高速公路施工标准化技术指南(路基施工分册)教学文案.doc

高速公路施工标准化技术指南(路基施工分册)精品文档高速公路施工标准化技术指南 路 基 分 册广西交通投资集团有限公司二一一年四月收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 目录1.总则11.1 目的和范围11.2 编制依据12 路基工程施工准备22.1一般规定22.2技术准备22.3作业条件32.4安全文明施工43 一般路基施工53.1一般规定53.2挖方路基63 3 填方路基93.4 雨季施工173.5 安全文明施工174 路基排水194.1 一般规定194.2 边沟、排水沟、截水沟204.3 跌水、急流槽215 特殊路基处理225.1 一般规定225.2 盲沟、渗沟施工235.3 软土地基处理245.4 河、塘、湖（库）、海地区路基施工305.5 滑坡地段路基施工315.6 岩溶地区路基施工335.7 安全文明施工336 路基防护346.1一般规定346.2 浆砌片（块）石或混凝土预制块防护346.3 护面墙防护356.4 路基生态防护367 挡土墙367.1 一般要求367.2 施工工序367.3 施工要点377.4 质量控制388 预应力锚索（杆）388.1 般规定388.2 施工工序398.3 施工要点398.4 质量控制438.5 锚索（杆、地梁）框架448.6 锚索（杆）检测449 涵洞、通道459.1 一般规定459.2 圆管涵459.3 盖板涵469.4 箱涵、通道479.5 倒虹吸4810 路基整修与路槽交接4910.1 路堤整修4910.2 路堑整修5010.3 路槽移交511 1 路基监测与观测5111.1 一般规定5111.2 软基工程观测5211.3 路堑边坡或滑坡监测5311.4 高路堤稳定和沉降观测5512 取、弃土场的整治5512.1取土场5511.2弃土场5612.3 安全文明施工5713附录 典型示意图571.总则1.1 目的和范围1.1.1 为规范高速公路路基工程施工，克服质量通病，提高管理水平，保证施工质量，编制本实施细则。1.1.2本细则适用于广西高速公路投资有限公司所有新建、在建高速公路项目（含连接线）路基工程施工管理。1.2 编制依据1.2.1 国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与路基工程相关的文件、标准、规范、规程和指南。1.2.2 广西壮族自治区颁布施行的有关施工管理的文件规定。1.2.3 行业内通行的先进施工工艺和管理办法。2 路基工程施工准备2.1一般规定2.1.1在路基施工开工前，应在全面理解设计要求和做好设计技术交底的基础上，进行现场调查和核对。2.1.2在做好现场调查后，应根据设计要求、合同和现场实际情况，编制实施性施工组织设计，按规定进行报批。2.1.3在开工前，必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。2.1.4现场规划、三通一平、驻地建设等临时工程，应满足正常施工的需要。2.1.5做好现场取、弃土场的位置选择。2.2技术准备2.2.1基本要求（1）在工程开工前，承包人应在全面理解设计要求和做好设计技术交底的基础上，进行现场调查和核对，并将调查情况、遗失的标志桩等在接管工地14天之内通知监理工程师，然后根据监理工程师提供的测设资料和测量标志，在28天之内将复测结果提交给监理工程师。（2）经过复核，对存在异议的导线控制点，承包人要及时提交书面报告给监理工程师，由监理工程师确认最终解决办法；对存在异议的基准点，承包人应向监理工程师提交一份列有勘误高程的修正表，由监理工程师核定正确高程。（3）承包人应将施工中全部控制桩以及监理工程师认为对放样和检验有用的标桩，进行加固保护，并在水准点、三角网点等处树立易于识别的标志。（4）所有导线、中线、水准点的复测，增设断面复测和补测等工作，测量精度、技术要求等应符合公路勘测规范（JTG C10-2007）和公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）的要求。（5）在施工过程中，应保护好所有控制桩点，对破坏的桩位点应及时恢复。（6）对每项测量成果必须进行复核，原始记录应存档。2.2.2导线复测（1）当原测中线主要控制桩由导线控制时，承包人应根据设计提供资料，计算复核导线控制点，做好检查复测工作。（2）使用导线复测仪器前，应进行标定，检验校正，仪器标定、校正报告复印件应报监理工程师备案。（3）原有导线点不能满足施工要求时，可增设满足相应精度要求的附合导线点。（4）同一项目内相邻施工段的导线应闭合，并满足同等级精度要求。