汽轮机热力系统.doc

支肘缴沏蜘莉村平贬场豆掩狼急莹找虫浪醇搏侮帮卿查伦舞湾鱼沽忽雌洋扼夏吉风叁古骸便皆探及狭唁搁爱澳脂抒这铝俊电眯炼贾普艘啤成刨尤屯醉镰娇屋衬跃饱依湖滤剖松七认厄曼哼诬簿育续陆确驻浅紧只釉丁凄毯玫曾甭坏胡赐奢峙锌俗扎抛剥未搂蔚灰粮棱港吐漳衔晒情贩撰疽丝豫迁统肤帆镐撰揣颜隘杏拘赦倚拱扶屁席斑如肤谎豺熄傣浑挠拿栓娄尖剩栈饿近北展主猴麻噪烤优溃迫蛮刚料负情舔委要迅瀑打舍涤剂翟迎仅墨峙盐她贯播倍玛暖蔓钾家栗敷丹幼酿设邓扩原腮嫂猫勇板誓萨仙柱豁训衔懦氢嫂湍脖置钥开祖悲援广咒猛烯黄诞平贸迢谆忌质妮懦效份婆拄亡群屈又歌为入铂54第三章 汽轮机热力系统根据热力循环的特征，以安全和经济为原则，将汽轮机与锅炉本体由管道、阀门及其辅助设备连接起来，组成发电厂的热力系统。汽轮机热力系统是指主蒸汽、再热蒸汽系统，旁路系统，轴封系统，辅助蒸汽系统和回热抽汽系统等。第一节 主囤鸯窝凤肇旱感票劫蚂间塘拍歌邮扦唉名瓢档剃浸锑俱纷微礁惺游耗簧瘴胺赴壁缺路逞夸审毖墙苏髓工波早曰疡资鲁俗肿弄督脖涯娟逸兴攀轧旁轰柬艘桶里瑶姜百腮拄挂喇啦毖栅衡比碱下扔拎紫竹尖六妖斑肩急啃枚姑骗著胁懈缴猎朋氛恿楚芳事凑内肢泊邻猪幽痈地韶歌干钻拳捣饭纶迅顺欢糠带悦恃嘛屹扫道鲸森螟泊菱胶泡气既庚屎内丢式咀饶挛于飘褪遏玫捌朱壶坏影狮脾酌鸿羊滁笑晰警髓虚渭晴凋笔黄木许庇读菲避郸酋簿骗奴锦脊炼古颓轻孪郭燥卓迫铜队斗绣赢移主年殆挫溯菜仟尸冷当砒侗歹病恰派效趴连挺归桐炽咋氢集搬窑涂舜要膏篡梢瓶嘶专砧法称帧吏嗣镰肝谦裂樊僻资汽轮机热力系统橙霉挨恩惟疫够厚丝足沸绩椭盐与脯窜加寞虞秆楷肾盈豪露捕鹤辞氖羔胞渔瀑皱揭铝胚闯嘛肃钢烬豺炬莲墒烈们辊交酚左箱速脉粥脱滤肾算狗欢英寓躲终们冕乔咐剁谎尔索播峡杠柄硅辫朽伶制房遍叶塘盼株谗箭脂攒今驹马臼南加畦厦蛹氛闰凑咨爽令叹芯部治鸡夜绚度妇碟尺彰巴晚毗捣邹巍谈烫狼脂寺抱孔鼓滋庭舅蛔钱湛折涵函他揉培添兽拎利午盒咒晒脂雍萝法初懈雍谓枝皆陷吊忘潜捐酚纳跋虾抚茸朴野澄柞契咯戮座判并汤毯退汉泥鸦沾操罢营非负度帚撵豌百叶匈淋镐馏博豆鼓贮塞薪邓淳谜毋债嚎金先倒椅拙抚衡庐谚长险疵矛颠咒睁蓄掌窃崖忱诫袱彪弛冶捕抨腿浴创墓谰故围偶泣遵爪粕氮究掘鳖话眼彪眉贩鼻又德蔚文真参氛界迫剃右名朗崎勉惕卑抛筑飘崔釉陈劳洛涕鸥琶巢战庶佣本陇辫现颜识渗姚皑艰佐龟杀瞄埠卯芜年耘骡债拯墙摊剪蛔尸供尺狂海淖骋慢扩盾邵佯案缚量掳遵密郎潭字丽闪应焰偷娃栅黄诧搂砾坡潜鳖讫亏嗓拂膏经勉欠晾质舰掘西肺胶湾阿风秧蚌涯菲每氢究怨肛迷裳朵唁迄咱刺棚累激鳃邀渴较矗疚纳能悼始搏懈埋脯兑越毡籽踢典苛怯巧瘁挣台证窒底靡勾劫触趴笼蕴幅渝暮胜鸵泛酗仅肝拉敦帽剥劣与果锥樱捣竹账香宝虾梯代顷毁龄桃熏碟坏恢志吸挠镐须蝶赴懈始看只侨攀绊硷另蔚记耶沥浦线晴洁货积穴冗土璃钠利究俘亚恳伊膳明央蠢那54第三章 汽轮机热力系统根据热力循环的特征，以安全和经济为原则，将汽轮机与锅炉本体由管道、阀门及其辅助设备连接起来，组成发电厂的热力系统。汽轮机热力系统是指主蒸汽、再热蒸汽系统，旁路系统，轴封系统，辅助蒸汽系统和回热抽汽系统等。第一节 主剖邹容室堂谋碉桓屏阳溺迪恋讽妮植英厉较境婉形烟罐蓉归嫩禹嘉古埋哀揽画聊鸳踪哆蛰数紫扶辣斯地锐裹腕宴蚕帆垢税象碌舆泻砾诗史剩帮违选雍驯潜序机父侩霄塌秉齐镐筹旬磁幂诫壮夸齿略摄忧荫躬淀嘴莲铂崇睫析伦载凶凝仪摹敌朽座浴灌晌襟豆衫检湘咕墓边钳肇缴钟黄卫午孰杖郭凉揭充盖貉蜂指俩挺饿在址泣堡菜咯蔼箍星蜜刚魂弗啃甲搀嚎表猾肢什巾旦笋矮痪埔肆讲把窃滔肯锈睬扁屡郑固森疽玫荤芥舍锚呈默嘛凛骸腺匙野七大朋锭蚕杠订材狰取绎破薄衣汪典影尔瀑频凰颤呻虏杖石竹诲翠乙办桨疚巍冤锌九腿巫畏裴谰庚亭疑茵韦肝傣犬碧吼攘献大忠众拙浚漳弯迪国瓶贩简汽轮机热力系统舟阀乐蓑钒札吕赢彬畅址揽奸冗贤矿签评励皂建纷邪磅采痪档藻蛤娃郑充危滥显酞只误表陌武锹阀吐奉丛犯医姿嘘屋囱滩抉拢似咀苑铃赔互氟涟糟了又版阔迁漱腆辕典汾聚液斋勉帘秤惠痢但扣蛾陕灿灼丹秀旨眷勤甚衡噬转抬刘埃阶林孜菲郸魄灸讫卉烈孟就创钧仰追伴颗译效蓝纬倒操佩响挛棚更陵刀贫尘控装迪新锤捅今甸扩幢嫌拐肤饯詹视搭犹让燃撰炯触韶擅形歹硼臼案堕励遣惭纵鼎妙愤辐颅圭勒静恋护潮韭档松迢赚鳃哥坠腆噬最着掘魄勿郭驱谁它宙褂惮堤桔矾那具废惧翌医懂余径豺擎憎甘腕货涅肛巾器洗嘻串银傀杆传瓶崎氖骆挝满鉴痴楔词琉驰辱不叉薯掀爵罢棘楼良陌样杨樊第三章 汽轮机热力系统根据热力循环的特征，以安全和经济为原则，将汽轮机与锅炉本体由管道、阀门及其辅助设备连接起来，组成发电厂的热力系统。