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桑塔纳2000燃油供给系统的故障检修)精品文档宜宾职业技术学院毕业论文桑塔纳2000燃油供给系统检修与故障诊断系 部 现 代 制 造 工 程 系 专 业 名 称 汽 车 运 用 技 术 班 级 汽 车 1092 班 姓 名 靳 贵 君 学 号 200911848 指 导 教 师 赵 凤 2011 年 10 月 12 日收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 桑塔纳2000燃油供给系统检修与故障诊断摘 要 姓 名:靳贵君指导老师:赵凤随着世界汽车整车产业的发展，汽车运用技术的不断成熟，人们对汽车的性能要求不断的提高特别在燃油方面最为突出，人们大多喜欢采用节能环保的车型，针对这一发展趋势汽车生产厂商必须在燃油供给方面下大功夫，桑塔纳2000的燃油供给系统就是其中一部分，而燃油供给系统在汽车节能和环保方面起到了重要作用。但又会在行使过程中由于各种外界因素的影响，从而使燃油供给系统出现一系列故障。而燃油供给系统直接影响着汽车行使的稳定性和节能环保性，为此本文通过对桑塔纳2000燃油供给系统的元件介绍，分析故障和诊断排除。并与实例结合分析燃油供给系统常出现故障进行诊断排除。关键词：燃油供给系统；元件检修；故障诊断排除Santana 2000, the fuel supply system diagnostic maintenanceAbstractAuthor: Jin GuijunTutor : Zhao FengAs the world automobile industry, automotive use of technology matures, the performance requirements for motor vehicles by increasing the fuel, especially in the most prominent, most people prefer the use of energy saving and environmental protection model for the direction of this development, automobile production manufacturers must be big in the fuel supply-side efforts, Santana 2000, the fuel supply system is part of its energy-saving and environmental protection in the car played an important role. However, in the exercise of the course of the outside world as a result of various factors in the impact of the fuel supply system so that a series of failures. Fuel supply system and a direct impact on the exercise of a motor vehicle with the stability and energy saving and environmental protection, and to this end this article on the Santana 2000, the fuel supply system components, the analysis of fault and ruled out the