（5）对可能受施工影响的导线点，施工前应加以固定和改移，且施工期间应保证其精度。2.2.3水准点复测（1）对于交付的水准点，首先应对其进行复核，并与国家水准点闭合；超出容许误差范围的应查明原因，并及时汇报相关部门。（2）沿路线每500m宜设一个水准点。在结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点应符合相应等级和精度要求，并与相邻水准点闭合。测设距离应以测高不加转点为原则，一般平原区不得大于200m，山岭区或丘陵区为100m.(3)水准点有可能受施工影响时，应进行处理。2.2.4中线放样（1）路基开工前，应采用坐标法进行全段中线放样，并固定路线主要控制桩。（2）中线放样时，注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线应闭合，发现问题应及时查明原因，并报监理工程师协调处理。（3）如发现涉及中线长度丈量错误或需局部改线时，应做断链处理，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。2.2.5路基放样（1）在路基施工前，应对原地面进行复测，核对或补充横断面，发现问题应及时处理。（2）在路基施工前，应设置标识桩。对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置应标识清楚。在横断面施测中，还应反映地形、地物、地质的变化，标出相关水位、土石分界等。（3）横断面测量应逐桩施测，断面布置数量及横向测点应与设计对应，施测宽度应满足路基及排水设施的需要。（4）对高填深挖路段，每挖填35m或者一个边坡平台（碎落台），应复测中线和横断面。（5）在施工过程中，应保护好所有的控制桩点，并及时恢复被破坏的桩点。2.3作业条件2.3.1一般要求（1）承包人应按施工图纸进行用地放样，确定路基施工界线。保护所有监理工程师制定的要保留的植被、地下构造物及其他设施等。（2）场地拆迁清理及回填密实后，承包人应重测地面高程及横断面，并将填挖方断面及土石方调配方案提交给监理工程师审核，作为路基施工计量的依据。（3）承包人应按工作量的大小，适当划分段落组织实施。清理和拆除工作完成后，应由监理工程师检查验收，承包人在验收合格后方能进行下一道施工工序。2.3.2清理场地（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。对于路堑路段（设计有截水沟）的边坡开挖线至截水沟范围的原生植被，应予以保留（附图1.1）。（2）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且应有序集中地堆放在弃土场内，以供土地复耕和绿化使用。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使压实度应达到规定要求。（3）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除（附图1.2），并将路基范围内的坑穴填平夯实。（4）路基跨越河、塘、湖、海地段时，承包人应采取措施修筑围堰，排除积水，清除不适宜材料，并按设计要求的施工工艺进行填前处理。2.3.3拆除与挖掘（1）路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物等应予以拆除，对正在使用的道路设施及结构物，应在对其正常施工作出妥善安排之后，才能拆除。（2）原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师的要求。拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其他作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。（3）所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失，将其有序堆置于指定区域。对于废弃材料，承包人应按监理工程师的指示妥善处理。对于拆除施工造成的坑穴，需按要求回填夯实。2.4安全文明施工2.4.1现场的各项施工安全管理制度应完善，管理机构应健全，安全质量保证体系已建立，明确工区施工负责人。2.4.2施工现场应布置“五牌一图”（附图1.3）及各类标志牌、警示牌。2.4.3施工作业人员数量应符合“施工组织设计（方案）”的要求，特种作业人员应执证上岗。2.4.4进入施工现场的人员应佩戴安全帽和上岗证，对现场管理人员和作业人员的安全帽应加以区分，劳动保护用品要穿戴齐全，安全监察人员应佩戴袖标（牌）。