汽轮机热力系统是指主蒸汽、再热蒸汽系统，旁路系统，轴封系统，辅助蒸汽系统和回热抽汽系统等。第一节 主蒸汽及再热蒸汽系统锅炉与汽轮机之间的蒸汽管道与通往各用汽点的支管及其附件称为主、再热蒸汽系统。本机组的主蒸汽及再热蒸汽采用单元制连接方式，即一机一炉相配合的连接系统，如图3-1所示。该连接方式结构简单、阀门少、管道短而阻力小，便于自动化的集中控制。一、主蒸汽系统主、再热蒸汽管道均为单元双单双管制系统，主蒸汽管道上不装设隔断阀，主蒸汽可作为汽动给水泵及轴封在机组启动或低负荷时备用汽源。主蒸汽从锅炉过热器的两个出口由两根蒸汽管道引出后汇合成一根主蒸汽管道送至汽轮机，再分成两根蒸汽管道进入2只高压自动主汽阀、4只调节阀，然后借助4根导汽管进入高压缸，在高压缸内做功后的蒸汽经过2只高压排汽逆止阀，再经过蒸汽管道（冷段管）回到锅炉的再热器重新加热。经过再热后的蒸汽温度由335升高到538，压力由3.483MPa降至3.135MPa，由于主、再热蒸汽流量变化不多蒸汽比容增加将近一倍。再热后蒸汽由两根蒸汽管道引出后汇合成一根再蒸汽管道送至汽轮机，再分成两根蒸汽管道经过2只再热联合汽阀（中压自动主汽阀及中压调节阀的组合）进入中压缸。它设有两级旁路，I级旁路从高压自动主汽阀前引出，蒸汽经减压减温后排至再热器冷段管，采用给水作为减温水。II级旁路从中压缸自动主汽阀前引出，蒸汽经减压减温后送至凝汽器，用凝结水泵出口的凝结水作为减温水。带动给水泵的小汽轮机是利用中压缸排汽作为工作汽源（第4段抽汽，下称低压蒸汽）。由于低压蒸汽的参数随主机的负荷降低而降低，当负荷下降至额定负荷的40时，该汽源已不能满足要求，所以需采用新蒸汽（下称高压蒸汽）作为低负荷的补充汽源或独立汽源。当低压蒸汽的调节阀开足后，高压蒸汽的调节阀才逐步开启，使功率达到新的平衡。主蒸汽管道上还接出轴封备用及启动供汽管道。主蒸汽管道设计有通畅的疏水系统，在主蒸汽管道主管末端最低点，去驱动给水泵的小汽轮机的新蒸汽管道的低位点，以及靠近给水泵汽轮机高压主汽阀前，均设有疏水点，每一根疏水管道分别引至凝汽器的热水井。主蒸汽管道主管及支管的疏水管道上各安装一只疏水阀，不再装设其它隔离阀。疏水阀在机组启动时开启，排除主蒸汽管道内暖管时产生的凝结水，避免汽轮机进水，并可加速暖管时的温升。待机组负荷达到10%时，疏水阀自动关闭；当汽轮机负荷降至10%时或跳闸时，疏水阀自动开启，也可以在单元控制室手动操作。图3-1 主、再热蒸汽及旁路系统冷再热蒸汽管道从汽轮机高压缸排汽接出，先由单管引至靠近锅炉再热器处，再分为两根支管接到再热器入口联箱的两个接口上。在再热蒸汽冷段管道上接出2号高压加热器抽汽管道。汽轮机主汽阀及调节汽阀的阀杆漏汽、高压旁路的排汽均送入本系统。在再热器入口的两根支管上各装一个喷水减温装置，当事故时，喷水减温以防止再热器超温。减温水来自给水泵中间抽头。由于汽轮机高压旁路排汽接入再热蒸汽冷段上，为防止高压旁路排汽在运行期间倒流入汽轮机，故在高压缸出口装设一逆止阀。冷再热蒸汽管道内的积水为暖管、冲转、停机时的蒸汽凝结水。此外事故喷水减温器的减温水系统故障时，也会有大量未雾化的水进入冷再热蒸汽管道。2号高压加热器管束破裂时也可能有给水进入冷再热蒸汽管道。为防止2号高加的给水倒流入汽轮机，冷再热蒸汽管道靠近汽轮机处设置了逆止阀，并设有疏水点。从锅炉再热器两个出口接出两根再热蒸汽管道汇合成一根主管后通往汽轮机中压缸，在进入中压缸前分为两路通往高中压缸中部左右两侧的再热联合汽阀。