深基坑作业专项安全施工方案说课讲解.doc

深基坑作业专项安全施工方案

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深基坑作业专项安全施工方案
第一节 编制说明
一、编制依据
㈠、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令，第393号）；
㈡、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）；
㈢、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；
㈣、《中华人民共和国安全生产法》（2002年第七十号主席令）；
㈤、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；
㈥、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；
㈦、《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》（TB10401.1-2003）；
㈧、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）；
㈨、工程设计图纸、施组及其它有关规范和规程；
二、编制范围
本安全专项施工方案用于重庆市轨道交通一号线（沙坪坝－大学城段）工程车站承台和桩基施工。
基坑开挖深度超过3m的基坑采用支护结构施工的工程，基坑虽未超过3m，但地质条件和周围环境复杂的工程。
三、编制原则
安全第一、预防为主。
第二节 工程概况危险源识别及评价
一、工程概况
1、工程位置
大学城车站和陈家桥车站位于大学城科技大道北线，交通方便。车站主体呈东西走向，车站桩基全部布置在科技大道中央绿化带上。
2、设计概况
墩桩基础形式采用人工挖孔嵌岩桩，桩身基本全部在中风化岩层内，桩基进入中风化岩层处和桩底岩石单轴抗压强度不低于地勘报告中相应标高处岩石强度指标。承台（除陈家桥车站○11轴承台外）也按嵌岩考虑，设计要求承台采用原槽浇注混凝土。
大学城车站场地为砂质泥岩和砂岩，车站主体共设计22根桩基、11个两桩承台。桩基为2.0×2.0m矩形桩，桩长均为15m，承台尺寸为8.5 m ×3.5 m ×3.8 m。
陈家桥车站场地为砂质泥岩和砂岩，车站主体共设计22根桩基、11个两桩承台。桩基为2.0×2.0m矩形桩，桩长大部分为17m（○2轴桩长20m，○6轴桩长22m，○11轴桩长10m），承台尺寸为8.5 m ×3.5 m ×3.5 m（○11轴承台尺寸为8.5 m ×3.5 m ×2.5 m）。
3、工程水文地质情况
大学城车站、陈家桥车站工程位于川东南弧形地带，原始地貌为丘陵斜坡，现周边地表封闭，道路排水系统完善，地表水排泄通畅，场地土层厚度小，地下水储藏条件差，地下水不发育，场地水文地质条件简单，无不良地质现象，岩土体稳定。
路段内地层包括第四系土层(Q4ml)和侏罗系中统沙溪庙组(J2*S)。
第四系覆盖土层(Q4ml)：施工区为新建城区，基本上为素填土，多为紫褐色、褐黄色，以粘性土夹砂岩、泥岩碎块石为主，块石含量约20％，结构松散～稍密状，稍湿，堆填时间约2～5年。根据素填土的物质成分及地区经验，土对混凝土结构、钢筋混凝土结构中的钢筋和钢结构均无腐蚀性。
侏罗系中统沙溪庙组(J2*S)：砂岩与砂质泥岩呈互层状，主要以砂质泥岩为主，岩体裂隙不发育～较发育，呈整体块状结构。场地基岩强风化带厚度较小，一般小于1m，强风化带岩体破碎，风化裂隙发育，岩质软，多呈土状或土夹石状。
4、设计主要工程数量
设计主要工程数量详见下表：设计主要工程数量表
设计主要工程数量表
项目及材料规格 单位 数量 备注
大学城车站 承台 土方开挖 m3 7283
石方开挖 m3 4326
C40砼 m3 1244
C20砼 m3 38
钢筋 Q235 kg 3960
HRB335 kg 94742
HRB400 kg 42371
砂卵石回填 m3 10306
桩基 石方开挖 m3 1320
C30砼 m3 1320
HRB335钢筋 Kg 298210
声测管Ф57*3.0 m 660
陈家桥车站 承台 土方开挖 m3 4511
石方开挖 m3 4202
