轴瓦的常见故障及原因分析讲课稿.doc

轴瓦的常见故障及原因分析精品文档电机常见故障及原因分析 今天与大家一起谈谈电机的常见故障及原因分析，切磋.切磋，有错的地方请予以纠正，有不清楚的地方，请找我了解。一、轴瓦温度高：分为两种，一种是真正瓦温高，一种是测量上的问题，真正的瓦温高也分为两种，一种是轴瓦磨损，一种是用油牌号不对，或使用的油时间过长，油变质，新油买的是混合油，劣质油（市场假货）。1、磨损主要是端面靠住了，也就是该轴颈的端面与轴瓦的端面紧靠了，转起来两者相摩擦，自然温度会搞，产生的原因是：电机转轴轴向受力，使得磁力中心线偏移。轴向受力又与安装有关，特别是联轴器的水平度，同轴度与安装图纸要求相差太大。2、其次是连轴器加工精度太差，外圆大小不一，孔与孔很难对准，按装时尼龙棒硬打进去。3、另一种就是缺油或不能形成油膜，将瓦底烧了，上瓦或下瓦巴金氏合金溶了，轻者修刮，重者换瓦。4、测量上的问题，就是表计与实际温度差距大，如所测线路过长线电阻大，二根接线没有接补偿线等，这种情况可以在机旁测量测温元件电阻，换算成温度再与表计温度对比，就知道该差多少。5、另外轴瓦温度一般要求设定在75跳闸报警，环境温度要求在40以下，轴瓦温度应随着环境温度的变化而变化，反之就有问题。6、另外还有一个就是大家应该知道一个大概，就是轴瓦的顶部间隙应是轴径的千分之二，侧面间隙是顶部间隙一半，过大过小都容易造成发热。二、电机电流大1、超额定电流，有些用户所配的高压柜其互感器的变化与所配的电流表的变比不对，所反映的电流值肯定是不对的，有的高压柜的表计计量本身误差较大（大10几安）有的用户其电网进线由于线路长.线路压降大，起动电机后电压低.由于负荷一定电流就大，所谓电压低电流大就是这种情况。2.另一种电流大是用户反映磨机负荷还未加满，电机的电流已到了额定电流，因此不敢再加了，认为电机有问题，要求速派人来处理，这种情况主要是配套厂家设计选择电机功率时往下一檔选，而非往上一檔选，因为这样可以节省采购成本，如所配电机功率需1500KW，就选用1400KW，不选用1600KW，1400KW与1600KW电机的采购价格就有区别，这就造成了电机额定电流到了，而负荷还没加满，为这事我们去过现场多次。有的用户（大多数）采取在转子回路加一台进相器，由于增加进相器其功率因子提高了，定子电流降下来了，认为又能加负荷，其进相器褪下时电流又超了，实际是超负荷了，结果是产量高了，电机出故障概率大了，我们知道电机功率的计算是：p=V I 3 cos ,这是一个等式，当P（功率）不变，等式的右边改变一个数字，其中一个增大了，一个就要减小，一个减小，另外一个必然增大，以1600KW为例：用户投入进相器电流也保持109A这时的功率因子上升到了滞后0.95，因为用户一般不考虑功率因子，只看电流，通过计算这个等式的结果是1705KW，实际电机的负荷是1705KW，这种情况我们在外所遇到占90%,主机厂把我们电机留有的余量全部用尽，（因为到了这个时候磨机设计的装载量基本加完）,特别是现在我们大Y1600的电机铁心由10檔缩小为9檔，其空载电流由41A左右上升到55A(6KV),那么我们的余量没有了，磨机厂再挖余量，电机就故障更多了与用户的矛盾也就更多，有的用户反映大Y电机温度高，公司设计处对老大Y设计其发热温升是当超载10%时，温升是56K,在额定状态下，温升是40K，也就是说，如超载温度上升特别快.高，当用户反映电机绕组温度高时（大Y）我们首先要了解其带负载的情况，电流情况，有没有带进相器，如果有超载这就是电机绕组温度高的原因。一般情况下大Y在正常负载其绕组温度不会超过规定温度。超载后除引起绕组温度高外，还会引起一连串的其它故障，如转子并头套拉弧、放炮、极间联机短路、滑环打火、碳刷磨损大。因为打火滑环表面不光滑，更要打火，就产生恶性循环，导致故障扩大，总的说来只要表计准确，电流大实际上就是过负荷。三、转子窜动与磁力中心线1、使用轴瓦的电机都会有窜动，特别是大Y电机，我们知道当电机线圈通入三相交流电后，在定子与转子的气隙空间便产生了转动磁场，转子绕组便产生了感应电动势，因转子线圈是一个三相死循环的绕组，就产生了相对切割运动，转子转起来了，转子不是乱转的，它以磁力中心线为中心旋转，起动时它不在中心，磁拉力就会把它往中心位置拉，这个力往往使得转子超过磁力中心，反之又拉回来，反反复复，但逐渐减小，到磁力中心为止。