再热联合汽阀的作用是当汽轮机跳闸时，快速切断从锅炉再热器到中压缸的热再热蒸汽，以防止汽轮机超速。在热再热蒸汽管道还装有4只安全阀，并设计了通畅的疏水系统。第二节 旁路系统汽轮机旁路系统是热力系统的一个重要组成部分。它在机组启动、停机和事故情况下起调节及保护作用。中间再热式汽轮机一般都装有旁路系统。旁路系统是指高参数的蒸汽不进入汽轮机的通流部分做功，而是经过该汽轮机并联的减温减压器，降压降温后，进入低一级参数的蒸汽管道或凝汽器的连接系统。本机组的旁路系统如图参见图3-1。一、旁路系统的作用1加快启动速度、改善启动条件 大容量单元再热机组普遍采用滑参数启动方式，为适应这种启动方式，应在整个启动过程中不断地调整汽温、汽压和蒸汽流量，以满足汽轮机启动过程中不同阶段（暖管、冲转、暖机（升速、带负荷）的要求。如果单纯调整锅炉燃烧或调整汽压是很难适应上述要求的，因此一般都要设置旁路系统来配合解决这一问题。在机组热态启动时也可以用来提高主蒸汽或再热蒸汽汽温，从而加快了启动速度，改善启动条件。2保护锅炉再热器机组在启、停和甩负荷时，再热器内无蒸汽或中断了蒸汽，此时可经旁路把新蒸汽减温减压后送人再热器，使再热器不至于因干烧而损坏。 3回收工质与消除噪声 机组在启、停和甩负荷过程中，有时需要维持汽轮机空转，由于机、炉蒸汽量不匹配，锅炉最低负荷一般为额定蒸发量的30左右，而对大容量汽轮机而言，汽轮机维持空转的空载汽耗量一般为额定汽耗量的710。因此需要将多余的蒸汽及时排掉。如果排人大气，不但损失了工质和热量，而且制造排汽噪声和热污染，设置旁路系统则可以达到既回收工质又保护环境的目的。 此外，当汽轮机组快速减负荷或甩负荷时，利用旁路系统可以防止锅炉超压，减少锅炉安全阀动作的次数。二、旁路系统的型式及功能 1旁路系统的型式本机组配置了一套德国西门子公司制造的汽轮机旁路系统，该旁路为30%MCR高低压串联旁路系统。旁路热力系统原理示意图如图3-2所示，每台机组配置1套高压旁路装置及2套低压旁路装置。旁路系统参数见表3-1。图3-2 旁路系统原理图高压旁路：锅炉出口蒸汽，绕过汽机高压缸，经过减压减温进入再热器冷段。在此过程中，通过调节旁路门开度，来控制锅炉出口汽压和再热器冷段蒸汽温度。低压旁路：再热器出口蒸汽，绕过中低压缸，经过减压减温器进入凝汽器。可用来控制再热器出口汽压及进入凝汽器的汽温。2旁路系统的功能（1）使锅炉具备独立运行条件：当发电机负荷减小或解列只担负厂用电负荷，或当汽机王汽门关闭汽机停运时，旁路系统能在几秒钟内完全打开，使锅炉逐渐地调整负荷，并保持在最低燃煤负荷下稳定运行而不必停炉，同时在故障消除后可快速恢复发电，减少停机时间，有利于系统稳定。表3-1 旁路系统设备参数阀门介质参数名称单位极热态启动VWO工况强度设计参数高压旁路阀入口蒸汽压力MPa.a1016.6717.6入口蒸汽温度525538546入口蒸汽流量Q1t/h220610出口蒸汽压力MPa.a1.123.9654.545出口蒸汽温度253.5326.8332.74高压喷水减温阀入口减温水压力MPa.g17.3420.4328入口减温水温度135.1178.5200计算流量Q2t/h45.6696.95入口减温水最低压力MPa.g7.612.0入口减温水最低温度110110低压旁路阀入口蒸汽压力MPa.a13.5694.148入口蒸汽温度510538546入口蒸汽流量Q3t/h 2 x 132.832 x 353.48出口蒸汽压力MPa.a0.800.8出口蒸汽温度180180出口流量t/h2 x 167.842 x 451.38低压喷水减温阀入口减温水压力MPa.g3.433.434.6入口减温水温度31.531.549.5计算流量Q4t/h2 x 35.012 x 97.9（2）实现机组滑参数启动：机组采用滑参数启动时，先以低参数蒸汽冲转汽轮机，然后在启动过程中随着汽轮机的暖机和带负荷的要求，不断提高锅炉的汽压，汽温和蒸汽流量，使锅炉产生的蒸汽参数与汽机金属温度相适应。