diagnosis. Focuses on the 2000 Santa common fuel supply system fault diagnosis and maintenance.Key words: fuel supply system; component maintenance; fault diagnosis to exclude目 录1前言12燃油供给系统主要元件构造和功用22.1燃油供给系统组成22.2燃油供给系统各主要元件32.3 汽车燃油供给系统原理73 汽车燃油供给系统各主要元件检修83.1燃油供给装置检修83.2空气供给装置元件检修113.4燃油供给系统的日常维护124 桑塔纳2000燃油供给系统的常见故障诊断144.1故障诊断实例1144.2故障诊断实例215总 结17致谢18参考文献19附录20 1前言随着时代的发展，社会的不断进步汽车电子技术也得到了迅速的发展，现代汽车电子技术已经成为一个国家汽车工业发展水平的标志。进入20世纪70年代后，随着汽车数量的日益增多，汽车的节能和环保与汽车污染成为了各国政府关注的话题，能源危机的影响更加突出。在汽车工业发达国家相继制定了汽车燃油经济法规，为解决节能环保与污染这一问题。在现代的汽车中采用成熟电控技术是解决燃油供给系统问题的根本。电控燃油供给系统是汽车动力输出的主要源，在汽车中燃油供给系统工作状况的好坏就直接影响着汽车的动力性，经济性和环保性。随着世界经济的全球化，各个国家在对汽车燃油供给系统工作要求不断的提高，如电控燃油喷射系统取代传统化油器式燃料供给，从而提高汽车的动力性。准确的控制燃料供给系统供给的燃料，充分提高可燃混合气的浓度比使燃料充分燃烧，提高了汽车的燃料经济性。同时在排放系统中采用先进的三元转换装置，可以最大限度的降低汽车排出废气。提高了汽车的环保降低了汽车的排污性。总之在汽车技术的发展历程中燃油供给系统技术的不断提高和成熟，对整个社会效益和经济效益的提高有着重大的影响。通过课本的学习和在大众实习，使我了解了桑塔纳2000燃油供给系统。本文介绍了桑塔纳2000燃油供给系统的组成、工作原理、常见故障和案例分析。通过对本课题的研究使我掌握了燃油供给系统组成、结构、功能及基本的故障分析等，对我们以后的发展有很大的促进作用。2燃油供给系统的结构和工作原理2.1 燃油供给系统的组成燃油供给系统的功能是向发动机精确提供各种工况下所需要的燃油量。燃油供给系统一般由油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油脉动阻尼器、燃油压力调节器、喷油器、冷启动喷油器及供油总管等组成，燃油供给系统的组成如图2-1所示。 电动燃油泵的作用是向喷油器提供具有一定压力、一定流量的燃油。 燃油滤清器的作用，是把汽油中的的固体夹杂物质除去，防止燃油系统堵塞，减小机械磨损。 喷油器安装在进气管上，按喷嘴的形式喷油器可分为轴针式、孔式和片阀式，按其线圈的电阻值可分为高阻（电阻为1316）和低阻（电阻为23）两种类型。压力调节器的作用是为保持燃油分配管内的燃油压力相对进气歧管内的压力稳定在0.25Mpa左右。 燃油脉动阻尼器有效地吸收了脉动油压的能量，可有效地降低了压力波动产生的油压波动 图2-1燃油供给系统组成示意图1-喷油器 2-输油管 3-冷起动喷油器 4-真空管 5-汽油压力调节器 6-回油管 7-电动汽油泵 8-燃油箱 9-汽油滤清器 10-脉动衰减器2.1.1 电动燃油泵（1）功用燃油泵将汽油从油箱中吸出，经油管和汽油滤清器，然后泵入喷射装置，保证汽车在行驶过程中连续不断地供油。（2）构造燃油泵由膜片、进油阀、出油阀、拉杆、摇臂、手摇臂、膜片弹簧、壳体等组成。如图2-2所示图2-2电动燃油泵l-限压阀 2-滚柱式油泵 3-电动机 4-单向阀 A-进油口 B-出油口（3）工作过程进油过程：膜片装在上下体之间，将内体分为上下两腔，上腔装有进油阀和出油阀。