C40砼 m3 1116
C20砼 m3 38
钢筋 Q235 kg 3960
HRB335 kg 88982
HRB400 kg 40837
砂卵石回填 m3 7468
桩基 石方开挖 m3 1505
C30砼 m3 1505
HRB335钢筋 Kg 333212
声测管Ф57*3.0 m 752
二、重大危险源识别、评价
㈠、重大危险源的识别
深基坑开挖与支护工程是桥涵工程地基基础施工中的一个重要环节，工序复杂、危险因素较多，为防止安全事故的发生，针对基坑施工特性，结合各桥涵工程的实际情况、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有5个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：
1、高处坠落；2、物体打击 ；3、机械伤害 ；4、触电； 5、坍塌；
㈡、对重大危险源的评价
1、高处坠落——凡在基准面2 米（含2 米）以上作业，公路临边、攀登、悬空作业及雨天进行的高处作业，可能导致人身伤害的作业点和工作面。
2、物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。
3、机械伤害——机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。
4、坍塌——基坑开挖、脚手架、模板搭设与拆除，梁板顶超负荷堆放，机械使用不当，造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的。
5、触电——工程施工区域距离高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。
上述分析的危险源为目前预知、预测的危险，随着施工的进展，新的危险还会不断出现，因此要不断的进行分析、预测、发现危险，进行分析、量化、评价，制定出切实可行的防范措施，落实在施工过程中，我们才能实现生产安全，才能做到减少事故的发生。
深基坑作业专项施工方案
根据车站长度较大和结构变形缝的划分，施工范围内的部分扩大基础及承台涉及到深基坑作业。根据上述各基坑的实际情况的不同，可选用下列施工方法进行施工：
旱地无水深基坑，周边无建筑物限制且边坡土质密实稳定，开挖采用放坡开挖；坑底四周设置集水坑及集水井进行施工；
根据现场实际情况，在道路一侧采用钢管搭设措施进行临边防护；
当基坑内土质坚硬或开挖进度缓慢时，采用履带式凿岩机将岩石松动，然后挖出；
稳定性较好，基坑深度小于10m，渗水量少的基坑，用喷射混凝土基坑护壁施工，护壁用锚喷挂网形式，土层较薄地段用土工布覆盖形式。
主要工序施工具体方案及技术要求如下。
一、 土方开挖方案
㈠、根据基坑深度的实际情况，基坑开挖采用自深挖区至浅挖区开挖。
㈡、土方开挖由专人指挥，采取分层分段对称开挖。并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近基础底板标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按围护结构要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。防护桩体周围300mm土方采用人工清理，然后用挖机带走。
㈢、基坑开挖程序：测量放线→切线分层开挖→排、降水→修坡整平→留足预留土层等，相邻基坑开挖时，遵循先深后浅或同时进行的施工工序。
㈣、在开挖土方时， 安排二人用全站仪和水准仪进行轴线、中心点和桩的标高测量，确保位置正确和开挖土方时不得超挖。
㈤、雨期施工时，基坑应分段进行开挖，并在基坑两侧围以土堤或挖排水沟，以防地面雨水流入基坑，同时经常检查边坡和支护情况，防止边坡受雨水浸泡造成塌方。
基坑在排水过程中要对边坡进行观测，出现渗水、边坡漏水变形及坍塌等情况时要及时加固处理。
㈥、基坑开挖施工至基础底板标高时，在24小时内必须完成素砼垫层，垫层延伸至围护结构边。
二、土方回填方案
㈠、基坑回填及时进行。填方前，清除基底垃圾、树根、模板、杂草等有机杂物，抽出坑穴积水、淤泥及验收基底标高。
㈡、对填方基底和已完成隐蔽工程进行检查和中间验收，并作好记录，基础达到规定强度后方可进行，回填土采取在构（建）物四周同时对称下料进行回填。