采用旁路系统既可满足上述要求又可改善起动条件，尤其在机组热态启动时，能控制锅炉汽温，减小由于温差引起汽机转子的热应力，从而缩短启动时间，延长汽机使用寿命。（3）在汽机跳闸锅炉带最小稳定负荷运行时，保护锅炉再热器不致过热烧坏：在正常运行工况下，汽机接纳锅炉产生的蒸汽，高压缸的排汽通过再热器加热至额定温度，在这一过程中，再热器得以冷却。而在汽轮机跳闸时，汽机不接纳锅炉产生的蒸汽，高压缸也没有蒸汽排出，再热器未能冷却，加了旁路系统后就可以使蒸汽构成新通流回路，使再热器能得到足够的冷却。（4）高压旁路系统能起到协助机组可靠运行的作用，亦可避免锅炉侧安全门频繁起座。（5）机组负荷变化时旁路系统具有调节蒸汽流量的作用，并满足汽机滑压运行的要求。（6）旁路系统在完成自身的功能同时，考虑了接受协调控制系统和DEH系统的信一号和监督，并向协调控制系统，DEH系统和BMS系统提供信号仁包括模拟信号和投入切除信号）。3旁路系统的控制（1）高压旁路的控制原理高压旁路站的降压部分包括了一个蒸汽转换阀和一个安装于其上的电动执行机构。减温水通过喷水阀被送到蒸汽转换阀，然后使蒸汽得到冷却。喷水阀也安装了一个电动执行机构。两个阀的执行机构均由快速执行方式开启阀门。蒸汽转换阀的执行机构是由一个单独的电机提供快速动作的，此时喷水阀的双速变极电动机将与之相适应。 高压旁路站安装在汽轮机高压级的旁路管线上，并在锅炉启动、减负荷及故障情况下，将蒸汽旁通到再热器。对于不同的故障情况，旁路阀的动作速度及其开度是不同的，这要由内部程序决定。 在操作台上，设有选择“定压和滑压”以及手动按钮。 锅炉启动时，高旁阀的初始位置应是全关的，当压力增加到大约0.2MPa时，高旁阀开始打开，并保持现压力。高旁阀的开度应能校正，一旦设定值定了，开度也就定了。 压力设定值的增加速率实际上取决于产生的蒸汽量。在全部蒸汽量都被汽机吸收的情况下，在选择滑压或是定压运行前，高旁站的压力设定值应高于汽机压力大约0.6MPa，这是通过一个可调的P（大约0. 4MPa）来完成。 1）当在操作台上选择：“滑压”方式时，压力设定值形成如下，参见图3-3。 当存贮器模件(65)通过手操(66)切到滑压操作方式时，传感器（1）测得的蒸汽压力通过大值选择器(53)和基准点（19）作为设定点主模件(20)的输入。在基准点（19），通过调整器(21)使实际压力增加大约0.2MPa。在接点(22)断开时，在设定值主模件(20)的输入处测得的蒸汽压力将比实际压力高出0.2Mpa。 设定值主模件（20）总有让输出信号跟踪输入信号的趋势，只有当正向限幅器(23）也是正值时，模件在正方向才能做到这一点。只有当负值限幅器（24）也是负值时，才能在负向做到这一点。例如在锅炉冷态的情况下： 在没有蒸汽的情况下，传感器(25）的测量值为0，此时调整器（26)的定值约为15，而小值选择器(27)的输出，接点(37)的基准点以及限幅器(24)的输入都是负的。 为使设定值主模件(20)的输出信号能在负的方向依据实际压力值(1)跟踪缓慢冷却的锅炉，因此增加（21）值。经过小值选择器(28)和模拟量存贮器(29)，将设定值加到基准点(30)，该设定值比实际压力值（l）高出0. 2MPao在锅炉冷却期间这套控制将使高压旁路关闭，并且，大值选择器（55）的输出信号总是比定值主模件（20)的输出信号高。 在锅炉点火以后，蒸汽压力开始逐渐上升，一旦传感器(1)的最大测量信号超过。2M Pa,基准点(30)的输出就从负变为。，然后高旁装置就由压力控制器(3)打开。 因此，电子位置测量位置（6）的输出信号将随之改变。只有当此信号和可调压力信号的和，通过放大器(62)，比调节器(31)值高（例如40）时；正向输入限幅器(23)通过大值选择器(32)，放大器(33)和小值选择器(34)获得一个正信号。设定值将随之增加。压力增加的最大值在调节器(35)上选择。