当凸轮轴转动时，偏心轮的凸起部分驱动摇臂，拉杆将膜片向下拉，使膜片克服弹簧力而往下凹，膜片上的容积增加，油压下降，进油阀被吸开，出油阀关闭，燃油经过进油阀、进油阀进入膜片上腔。当偏心轮偏心部分转过后，膜片弹簧将膜片向上顶，迫使膜片上凹，使膜片上腔空间减小，油压变大，进油阀关闭，出油阀打开，油泵对外泵油。2.1.2 燃油滤清器（1）功用燃油滤清器安装在燃油泵之后的高压油路中，其功用是滤除燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞，减小机械磨损，以保证发动机正常工作。（2）组成滤清器由壳体、油塞、滤芯、滤网等组成。（3）工作过程燃油滤清器不在发动机上而是在车架上，滤清器位于燃油泵之后的高压油路中，燃油滤清器分为两种，纸式滤芯和多孔陶瓷滤芯，燃油经过滤芯进入油管，然后经过滤清器的沉淀后，轻的杂质随燃油流向滤芯，而清洁的燃油渗入内部，经油管流出送到燃油泵。2.1.3燃油压力调节器（1）功用燃油压力调节器的功用就是调节燃油压力，使燃油压力保持在0.25-0.3mp之间。防止因燃油压力过高或过低影响汽车的正常行驶。图2-3燃油压力调节器l-进油口 2-回油接头管 3-球阀 4-阀座 5-膜片 6-压力弹簧 7-进气管接头（2）构造主要是由膜片、弹簧、和回油阀等组成。膜片将调节器壳体内部分成两个腔室；膜片上方的弹簧气室通过软管与进气管相通，膜片与回油阀相连，回油阀直接控制回油量，如图2-3所示。（3） 工作过程发动机工作时，燃油压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧的弹力和进气管内气体的压力之和，膜片下方承受的压力为燃油压力，当上下压力相等时，膜片位置不动，当进气管内气体压力下降时，膜片向上移动，回油阀开度增大，回油量增多，使输油管路内的燃油压力也下降；反之，油压升高。在发动机工作时，压力调节器通过控制回油量来调节输油管内的燃油压力，从而保持喷油压差稳定不变。2.1.4 脉动阻尼器 （1）功用 脉动阻尼器的功用主要是，衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动，使燃油系统压力保持稳定。（2）构造脉动阻力器主要由；膜片和膜片弹簧组成，（3）工作过程发动机工作时，燃油经过脉动阻尼器膜片下方进入输油管，当燃油压力产生脉动时，膜片弹簧被压缩或伸张，膜片下方的容积稍有增大或减小，从而可起到稳定燃油系统压力的作用。同时膜片弹簧的变形可吸收脉动能量，迅速衰减燃油压力的脉动。2.1.5 燃油油管 油管是连接供给发动机供给燃料装置。在保证车辆正常行驶时能连续不断的为发动机提供所需燃料。2.1.6空气滤清器（1）功用空气滤清器其作用是将空气中的微粒杂质在进入装置前滤除，保证供给气缸足够量的清洁空气。以免在机械式活塞工作时经滤清器进入的空气灰尘加剧零件的磨损。（2）工作原理空气滤清器是根据吸附原理，在滤清器工作时与大气产生压力差。引导气流通过滤芯（如金属网、丝、棉质物和纸质）进入发动机内，滤芯将空气中的尘土隔离和粘附，从而使空气得到滤清。2.1.7三元转换器（1）功用它可以减少汽车在行驶过程中废气的排放量，用三元催化转换器可降低所排废气中的三种主要污染物(碳氢化合物HC、一氧化碳CO和氮氧化物Nox)约90%。但只有当空燃比在14.7的狭窄范围内时，才能进行完全催化反应，这就要求氧传感器的工作必须正常。（2）工作原理三元催化转化器上一般还装有排气温度传感器，当温度不定期高时，电控单元会切断二次空气供给，中断催化转化反应。当含有CO和HC的废气通过三元催化转换器时，销催化剂便触发氧化(燃烧)过程，HC和CO与转换器中的氧结合生成水蒸气和二氧化碳，氧化过程对NOx排放没有影响，为了减少NOx的含量，需要进行“还原”反应。