㈢、回填土质符合设计及施工规范要求。回填土由基坑边下土，分层回填，人工铺设，用打夯机夯实，并注意控制土壤含水率，虚铺厚度每层控制在300mm之内，机械夯不到的位置采用人工夯实，厚度每层不应超过200mm。夯实后取样送检，取样方法和数量要符合施工规范要求。
㈣、填方施工过程中检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数应根据土质、压实系数及所用机具而确定。如无试验依据，符合下表的规定：
序号 压实机具 分层厚度（mm） 每层压实遍数
1 平碾 250～300 6～8
2 振动压实机 250～350 3～4
3 柴油打夯机 200～350 3～4
4 人工打夯 ﹤200 3～4
㈤、碾压夯实过程中，对地下管道、通信、供电电缆等设施采取有效的防护措施。
㈥、填方施工结束后，检查标高、边坡坡度、压实程度等，检验标准符合有关施工规范的规定。

基坑施工作业技术要求
一、基坑开挖
㈠、基坑开挖前做以下工作：
1、测定基坑中心线、方向及高程；
2、按地质、水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度、支护方案、开挖范围和防排水措施。
㈡、基坑采用垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法。
㈢、基坑壁坡度确保边坡稳定、施工安全的原则确定，符合下列要求：
1、土层上挖基，基坑深度在5m以内，施工期较短、基坑底在地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，基坑坑壁坡度用下表数值：
基坑坑壁坡度
坑壁土 坑壁坡度
基坑顶缘无载重 基坑顶缘有静载 基坑顶缘有动载
砂类土 1:1 1:1.25 1:1.5
砂石类土 1:0.75 1:1 1:1.25
粘性土、粉土 1:0.33 1:0.5 1:0.75
极软岩、软岩 1:0.25 1:0.33 1:0.67
较软岩 1:0 1:0.1 1:0.25
极硬岩、硬岩 1:0 1:0 1:0
注：1、挖机通过不同的土层时，边坡可分层选定，并酌留平台；2、在山坡上开挖基坑，当地质不良时，应防止滑坍；
2、深度大于5m时，将坑壁坡度适当放缓或加设平台；
3、土的湿度引起坑壁坍塌时，坑壁坡度缓于该湿度下土的天然坡度；
㈣、地下水位在基坑底以下时，地下水以上部分放坡开挖；地下水以上部分，土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时，加固坑壁开挖。
㈤、基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间留有大于1m的护道，当动载过大时，增宽护道或采取加固措施；
㈥、弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不小于基坑的深度；
㈦、无水土质基坑地面，按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm；
垂直开挖且不立模板的基坑，基础尺寸按基础轮廓确定。
有水基坑底面，满足四周排水沟与汇水井的设置，每边不小于80cm；
㈧、基底避免超挖，松动部分应清除。
㈨、基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，立即砌筑基础；
㈩、基础砌筑后，基础及时回填，并分层夯实。
二、基坑护壁
㈠、基坑开挖后可采用护壁加固；
1、基坑较深、土方数量较大；
2、基坑坡度受场地限制；
3、基坑地质松软或含水量较大，坡度不易保持。
㈡、挡板支撑护壁符合下列规定：
1、挡板支撑，根据土质情况，采用横、竖向挡板与钢（木）框架支撑坑壁。基坑每层开挖深度根据地质情况确定，不超过1.5m，边挖边支。
2、支撑结构随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时先撑后拆。支撑拆除顺序自下而上。待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。
㈢、喷射混凝土符合下列规定：
1、喷射混凝土护壁用于稳定性较好，渗水量少的基坑。喷护的基坑深度按地质条件决定，但不超过10m。