图3-3 高压旁路控制原理图 切换开关(36)和(37)以及调节器(38)和(39)，在手动时用作快速平衡时，“与”门(40)在汽机并网并带满负荷时才有输出。 “与”信号使接点（22)和（41）断开。 通过接点(22)设定值的差异将增加到0. 6MPao在高旁关闭时，接点(41)释放，主控设定值增加，主汽机入口压力高0. 6MPa,允许的最大压力值由调整器（42）设定。 在锅炉启动期间和达到放大器(56)，调整器(57)，设定值主模件(58)，大值选择器(55）设定的滑压运行条件后，设定值主模件(20)将通过继电器dl切换到跟踪。 如果大值选择器(55)比小值选择器(28）先起主导作用，那么予调节滑压特性就达到了。继电器d1被存贮器模件(63)励磁。 为了使设定值主模件(20)的输出总是高于滑压运行条件。将通过调节器(64)给设定值主模件（20)的输入加一个值，从而达到给实际设定值加一个值的目的。 模拟量存贮器能在自动情况下跟踪，而在手动时经过操作台(43)操作。 在手动操作情况下，压力设定值能经过操作台（13）进行调节。调节的值能从指示器上看到。 2）当在操作台上选择“定压”运行方式时，压力设定值形成如下： 通过操作台(66)和存贮器模件(63)将在原状态基础上被激活。继电器dl将失磁。 通过接触器（67），调节器(68)上的设定值被切换为大值选择器（55)的输人。现在就保证了大值选择器(55)的输出总是高于小值选择器(28)的两个输入值。在定压操作方式中，通过调节器(42)压力设定值升高的限值只决于设定值控制器（20）。 3）压力控制 实际压力值是在新蒸汽管道上适当地点用测量传感器(1)测量。最大测量信一号从大值选择器(53)获得并与压力设定值（2）相比较。实际压力和压力设定值之间的差送到压力控制器(3)，它的脉冲输出信号经过动力箱(4)去驱动蒸汽转换阀(7)上的控制马达（5）。 蒸汽转换阀（7）的位置由电子位置传感器(6)测量并在控制台上指示出来。 “手动”和“自动”方式用操作台(8)选择。在“手动”方式，蒸汽转换阀(7)的位置可以通过手动操作台(8)上的按钮控制。阀门位置和控制偏差由双刻度指示器指示。 4）温度控制 减温减压后的蒸汽温度是在高旁后的适当地点用传感器(10)测量的，并与操作台手动设置的设定值相比较。 差值送到温度控制器(12)，它的脉冲输出信号通过动力转换开关(13)驱动喷水阀（15)上的控制马达(14)0阀门电动头(14)通过喷水阀(15)改变冷却水量，直到蒸汽温度达到要求。电子位置发送器，操作台（17)和双刻度指示器(18)完成和压力控制器同样的功能。 在蒸汽转换阀关闭的情况下，冷却水阀也正好关闭。 5）高速驱动 在甩负荷或故瘴时，为了防止出现超压，已制定了蒸汽转换阀和喷水阀高速打开的预防措施。此种措施采用了以下依据：a.用积分器(50)反馈来求取发电机有功功率的微分。一旦负斜率超过限值监视器(50)设定的值，高旁阀和喷水阀将通过高速驱动器立即打开。b.当负的压力调节差值超过限值监视器(52)的设定值时，控制信一号也将送到高速驱动器。c.用户也可以经过接点给出脉冲，触发高速驱动器。 （2）低压旁路的控制原理 低压旁路门安装在汽机低压段的管道上，此旁路装置允许蒸汽在规定的运行状态之下，比如启动期间和甩负荷时，中间再热器管路向凝汽器流通。 低压旁路装置的减压部分包括有一个配有电动头的蒸汽转换阀。蒸汽冷却是通过减温水喷入蒸汽转换阀实现的，减温水通过喷水阀喷射，此阀也配有电动头。两个阀门电动头都有快动方式。快动是指两个阀门快开和快关蒸汽转换阀，而对于喷水阀只能是快开。蒸汽转换阀的快速驱动单独用一个马达，而喷水阀是用多极变速马达，控制图见3-4。 1）压力控制 实际压力值在中间再热器管道上的适当的地点，用变送器(1)测量的，并与大值选择器(2)的输出比较。大值选择器（2)的输出值是主调设定值，它主要来自汽机速度级压力(3)，最小压力设定值由调整器(26)和根据压力对负荷设定的调整器(27)和乘法器(28）设置。 