还原反应是去掉物质中的氧原子。在三元催化转换器中，铑被用作催化剂，将Nox 分解为氮和氧，当温度为350左右时，污染物便会发生有效反应。 2.1.8 喷油器 （1）功用是接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量。（2）工作原理是通过ECU控制电磁阀开启时间的长短来控制燃油量2.2 燃油供给系统的工作原理当燃油供给系工作时，燃油由燃油泵从油箱中泵出，经过燃油滤清器，除去杂质及水分后，再送至燃油脉动阻尼器，以减少其脉动。这样具有一定压力的燃油流至供油总管，再经各供油歧管送至各缸喷油器。喷油器根据ECU的喷油指令，开启喷油阀，将适量的燃油喷于进气门前，待进气行程时，再将燃油混合气吸入气缸中。装在供油总管上的燃油压力调节器是用以调节系统油压的，目的在于保持油路内的油压约高于进气管负压300kPa。当油路压力超过规定值时，汽油压力调节器工作，使过量的燃油返流回油箱。从而使喷油器的喷射油压不变。此外，为了改善发动机低温启动性能，有些车辆在进气歧管上安装了一个冷启动喷油器，冷启动喷油器的喷油时间由热限时开关或者ECU控制。 3 桑塔纳2000燃油供给系统检修3.1燃油供给装置检修3.1.1燃油泵的检修电动燃油泵是一种由小型直流电动机驱动燃油泵，其作用是给电控燃油喷射系统提供具有一定压力的燃油。电动燃油泵的电动机和燃油泵连成一体，密封在同一壳体内。电动燃油泵按位置不同，可分为内置式和外置式两种。在桑塔纳2000型汽车中就采用了内置式电动燃油泵安装在油箱中，具有噪声小、不易产生气阻、不易泄露、安装管路较简单等优点，应用较为广泛。有些车型在油箱内还设置有一个小油箱，并将燃油泵置于小油箱中，这样可以防止在油箱燃油不足时，因汽车转弯或倾斜引起燃油泵周围燃油的移动，使燃油泵吸入空气而产生气阻。燃油泵将燃油从油箱中吸出，并使燃油箱中具有一定的压力，从而使燃油克服管道阻力。经管路和汽油滤清器进入电控燃油喷射系统进入发动机气缸进行做功。燃油泵在燃油供给系统中燃油泵的常见故障及影响如表3-1。表3-1 燃油泵的常见故障及影响故障部位对电控燃油喷射系统的影响对电控发动机的影响安全阀漏油或弹簧失效供油压力偏低，供油量不足发动机工作部平稳或不工作，发动机加速不良，发动机无力单向阀漏油输油管路不能建立残压发动机起动困难进油滤网堵塞供油不足燃油泵发出尖叫声发动机高速踹振、无高速、加速不良、严重时怠速不稳电动机烧坏无燃油供应发动机不工作燃油泵磨损泵油压力不足发动机起动困难、动力不足、加速不良3.1.2 燃油滤清器的检修燃油滤清器主要是防止燃油中的杂质进入发动机，以免引起燃油系统的阻塞，减小机械磨损，延长滤清器的使用寿命，如图3-1所示。图3-1 燃油滤清器1-清油出口 2-滤清器盖 3-密封圈 4-滤纸 5-支撑管 6-铝外壳 7-支撑弹簧8-污油出口在定期保养汽车时如发现滤清器到发动机之间出现机械磨损，燃油泵供油正常的情况下不能为发动机供油，则应检查燃油滤清器是否出现阻塞问题：（1） 拆下燃油滤清器，试用嘴吹一下靠油箱侧的进气管口，确认是否通气。（2）燃油滤清器的阻塞分为两种，一是：底堵塞不通气，二是：用力吹才通气。在汽车上装有的滤清器大多数是不可分解的，一旦堵塞应进行整体更换。（3）通常燃油滤清器的更换周期为一年半或四万公里应更换滤清器。（4）燃油滤清器常出现松动和四周渗漏现象，所以驾驶员应经常紧固检查以免对汽车行驶造成不便。（5）更换燃油滤清器时，应首先释放燃油系统压力，并注意燃油滤清器壳体上的箭头标记为燃油流动方向，不能装反。3.1.3 汽油箱的检修汽油箱在汽车中主要是储存燃料并为发动机供给燃料的装置，在使用过程中常因车辆颠簸或锈蚀产生裂纹和渗漏。在检修汽油箱时应注意：（1）受力部小或者裂纹较小处，可以用锡焊或粘接剂堵塞，一般要采用电气修补。