保养

4.1 定期检查保养主要检查传动系统组成部件的外观和性能，对状态不良的零、部件实行换件，以消除故障隐患，确保行车安全。
4.2 传动轴的检查内容与要求：
4.2.1 传动轴各部出现裂纹及变形时，应更换传动轴总成。
4.2.2 传动轴连接螺栓、螺母应紧固牢靠，防松装置应作用良好。
4.2.3 传动轴转动出现异常时应更换。
4.2.4 发动机每运转100h，应向各传动轴的万向节头加注钙基润滑油脂。
4.3 齿轮箱的检查内容与要求：
4.3.1 齿轮箱箱体出现裂纹时应更换；各接合部位有较严重漏油现象时，应更换相应部位的密封件。
4.3.2 齿轮箱各部连接螺栓紧固良好。
4.3.3 按规定取样化验各齿轮箱的润滑油，并做好化验、分析记录，对齿轮箱进行状态监测。更换质量指标不符合要求的润滑油。
4.3.4 齿轮箱应运转平稳，无异响，箱体温度正常。
4.4 液压泵、液压马达应工作正常，液压传动部分无泄漏。
4.5 传动轴防护装置出现裂纹时，应焊补修复。
4.6 主离合器、液压马达离合器的脱、挂动作应灵活可靠，作用良好。

5 年修

5.1 年修时应对传动系统进行全面检查，对状态不良的零、部件实行检修或更换，以恢复其技术性能
5.2 传动轴的检修要求：
5.2.1 将传动轴从传动系统中分离，解体并清洗其总成。
5.2.2 探伤检查花键轴、花键套、万向节叉、十字轴及联接焊缝，发现裂纹时应更换相应零部件或总成。
5.2.3 花键轴、套上花键部分的径向圆跳动不得大于0.15mm，其它部分径向圆跳动应不大于1mm，变形超过限度时应调校。花键轴、套配合侧隙大于0.3mm及花键齿面严重拉伤时，应更换传动轴。
5.2.4 万向节叉两轴承孔轴线与传动轴轴线的垂直度误差不得大于Ф0.3mm。
5.2.5 滚针轴承、轴承盖、油封等损伤时应更换。
5.2.6 十字轴润滑油道应保持畅通；轴承安装面径向磨耗量超过限度要求时应更换。
5.2.7 滚针轴承与十字轴及万向节叉轴承孔的配合间隙应符合限度要求，超过时更换部件或总成。
5.2.8 防尘罩应完好，变形、腐蚀时更换。安装防尘罩时，两只卡箍收口应互为180°。
5.2.9 重新组装传动轴时，在花键轴、套间应注入适量的润滑脂。
5.2.10 传动轴组装后应进行动平衡试验。
5.2.10.1 在转速为3000r/min时，传动轴每侧的不平衡量应不大于1290 g·mm。
5.2.10.2 用来校正不平衡量在轴管两端所焊的平衡片数目，每端不多于3片。
5.2.10.3 平衡后，在两端的万向节叉与花键轴、套上做标记，以便拆装时保证原来的相对位置。
5.2.11 传动轴往车上安装时，伸缩端应位于动力输入端；拆下的连接螺栓、螺母及锁定片应更换，应选用10.9高强度螺栓，螺母符合DIN980要求。螺栓紧固扭矩符合表1规定要求。

