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群塔作业施工方案(8.17版).doc

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资源描述
塔作业施工方案(8月17日版) 温州平阳万达广场工程 群塔作业施工方案 编制/日期 审核/日期 审定/日期 中国建筑第二工程局有限公司 温州平阳万达广场项目部 二零一三年八月 群塔作业施工方案 一、工程概况 拟建工程位于温州市平阳县鳌江镇,南面规划路,东侧为规划路、西侧为车站大道,北侧为规划路.总用地面积11。92万平方米(用地红线内面积),总建筑面积55万平方米(其中地上建筑面积40.5万平方米,地下建筑面积14。5万平方米)。本项目含购物中心、住宅、商铺、室外步行街。西南侧地块为购物中心,东侧及西北侧为住宅、商铺,包括9幢32层高层建筑,地上建筑面积26。68万平方米。 根据现场实际情况,地下室施工阶段共布置15台塔吊,具体型号及数量见表一: 序号 塔吊型号 数量(台) 租赁单位 备注 1 6515型 4 庞源租赁 T1/T2/T3/T12,大臂长度为60m。 2 6517型 2 T13/T14,大臂长度为65m。 3 5613型 2 T10/T11,大臂长度为56m。 4 5613型 3 宏基租赁 T6/T15/T9,大臂长度为56m。 5 6020型 4 T4/T5/T7/T8,大臂长度为60m. 塔吊平面布置见下图: 7 塔吊平面布置图 二、编制依据 1、6515型塔吊说明书 2、5613型塔吊说明书 3、6517型塔吊说明书 4、21CJ140型(即6020型)塔吊说明书 5、温州平阳万达广场总平面布置图(2013年7月20日版) 6、温州平阳万达广场工程《塔吊安装施工方案》 7、温州平阳万达广场工程《塔吊基础施工方案》 8、温州平阳万达广场工程施工组织设计 9、中建二局《施工现场设施与安全标准化图集2012版》 10、温州平阳万达广场工程总进度计划(最新版) 三、安全组织机构及职责权限 项目部建立以项目经理为现场安全保证体系第一责任人的安全生产领导小组.本安全生产保证体系规定的安全活动由项目经理负管理职责,项目部管理层其他人员负责配合。 项目部安全员的配备、岗位的设置符合温州平阳万达广场工程的特点而定,每一片区设一专职安全员且做到相对固定,不得随意变动;配备必要的设施和装备,确定控制和检查手段、措施;确定整个施工过程中重点内容,关键点、危险部位的控制手段和措施,以确保安全保证计划的内容具有可操作性、严密性、可行性。 安全组织机构图 四、塔吊主要参数 1、5613型塔吊主要参数 5613型独立式起升高度为40。5米,见下图: 塔机在起升高度40.5米的独立状态下共有14节塔身节:包括一节固定基节EQ,13个标准节EQ7,固定基节与标准节高度均为2。8米。 2、21CJ140型(即6020型)塔吊主要参数 21CJ140型独立式起升高度为40。5米,见下图: 塔机标准节高度为5。75米。 3、6517型塔吊主要参数 支腿固定独立式及底架固定独立式的起升高度为52m。 支腿独立固定式塔机共有16节标准节MQ、1节标准节MQQ和1节预埋支腿固定基节MQQ,标准节高度为2。8米. 4、6515型塔吊主要参数 支腿固定独立式及底架固定独立式的起升高度为52m. 支腿独立固定式塔机共有16节标准节MQ、1节标准节MQQ和1节预埋支腿固定基节MQQ,标准节高度为2.8米。 五、塔吊安装高度 表二:温州平阳万达广场塔吊安装高度一览表 序号 塔吊型号 塔吊承台顶标高 楼层高度 塔吊安装高度 备注 1 T1 6515 -2.450米 1#楼 99.95米 122米 2 T2 6515 -2。450米 2#楼 97.05米 115米 3 T3 6515 -2.450米 3#楼 99。95米 122米 4 T4 6020 -2.450米 4#楼 99。95米 115米 5 T5 6020 -2。450米 5#楼 99.95米 122米 6 T6 5613 —3.850米 6#楼 99。95米 122米 7 T7 6020 —3。850米 7#楼 99。95米 115米 8 T8 6020 -3.850米 8#楼 99。95米 122米 9 T9 5613 —3。850米 9#楼 99。95米 115米 10 T10 5613 —3.850米 3F商业19。7米 35米 11 T11 5613 -3.850米 3F商业19.7米 40米 12 T12 6020 —3.850米 3F商业19.7米 35米 13 T13 6517 —3.850米 4F百货楼23米 45米 14 T14 6517 -3.850米 5F娱乐楼28米 45米 15 T15 5613 —1.050米 辅助塔吊 18米 六、防作业时碰撞措施 1、在各塔机进行安装时,考虑到以后多台塔机同时运转的情况下会时常出现,所以为了避免多台塔机共同作业时出现“相互打架"的混乱局面,我们要求,在安装时,各相邻塔机之间的高度就要错开至少一个标准节以上。 