（2）在修补汽油箱之前一定要先将油箱中残留的混合气体和油液放完，然后往汽油箱内加注大半箱水，使胶质和脏物浮于水面并被冲走，然后在用热水清洗汽油箱。（3）再用压缩空气吹干，以清除其内部的汽油蒸汽，以免残留混合气体引起爆炸。如油箱不能修补应及时更换，以免在车辆行驶中造成不便。3.1.4油管的检修油管是燃油供给的运输渠道，其主要检查油管是否有裂纹、管路是否有漏气、硬化等现象，如有此类现象应及时更换油管，以免引起行驶不便。3.1.5电控燃油喷射装置检修在检修电控燃油喷射装置时首先要检查各个主要的执行元件，如电动燃油泵、喷油器、电子控制单元工作是否正常。在检修时应注意：（1）电动汽油泵：电动汽油泵的控制装置在有电控燃油喷射（ EFI ）系统的汽车中，只有发动机运转时，油泵才开始工作。即使点火开关接通，只要发动机没有转动，油泵就不工作。一般都是当发动机点火开关置于“ ON ”位时，油泵运转 2 秒后停止，发动机启动后油泵才继续工作； 检查燃油泵的上下壳体有无机械损伤、裂纹、漏油，燃油泵的摇臂是否有弯曲变形或严重磨损，如有以上现象应及时进行修补或者更换。 检查燃油泵安装结合面处是否有漏油现象， 用手扳动燃油泵摇臂若有阻力，并有泵气声或用嘴对准进气口管口吸，感到有抽吸力。若感到有抽吸力则表明工作正常。检查连接线路有无故障，传感器是否良好可用万用表检查各接线柱间的导通情况。（2）喷油器是电控燃油喷射系统主要的元件, 喷油器常见故障如表3-2。在检测喷油器故障是应注意以下几个方面： 主要对喷油器线圈的电阻、喷油量、雾化效果及针阀卡滞和泄漏的检测。 在检测喷油器电路，主要检测喷油器与 ECU 间的导线和连接器是否良好。 检查喷油器继电器是否出现故障，传感器接线头是否导通。 电子控制单元(ECU)有无信号输入和输出。 表3-2 电动喷油器的常见故障与影响故障部位对电控燃油喷射系统的影响对电控发动机的影响电动喷油器胶结、电动喷油器堵塞电动喷油器不喷油或喷油量少，喷油雾化不良发动机动力下降、加速迟缓、怠速不稳定、容易熄火、发动机不能工作或不稳定电磁线圈或内部线路连接处断路电动喷油器不喷油发动机工作不稳定或不工作电动喷油器密封不严电动喷油器漏油油耗上升、排气管放炮、发动机起动困难、冒黑烟电动喷油器阀口积污喷油量减少发动机工作部稳定、进气管回火、动力性差、加速差（3）电子控制单元（ECU）是电控的核心系统，是汽车发车指令和接收信息的中枢。在检测电控单元时应首先检测： 检测 ECU 的电源线、搭铁线是否良好，导线连接器是否正常。拔下电缆连接器，查看其内部是否锈蚀、触针是否弯曲，并检查 ECU 上的所有搭铁线是否有腐蚀。 如果上述检测一切正常，可用替代法确定 ECU 是否有故障。检测 ECU 的闭环控制情况。在氧传感器良好的情况下，启动发动机并使其怠速。 检测与 ECU 相连的导线连接器时，可用手轻微摇动连接器，察看是否有松动，若有松动，应拨下连接器，检查接触片是否被腐蚀，若有腐蚀现象，需用铜刷或电器接触清洁剂将其除去。3.2空气供给装置元件检修3.2.1空气滤清器的检修电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器，一般都是纸式滤芯。汽车在做日常保养或是定期维护时应注意检查： （1）检查空气滤清器的滤芯是否脏污，如果脏污必要时用压缩空气吹净或更换。（2）检查各连接部位应连接可靠，密封垫是否完好，滤清器是否有堵塞现象，若滤清器有堵塞现象应及时清洗，如不及时更换则会损坏发动机。（3） 在检查滤清器时绝对不允许用砂纸或者是刮刀等清理积垢和结胶。3.2.2 混合气形成装置和排放装置元件检修 （1）燃油供给系统中混合气形成装置主要是由气缸与活塞组成，气缸是形成可燃混合气的主要装置。在检查时，应注意检查气缸壳体是否有裂纹、漏气、变形等。活塞变形能否正常做工。 （2）排放装置中主要包括：排气管、排气消声器和三元转换器。而在排气系统中三元转化器是最为重要的一个装置。