表1 螺栓紧固扭矩
螺栓规格
M10
M12
M14
M16
紧固扭矩（N·m）
62
110
170
270

5.2.12 传动轴万向节叉凸缘与其它配合凸缘结合面间隙符合限度要求。
5.2.13 传动轴检修过程中不允许锤击轴身。
5.3 齿轮箱的检修要求：
5.3.1 有下列情况之一者，应对齿轮箱作进一步检查，必要时解体箱体。
5.3.1.1 化验齿轮箱润滑油，发现有零、部件异常磨损现象。
5.3.1.2 箱体有裂纹或较严重漏油。
5.3.1.3 齿轮箱运转不正常、有异响或箱体温度超过规定限度。
5.3.2 齿轮箱解体检修可按全面检修中的有关条款执行。
5.3.3 齿轮箱箱体各接合部位渗、漏油时，应更换相应部位的密封元件。
5.3.4 清洗并检查齿轮箱内部及放油螺塞、通气器组件，各零、部件应状况完好。更换密封不良的放油螺塞密封垫。
5.3.5 清洗箱体，更换润滑油。
5.3.6 齿轮箱各部连接螺栓、螺母应紧固良好。
5.4 各齿轮箱安装支脚、支架出现裂纹时焊补修复；各支脚橡胶减震垫出现明显的变形、龟裂、老化时应更换。
5.5 传动轴防护装置出现裂纹时焊补修复。
5.6 液压传动部分的检修参照其它相关检修规则执行。
5.7 弹性联轴器各组件有损伤时应更换。
5.8 主离合器、液压马达离合器的脱、挂动作应灵活可靠，作用良好。
5.9 适当调整离合器摩擦片间的间隙。

