2020-2021学年高一下学期地理(人教版必修2)第五章第一节课时作业-含答案.docx

一、选择题依据新调整的中国铁路中长期进展规划，到2022年，我国将建设铁路快速客运专线1.6万千米以上。读“三种运输方式旅程与耗时对比图”，完成12题。1图中属于高速铁路的优势区间的是()AAB区间BBC区间CBD区间 DDE区间2高速铁路在中短途运输方面，较航空拥有诸多优势，下列叙述错误的是()A旅程时间短B运送力气大C正点率(实际动身时间与方案动身时间的比率)高D跨越气候变化、地势起伏等自然障碍，地区适应性强解析：由题图可以看出，旅程在200千米以下，高速大路拥有优势；旅程超过1 000千米，飞机显露出快速、便捷的优越性；BD区间属于高速铁路的优势区间。在中短途运输(2001 000千米)，高速铁路较航空拥有的优势有旅程时间短(节省来回机场、候机时间)、运送力气大、受气候变化影响小，正点率高。答案：1.C2.D读“江苏铁路网示意图”，完成34题。3影响江苏铁路建设的主要因素是()A经济B地价C河流流向D技术水平4江苏铁路网的建设将()A占用大量耕地，对农业生产的影响有害无利B造成严峻的环境污染，影响生态平衡C加快江苏经济的快速进展，促进区际间的联系D不利于城市体系的形成解析：第3题，经济因素是影响江苏交通线建设的最主要因素。第4题，交通线的建设有利于促进区际联系，利于经济的快速进展。答案：3.A4.C2022年6月30日，大家期盼已久的宁杭甬高铁正式开通运营，时速可达380千米，它的最大优点是加速性能优异，车内震惊小，噪声低，压力波动小，温度、湿度、空气质量可自动调整，座椅全部可旋转等。据此完成56题。5为了保持列车高速运行，选线时首要考虑的自然因素是()A地形 B地质C气候 D水文6在修建该高速铁路时多接受高架的方式，主要是为了()A削减噪音扰民 B较少占用耕地C缩短运营里程 D疼惜野生动物解析：高速铁路显著的优点是速度快，所以地形也就成为其选线首要考虑的因素，若遇到不平地形，其多接受高架桥的方式解决，这既有利于解决地形问题，也能较少地占用耕地。答案：5.A6.B读某虚拟岛屿图，岛上有甲、乙、丙、丁四个地点可以兴建渔港或渔产品加工厂。据此完成78题。7考虑“港阔水深”与“接近大陆架”因素，最适合建渔港的是()A甲 B乙C丙 D丁8在渔港四周常有渔产品加工厂，其考虑的工业区位因素主要是()A交通 B市场C原料 D劳动力解析：第7题，结合图中的等深线的分布可知，图中的甲、丙接近大陆架，且丙位于港湾内，所以其更适合建设渔港。第8题，渔港四周的渔产品加工厂考虑的主要是工业区位因素中的原料。答案：7.C8.C随着科学技术水平的不断提高，我国铁路运输的速度不断提高，我国部分铁路路段实施了列车运行调整，部分城市之间的列车运行时间大幅度缩短，大大缓解了交通运输的压力。据此完成910题。9此次调整体现了现代运输的()专业化高速化网络化智能化A BC D10下列有关图示铁路客运专线的叙述，正确的是()A地形是影响客运专线建设的打算性因素B客运专线的开通将进一步扩大上海、北京等商业中心的经济腹地C客运专线主要服务于地方经济，对全国铁路网影响不大D客运专线都经过我国出名的商品谷物农业区解析：第9题，列车运行调整后，运行速度大大提高，体现了现代运输的专业化、高速化和网络化的特点。第10题，客运专线的开通使人们经济往来更加便利，扩大了上海、北京等商业中心的经济腹地。答案：9.C10.B交通运输方式的进展受到自然和社会经济等因素的影响，据此回答1112题。11限制区域交通运输方式进展的主要因素有()地形气候植被资源A BC D12长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区，交通网络修建的成本远高于环渤海地区，其最主要的缘由是()A土地价格昂贵 B劳动力工资水平高C河网密集、多凹地 D降水丰富，洪涝灾难频繁解析：第11题，地形和气候是限制交通运输方式进展的主要因素。