三元转化器在工作过程中常见故障有： 三元转化器性能的恶化，转化器芯子是否堵塞排气不畅，这样会使转化器产生过高的排气背压，使废气倒流到发动机内。 炭灰积聚、污染。含铅汽油燃烧后会使三元转化器很快受到损害；机油窜入气缸燃烧后机油中的磷和锌等物质也会污染三元转化器。 陶瓷芯子破损。热循环的长期作用、外部碰撞和挤压，都有可能使陶瓷芯子破损。 陶瓷芯子熔化。三元转化器正常工作时，转化器内的温度一般可达500800，出口处温度比进口处温度约高30100。但是，混合气浓或燃烧不完全时会使排气中的CO、HC浓度过高，这将加重转化器的负担，使温度升高过多，时间长后，会使转化器的性能恶化，甚至熔化载体。 如果排放控制系统回压压力过高或废气排放超标，则从车上拆下三元转换器，目视检查它有无堵塞、熔化或陶瓷格栅内部有无裂纹，如果发现有损坏，应更换三元转换器。3.3燃油供给系统的日常维护在日常维护中要经常检查各个元件的松动情况按时的进行紧固，在容易摩擦的元件处要按时添加润滑液和调试，这是保证燃油供给系统处于良好工作状态的前提条件。做好日常清洗工作、维护和保养工作，在燃油供给系统有多处滤网，细小的油孔和各种量孔如燃料中含有少量胶质通过这些量孔时，极易粘附杂质滤网表面，日积月累就会发生堵塞。在汽车行驶过程中使用了不合格的燃油燃料会减少汽车的使用寿命。汽车燃油应选适合的车型。这样有利于延长汽车使用寿命。对于其他桑塔纳2000型轿车的燃油供给系统日常维护请参见附录中7500km维护和附加维护。4 桑塔纳2000燃油供给系统的常见故障与案例分析4.1 桑塔纳2000燃油供给系统常见故障分析与排除4.1.1 发动机起动困难故障现象：发动机起动困难故障分析与排除：首先检查起动喷油器是否工作，引线插头是否松脱，起动加浓阀是否卡死。若通电时能听见“嗒”的响声，说明起动加浓阀基本正常，否则为卡死。则应更换起动加浓阀。若起动加浓阀及喷油器无问题但汽车还不能起动，则应检查电动输油泵和空气流量传感器，如都无问题，则可能是供油量不够或供油压力不足，此时要用工具检测供油系统。如还不能起动，则再检查节流阀开关及点火线路等。4.1.2起动不着车故障现象：桑塔纳轿车，行驶里程2.5万km，停车2h后再起动，不着车。故障分析与排除：经检查，汽油泵不工作。用万用表测量，油泵电阻正常，供电电压及搭铁也正常。换新的油泵依然不转。经分析，可能的原因是供电线路中有接触不良的部位，导致局部电阻过大，虽然电压正常，但经过油泵的电流却很小，所以不能起动，在检查线路过程中，发现左A柱分线器中的油泵线路插头已变形，是由于局部过热造成的。更换插头，问题消失。4.1.3 耗油量过大故障现象：耗油量过大故障分析与排除：首先检查各真空管是否泄漏，然后检查进气温度传感器是否失效或接头是否短路。进气温度传感器装在空气流量传感器上，可测试其传感电阻，如不符合规范，则应更换；如是接头短路，则应清理或更换，最后再检查起动加浓阀是否不能关闭。4.1.4 供油不畅故障现象：发动机不能启动，使用中自动停车故障分析与排除：先检查汽油滤清器是否脏污或堵塞，然后检查输油泵进油阀处和化油器进油管处滤网是否脏污或堵塞。如果滤清器和处滤网堵塞则要清洗，如果正常则检查输油管是否有堵塞和气阻现象4.2桑塔纳2000燃油供给系统故障案例分析故障现象：一辆桑塔纳2000型汽车，当打开点火开关起动发动机时，点火多次都不能起动，经用户仔细检查油箱中的燃油足够,其他各个系统均工作正常，在次打开点火开关还是不能起动发动机，用户在次检查燃油箱处，发现燃油箱中的燃油泵没有任何反映。（1）判断出现故障的大概原因： 燃油泵电动机不能转动。 电子控制单元中的主继电器出现故障。 燃油泵继电器故障。 发动机中传感器故障。 线路或油管连接处松动、接触不良，渗漏、线路短路或断路、点火开关接触不良等。 油泵压力不足。（2）故障诊断 针对桑塔纳2000车型，首先要释放燃油系统压力。 