A320机型试题ATA-29.doc

ATA 29
463. 正常液压源由谁提供：
     A  发动机泵用于所有系统
    B 发动机泵用于绿和黄系统，电动泵用于蓝系统，(仅在地面操作)电动泵用于黄系统
  C   电动泵用于用于蓝和黄系统，发动机泵用于绿系统
     D   发动机泵用于绿和蓝系统，电动泵用于黄系统     
464. 飞行中，蓝电动泵失效，蓝系统：
     A   失效
     B   可由冲压空气涡轮(RAT)恢复
     C   可由动力传输组件(PTU)恢复
     D   以上B和C
465. 双发停车时，如何对绿系统增压？
     A   用绿发动机泵
     B   用黄发动机泵和动力传输组件
     C   用黄电动泵和动力传输组件
466. 在地面，蓝系统何时被增压？
     A   APU工作时
     B   单发工作时
     C   外部电源可用时
467. 二号发动机驱动：
     A   蓝系统
     B   绿系统
     C   如果绿系统泵故障，通过动力传输装置驱动黄系统泵和绿系统
468. 黄系统包括：
     A   一台发动机泵，一台电动泵，一台手摇泵
     B   一台发动机泵，两台电动泵
     C   一台发动机泵，一台手摇泵和冲压空气涡轮    
469. 飞行中，蓝液压系统可被谁供压？
     A   冲压空气涡轮和电动泵
     B   发动机泵
     C   动力传输组件
     D   无法被供压     
470. 在什么情况下，冲压空气涡轮自动放出：
     A   失去交流汇流条1和2且速度大于100KT
     B   蓝液压泵故障
     C   只能人工放出
     D   蓝泵供压低于1750PSI     
471. 优先活门在什么情况下使用？
     A   绿系统压力高时
     B   压力低时
     C   绿和黄系统压力高时     
472. 防火关断活门关断：
     A   蓝和黄系统
     B   黄和绿系统
     C   绿和蓝系统     
473. 如果蓝电动泵故障，当冲压空气涡轮人工接通按钮按下时：
     A   蓝液压系统由冲压空气涡轮增压
     B   应急发动机供电
     C   蓝液压系统增压且应急发动机工作     
474. 液压油箱由谁增压：
     A   气源系统
     B   空调组件1和2
     C   左发或气源系统
475. 飞行中，1号发动机泵失效灯在下列情况下燃亮琥珀色：
     A   对
     B   错     
476. 地面单发停车，1号发动机泵失效灯是否因为绿泵压力低而燃亮琥珀色：
     A   是
     B   否     
477. 液压油箱过热时，不工作系统失效灯燃亮：
     A   30秒
     B   连续
     C   只要探测到过热    
478. 地面发动机开车前，蓝泵处于自动位且飞机有供电时，蓝泵：
     A   自动通电
     B   蓝泵超控按钮按下时通电
479. 蓝系统操纵：
     A   襟翼
     B   缝翼
     C   襟翼和缝翼     
480. 动力传输组件(PTU)：
     A   可在蓝和黄系统间互相转换
     B   在绿和黄系统间互相转换
     C   可在绿和黄系统间互相转换
     D   可在所有三个系统间转换
481. 冲压空气涡轮在空中放出后为谁增压：
     A   绿系统
     B   通过动力传输组件为黄和绿系统
     C   蓝系统     
482. 黄系统操纵：
     A   左和右升降舵
     B   仅仅左升降舵
     C   仅仅右升降舵     
483. 黄系统可为谁增压？
     A   1号发动机液压泵
     B   2号发动机液压泵，或黄电动泵，或动力传输组件
     C   2号发动机液压泵，或黄电动泵，或冲压空气涡轮  

484. 黄系统操纵：
     A   襟翼
     B   襟翼和缝翼
     C   缝翼
485. 在一发开车时，动力传输组件(PTU)：
     A   自动工作
     B   被测试
     C   被抑制     
486. 冲压空气涡轮在何时收起：
     A   飞行中