2、塔吊大臂相碰的塔吊采用高低交叉施工,最小安全距离保证5米. 3、严格按塔吊操作规程进行施工作业,塔吊司机之间增进交流,与地面指挥及时联系。 七、保证体系及操作要点 1、司机、指挥、司索人员必须做到持证上岗、严禁无证操作和酒后作业。 2、起重司机必须身体健康,两眼视力均不得低于1.0,无色盲、听力障碍、高血压、癜痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。 3、作业前,必须熟悉作业环境、检查吊索具、防护用品.吊装区域无闲散人员、障碍已排除。做到吊索具无缺陷、捆绑正确牢固、被吊物与其他物件无连接.在确认安全后方可作业。 4、有大雨、大雪、大雾及风力六级以上等恶劣天气,必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下或一侧作业。 5、起重司机必须熟练掌握以下知识和操作能力: (1)所操纵的起重机的构造和技术性能. (2)起重机安全技术规程、制度。 (3)起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系。 (4)钢丝绳的类型、鉴别、保养与安全系数的选择,钢丝绳接头的穿法(卡接、插接)。 (5)一般仪表的使用及电器设备常见事故的排除。 (6)吊钩件重量计算. (7)操作中能及时发现或判断各机构故障,并能采取有效措施。 (8)制动器突然失效能作紧急处理. 6、严格执行“十不吊”的原则. (1)被吊物重量超过机械性能允许范围。 (2)信号不清。 (3)物下方有人. (4)吊物上站人。 (5)埋在地下物。 (6)斜拉、斜牵物。 (7)散物捆绑不牢. (8)立式构件、大模板等不用卡环。 (9)零碎物无容器。 (10)吊物重量不明。 7、每班作业前,应进行空载运转,试验各工作机构是否运转正常,有无噪声异响,各机构的制动器及安全防护装置是否有效,应检查钢丝绳及钢丝绳的连接部位,当钢丝绳在一个捻距内断丝根数达到或超过下表时应予报废: 采用的 安全系数 钢丝绳规格 6×19+1 6×37+1 6×61+1 交互捻 同向捻 交互捻 同向捻 交互捻 同向捻 6以下 12 6 22 11 36 18 6-7 14 7 26 13 38 19 7以上 16 8 30 15 40 20 各部位都正常时,方可作业。 8、作业完毕后,起重臂应转到顺风方向,并松开回转制动器,小车及平衡臂应置于非工作状态,吊钩应升到离起重臂顶端2—3米处,收钩时,应提至根部,停机时,应将每个控制器拨回零位,依次断开各开关,关闭操纵室门窗并上锁,断开电源总开关,打开高空指示灯. 9、从事起重作业,是对操作者本人,尤其对他人和周围设施安全有重大危险因素,甚至有可能发生机毁人亡的重大伤亡事故的作业,因此,塔吊司机,塔吊指挥,司索人员全部列为特种作业人员,必须经过专门安全技术专业培训,考试合格,取得“特种作业操作证”(IC卡),方准上岗作业。对这类人员每年要进行一次复训。严禁酒后作业. 10、建立如下管理制度:岗位责任制,交接班制,“三定制度”即定机、定人、定岗位责任,每日检查制度,每周检查制度,每月检查制度,年审检查制度,以及严格执行塔吊“十不吊”的纪律等。 11、 多台塔吊在同一区域内运行时,应保持塔机之间的最小距离。 (1)固定塔吊,低位塔臂端部与高位塔身不小于2米;高位塔吊钩与低位塔垂直距离不小于2米; (2)因施工场地作业条件限制,不能满足要求时,应采取两种措施,以防止塔机相互碰撞以至倒塔事故的发生. 技术措施:设置限位装置、缩短臂杆、升高(下降)塔身等。 组织措施:对塔吊作业的行走路线进行规定,由专设的监护人员进行监控执行.在群塔运行中,司机、指挥者必须坚持五项原则: 低塔让高塔.低塔机在转臂前,应观察高塔机的运行情况后在进行。 后塔让先塔。在两塔机塔臂同在交叉区域内运行时,后进入该区域的塔机臂让先进入该区域的塔机. 动塔让静塔.在两塔机机臂同在交叉区域内作业时,当一塔机无回转、小车无运行、吊钩无运动时为静塔,而另一塔机塔臂在回转或小车在行走时为动塔,动塔机必须避让静塔机。 无荷塔让有荷塔。在两塔机同在交叉区域内运行时,无荷载塔机应避让有荷载塔机.客机让主机。 不同单位之间划分塔机工作区域时,若塔臂杆进入非本单位工作区域时,客塔机要让主区塔机。 12、配合塔吊运送材料、构件时,特别注意塔吊运行过程中,任何人不准上下塔吊,不准随吊物上升。吊物提升前,指挥、司索和配合人员应撤离危险区,防止吊物坠落伤人。 八、本工程特殊针对性安全措施 结合本工程具体情况,强调以下几点: 1、塔机停止作业期间,塔吊司机必须将吊钩收到最高位置并停于大臂跟部。 2、在土建工程主体封顶后,因塔机可能处于相同独立高度,届时应选择其中一台塔机增设一道附墙,以错开高度差,满足安全作业要求. 3、对现场班组人员经常性地进行口头和书面安全技术交底,强调在使用塔机时遵从以上群塔作业协调方案的要求。 4、对塔吊覆盖到的变压器均做防护,具体我司将根据现场实际情况编制《高压防护施工方案》.
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