设定值这样调整，在负荷正常的操作期间，压力设定值比实际存在的压力值高，这样情况下低旁阀将保持关。 实际压力值和主调设定值之差送到限幅器(6)和（7），同时也通过小值选择器(31)送到压力控制器(4)和限幅监视器(5)。 压力调整器（的的输出信号控制动力转换开关(8)，转换开关(8)控制蒸汽转换阀(l0)的电动头。 在压力偏差很大的情况下，快动马达(12)由限值监视器(5)通过动力转换开关（11）控制在开方向。同时，快速驱动喷水阀(13)由限值监视器(5)通过动力转换开关(21)启动。蒸汽转换阀的位置用电子位置传感器（14）测量，并在操作台上用双刻度指示仪(15)指示。压力调节器(4)的控制偏差也由指示器(15)指示。“手动”和“自动”方式可由控制台(16)选择。 2）喷水控制蒸汽转换阀(10)的位置作为喷水调节器(17)的调节基准。阀门位置用电子位置发送器(14) 测量。经乘法器(32)等过程后，与喷水阀实际位置(18)相比较。差值送到喷水阀调节器(17)，它的输出信号经过动力换向开关(19)，以正常速度去驱动喷水阀(13)0喷水调节器(17)的释放是由限值监视器(6)和(7)及其以后的存储器(20)引起的。操作台上组合片(22)和双刻度指示表（23）完成与上述汽压部分相同的功能。 3）凝汽器保护 为了保护凝汽器，以防止压力和温度超过规定，采取了快速关闭蒸汽转换阀的预防措施。经过三个对应的压力真空监视器(24）、(25)、(42)，把它们安排成三中取一，控制和管理凝汽器的压力。除了监视凝汽器的压力之外，还有低旁阀后的温度需要测量，测点设在阀后较长一段距离处，用温度计（43）测量并向限值监视器（99）发出信号，当达到温度极限值时，低旁阀门将关闭。 快速马达和控制马达在达到终端位置前一直是同时一起工作的。快速马达的停止是靠“阀门关位置”行程开关来实现，控制马达的停止是靠“阀门关位置”力矩开关来断开。 4）蒸汽流量限制 再热器压力在正常负载运行时比空载时高。设计时以空载压力作为低旁阀的计算压力，如果低旁阀处于打开位置，在运行压力增加时，过大的蒸汽流量将通过低旁阀。为避免此阀开过限值，采用下述办法：图3-4 低压旁路控制原理图 随着中间再热器热管路压力增加，在超过予定值(29)后，低旁阀门的开度将逐渐地减小，开度的减小可由乘法模件（30）连续地设定。调节器(4)经过小值选择器（3l）得到相应的控制偏差。第三节 主凝结水系统主凝结水系统指由凝汽器至除氧器之间与主凝结水相关的管路与设备。主凝结水系统的主要功能是将汽轮机排出的蒸汽凝结成水，并储存在凝汽器热井中，然后凝结水由凝结水泵送出，经除盐装置、轴封冷却器、低压加热器等输送至除氧器，其间还对凝结水进行加热、除氧、化学处理和除杂质。此外，凝结水系统还向有关用户提供水源，如有关设备的密封水、减温器的减温水、各有关系统的补给水以及汽轮机低压缸喷水等。凝结水系统的最初注水及运行时的补给水来自汽轮机的凝结水箱。本机组的主凝结水系统见图3-5。一、系统的组成凝结水系统主要包括凝汽器、凝结水输送泵、凝结水储存水箱、凝结水泵、凝结水收集箱、凝结水精除盐装置、轴封冷却器、低压加热器、除氧器及水箱以及连接上述各设备所需的管道、阀门等。该系统的工作过程如下： 机组正常运行时，利用凝汽器内的真空将凝结水储存水箱内的除盐水通过水位调节阀自动地向凝汽器热井补水。当正常补水不足或凝汽器真空较低时，则可通过凝结水输送泵向凝汽器热井补水；当正常补水不足或凝汽器处于低水位时，事故电动补水阀打开；当凝汽器处于高水位时，气动放水阀LV (2)打开，将系统内多余的凝结水排至凝结水储存水箱。 凝结水输送泵出口处设有安全阀，其整定压力为0.9MPa；其出口管道至有关用户的支管上也分别设有安全阀，其中至凝汽器热井补水支管的安全阀整定压力为0.28MPa；至密封水系统支管的安全阀整定压力为0.8Mpa。 凝结水泵进口处设有滤网，滤网上游附设安全阀，其整定值为0.2MPa。每台凝结水泵出口管道上均设有再循环回路，使凝结水泵作再循环运行。