2、喷射混凝土厚度可采用下表数值。
地质类别\基坑渗水情况 无渗水 少量渗水
砂类土 10～15 15
粘性土、粉土 5～8 8～10
碎石类土 3～5 5～8
注：1、本表喷射混凝土厚度用于不大于10m直径的圆形基坑，未考虑基坑顶荷载；2、每次喷射混凝土厚度，取决于土层和混凝土的粘结力与渗水量的大小；3、坑内砂层的少量渗水，可在坑壁打入木桩后再喷混凝土，木桩直径约为5cm，长100cm，向下与坑壁成30度角打入，一般间距约为50～100cm。
3、喷射混凝土护壁的坡度根据土质情况与渗水量的大小可以用：
1.00：0.07～1.00：0.10。
4、选用的喷射机具有良好的密封性且输料均匀。
5、喷射混凝土掺入外加剂，其掺量通过试验确定。使用速凝剂时，满足初凝时间不大于5min，终凝时间不大于10min。
6、干混合料随拌随喷。不掺速凝剂时，存放时间不大于2h；掺有速凝剂时，存放时间不大于20min。
7、基坑开挖前，在坑口顶缘采取加固措施，防止土层坍塌。
8、根据土质与渗水情况，每次下挖0.5～1.0m应即喷护。对无水或少水基坑，喷射顺序由下而上，但对渗水的坑壁由上而下。
9、一次喷护达不到要求厚度时，在第一层混凝土终凝后再喷第二次或第三次，直到符合要求厚度。续喷前将混凝土表面污渍、泥块清洗干净。
10、喷射混凝土终凝2h后，进行湿润养护。
11、开挖基坑遇有较大渗水时，采取下列措施：
⑴、每层开挖深度不大于0.5m，汇水坑设于基坑中心；
⑵、开挖进入含水层时，扩挖40cm，以石料码砌扩挖部位，并在表面喷射一层5～8cm厚的砼；
⑶、对淤泥等夹层，打入小木桩外，在桩间缠以竹篱等，然后喷射混凝土。
三、基坑排水
㈠、明挖基坑，采用汇水井降水，保持基坑底不被水淹。
㈡、基坑用汇水井排水时，防止带走泥砂的措施。
㈢、挖基时，抽水能力应为渗水量的1.0～1.5倍。
㈣、基坑排出的水应以水管或水槽远引。
四、基底检验与处理
㈠、基底处理符合下列规定：
1、岩层基底清除岩面松碎石块、淤泥、凿出新鲜岩面，表面清洗干净。倾斜岩层，将岩面凿平或造成台阶。
风化的岩层基底，按基础尺寸凿除已风化的表面岩层。
2、碎石类及砂类土层基底承重面修理平整，砌筑基础时，先铺一层水泥砂浆。
3、粘性土层基底整修时，在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。必要时，向基底夯入10cm以上厚度的碎石，碎石顶面不得要与基底设计高程。
4、泉眼可用堵塞或排引的方法处理。
㈡、基底检验下列内容：
1、基底平面位置、尺寸大小、基底高程；
2、基底地质情况和承载力是否与设计资料相符；
3、基底处理和排水情况。
㈢、基底高程允许偏差符合下列规定：
土质 ±50mm；
石质 +50，-200mm；
五、施工用电安全技术规程：
1、施工现场用电采用三相五线制供电系统，工作接地电阻值不得大于4Ω；供电线路始端、末端作重复接地；当线路较长，线路中间增设重复接地，其电阻值不大于10Ω。
2、施工用电进行施工用电设计，采取三级配电两级保护。
3、用电设备实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱（配电箱）；漏电保护装置与设备相匹配。不用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。
4、配电室及其设备满足下列要求：
⑴、配电室设在靠近电源、无尘、无蒸汽、无腐蚀介质及无震动的地方，采取防止雨雪和动物侵入的措施。
⑵、配电室内配置砂箱和绝缘灭火器。
⑶、室内的配电屏（盘）和控制台两端与重复接地及保护接零做电气连接。
⑷、配电屏（盘）装设短路及过负荷保护装置、漏电保护器。
⑸、配电屏（盘）上的各配电线路编号，标明用途。
⑹、配电室设专人值班，停送电专人负责。
5、自备电源满足下列要求：
⑴、自备发电机组采用三相四线制中性点直接接地系统，接地电阻值不大于4Ω。
⑵、发电机组与外电线路电源连锁，严禁并列运行。
⑶、发电机组设置短路保护和过负荷保护装置。
6、电缆线路敷设符合下列规定：
⑴、电缆线根据环境条件，采取埋地或架空敷设，严禁沿地面敷设。
⑵、电缆类型根据负荷大小，允许电压损失计算确定。
⑶、电缆线路与热力管道的平行间距不得小于2m，交叉间距不得小于1m。
7、配电箱及开关箱满足下列要求：
