塑料排水板堆载预压试验分析.pdf

沈超 ： 塑料排水板堆载预压试验分析 1 1 5 D OI ： 1 0 1 3 9 0 5 j e n k i d w j z 2 0 1 5 0 4 042 塑料 排水板堆 载预 压试 验分析 沈超 ( 上海岩土工程勘察设计研究院有 限公司 。 上海2 0 0 0 3 1 ) 【 摘要】 塑料排水板堆载预压法作为有效的软基处理措施 已广泛应用于大量地基处理工程中， 本文依托 浦东机场某跑道工程地基处理试验 ， 通过软件计算及现场监测 ， 分析堆载预压过程中地基沉降量的变化规律 ， 为 评价加固效果及确定卸载时间提供依据， 供类似工程参考。 【 关键词】 堆载预压； 软土地基 ； G E O 5 软件 ； 沉降监测 【 中图分类号】 T U 4 7 1 8 【 文献标识码】 B 【 文章编号】 1 0 0 1 6 8 6 4 ( 2 0 1 5 ) 04 0 1 1 5 0 3 近年来国家每年都会批建多个新机场 ， 许多新建 机场位于沿海地区软土地基上， 有的甚至位于围海造 地上， 如上海、 浙江、 广东、 香港、 澳门等地的机场 J 。 软土层含水量高、 压缩性大、 强度低、 透水性差， 如处 理不当， 在荷载作用下易产生较大的工后沉 降量， 威 胁机场后期 的正常运 营。 国内外研究机构对软基处理已投入了大量科研 及实践工作， 不 同的软基处理方法也均有运用 ， 如真 空预压、 真空预压联合堆载、 排水板堆载预压、 强夯、 冲击碾压等 加 。本文通过理论计算及现场监测， 了 解在堆载预压荷载作用下， 地基变形的发展规律， 为 确定预压时间， 评价预压效果提供基础数据。 1 工 程概 况 本工程场区位于上海浦东国际机场东南部， 濒临 东海， 其地貌类型为河 口、 砂嘴、 砂岛相地貌类型。场 地位于古河道区， 其高压缩性土层深厚 ， 沉降量较大， 控制工后沉降及差异沉降成为本 区域地基处理 的主 要任务 。场地工程地质条件 如下 ： 地表层组受人类 活动和 沉积 环境影 响 ， 土 层组 成 复杂， 土性变化较大 ， 主要为第 层吹填土( 淤泥质 粉质粘土夹粘质粉土) ， 厚度约 3 m。 征相 同。沉 管 隧道顶 部 结构 相 比于底 部结 构对 地 震 波加速度峰值变化 具有更 高的敏感性 。 参考 文献 1 钟辉虹， 李树光， 刘学山 沉管隧道研究综述 J 市政技术， 2 0 o 7 ， 2 5 ( 6 ) ： 4 9 04 9 4 2 韩大建， 周阿兴 沉管隧道地震响应分析的等效质点模型探 讨 J 华 南 理工 大 学学 报 ： 自然科 学 版 ， 1 9 9 9 ， 2 7( 1 1 ) ： 1 1 5 1 2 1 3 刘 晶 波 ， 杜修 力 结 构 动力 学 M 北 京 ： 机 械 工 业 出 版 社 。 1 9 9 9 4 黄胜 ， 陈卫 忠 ， 伍 国军 ， 等 地下工 程抗震分析 中地震动输 入 浅部层组包括第 层粘质粉土夹淤泥质粉质粘 土、 第， 层砂质粉土、 第， 层淤泥质粉质粘土和第 层砂质粉土， 厚度约 8 m。 中部层组为第层淤泥质粘土、 第 层粘土， 厚度 约 1 9 m。 深部层组包括第， 层砂质粉土 ， 第 层粉砂。 中密 密实状态， 中等 低等压缩性 ， 是 良好的地基 土层 。 浦东机场的地基土具有比较典型的软土特性 ， 在 其上建造满足飞机起降的跑道 ， 需要进行适当的地基 处理。浦东机场已有跑道主要采用强夯、 冲击碾压、 真空预压等地基处理方法， 在后期使用过程中， 土体 在自重作用下进行重塑固结 ， 引起场地饱和软弱粘性 土层在后期仍产生了比较明显的压缩沉降。本工程 结合工期要求 ， 拟采用效果更加显著的“ 塑料排水板 +超载预压” 方案 。 本次试验 的 目的是 了解 在 堆载 预压 荷 载条 件 下 地基变形的分布和发展规律 ， 确定预压时间， 评价预 压效果 。 2试验概 况 试验区堆载高度为 5 5 m， 塑料排水板等边三角形 方 法 研 究 J 岩 石 力 学 与 工 程 学 报 ， 2 0 1 0， 2 9( 6) ： 1 2 5 4 1 2 6 2 5 G B 5 0 1 12 0 1 0， 建筑抗 震设计 规范 s 6 陈韶章， 陈越 沉管隧道设计与施工 M 北京： 科学出版社， 2 0 02： 1 4 5 1 4 8 7 杜兴华， 高扬 粘弹性人工边界在有限元分析中的应用 J 低温建筑技术 ， 2 0 1 2， ( 1 ) ： 7 67 8 收稿 日期 2 0 1 5 0 31 2 作者简介 曾朗杰( 1 9 9 0一) ， 男， 四川巴中人， 硕士研究生 从事城市轨道交通与隧道工程方面 的研究 。