     B   地面
     C   地面和飞行中
487. 飞行中，冲压空气涡轮如何放出？
     A   只能人工
     B   人工或自动
     C   只能自动
488. 飞行中，冲压空气涡轮自动放出时：
     A   蓝液压系统增压，但应急发动机不工作
     B   绿液压系统增压，且应急发电机工作
     C   蓝液压系统增压且应急发动机工作     
489. 能否在绿系统到黄系统之间或黄系统到绿系统之间   交换液压油：
     A   不能
     B   能，通过动力传输组件
     C   能，泄漏时换液压油
490. 火警关断电门何时关闭：
     A   主电门置OFF位时
     B   灭火按钮释放出时
     C   如果探测到火警，自动关闭
491. 如果失去绿系统，缝翼操作：
     A   正常
     B   变慢
     C   失去
492. 如果失去绿系统，襟翼操作：
     A   变慢
     B   正常
     C   失去     
493. 绿系统操纵：
     A   扰流板3
     B   扰流板2和4
     C   扰流板1和5
494. 绿系统操纵：
     A   右升降舵
     B   左升降舵
     C   上述两者     
495. 绿系统操纵：
     A   左副翼
     B   右副翼
     C   上述两者
496. 绿系统操纵：
     A   反推1
     B   反推2
     C   上述两者     
497. 黄系统操纵：
     A   反推1
     B   反推2
     C   上述两者    
498. 在地面，蓝电动泵按钮置AUTO位时，电路何时通电：
     A   一个电瓶置于AUTO
     B   地面电源接通
     C   一台发动机工作或蓝泵超控按钮按下
499. 如果失去蓝系统，缝翼操作：
     A   正常
     B   变慢
     C   失去
500. 如果失去蓝系统，襟翼操纵：
     A   正常
     B   变慢
     C   失去     
501. 蓝系统操纵：
     A   扰流板2和4
     B   扰流板3
     C   扰流板1和5     
502. 冲压空气涡轮可在何时放出：
     A   如果交流汇流条1和2掉电，自动放出
     B   从顶板人工放出
     C   上述两者    
503. 蓝系统操纵：
     A   左副翼
     B   右副翼
     C   上述两者     
504. 没有供电时能否操作货舱门：
     A   能
     B   不能    
505. 当黄电动泵按钮置于OFF位且货舱门人工选择活门设在开或关位时，动力传输组件及飞行操纵：
     A   工作
     B   被抑制     
506. 如果失去黄系统，缝翼操纵：
     A   正常
     B   变慢
     C   失去     
507. 如果失去黄系统，襟翼操纵：
     A   正常
     B   变慢
     C   失去     
508. 2号发动机防火活门位于黄液压油箱和谁之间：
     A   2号发动机液压泵
     B   黄电动泵
     C   黄手摇泵     
509. 黄系统操纵：
     A   扰流板3
     B   扰流板2和4
     C   扰流板1和5     
510. 一个液压系统压力低时：
     A   主警告灯亮
     B   主警告灯亮且“叮”的一声
     C   无警告     
511. 如果液压油箱空气压力低，受影响的液压系统：
     A   一直失去
     B   下降到低高度时恢复    
512. 一个液压系统失效时，飞行操纵法则为：
     A   正常
     B   备用
     C   直接     
513. 失去绿系统时：
     A   放起落架正常
     B   收起落架正常
     C   起落架必须重力放出    
514. 失去绿液压系统时：
     A   前轮操纵失去
     B   前轮操纵可工作
     C   前轮操纵处于备份     
515. 失去绿系统时，刹车系统：