2.4.5对施工现场的水、电灯等临时设施必须合理规划、管路、电力线、通信线等各种管、线、路布置应整齐美观。2.4.6对于现场液态、固态等各类废弃物，要按照规定进行处理，不得排放于生活用水水源附近，禁止擅自掩埋或焚烧。2.4.7施工现场应有防止大气和噪声（振动）污染、水土保持和其他保护环境卫生的有效措施。临近居民区施工时产生的噪声不应大于现行建筑施工场界噪声界限（GB12523-90）的规定，强夯场地与建筑物间应按设计要求采取隔振或防振措施，当强夯施工所产生的振动对邻近建筑物或设备会产生有害影响时，应进行监测。2.4.8采用粉状材料对路基填料进行现场拌合施工时，应避免在大风天气条件下作业，施工人员应佩戴防尘罩等劳动保护用品（附图1.4），并采取相关环境保护措施。施工现场土石方作业应采取防止扬尘措施，裸露场地和集中堆放的土方应考虑覆盖、固定或绿化措施。2.4.9地下管线不明时，应挖十字沟进行探测，并标出显著位置，加以保护（附图1.5）。2.4.10应及时联系相关部门，对管线、电缆、光缆等进行迁移；无法迁移时，应会同设备管理单位采用防护措施进行保护。3 一般路基施工3.1一般规定3.1.1在进行路基施工时，应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应结合永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。排水系统应确保路基不受水的侵害以及雨水不冲淹农田、淤积河道。3.1.2分项工程开工报告已批复，施工现场人员、机械应满足施工进度及质量要求，路基挖方开工前至少28天，承包人应将开挖断面图报监理人批准后方可开挖作业。3.1.3路基填料应满足规范的要求，除图纸规定或现场确定为非适应材料外，路基挖方材料应尽量予以利用。3.1.4路堑开挖边坡工程应采用动态施工技术。边坡开挖揭露地层、地下水等因素与设计不符时，应及时汇报监理、设计和业主单位，并综合其防护形式分析坡体稳定性，考虑是否需要进行设计变更；在坡体开挖过程中，应与边坡动态变形监测同步进行，做好施工期间坡体变形的监测工作。3.1.5加强各工序间的衔接，各类沟槽基坑开挖后宜尽快封闭，严禁雨水浸泡。3.1.6路基上的电缆槽、声屏障基础、预埋管线、综合接地等宜与路基同步施工，不得因施工而将其损坏，危及路基的稳固与安全。3.1.7相关工程及附属设施施工时，应防止路基受污染，做好成品保护工作。3.2挖方路基3.2.1土质路堑开挖1）施工工序（图3.1）2）施工要点弃土或利用土（1）应先完成临时排水设施，确保施工作业面不积水；有截水沟的地段，截水沟应与排水系统连接顺畅，确保水流通畅。压实度检验测量放样路床试验路段土工试验路堑开挖施工测量路基临时排水上路床、下路床碾压施工测量图3-1 土质路堑开挖施工工序（2）可作为路基填料的土方，应分类开挖、分类使用。非适用材料应按设计要求或作为弃方按相关的规定处理。（3）土方开挖应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖。路堑开挖应严格按设计图进行，坡面一次性成形，且应开挖一级、防护一级。（4）在开挖过程中，应采取技术措施保证边坡稳定。在开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。同时，应采取测量仪器对开挖的坡面进行复核，以确保开挖坡面不欠挖、不超挖。（5）进行路基开挖时，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置时，应及时按规定报批。边坡上稳定的孤石应保留。（6）开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，应自设计路床顶高程以上预留至少30cm厚的保护层。（7）挖方路基路床顶面终止高程，应预留因路床基底压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。（8）路床施工前，应先开挖排水边沟，防止边坡因雨水危害路床部分；路床需要换填时，应按设计要求进行，其压实度应满足公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）的指标要求。（9）当路床土含水率高或为含水层时，应采取设置盲沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施，路床填料除应满足规范要求外，还应具有良好的透水性能。（10）路床表层以下为非适用土、含水层、不满足CBR值材料或整理完成的路槽测试弯沉值不合格时，应换填符合路基强度的土。换填深度应满足设计要求，一般为80100cm，并应分层回填压实，且压实度应满足规范要求。