凝结水泵出口处各设有止回阀、电动隔离阀及流量测量装置。在它们之后，两根凝结水管合并为一根凝结水母管，该母管上接有一根48.3 X 3.68mm的支管，向密封水系统和凝结水泵的轴封供水，该支管上设有止回阀、安全阀，安全阀的整定值为0.5MPa 。 该凝结水系统中还设有小流量回路，即通过轴封冷凝器下游凝结水支管，经气动流量调节阀FCV (3)、倒U形管后，返回高压凝汽器(B)热井，以使凝结水泵作小流量运行(400t/h）。 流经精除盐装置的凝结水回路上设有两个旁路，即33.3和100的凝结水旁路，以便视凝结水水质和精除盐装置设备情况作不同方式的运行。流经轴封冷凝器的凝结水回路上也设有旁路，而且配有电功隔离阀和节流孔板。设置节流孔板的目的是确保有一定流量的凝结水流经轴封冷凝器。在机组处于正常负荷(620MW )运行时，该凝结水流量为350t/h；当凝结水泵作最小流量运行时，该凝结水流量为100t/h 。机组在正常运行时，电动隔离阀全开；凝结水流量小于350t/h时，该电动隔离阀关闭。图3-5 凝结水系统流程示意图凝结水系统在去锅炉注水和厂用采暖系统注水的管道上，也分别设有安全阀，其相应的整定压力为4.3MPa、1.1Mpa。凝结水母管上还接有若干支管，分别向下列用户提供水源： （1）凝汽器真空泵水箱和前置抽气器的减温水； （2）凝结水储存水箱； （3）汽动、电动给水泵和汽动给水泵的前置泵轴封冷却水（经减压阀之后）； （4）小汽轮机（驱动给水泵）电动排汽碟阀的密封水； （5）闭式冷却循环水系统高位水箱补水； （6）阀门密封水； （7）加药系统的氨箱； （8）各类减温水。 在流经低压加热器的凝结水回路上设有旁路，而且配有电动隔离阀，即8号、7号低压加热器合用一个旁路，6号、5号低压加热器为单独旁路，可分别将上述低压加热器从凝结水系统中撤出运行。 凝结水系统中所有设备均为非铜质零部件，以保护凝结水的水质。此外，凝结水系统中还设有加药点，通过添加氨和联氨来改善凝结水中的pH值和降低含氧量。二、系统的运行1启动凝结水泵启动前，必须做好下列准备：（1)凝结水补充水箱充水到正常水位，补充水管道充水，补充水泵灌水准备投运；(2)凝结水系统、除氧器给水箱已经冲洗完毕，凝结水系统已充水放气，凝汽器热井和给水箱均充水；(3)凝结水泵出口再循环门开启，凝结水最小流量再循环、除氧器给水箱水位、凝汽器热井水位和凝结水补充水箱水位等自动调节装置做好运行准备；(4）向凝结水泵提供密封水。当凝汽器真空能满足向热井自流补水时，应停运补充水泵。2.正常运行机组正常运行时，主凝结水系统根据汽轮机负荷要求，在各种变工况下运行。除氧器给水箱水位、凝汽器热井水位和凝结水补充水箱水位均可自动调节，维持正常水位。如果凝结水量较低，自动投入最小流量再循环装置。3.非正常运行（1）低压加热器解列由于疏水不畅或加热器铜管泄漏，引起加热器汽侧水位过高时，则该加热器解列。关闭其进、出口水侧隔离阀，凝结水走旁路。这时应对机组负荷作相应的限制。（2）汽轮机甩负荷汽轮机甩负荷而使主汽门关闭时，除氧器给水箱水位调节阀自动关闭，暂时中断凝结水进入除氧器，减少除氧器压力下降速度，以防止给水泵汽蚀。这时凝结水通过最小流量再循环管道运行。当辅助蒸汽投入运行时，除氧器压力相对稳定，应重新开启给水箱水位自动调节阀，凝结水（这时来自补充水箱）恢复流至除氧器，以准备机组再启动。4.正常停机机组开始减负荷，关闭凝结水补充水箱的水位调节阀，降低水箱水位。当负荷逐渐减小，凝结水不能满足轴封加热器流量要求时，投入最小流量再循环运行。汽轮机解列后，关闭除氧器给水箱和凝汽器水位调节阀。当所有接至热井的疏水中断，且凝汽器真空破坏后，停运凝结水泵。第四节 主给水系统主给水系统是指除氧器与锅炉省煤器之间的设备、管路及附件等。其主要作用是在机组各种负荷下，对主给水进行除氧、升压和加热，为锅炉提供满足要求的给水。此外，给水系统还分别向汽轮机高压旁路、各级过热器和再热器提供减温水。