第12题，长江三角洲和珠江三角洲地区河湖众多、需架设很多桥梁，建设成本较高。答案：11.A12.C二、综合题13(2022西安一模)阅读下列材料，回答相关问题。材料一上海市城市总体规划(19992022年)提出，到2022年，要将上海建成世界“经济、金融、贸易、航运”中心之一，为优化城市空间结构，上海大力推动产业布局“退二进三”(其次产业向郊区集中，第三产业向中心城区集聚)，并在郊区建设了金桥出口加工区、临港装备制造基地等临港型工业集聚区。材料二上海港1959年货物吞吐量为0.17亿吨；1984年货物吞吐量已突破1亿吨大关；2010年货物吞吐量达到6.5亿吨，集装箱吞吐量达到2 905万标准箱，均居世界第一位。2022年，上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量又大幅度提高。材料三上海港主港位置迁移示意图。(1)简述上海港主港位置变迁的特点，并分析其主要缘由。(2)从交通联系的角度分析，近年来上海港货运总量居世界首位的主要缘由。解析：(1)主港位置变迁特点可从图中看出；缘由可从深航道的影响及接近货源地(留意提取材料一、材料二中的信息)等方面分析。(2)上海港货运总量大体现在进出港物资多，这又与上海经济腹地大和城市依托有关。从交通联系角度分析，就是分析上海港通过交通方式联系宽敞经济发达地区。答案：(1)特点：向航道更深的水域迁移。缘由：船舶大型化，吃水深度增加，货物吞吐量不断增加；上海国际航运中心建设的需要；上海市其次产业向郊区集中，工业企业向郊区搬迁，使部分货源地外移。(2)上海港通过长江航线与京沪、沪杭铁路线以及高速大路、国道、省道等运输干线，联系了我国经济最活跃、最发达的地区，货物运输量很大；上海是我国最大的工业城市，大量工业原料和产品的输出和输入要通过上海港，其远洋运输联系着世界很多港口；上海港位于我国沿海航线的中部，其沿海运输航线联系着我国大陆沿海众多港口，货物运输量很大。14石武铁路客运专线北起石家庄，南至武汉，是北京广州深圳香港客运专线的组成部分，正线全长840.7千米。下图是石武高速铁路路线图。读图，回答下列问题。(1)简述石武高速铁路建设的主要优势区位条件。(2)该高速铁路的修建多接受高架桥模式，其主要目的(作用)有哪些？(3)简述石武高速铁路建设的地理意义。(4)我国高速铁路的进展快速，说明现代交通运输业的进展趋势是什么？解析：第(1)题，结合交通线的区位因素，从自然、社会经济、技术等方面分析。第(2)题，高架铁路主要优势从少占耕地、畅通及预防自然灾难等方面回答。第(3)题，建设石武高铁的地理意义主要是沟通区际联系，带来较强的社会、经济效益。第(4)题，高速铁路进展快速，主要说明现代交通方式向高速化、专业化方向进展。答案：(1)沿线地区地形平坦，有利于高速铁路的建设；途经我国中部地区，区内经济基础好(经济较发达)；合理布局铁路网，有利于缓解京广铁路线的压力；有先进的技术作保障等。(2)削减占用耕地的数量，有利于疼惜当地贵重的耕地资源，削减(避开)与其他交通运输方式的相互干扰。(3)石武高速铁路纵贯我国南北，从根本上缓解了京广铁路大动脉运输紧急的状况；把我国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈、“珠三角”地区和宽敞中部地区更加紧密地连接在一起，促进国家北部、中部、南部区域协调健康进展；能够与京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道相连接，成为掩盖全国的铁路快速客运网的主骨架之一。(4)高速化、专业化。