⑴、固定式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不小于1.3m，移动式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离大于0.6m。
⑵、配电箱及开关箱安装在干燥、通风及常温场所，严禁设在有瓦斯、烟气、蒸汽及其他介质中。
⑶、配电箱及开关箱内分设工作接零和保护接零端子汇流排。
⑷、配电箱采取防雨、防晒、防尘措施，并配锁。
8、漏电保护器符合现行国家标准《剩余电流动作保护器的一般要求》（CB6829），应定期检查。
六、对周边环境的安全保护措施
㈠、工地与其外围道路、居民之间设置全封闭围挡，确保施工、行车、居民互不干扰，确保安全生产。
㈡、施工车辆按照右进右出的行车规则进出工地，各种出入口、临时绕行道路及弯道处按规定设置醒目的夜间反光出入、限速、弯道等标志牌。
六、临边、上下通道及基坑监护措施
㈠、临边防护：
1、挖出的土要随挖随时运走，不在坑边长期存放；
2、坡上部不准堆放弃土和材料设备等，堆放重物距土坡安全距离不小于4m，临时材料不小于2m；
3、距离坡上线1.5m外用钢管插入地下做立杆搭设0.6 m，1.2 m高两道水平栏杆，并用密目安全网全封闭；
4、夜间在防护栏杆上部挂红灯警示；
5、栏杆刷一米长红白相间颜色警示；
㈡、上下通道：
用钢管和桥板搭设人行坡道，坡道满足多人同时上下行走，保证其承载力，坡道底部支撑放置在300mm宽的承托板上，不直接置于土中，坡道有扶手护栏等齐全的安全设施。不准使用木梯上下，坡道设防滑条，间距不大于300mm。
㈢、基坑监护：
基础放坡坡度不大，不排除有坍塌的危险，设一名专职监护人员，进行全天监测，做好沉降记录，发现有松动、变形、裂缝现象，立刻撤离现场作业人员，及时报告上级有关部门，采取防范措施，确保安全生产。
七、人员及设备安全措施
㈠、人员安全
1、施工区实行按工作类别每天召开班前会，将作业环境及安全要求、安全操作方法向工人交底；
2、做好后勤保障工作，保证作业人员充足睡眠，严禁疲劳作业；
3、建立电工作业、吊车驾驶等特殊作业人员花名册，特种作业人员必须持证上岗；
4、建立健全安全检查制度，安全检查定期和不定期进行，检查要抓住重点部位，危险岗位，有书面记录和履行签字手续，对查出的重大事故隐患，发整改通知单，做到定人、定时间措施，进行整改，履行复查手续；
5、进入施工现场必须遵章守纪，按规定色标配戴安全帽，现场管理人员戴证卡，每个关键作业点都有管理人员。
㈡、设备安全
1、工地所有设备使用前均进行安全鉴定，项目部专职安全员组织各班组长巡检做好设备鉴定记录，不合格设备严禁使用；
2、对使用安全有环境，操作等参数要求指标的设备，严格按操作规程及程序进行，严禁野蛮施工造成设备的损坏。
3、施工机械在特殊环境中作业符合下列规定：
⑴、危险地段作业时，设立安全警示标志，设专人指挥；
⑵、在高压电线下附近作业或通过时，施工机械与输电线之间的安全距离不小于下表的规定：
施工机械与输电线之间的安全距离（m）
机械类型
电压（KV）
位置 起重机械 其他施工机械
＜1 1～15 20～40 50～110 200 ＜1 1～25（不含） 25～110（不含） 110～200（不含）
沿垂直方向 1.5 3.0 4.0 5.0 6.0 1.0 2.0 2.5 3.0
沿水平方向 1.0 1.5 2.0 4.0 6.0 1.0 2.0 4.0 6.0
⑶、在电杆附近挖土时，其周围加固。对于不能取消的拉线、地垄及杆身，留出土台。土台半径：电杆为1～1.5m，拉线为1.5～2.5m，视土质情况决定坡度，土台周围插标杆警示。
⑷、在埋有电缆、管道的地点作业时，施工前在地面设立安全警示标志，制定施工安全措施。未探明地下设施位置走向前，由专人现场监护作业。严禁使用挖掘机、装载机、推土机等大型机械盲目作业。
4、其它安全技术措施：
⑴、开挖边坡土方，严禁切割坡脚，防导致边坡失稳；当山坡坡度陡于五分之一，不得在挖方上侧堆土。
⑵、机械行驶道路平整、坚实，防止作业时下陷；
⑶、机械挖土分层进行，合理放坡， 防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。