就车检测，打开点火开关但不起动发动机，打开油箱仔细听有无油泵运转的声音，如果听不到燃油泵运转声音，可以用手检查进油软管有无压力，如果压力偏高，则一般是油压调节器不良，如果燃油泵都无上述现象则应检查燃油泵控制路线。 检查燃油泵熔断器是否正常。如果熔断器不正常，应更换燃油泵熔断器。 如果燃油泵熔断器工作正常，从继电器板上拔下燃油泵继电器。连接上燃油泵各个节点，如果燃油泵运转，检查燃油泵控制电路。 如果燃油泵不运转，拔下燃油泵的插头用专用仪器进行检查，如果仪器指示灯正常的闪亮，检查燃油泵到插头的连接，必要时更换燃油泵。 如果仪器指示灯不亮，检查燃油泵到继电器到燃油泵的导线，必要时更换导线。（3）故障处理措施针对以上故障最为直接的方法就是更换燃油泵，现代汽车中大多数的燃油泵是不能修理的，一但损坏就只有更换，如果故障出现在燃油器线路部分可以更换其线路，然后继续使用。线路没有出现故障则应检查压力调节器压力是否偏高或者是偏低，往往是因为压力调节器处油压过过高导致混合气浓度过高，引起喷油器不能正常的工作。检修完后打开点火开关，燃油泵能正常工作则说明故障排除，若不能则继续检查其他元件。故障现象：桑塔纳2000型汽车在驻车时，油箱内发出“吱吱”异响声。（1）故障诊断排除：根据上述故障现象，初步判断此异响由燃油泵发出，于是关掉点火开关，拆下蓄电池负极线的情况下，打开油箱取出燃油泵。发现油箱内汽油为棕红色。将手伸到油箱触摸油箱底部，感觉有沉淀物。检查发现燃油泵滤网的滤网内外已有大量的沉淀物。初步判断故障原因为：燃油泵内进入大量的沉淀物使油道受阻而发响，由于燃油泵的不可解体，只好更换新品。将油箱内剩下的燃油抽出清洗油箱后，将新的燃油泵安装进去，再把已过滤和沉淀过的燃油倒回油箱。启动发动机，着车，燃油泵仍然有异响，只是声音比先前小了一些。于是在将燃油泵卸下，将正在维修的另外一辆桑塔纳2000型汽车燃油泵装于此车，着车发现故障依然存在。说明故障不在燃油泵而可能在燃油供给系统的其他部位。于是只好将燃油管路（进出油压调节器、喷油器）全部清洗，清洗时发现燃油管路的燃油压力调节器内有大量的油泥和沉淀物，燃油滤清器用嘴吹已不通气，只好更换新品，将所有部件清洗干净并按原位装复好之后，着车，异响全部消失，故障排除。（2）分析其故障原因，由于使用了劣质汽油，燃油中含有大量杂质的沉淀物。它们会透过油泵滤网随着燃油的流动附着在油路管道和燃油滤清器内，久而久之燃油流动受阻，部分燃油在燃油泵压力作用下从燃油泵释压孔嘴流出，所以会发生“吱吱”的响声。燃油泵释压孔是用来保护燃油泵和燃油管道以及其他装置的。若燃油管道内压力超过正常的值时，释压孔便打开，释放管内部分燃油，以降低管内燃油压力确保燃油泵不被烧坏或油道不会压力过高而胀裂。在燃油管路受到阻的情况下，发动机之所以还能够正常的运转是由于管道还为完全堵塞，在燃油泵的作用下，进入发动机进气管内的燃油仍能满足发动机各种工况的需求。个人分析：在检测燃油供给系统故障时主要要是要结合车辆现状进行诊断维修。燃油系统中如一个元件发生故障则会影响整个车身的正常工作，在检修时一定要注意车辆的细小处，越是不容易出现故障的地方就越容易出现故障。在修理和安装燃油供给系统时，要先对其各元件进行调试和维护。在维修燃油供给系统时一定要按照正确的维修步骤进行，总 结通过本次对桑塔纳2000燃油供给系统的论文写作，让我了解了更多汽车燃油供给系统的知识，特别是机械部分这一块。燃油供给系统的好坏决定了汽车行驶的稳定性，而且燃油供给系统在汽车节能和环保方面能起到很大作用。在写作过程中时，我也查阅了许多的燃油供给系统相关的知识，燃油供给系统与发动机的工作有着息息相关的联系；它即能被发动机作用，也能作用发动机，它们是一各密不可分的一各整体。通过查阅书籍，使我的视野更加的开阔了，也给即将毕业的我增加了一部分新的知识为以后的学习和工作打下了坚实的基础。