（11）填挖交界处应挖台阶与填方路堤相衔接，台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度，路床顶面衔接长度不宜小于5m。（12）弃方运至弃土场并按规定处理。（13）土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案（图3-2）。（14）雨季施工地段，应做好防洪、防水、排水工作。对土质渗水路堑、截水沟、排水沟应及时铺砌或采用其他防洪措施，保证边坡稳定，起到排水防洪的作用；对施工人员应配备雨季作业劳动保护用品，并对职工进行雨季施工和防洪抢险教育。3）质量控制（1）土质路堑开挖，应按设计图及时施工边沟及截、排水设施。路堑边坡开挖应先完成坡顶截水沟、平台排水沟、坡面急流槽的施工。（2）路堑开挖应按设计断面测量放样，边开挖、边整形，坡面应平顺、稳定、不得亏坡，曲线应圆滑；路基表面应平整，边线直顺，曲线应圆滑。（3）护坡道、碎落台应按设计要求设置，外形应整齐、美观、防止水土流失。（4）弯沉值检验。路堑顶面检验弯沉值应满足设计和规范要求。（5）实测项目质量，应执行规范公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）规定的要求。（6）路床按现行施工规范、设计要求进行换填或翻松压实。（7）挖方至路床顶面后，应及时做好边沟。3.2.2石质路堑开挖1）施工工序（图3-3）2）施工要点（1）石方开挖应根据岩石的类别、风化程度、节理发育程度、岩层产状和施工环境等确定开挖方案。石方爆破开挖中路基应以光面爆破、预裂爆破技术为主，禁止采用大爆破施工；软弱松散岩质路堑，宜采用分层开挖、分层防护及坡脚预加固技术。（2）采用爆破法开挖石方，应先查明空中缆线、地下管线的位置，开挖边界线外可能受爆破影响的建筑物结构类型、居民居住情况等，然后制订详细的爆破技术安全方案。（3）收集现场数据加以分析，制订最优爆破方案。（4）严格检查爆破所需的各种器材。各种器材应有出厂合格证书，方可使用。（5）所有爆破技术人员和现场操作人员，必须进行上岗培训，并取得资格证书，方可进行爆破作业。（6）对起爆顺序和起爆方式要进行分析和比较，以达到最佳效果。现场施工时，起爆网络连接要严格按要求和规范执行。在使用电雷管和导爆索之前要进行检测，确保设备无质量问题。（7）应加强装药过程和控制，严格按设计控制药量，不能少装或多装；间隔段填筑物要均匀；按岩石粉的自然密度装药，严禁捣实，堵塞的长度按要求安装。（8）爆破前，必须检查起爆网络，确保爆破顺利。（9）爆破施工宜按以下程序进行；测量标定炮孔检查、爆破器材准备、装药、连接爆破网络、布设安全岗哨、炮孔堵塞、爆破覆盖、起爆信号、起爆、消除瞎炮、处理危石、解除警戒、石方清运、爆破效果分析及资料记录。（10）挖方边坡应从开挖线往下分级清刷边坡，每下挖23m，应对新开挖边坡进行刷坡。对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷；对于坚硬和次坚硬岩石边坡，可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡，同时应清除危石、松石。清刷后的石质路堑边坡，坡率不应陡于设计规定。（11）每次爆破完毕后，应及时清运爆破石方；整理完毕应测量路床高程，高出设计高程的要进行铲出，直到符合设计要求为止；低于设计高程的要采用无机结合料稳定碎石、级配碎石填平、碾压密实。边坡的修整，即边坡表面的破碎岩石要全部清除掉，按设计要求进行刷坡。（12）石质路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导。渗沟宽度应满足设计要求，并不宜小于30cm，横坡度不宜小于6%。爆破施工组织设计相关部门审批钻孔装药填塞起爆石渣清运平整路槽监理检查警戒网络布设处理危石防护警戒整修边坡边沟开挖图3-3 石方爆破施工工艺3)质量控制(1)石质路堑边坡开挖，应采用光面爆破或预裂爆破技术，边坡坡面不得有松石，路基边线应顺直、曲线应圆滑。竖孔炮眼残留率不应低于70%；对于中硬质岩石，边坡不整处不应超过15cm；对于软质岩石，边坡不平整处不应超过10cm。 (2)实测项目质量，应满足规范公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）的规定。3 3 填方路基3 3 1填土路基1)一般要求 (1)地基处理应按规范相关规定处理完毕，并检验合格。 (2)严禁使用含草皮土、生活垃圾、树根和腐朽物质的土。淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于路堤填筑；需要使用时，必须采取处理措施，经检验合格满足设计要求，方可使用。