基坑内回填土分层回填时采用推土机进行推土作业。用推土机回填基坑时，铲刀不得超出坡沿，以防倾覆。陡坡地段堆土设专人指挥，严禁在陡坡上转弯。推土机陷车时，用钢丝绳缓缓拖出，不得用另一台推土机直接推出。
推土机安全操作要求：行驶时，驾驶室外不得载人；推土机在边坡推土时，刀片不得超过坡边，并在换好档位后，才能提升刀片倒车。上下坡不得超过35度。横坡行驶不得超过1度；停止作业后，铲刀落地放置。
⑷、多台挖掘机在同一作业面机械开挖，挖掘机间距应大于10m；多台挖掘机械在不同台阶同时开挖，验算边坡稳定，上下台阶挖掘机前后相距 30m 以上，挖掘机离下部边坡有一定的安全距离，以防造成翻车事故。
⑸、机械施工区域禁止无关人员进人场地内。挖掘机工作回转半径内不得站人或进行其他作业。挖掘机、装载机卸土，待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时人都不得停留在装土车上。
⑹、挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥； 所有车辆严格按规定的开行路线行驶，防止撞车。
⑺、挖掘机行走和自卸汽车卸土时， 注意上空电线，不得在架空输电线路下工作;如在架空输电线一侧工作时，垂直与水平距离分别不得小于 2.5m 与 4～6m(110~22OKV 时 ) 。
⑻、基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，1米以内不得堆土堆料。夜间设红色警示标志。
八、施工现场安全管理制度
㈠、交接班制度
1、轮班作业的工点，建立执行交接班制度。
2、交接班完毕后，由交接班负责人填写“交接班记录薄”并签字。
3、交接班时做到：对情况要看到；对工地各点要走到；对不安全因素要指到；对预防事故措施要说到。
4、交接班双方交接主要内容：一是施工进度，上一班的操作方法，下一班采取的方法。二是作业场所的不安全因素及消除不安全因素的对策。三是工地负责人及安监（检）人员对本工点的要求，上一班的执行情况，本班继续做些什么。四是生产工具，机械设备及保安设施完好情况。五是一个工点有几个工种同时施工时，除班长参加交接工作外，组长也参加交接工作。交接完毕后。接班负责人向生产员工布置工作的同时，交待上班安全情况，提出本班安全要求。
㈡、班前、班中、班后三检查制度。
1、施工生产班（组）执行班前、班中、班后三检查制度，对检查中发现的问题，及时解决，无法解决的立即上报，求得解决。
2、班前检查内容： 一是作业场所是否安全，工具、设备及其安全装置等是否良好。二是检查生产人员是否精神充沛。
3、班中检查内容：一是作业场所安全情况是否发生变化。二是检查生产人员是否执行安全技术操作规则。
4、班后检查内容：一是分析目前工地上还有哪些不安全因素，提出解决办法；二是对不遵守劳动纪律及违章作业人员进行批评，分析追查事故及未遂事故。
㈢、安全无事故挂牌，事故次数登记制度。
1、实行安全无事故挂牌、登记制度，是为了牢固树立“安全第一”的思想，激发干部职工的安全生产集体荣誉感。
2、各工区必须在群众集会的或出工必经处设置安全无事故牌，做好事故次数登记，每天一次填写各工班累计安全无事故天数和发生事故次数。
㈣、班组安全员及安全岗哨制度
1、各班设工班兼职安全员及安全监督岗哨，建立群众性安全工作网络。
2、兼职安全员及各种安全岗哨佩戴“安全员”红袖章或臂章进行工作。
3、安全员及各种安全岗哨人员在宣传党和国家安全生产方针、政策，在执行安全操作规程、安全技术措施方面起到模范带头作用。
4、安全员及各岗哨人员要选择思想好，工作积极、熟悉工作、认真负责的同志担任。
5、工班安全员要保持相对稳定，不得随意更换。
。
九、强化监督与检查制度
㈠、检查的形式
1、定期安全检查，项目部每月组织一次全面的安全生产大检查，对各工区安全生产情况进行检查考核。
2、经常性（不定期）安全巡检，项目部安全领导小组成员、安保部对深基坑作业施工安全生产情况进行日常独立的巡检或抽查。
3、专项安全检查，项目部组织有关专业人员对某项专业技术施工或设备的安全问题或施工生产中存在普遍性的安全问题进行单项检查。
4、季节性和节假日前后安全检查，针对气候特点（如暴雨等），可能对施工安全生产带来危害而组织的安全检查；或节假日（如元旦、春节、五一、国庆节、党和国家重大会议等）前后防止施工人员纪律松散、思想麻痹、预防各类事故的发生进行的检查。