6 全面检修

6.1 全面检修应对传动系统进行全面解体检查，彻底修理，重新组装、调整，使其基本恢复到新造的技术状态。
6.2 传动轴的检修按5.2条款执行。
6.3 齿轮箱的检修要求：
6.3.1 箱体
6.3.1.1 上、下箱体出现裂纹时，应在裂纹两端钻Ф3mm～Ф4mm截止孔，铲坡口消除原有裂纹后再焊补修复；裂纹严重者或在一处存在两条50mm以上的裂纹，应进行挖补焊修处理，焊修后不得有泄漏。箱体开裂破损整修时，应加焊补强板，其搭接量不得少于10mm。箱体不允许有鼓包、凹陷变形，否则应调平或挖补处理。轴承孔、轴承座孔及上、下箱体接合面出现裂纹时，应更换箱体。
6.3.1.2 清洗齿轮箱箱体内部，去除污垢。
6.3.1.3 轴承孔、轴承座孔有轻微划伤、拉伤及锈蚀时，允许用00号砂布或细油石修磨后使用；划伤、拉伤及锈蚀较严重时，应更换箱体。
6.3.1.4 轴承孔、轴承座孔间的同轴度要求不大于0.05mm，孔端面与轴线的垂直度误差不大于0.08mm，超过时应更换箱体。
6.3.1.5 上、下箱体合拢后，拧紧螺栓，检查合口间隙，用0.05mm塞尺塞入的深度不得大于结合面宽度的三分之一。
6.3.2 齿轮
6.3.2.1 探伤检查齿面、齿根、轮毂孔、键槽，发现裂纹时更换齿轮。
6.3.2.2 齿轮非工作面上的裂纹不许超过一条，探伤检查出的裂纹消除后，其深度不许超过1mm，长度不许超过10mm。
6.3.2.3 齿轮轮齿弯曲、折断及齿根台阶深度大于0.5mm时，应更换齿轮。
6.3.2.4 齿轮单侧齿面腐蚀超过齿面积的15％时应进行修理；超过30％时应更换。齿轮齿面碰伤面积超过5％时应修理；超过10％时应更换。
6.3.2.5 齿轮疲劳点蚀面积超过单侧齿面工作面积的30％、深度超过0.3mm时，应更换。
6.3.2.6 齿轮允许有局部轻微疲劳剥落，但一个单侧齿面上不得多于3处；单个剥落面积不得大于6mm2、深度不得大于0.3mm，超过时应加修。
6.3.2.7 各齿轮轮齿的齿顶崩角应不超过3个，各齿不超过1处。崩角尺寸沿齿高方向不大于1/6、沿齿宽方向不大于1/14时，允许打磨后继续使用，超过以上限度时应更换齿轮。
6.3.2.8 齿面点蚀、剥落、碰伤、腐蚀等损伤，即使面积未超过限度规定，若在同一齿面存在两种及以上不同的损伤，该齿轮应更换。
6.3.2.9 齿侧啮合间隙超过0.2mm时应更换。
6.3.2.10 圆柱齿轮检修后，齿面接触斑点在齿高上不得大于30％，在齿宽上不得小于40％。
6.3.3 齿轮轴
6.3.3.1 探伤检查齿轮轴，发现裂纹时更换。
6.3.3.2 各轴的径向圆跳动不得大于0.08mm，超过时加修或更换。
6.3.3.3 轴身轻微划痕、拉伤及锈蚀时，允许用00号砂布或细油石修磨；划伤、拉伤及锈蚀较严重时应更换。
6.3.3.4 花键齿面严重拉伤时，应更换齿轮轴。花键崩齿可参照6.3.2.7条款中齿轮齿顶崩角规定执行。
6.3.3.5 花键配合处最大侧隙超过0.2mm时，应更换齿轮轴。
6.3.3.6 轴颈和内、外花键定位圆及齿轮轴上的齿形分度圆之间，同轴度误差不得大于Φ0.02mm。
6.3.4 滚动轴承
6.3.4.1 轴承的滚道、滚动体应无锈蚀、麻点、热变色、明显的碰伤和擦伤、坑点、压痕、裂纹及剥离。
6.3.4.2 轴承的保持架应无折损、严重磨耗、卷边、裂纹。
6.3.4.3 轴承内、外圈直径磨耗不得大于0.01mm。
6.3.4.4 轴承内、外安装面上允许存在轻度擦伤、碰伤及锈蚀；保持架上允许存在不影响滚动体正常工作的擦伤凹痕和腐蚀痕迹。
6.3.4.5 更换滚动体后重新组装的轴承，同一轴承内的滚动体直径差，同列滚子不超过0.01mm，两列滚子不超过0.02mm。
6.3.4.6 轴承的径向间隙和轴向间隙须符合运用要求，在自由状态下，径向间隙球轴承允许比标准规定值增大20％～30％，滚子轴承允许比标准规定值增大15％～25％。
6.3.4.7 轴承零件实行原套检修，不得拼修。
6.3.5 法兰盘
6.3.5.1 探伤检查法兰盘，发现裂纹时应更换。
6.3.5.2 法兰盘接合面与内花键孔中心线的垂直度误差应不大于0.04mm。
6.3.5.3 花键齿面严重拉伤时，应更换法兰盘。花键崩齿可参照6.3.2.7条款中齿轮齿顶崩角规定执行。
6.3.5.4 花键配合处最大侧隙超过0.2mm时，应更换法兰盘。
6.3.5.5 法兰盘密封圈安装槽表面有损伤时，应加修或更换，表面粗糙度应达到Ra25μm。
6.3.5.6 法兰盘螺纹孔不应有滑扣现象，螺栓安装孔直径磨耗量不应大于0.5mm。
6.3.6 更换所有橡胶密封元件。更换放油螺塞密封垫。
6.3.7 油标盖破损、紧固元件失效时更换。
6.3.8 齿轮箱
6.3.8.1 齿轮齿侧啮合间隙应符合限度要求。
6.3.8.2 花键配合最大侧隙应符合限度要求。
6.3.8.3 上、下箱体结合面应涂609#密封胶。
6.3.8.4 调整箱体与轴承盖间的调整垫，使轴承盖内端面与轴承外圈的轴向配合间隙符合规定要求。
6.3.8.5 按规定加注适量的润滑油。
6.3.9 齿轮箱组装后，应在1000r/min转速下正、反向运转40min ，在2000r/min转速下正、反向运转60min，进行空转磨合试验。
6.3.9.1 齿轮箱应运转平稳，无卡滞、无异音，噪声不大于80DB。
6.3.9.2 箱体各结合面应无渗、漏油现象。
6.3.9.3 各轴承部位温升应不大于40℃。
6.3.9.4 空转试验结束时，放油冲洗箱体，不得有异常物。
6.4 齿轮箱安装支脚、支架出现裂纹时，应焊补修复，各支脚橡胶减震垫应更换。
6.5 传动轴防护装置出现裂纹时焊补修复。
6.6 液压传动部分的检修参照其它相关检修规则执行。
6.7 更换弹性联轴器中的橡胶块组件。弹性联轴器螺栓紧固扭矩应符合表2规定要求。