（3）用湿黏土、红黏土和弱膨胀土作为填料直接填筑时，液限应控制在40%-70%之间，且CBR值应满足公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)表4.1.2的规定。填筑碾压时，稠度应控制在1.1-1.3之间,压实度要求对比规范公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）表4.2.2-1可降低1%-5%，实际压实度值应根据当地土质条件试验确定。(4)路基填料应符合公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)第4.1.2款相关规定，CBR、液限、塑限等各项指标需通过试验确定，符合规范要求时方可使用。(5)填土路基开工报告经批准后，方可进行土方填筑施工。每个路基标段应根据需求配备相应平地机等机械设备。（6）在路基填筑施工段，应测量放样，用白灰撒好边线。（7）对于滑坡、崩埸、高陡边坡等高风险路基作业，应编制专项安全施工方案，安全措施应符合设计要求，经有关单位审批同意后方可施工。施工过程中，应设置明显的禁止、警告标志。（8）路基填筑过程中，每填高不超过2m应对下边坡进行修整。（9）路基填料运至施工现场后，应当天进行平整压实。2）试验路段（1）在填方路基开工之前，应进行路堤的试验段施工。（2）基底经检验合格后，根据自卸车容量计算堆土间距；填筑施工路段时，应打网格，均匀卸土，用推土机按设计松铺厚度在整个路基宽度内进行摊铺；土方摊铺后应用平地机整平，形成路拱，经测定厚度后，在最佳含水率时进行碾压。（3）碾压时，采用振动压路机进行施工。在碾压过程中，测定并记录不同阶段路堤土方密实度及碾压后土层厚度，压实度应满足规范规定的密实度要求。（4）试验路段完成后，应对试验路段施工进行总结，以确定适宜的施工工艺参数；每次土石方、平地机整平和压路机碾压的工作段长度；能满足要求密实度标准的土层松铺系数；压实遍数及最佳机械组合；压实次数压实度、含水率压实度关系曲线。(5)将试验段施工总结上报监理工程师批准后，方可展开路基的大规模施工。3)施工工序路基填筑施工工序见图3-4。4)施工取土(1)路基填方取土，应根据设计要求，并结合路基排水和当地土地规划、环境保护等要求进行，不得任意挖取。(2)施工取土应尽量利用荒坡、荒地。取土深度应根据用土量、取土场面积，并结合地下水等因素考虑；原地面若属于耕植土，应先挖出耕植土集中存放，以便再次利用；取土场规则的形状及平整的底部，不积水，边坡应按设计坡率修整。(3)自行选定取土方案时，应符合规范公路路基施工技术规范( JTG F10-2006)的相关规定，并上报业主批准后方可实施。(4)对取土造成的裸露面，应具有整治或防护处理措施。5)施工要点(1)土方路堤应分层填筑压实。用透水性不良的土质填筑路堤时，其含水率应控制在最佳压实含水率2%之内。(2)土方路堤，必须根据设计断面分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度应根据试验确定，且原则上不超过30cm；若工程实际填筑厚度需要超过30cm时，应根据试验确定，并上报监理工程师批准。路床顶面最后一层填筑，最小压实厚度不应小于l0cm。(3)路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm（附图1.6）。压实宽度不得小于设计宽度，以确保路基修整边坡后路基边缘压实度满足规范和设计要求。 (4)填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工，即按横断面全宽分成水平层，逐层向上填筑；如原地面不平，应由最低处分层填起。每填筑一层，经过压实并符合规定要求后，再填上一层。(5)横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上按设计要求挖台阶，台阶宽度应满足设计及规范要求。(6)不同性质的土应分层、分段填筑。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。同种填料层累计总厚不应小于0.5m。(7)土方路基压实度由灌砂法测定，并按试验路段测定的工艺施工。零填路基上下路床0- 80cm范围内的压实度不应小于96%。如不符合要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定要求。(8)随着填方高度的增加，路基顶应设置设置截水埂。截水埂应开口设置临时排水沟（附图1.7），其间隔不得大于50m，临时排水沟采用机砖砌筑，以免冲刷边坡。