这个过程就是起动时转子为什么会窜动，这个窜动是短暂的.约在几分钟内完成。正常运转时它是不会窜动的，这个时候轴瓦与轴颈的正常位置正好是在中间，两边的窜动间隙理论上是相等的，大约在2.5-3毫米，以此为标准测量轴伸端最后一个台阶（也就是安装上联轴器后最边上）到轴承座轴伸面的檔油端盖的距离。这个尺寸就在磁力中心的尺寸，以名牌标示在大名牌旁边。也就是说保持了这个尺寸电机的轴瓦与轴的端面不会靠住.不会磨，瓦温正常。现在轴瓦温度高大部分就是窜动（轴向受力）后产生的，（也就是连轴以后），如发生此类情况可以叫用户脱开连轴器，空试电机，瓦的温度怎样，磁力中心尺寸对不对，一般此时都正常，说明是联轴以后造成的。四、测温组件1、测温分为轴瓦、轴承测温和绕组测温，现使用的测温元件都是PT100，以前我们有使用过CU50的，PT是铂，CU是铜，是指组件使用的材料，而100和50是指电阻欧姆，也就是说铂电阻的测温组件，当温度为0度时，所测出的电阻是100欧姆。如使用的组件是铜的，当温度是0度时，所测出电阻是50欧姆。绕组测温是将元件埋在绕组上下层之间，感应温度，当温度发生变化时，电阻的阻值也在发生变化，所以我们用万用表测量，其阻值通过换算，不用表，也就知道温度了，温度显示仪也是根据测温元件送过来的电阻信号转换成数字信号显示出来，所以说数字显示温度表或温度议一定要与所测量的元件匹配，我们用的是铂热阻就要告诉人家所配的测温元件是PT100的，也叫分度号，买表时一定要说明，分度号是PT100就行，具体温度表什么型号无所谓，不管是数字显示，还是指针式，不管是长方形还是圆型，主要根据客户自身情况来定，满足分度号PT100就行了，其测量范围在0200以内，大了就不精确了。五、送电后就跳闸，电机有问题有些客户安装完成后，通电试运转，送电后就跳闸，检查这里，检查那里，最后怀疑电机有问题，而检查电机，绝缘电阻正常，转子电阻也正常，外观检查没有什么坏的地方，但是就是起动不起来，有的是已经都试过车了，或者是说运行了一段时间，再发生上述情况，找我们，当然也找你们销售的，这种情况，首先我们要证明我们电机没有问题，然后再告诉他们，故障可能是在哪里，而除了电机我们是门外汉，由他们去找故障点，要证明电机有没有问题，请客户先外观再查绝缘电阻，有条件的地方可检查直流电阻，如正常再在定子绕阻上通上380V低压电，通电之前，将10KV或6KV的高压隔离开关断开，将转子回路开路，（把碳刷取下来，使滑环不与任何东西接触，通上电以后，用万用表测三个滑环的开路电压，这个时候的转子电压的以1600KW定子电压10KV的电机为例，转子电压应是51V左右，1000KW/10KV在30V左右，具体公式为：滑环上的所测的电压=转子开路电压X380/定子额定电压如三相电压对称相等，说明电机没有问题，通知客户查别的故障的，反之，电机可能存在问题。 六、稀油站、润滑油1、稀油站：公司电机所配稀油站是按每个轴承座所需循环油量来选配的，1180机座每个轴承座所需循环油量为2。4立升/每分钟，1430机座号是3。5立升/每分钟，每台电机2个轴承座，因此 乘以2，采用10立升的。一般来说最好配16立升的，由于16立升与25立升的价格一样，因此用25立升的，用稀油站的目的，是降低轴瓦运行时产生的温度，除将油打进去流回来外，它要经过一个冷却器，冷却器的水是循环流动的，油经过这里把温度放下来再流进油箱，然后泵进电机内冷却轴瓦，因此冷却器很重要，聪明的客户订货时要求10立升的油站冷却器换上25立升的加强了冷却效果，否则只起到把轴承座放大的作用。2、润滑油：各种型号的电机润滑油也不同，大Y电机一般使用46号防锈汽轮机油，中Y电机，特别是最近生产的高速电机，其润滑油应看出厂檔图纸要求。如滚动轴承，其润滑脂一般轴采用3号二流化钼锂基脂，牌号为L-XBCHA3。而进口轴承如瑞典SKF轴承润滑脂为壳牌RL3，德国FAG轴承润滑脂为美孚EP3。一般常识，滚动轴承出厂前都是加好了润滑油的，不需另加，只是在使用了2000-5000小时后换一次油。轴承温度在95度以下，当温度太高时油可能变质那就要更换了。换油是应将原来的油清洗干净，一般2极电机里面只需加1/2的空腔，4极或4极以上加2/3就可以了，油多了，太少了都会产生轴承温度高，油脂不可两种混用。 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除