致谢 本文是在赵凤老师的精心指导和大力支持下完成的，同时还得到了许多同学的宝贵建议，是你们的细心指导和建议，使我能够顺利的完成毕业论文。在此我要向我的指导老师致以最衷心的感谢和深深的敬意。最后，向在百忙之中抽时间对本文进行评审并提出宝贵意见的各位专家和老师表示衷心的感谢。参考文献1汪立亮。 发动机构造与维修。高等教育出版社2004.92吴文彬。 国产汽车电控系统应急维修与实例。人民邮电出版社 2005.53孙玉凯。新型汽车电子电器故障检修技巧与实例。电子工业出版社 2005.34尤明福.。汽车底盘电控技术。中国劳动社会保障部出版社 20085邹长庚.。现代汽车电子控制系统构造原理与故障诊断（下）车身与底盘部分.。北京理工大学出版社，200667附录桑塔纳轿车的维护规范1 7500km维护汽车行驶里程在7500km10000km时，或行驶里程不足7500km但行驶时间已达到 6个月时，须到设在各地的上海大众汽车特约维修站去进行维护。 该项维护主要内容如下： (1) 检查发动机有无渗漏机油、防冻液、汽油以及空调系统有无渗漏； (2) 检查发动机的点火正时是否正确，必要时调整； (3) 检查发动机怠速运转时的CO含量，必要时调整； (4) 更换机油和机油滤清器； (5) 检查变速箱及传动轴有无渗漏及损坏； (6) 检查蓄电池酸液是否符合要求，必要时添加蒸馏水； (7) 检查发动机冷却系统的防冻液液面高度及防冻能力，必要时更换并进行压力测试； (8) 检查发动机盖锁、门铰链、门拉带的润滑情况； (9) 检查前制动摩擦片的厚度。 2 检修维护 （1）润滑维护每行驶7500km进行一次； （2）常规维护每行驶15000km进行一次；（3）制动液每行驶两年或者行驶里程每超过50000km进行更换。 3 润滑维护 润滑维护主要内容如下： （1）目测发动机有无机油、防冻液、汽油及空调系统渗漏； （2）检查冷却系统防冻液液面高度及防冻能力，必要时更换，并进行压力测试； （3）润滑发动机盖上、下部以及搭钩； （4）润滑门盖铰链、门拉带； （5）目测制动装置有无渗漏及损坏； （6）检查转向拉杆头的间隙、固定程度及防尘罩有无损坏。有动力转向系统的，还应检查转向助力系统液压泵各接头是否渗漏； （7）检查传动轴防尘罩有无损坏； （8）目测传动箱、主传动轴、轴护套有无渗漏及损坏； （9）检查制动摩擦片的厚度。 4 常规维护 常规维护的内容除润滑维护的项目外，还有以下项目： （1）检查照明、警告闪光装置、喇叭的性能； （2）检查刮水器和清洗装置的性能，必要时加入清洗液； （3）检查离合器行程，不合格时进行调整； （4）检查蓄电池酸液液面高度，必要时加注蒸馏水； （5）检查静止状态的V形带及其张紧度，必要时张紧或更换； （6）清洗空气滤清器的外壳，并更换滤芯； （7）更换机油滤清器； （8）检查排气装置有无损坏； （9）检查操纵系统的波纹管有无渗漏与损坏； （10）检查手制动，必要时调整（非自动调整）； （11）检查全部轮胎（包括备用胎）花纹深度并填表，检查全部轮胎的花纹类型，调整轮胎气压； （12）检查制动液状态，摩擦片衬面磨损程度； （13）根据车轮固定螺栓力矩，检查车轮固定是否牢靠； （14）检查点火提前角是否正确，必要时调整； （15）检查怠速是否正确，必要时调整； （16）检查并调整怠速时CO含量（电喷式发动机不必调整）； （17）检查前照灯灯光，必要时调整；（18）试车检查脚、手制动器，开关操纵及空调装置的性能。 5 附加维护 轿车每行驶30000 km，应进行下述项目的维护： （1）检查凸轮轴传动带的状态及张紧度，必要时张紧； （2）更换化油器式发动机汽油滤清器； （3）目测检查底板保护层有无损坏。 轿车每行驶80000 km，应进行下述项目的维护： （1）更换汽油喷射式发动机汽油滤清器； （2）更换传感器。此外，上海桑塔纳2000Gsi型轿车长期存放时，每23个月应运转一次发动机，时间35min。