(9)路面底面以下30cm必须选用透水性良好的砂性土进行填筑，砂性土的物理力学指标可参照表3-1。（10）高填方路堤需依据规范进行专项沉降和位移观测，观测方法按设计有关内容处理。表3-1 砂性土物理力学指标对照表项次项目范围项次项目范围1液限42%3最小干密度（g/cm3）1.92塑性指数124颗粒含量（0.075mm）75%(11)填方路基必须按路面平行面分层控制填土高程，分层填筑的各层间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”（附图1.8）。运输车按要求卸料后，先用推土机粗平，后用平地机精平（附图1.9），依照测量人员埋置的桩位，准确铺出设计要求的横、纵坡，并形成路拱。(12)半填半挖路基，应按设计要求开挖台阶。当挖方区为土质时，应对挖方区路床80cm范围土质进行超挖，再以透水性材料回填碾压，并按照设计要求铺设土工格栅及设置盲沟；当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路基。(13)当填方路堤分几个作业段施工时，两段交界处如在不同时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层填筑。每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面挖成不得小于2 m宽的台阶，分层填筑碾压；当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度接长度不得小于2m。(14)碾压前，对填土层的松铺厚度、平整度应进行检查（附图1.10），符合要求后，方可进行碾压。先静压，后振动碾压，最后再静压，碾压时直线段路基采用从两边向中间碾压的方法施工。压路机的碾压行驶速度不得超过4km/h，碾压应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压达到试验段获取的遍数后，用灌砂法检验压实度，经监理工程师抽检验合格后，方可转入下道工序。对不合格路段，进行补压后再做检验，直到合格为止。（15）路基填土高于原地面m时，须及时进行两侧排水沟的施工，并与原排水系统接顺。6)质量控制(1)路基表面应平整，边线应直顺，曲线应圆滑，“五度”即填筑宽度、厚度、平整度、压实度及横坡度要求合格（附图1.11）。(2)取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置应适当，外形应整齐、美观，防止水土流失。(3)实测项目质量要求须满足规范公路路基施工技术规范( JTG F10-2006)的规定。3.3.2填石路堤1）一般要求(1) 填石路基是指用粒径大于40mm、含量超过70%的石料填筑的路堤。(2)填石路堤不适用于路床区。特殊情况下，需通过专题研究后，方可予以使用。(3)膨胀性岩石和易溶性岩石不宜用于路基填筑；强风化石料、崩解性岩石和盐化岩不得直接用于路堤填筑。(4)填料粒径不应大于50cm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15-20。.路床底面以下40cm范围内，填料粒径应小于15cm。(5)填石路基需配备大功率重型压实机具（冲击夯）进行冲击补强。(6)路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足表3-2中对孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数的要求。(7)填石路基开工报告（含试验段总结）已经批复。2)施工工序填石路基施工工序同路基填筑施工工序，见图3-4。 3）施工要点 (1)填石路基宜用自卸汽车从一头上料向前推进。大型推土机按试验路确定的松铺厚度摊铺；边上料、边推铺，既能控制松铺厚度，又能使大小石料找到最佳位置，达到粗细颗粒分布均匀的效果，且又易于剔除超粒径石料，避免出现粗细颗粒离析的现象。(2)采用中硬、坚硬石料填筑的路堤，应先进行边坡码砌后再填筑石料。边坡码砌石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求（附图1.12）。(3)采用软石填筑的路堤应按土质路堤进行质量控制，即压实层厚度按26厘米控制，压实须检测压实度。(4)填石路基应分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度及最大粒径应满足表3-2规定的要求。最后一层碎石料粒径应小于15cm，其中小于0.05mm的细粒含量不应小于30%。当上层为细粒土时，应设置土工布作为隔离层。