     A   正常
     B   备份
     C   失去
516. 失去绿系统时，防滞：
     A   失去
     B   限制在2000PSI的刹车压力
     C   用黄系统操纵    
517. 动力传输组件设在AUTO位，何时自动工作？
     A   失去蓝系统时
     B   绿和黄系统压差大于500PSI时
     C   只要探测到绿和黄系统之间有压差     
518. 只剩下绿系统时，自动驾驶功能：
     A   1号可用
     B   失去
     C   2号可用     
519. 只剩下绿系统时，水平安定面：
     A   可用
     B   失去     
520. 失去绿和黄系统时，人工俯仰配平：
     A   可用
     B   失去
521. 仅剩绿系统时，自动刹车：
     A   失去
     B   可用
     C   备份     
522. 仅剩蓝系统时：
     A   失去刹车系统
     B   可进行七次全程刹车
     C   防滑仍可用     
523. 哪些液压系统由发动机驱动泵供压？
     A 蓝系统和绿系统。
     B 蓝系统和黄系统。
     C 蓝系统，绿系统和黄系统。
     D 绿系统和黄系统。     
524. 正常使用中，蓝液压系统由谁供压？
     A 动力转换组件。
     B 发动机驱动泵。
     C 电动泵。
     D 冲压空气涡轮。    
525. 飞行中能否收上冲压空气涡轮？
     A 不能。
     B 能。     
526. 冲压空气涡轮可以在地面自动伸出吗？
     A 能。
     B 不能。     
527. 减载功能储压器为哪些部件供压？
     A 所有液压部件。
     B 减载功能舵面。
     C 缝翼/襟翼。     
528. 液压系统压力下降会发生什么？
     A 优先活门将优先权给予大载荷部件。
     B 优先活门将优先权给予基本部件。
     C 优先活门调节给各部件的压力合同管理制度

1 范围
本标准规定了龙腾公司合同管理工作的管理机构、职责、合同的授权委托、洽谈、承办、会签、订阅、履行和变更、终止及争议处理和合同管理的处罚、奖励；
本标准适用于龙腾公司项目建设期间的各类合同管理工作，厂内各类合同的管理，厂内所属各具法人资格的部门，参照本标准执行。
2 规范性引用
《中华人民共和国合同法》
《龙腾公司合同管理办法》
3 定义、符号、缩略语
无
4 职责
4.1 总经理：龙腾公司经营管理的法定代表人。负责对厂内各类合同管理工作实行统一领导。以法人代表名义或授权委托他人签订各类合法合同，并对电厂负责。
4.2 工程部：是发电厂建设施工安装等工程合同签订管理部门；负责签订管理基建、安装、人工技术的工程合同。
4.3 经营部：是合同签订管理部门，负责管理设备、材料、物资的订购合同。
4.5 合同管理部门履行以下职责：
4.5.1 建立健全合同管理办法并逐步完善规范；
4.5.2 参与合同的洽谈、起草、审查、签约、变更、解除以及合同的签证、公证、调解、诉讼等活动，全程跟踪和检查合同的履行质量；
4.5.3 审查、登记合同对方单位代表资格及单位资质，包括营业执照、经营范围、技术装备、信誉、越区域经营许可等证件及履约能力（必要时要求对方提供担保），检查合同的履行情况；
4.5.4 保管法人代表授权委托书、合同专用章，并按编号归口使用；
4.5.5 建立合同管理台帐，对合同文本资料进行编号统计管理；
4.5.6 组织对法规、制度的学习和贯彻执行，定期向有关领导和部门报告工作；
4.5.7 在总经理领导下，做好合同管理的其他工作，
4.6 工程技术部：专职合同管理员及材料、燃料供应部兼职合同管理员履行以下职责：
4.6.1 在主任领导下，做好本部门负责的各项合同的管理工作，负责保管“法人授权委托书”；
4.6.2 签订合同时，检查对方的有关证件，对合同文本内容依照法规进行检查，检查合同标的数量、金额、日期、地点、质量要求、安全责任、违约责任是否明确，并提出补充及修改意见。重大问题应及时向有关领导报告，提出解决方案；
4.6.3 对专业对口的合同统一编号、登记、建立台帐，分类整理归档。对合同承办部门提供相关法规咨询和日常协作服务工作；
4.6.4 工程技术部专职合同管理员负责收集整理各类合同，建立合同统计台帐，并负责