实施差异化战略铸造企业核心竞争力车辆制造有限公司.doc

实行差异化战略，铸造企业关键竞争力(车辆制造有限企业)?实行差异化战略，铸造企业关键竞争力(车辆制造有限企业)-12-16 13:36第1 文秘网第 1 公文网实行差异化战略，铸造企业关键竞争力(车辆制造有限企业)实行差异化战略，铸造企业关键竞争力(车辆制造有限企业)(2)*市四通车辆制造有限企业（如下简称：四通）是在原破产国有企业*市三马车辆有限企业基础上组建民营企业。重要生产农用汽车和运送型拖拉机、货车。车产业是资金和技术密集型产业，四通在资金、技术、人才方面都没有优势。怎样在剧烈市场竞争中占据一席之地，是摆在每一位四通人面前艰巨课题。通过深入调研和 SWOT（优势、劣势、机遇、威胁）分析，我们决定发挥我们“船小好掉头”优势和为人诚实厚道，能吃苦耐劳特色，把非生产性成本降至最低，为客户度身定做车辆，并力争在矿山、工程用车获得突破。通过几年努力，企业产品发展为两大系列、三十五个品种，实现产值亿元，销售网点 86 个，产品覆盖四川、云南、贵州、湖南等 13 个省、市，进入四川省农用运送车前 8 强。企业生产“四通牌”、“华强牌”载货汽车活跃在建设工地、河滩，为国家重点工程建设作出了奉献。一、坚持看好轻型货车市场（一）从发达国家趋势看轻型货车需求 3月底日本货车保有量为万辆。其中比重最大是小型四轮货车，有万辆,占总保有量;另一方面是一般货车，保有量为万辆,占总保有量;三轮货车只有 1253 辆,占总保有量。从一般货车载重量分布来看，5吨如下占总保有量,占一般货车;5 吨以上占总保有量,占一般货车。5 吨如下一般货车数量最多是吨。5 吨以上一般货车保有量集中在吨。在欧洲也展现相似趋势，载重量不小于或等于吨货车销售量衰退，达万辆，不小于 16 吨重型货车，下挫了 10，销售量为万辆，中型车(载重量介于 6 至 16 吨)衰退了，载重量吨轻型货车状况好某些，仅微幅下跌，销售量为万辆。（二）近年来，国内轻型货车产销均有较大幅度增长全国共生产轻型货车万辆,同比增长（增长）；销售万辆,同比增长（增长）。轻型货车产量已经占到货车产量。与相比，汽车生产总量增长了万辆，其中增量最多是轿车，占所有增量 77。83。产量占所有产量 45。另一方面是轻型货车，增量为万辆，产量占总产量。轻型货车近年来高速增长，重要有如下原因：1国民经济持续迅速发展 1998 年开始，国家为了增进经济持续稳定发展，实行积极财政政策，同步鼓励扩大内需，这对国民经济持续稳定发展起到了重要作用。2农村经济迅速发展增进了农村市场迅速发展。农业种植业、养殖业、农产品加工业发展，提高了农业产品商品化程度，推进了农村市场发展，对货品运送需求也大幅度增长。90 年代，具有中国特色农用运送车发展十分迅速，到 90 年代末，四轮农用车产量已经超过50万辆，三轮农用车产量在 250 万辆左右。伴随农村经济深入发展，货车需求会深入增长。3国家及地方重点工程投入带动了货车产销。因此，从全球范围看，轻型货车货车市场是有很好发展前途。二、实行差异化战略，铸造企业关键竞争力过去，各个企业，尤其是载货汽车，产品同质化现象非常普遍，甚至假如摘掉商标，人们就很难辨别是哪家企业生产产品，价格及品种也非常靠近，因此竞争异常剧烈，手段也雷同。通过几年探索，我们提出重新进行战略定位，实行差异化经营，充足发挥本企业比较优势、逐渐铸造关键优势。差异化经济学意义是制造稀缺，是企业对某一产品在供求平衡或供不小于求市场构造中制造产品某首先或产品经营过程中某一环节有别于竞争对手稀缺，即“局部供不应求”，从而自我产品产生竞争优势以及获得竞争超额价值。竞争优势企业都具有较强差异化能力。或者说差异化能力使企业在竞争中脱颖而出。怎样实现差异化，我们根据世界著名营销管理大师菲利普.科特勒提出实现竞争性差异化6种工具：产品差异化、服务差异化、人员差异化、渠道差异化、形象差异化，提出如下措施：1、关键配件自主生产。我国农用车、载货汽车生产大多为组装，没有自己知识产权，同质化非常严重。因此，配件尤其是关键配件供应就非常重要。往往出目前销售旺季时却因买不到配件而被迫停产恼人场面。具有强大资金实力大厂也通过控制关键配件到达控制市场目。如广西银河集团在收购了川路、川交后提出不惜一切代价收购德阳都机厂。四通在总结经验教训基础上，提出关键配件自主生产。通过几年努力，先后建起了货厢分厂、钢板分厂、钢圈分厂、自动器分厂，自主生产货厢、钢板、钢圈、自动器，与汉阳特种汽车制造厂联合研发、制造“汉阳牌”汽车零、部件总成。不仅处理了受制于人 实行差异化战略，铸造企业关键竞争力(车辆制造有限企业)