表2 螺栓紧固扭矩
螺栓规格
M10
M12
M14
M16
紧固扭矩（N·m）
44
77
120
190

6.8 离合器的检修要求：
6.8.1 更换离合器摩擦片。
6.8.2 适当调整离合器摩擦片间的间隙。
6.8.3 更换离合器内损伤、作用状态不良的零部件。
6.8.4 检修后，主离合器、液压马达离合器的脱挂动作应灵活可靠，作用良好。
6.9 传动系统各部件检修后应按规定进行涂漆。

7 检修限度表

7.1 传动轴的检修限度表
单位（mm）
序号
名 称
原 形
尺 寸
限 度
修理
禁用
1
花键轴、套的径
向圆跳动误差
花键部分

0.15

其它部分

1

2
花键轴、套的配合侧隙

0.3
3
万向节叉头轴承孔轴线与传动
轴轴线的垂直度误差

Ф0.3
4
十字轴轴承安装面径向磨耗量

0.04
5
滚针轴承与十字轴的配合间隙

0.077
6
滚针轴承与万向节叉轴承孔的
配合间隙

0.077
7
在转速为3000r/min时传动轴
每侧的不平衡量(g·mm)
＜1290

8
万向节叉凸缘与其它配合凸缘
结合面间隙
0～0.18

0.25

7.2 齿轮箱的检修限度表

单位（mm）
序号
名 称
原 形
尺 寸
限 度
修理
禁用
1
箱

体
轴承孔、轴承座孔
之间的同轴度误差

0.05
孔端面与轴线的垂
直度误差

0.08
2
用0.05mm塞尺检查合口间
隙,塞入深度不大于结合面宽度

1/3
3
齿

轮
齿根台阶深度

0.5
4
齿侧啮合间隙
0.15～0.16

0.2
5
齿面接触斑点
齿高上

＞30％
齿宽上

＜40％
6
单侧齿面腐蚀不超过齿面积

15％
30％
7
齿面碰伤面积不超过该齿面

5％
10％
8
一个单侧齿面疲劳剥落
剥落数量

3处
单个剥落面积

6mm2
30mm2
深度

0.3
0.6
9
单侧齿面的疲劳点蚀
面积超过工作
面积

30％
深度

0.3
10

齿轮
齿顶

崩角
崩角
数量
整个齿轮

3处
每个齿

1处
尺寸
沿齿高方向

1/6
沿齿宽方向

1/14
11
齿轮轴
径向圆跳动

0.08
花键配合处最大侧隙

0.2
轴颈，内、外花键定位圆及
齿轮轴上的齿形分度圆间的
同轴度误差

Φ0.02
续上表
序号
名 称
原 形
尺 寸
限 度
修理
禁用
12
轴

承
内、外圈直径磨耗量

0.01
13
滚动体直径差
同列滚子

0.01
两列滚子

0.02
14
径向间隙允许比
标准规定增大
球轴承
20％～30％

滚子轴承
15％～25％

15
法兰盘
法兰盘接合面与内花键孔
中心线的垂直度误差

0.04
16
花键配合处最大侧隙

0.2
17
螺栓安装孔直径磨耗量

0.5
18
轴承盖内端面
与轴承外圈的
轴向配合间隙
圆锥滚子轴承
0.1～0.15

非圆锥滚子轴承

0

19
齿轮箱噪声

80dB
20
各轴承部位温升

40℃