表3-2 石料压实质量控制标准表石质分区路面地面以下深度（cm）摊铺层厚（mm）最大粒径（mm）压实干重度（KN/m2）孔隙率（%）硬质石料上路堤80150400小于层厚的2/3由试验确定23下路堤150600小于层厚的2/3由试验确定25中硬石料上路堤80150400小于层厚的2/3由试验确定22下路堤150500小于层厚的2/3由试验确定24软质石料上路堤80150300小于层厚由试验确定20下路堤150400小于层厚由试验确定22(5)如填石路堤的填料岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑，不得混填。(6)填石路堤逐层填筑时，应安排好石料运输路线。填筑时，由专人指挥、水平分层、先低后高、先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。个别不平处应配合细石块、石屑找平。(7)当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，应在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满。(8)人工铺填石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳。再用小石块找平，用石屑塞缝，最后压实。(9)填石路堤碾压时，必须采用羊足辗压路机进行辗压,先两侧（靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。4)质量控制(1)填石路堤成型后，应确保外观质量。路堤表面无明显孔洞，大粒径石料不松动，铁锹挖动困难，边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。(2)填石路堤的质量检测，应采用施工参数与弯沉值联合控制。实测项目质量应满足规范公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)的要求。3.3.3土石路基1.填料要求1）膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑。2）天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3，石料为强风化石料或软石时，其CBR值应满足公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)表4.1.2的规定，石料粒径不得大于压实层厚。2.填筑要求1）压实机械宜选自重不小于18T的振动压路机。2)施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验段施工，确定能达到的最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。3）土石路堤不得倾填，应分层填筑压实。4）碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应采用小粒径石料、土和石渣填充。5）土石混填路堤的压实检测宜先依据试验找出填料含石量与最大干密度、压实度之间的关系曲线，并按该曲线来检测土石混填压实度。3.3.4填挖交界处理(1)半填半挖地段填方，应按设计要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵横向裂缝。(2)要认真清理半填断面的原地面，将原地面设置成向内倾的台阶（附图1.13），坡度宜为2%-4%，再进行分层填筑。台阶宽度不得小于2m，在挖方一侧，台阶应与每条行车道宽度一致，位置重合。（3）填筑时，必须从低处向高处分层摊铺碾压。特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压时要做到密实、无拼痕。（4）半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。3.3.5 涵、台背回填1)一般要求(1)结构物应达到设计或规范规定的强度，隐蔽工程应验收合格。(2)应准备好符合要求的回填材料。除设计文件另有规定外，均应采用砂类土填筑（附图1.14）。(3)大型机械设备碾压不到位的地方应配备小型夯实机械压实。（4）通涵结构物盖板安装后，方可进行台背回填。2)施工工序（图3-5）3)施工要点 (1)桥涵填土的范围必须严格按照设计文件执行。做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，同时，纵向和横向防排水系统应连接通畅。