5、配合上级单位对本单位及所管辖范围的安全工作进行经常性的检查与考核。
㈡、安全检查组织和被检查对象
1、项目部每月进行一次安全检查评比，每年底进行一次年终安全检查评比，总结经验，表彰先进。检查组由分管领导、安全生产领导小组成员、安质部、项目部相关负责人组成。检查时间暂定为每月20日。评比采用逐项打分、小组评分，最后以平均分确定名次。
2、节假日前后安全检查组织与月安全检查相同，在现场发现和处理工程施工中存在的各项安全隐患，及时通知工区整改，采取有效的安全生产保证措施。
3、日常工地安全巡检或专项安全检查，组织形式视情况确定。安全管理领导小组成员、安保部履行各自安全职责，对工区安全生产情况进行日常独立的巡查和专项检查。
4、在安全生产检查中，被检查对象的主体为工区及班组。
㈢、 检查内容
安全检查的主要内容是查思想、查制度、查隐患、查措施、查教育培训、查落实、查事故处理等。
1、查思想。以党和国家的安全生产方针、政策、法规及项目部制定的各项规章制度为依据，对照检查各工区的负责人是否把安全生产工作列入重要议事日程，安全第一的思想是否渗透到实际工作中、时时事事不忘安全。具体的讲，就是要查思想认识的高度、重视的程度、抓的深度和广度。
2、查制度。检查各项安全制度是否建立健全，安全生产责任制是否落实到班组，制度是否深得人心、严格执行；有否发生违章指挥、违章作业、违反劳动纪律“三违”行为，是否能及时得到纠正和处理。
3、查隐患。重点检查工区现场（班组）的作业环境、劳动条件、生产设施设备、安全卫生防护及人的行为是否符合安全生产规范标准，是否存在安全隐患；发现对危及人的不安全因素时，必须采取有效措施。
4、查教育培训。检查新工人上岗前是否经过安全技术教育培训，完成“三级”安全教育；从事特种作业的人员，是否经过专门的培训考试，并持证上岗；各级管理人员（全员）是否都按规定要求进行安全教育。
5、查落实。检查各项制度的落实情况及发生隐患的整改情况。
6、查事故处理。检查发生人生伤亡事故和安全事故时是否按“四不放过”（即事故原因未查明不放过、责任人未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过）的原则进行处理和报告。
㈣、 检查结果处理
1、每月和年度安全大检查结束后，召开安全生产检查评比专题会议证通报各工区的安全生产情况；按打分标准评出优胜工区；对发生安全事故和检查中存在安全隐患的工区，必须按检查要求限期整改并提交整改报告。
月安全检查评比和年终安全检查评比得分结果纳入劳动竞赛季度考核和年度考核，作为安全方面的考核计分依据。
2、每月召开一次项目部安全生产工作调度会会议；对安全生产情况予以通报，受到通报的工区在本月度安全检查评比中予以扣分处理。根据工程进展，开展各种形式的安全管理活动。
3、在日常安全巡检和专项安全检查中发现的安全隐患按以下规定处理：
①要求立即整改的问题。凡是有可能随时发生重大伤亡事故危险的隐患，立即整改，由检查人或检查组签发“安全隐患停工指令单”。被检查的工区负责人接到“安全隐患停工指令单”后，迅速组织力量，研究整改方案认真解决，将整改落实情况用“安全隐患限期整改通知单反馈表”反馈给检查组，检查组收到反馈表后，进行复查，确认符合安全技术要求后批准复工。
②限期整改问题。凡是隐患比较严重，不尽快解决就有可能发生重大伤亡事故，但由于各种客观条件和困难，不能立即整改，由检查组签发“安全隐患限期整改通知单”。隐患按期限整改完成后，将整改情况用“安全隐患限期整改通知单反馈表”反馈给检查组，检查组组织复检。
③口头提出整改的问题。对于“三违”现象及一般隐患，可口头提出，责任落实到人负责解决，并作好文字记录。
④施工过程屡次发生类似的安全事故或对安全隐患整改不力的，将对之予以通报，并采取一定的经济处罚。对大事故和重大事故则按国家相关法规处理。
⑤气候性和节假日前后安全检查后要召开会议，有针对性的要求工区布置落实安全保证措施。
4、每次安全生产检查后，应针对自身存在的安全隐患积极进行整改，并提交整改报告，检查人或检查组对其进行复检。
上述方案、措施、制度等的正确、有效实施可以有效抵御或避免高处坠落、物体打击、机械伤害、坍塌、触电等危险的发生，对大学城车站和陈家桥车站标段整体安全达标提供积极因素。

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