(2)结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层最大松铺厚度不得大于20cm。与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不应小于1m。(3)台背填土的顺序应符合设计要求。梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成后进行；柱、肋式桥台台背填土，宜在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足，并保证压实整修后能达到设计宽度。台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑（附图1.15）。(4)涵洞应在盖板安装或浇筑后，在洞身两侧对称分层回填压实。顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。(5)结构物回填前，应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线（附图1.16），并分层回填压实。(6)涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。如使用机械回填，则涵、台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实后，方可用机械进行大面积回填。(7)在填土过程中，应防止水的浸害。回填结束后，顶部应及时封闭。(8)在涵洞两侧缺口填土未完成前，不得进行涵顶高程以上的填方施工。4）质量控制(1)涵、台背回填分层填筑，各分层松铺厚度不得大于20cm，压实度不得小于96%。(2)桥涵台背、挡土墙墙背宜选用透水性良好的砂类土，其物理力学指标应满足表3-3规定的要求。表3-3 涵、台背回填砂性土物理力学指标对照表项次项目范围项次项目范围1液限42%3最小干密度（g/cm3）1.92塑性指数124颗粒含量（0.075mm）85%3.3.5 冲击增强补压1）一般要求(1)大于8m的高填方路基，应采用冲击式压路机进行冲击补强。(2)填土平面长或宽大于等于80m，且冲击碾压深度2.5m（填石4m）内无涵洞或其他构造物时，路基每填高2m应冲碾一次。填石路基每填高3m应冲碾一次，砂性土及含水率高的黏性土不适宜冲击增强碾压。(3)常规压实应已完成并通过检测，并统计每段路的填筑高度、层数。(4)测点布置：按每20m设一个横断面，每一横断面布置3个测点，分别是在路基中线和距离左、右外侧边线（含加宽部分）lm处，并测出所布每个测点的高程。测点布置图如图3-6所示。路线前进方向左边线中线右边线图3-6 测点布置图(5)冲碾试验段工作已完成，试验段成果已得到批准认可。(6)在冲击碾压作业前，应做好周边房屋等建筑物的调查和摄像取证。2)施工工序（图3-7）3)施工要点(1)冲击碾压不得代替常规压实，路基冲击碾压前必须经检验（“五度”检测）合格，并进行高程检测。(2)原则上，路基每填高2m冲击碾压一次，每次为20遍，并应通过试验确定，路面底面（挖方段为石方的路段除外）顶面倒数第二层全线冲击碾压一次。(3)对填土路基，冲碾后应对表层30cm厚范围内进行重新整平碾压，压实度应符合规范要求。(4)冲击式压路机最大瞬间冲击功率不得小于25KJ，轮重16t，动力不应小于294.2kW（400马力），行走速度不得小于10km/h（附图1.17）。(5)冲碾时，应注意避免对涵洞或其他构造物造成损坏。3.4 雨季施工3.4.1雨季施工，应做好雨季施工项目安排。土方路堑作业一般应选择砂类土、碎砾石和弃方段施工，除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。重黏土、膨胀土、盐渍土及利用方地段不宜在雨季施工。3.4.2为保证施工质量及施工安全，在路堑施工中，根据雨水情况，应合理安排工程项目和进度。对边沟、截水沟、排水沟及弃土堆的整理等，应在雨季前完成。应修建临时排水措施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没，并能及时排除地面积水。3.4.3雨季开挖土质路堑时，应分层开挖，开挖面应设置排水纵横坡，以便及时排除积水。3.4.4雨季开挖路堑，挖至设计高程以上30 50cm时，应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后，再挖到路床设计高程。3.4.5低洼地段和高填深挖地段的土质路基、工程地质不良路段以及排水困难路段，不宜安排在雨季施工。3.4.6雨季填筑路堤施工时，应注意填料的选择