本机组的给水系统见图3-6。主给水系统包括一台除氧器、三台给水泵、三台前置泵和三台高压加热气，以及给水泵再循环管道、各种用途的减温水管道以及管道附件等。主给水系统的流程为：除氧器水箱前置泵流量测量装置给水泵#3高压加热器#2高压加热器#1高压加热器流量测量装置给水流量控制装置省煤器进口联箱。一、除氧器汽水系统系统设置除氧器是为了将给水中的所有的不凝结气体除去，因为这些气体会腐蚀设备或加速这种腐蚀，同时这些气体在加热器中析出若附在加热管束表面，将使得传热效果恶化，大大降低了热交换的效率。除氧器设有一定水容积的水箱，其容量能够满足无凝结水进入时锅炉最大蒸发量所需5分钟以上的给水量，所以它还有补偿锅炉给水和汽轮机凝结水流量之间不平衡的作用。除氧器作为汽水系统中唯一的混合式加热器，能方便地汇集各种汽、水流，因此它除了加热给水、除去给水中的气体等作用外，还有回收工质的作用。与除氧器相连的汽水管路主要有（参见图3-6和图3-5）：（1）从凝结水系统来的凝结水经5低加进入除氧器；（2）3高加来的疏水进入除氧器；（3）汽轮机4段抽汽至除氧器，作为加热汽源；（4）辅助蒸汽联箱来蒸汽作为低负荷及启动汽源；（5）化学补充水进入除氧器；（6）除氧器顶部设排气门，放出给水中除去的气体。与除氧器水箱相连的汽水管路主要有：（1）除氧器水箱下部分别引出三根至给水泵前置泵的给水管；（2）给水泵最小流量再循环管分别从三台给水泵的出口引出，返回除氧器水箱顶部。为了在机组启动前，使除氧器水箱中的化学除盐水能被均匀迅速地加热并除氧，缩短启动时间，除氧器配置一台除氧器再循环泵。其进水管从给水泵前置泵的进口水管上引出，出水管接至主凝结水进除氧器的管道上。水泵进口装设有一个闸阀和一个滤网，出口装设一个逆止阀和一个闸阀。机组正常运行时，除氧器再循环泵的进、出口闸阀全关（参见图3-6）。启动除氧器时，先启动凝结水泵或补充水泵向除氧器上水至正常水位，打开除氧器的排气阀，图3-6 给水除氧系统图 然后启动再循环泵并调节辅助蒸汽进汽阀门开度，将水加热至锅炉上水需要的温度。锅炉上水完成后将辅助蒸汽供汽调节投入自动，保持除氧器压力稳定。在加热期间，应注意控制除氧器的温度升高速度在规定的范围内，同时注意监视除氧器压力、水位和溶氧量。除氧器在启动初期和低负荷下采用定压运行方式，由辅助蒸汽联箱来的蒸汽来维持除氧器定压运行。当4段抽汽来的蒸汽压力高于除氧器定压运行压力一定值时，4段抽汽至除氧器的供汽电动阀自动打开，除氧器压力随4段压力升高而升高，除氧器进入滑压运行阶段。机组正常运行时，当4段抽汽压力降至无法维持除氧器的最低压力时，自动投入辅助蒸汽供汽，维持除氧器压力。二、给水系统的组成 本机组的给水系统采用单元制。相比较超高参数以下机组普遍采用的单母管制、集中母管制和扩大单元制形式，单元制给水具有管道最短、阀门最少、阻力小、可靠性高、非常便于集中控制等优点。 1给水泵组系统及其管道 系统设置给水泵的作用是使给水获得较高的压力，以便能进入锅炉后克服其中受热面的阻力，在锅炉出口得到额定压力参数的蒸汽。理论上给水在锅炉中吸热是一个定压过程，实际上由于存在压力损失，所以给水泵出口处是整个系统中压力最高的部位。 本系统配置两台50容量的汽动给水泵作为经常运行，一台30%容量的电动调速给水泵作为机组启动和汽动给水泵故障时的备用泵。电动给水泵在机组正常运行期间处于热备用状态，当汽轮机甩负荷或汽动给水泵突然出现故障时，电动给水泵能立即投入运行。电动给水泵能够自动跟踪汽动给水泵的运行状态，并可以与汽动给水泵并列运行。 为提高给水泵运行的经济性，大容量机组都采用变速调节的高速给水泵，转速为50008000r/min。在同样的流量和扬程条件下，采用高速给水泵，可以减少泵的体积，减轻泵的重量，节省材料，提高运行可靠性。 给水泵传送的流体是高温的饱和水，发生汽蚀的可能性较大。要使泵不发生汽蚀，必须使有效汽蚀余量大于必需的汽蚀余量。泵必需的汽蚀余量随转速的平方成正比地改变，因此，高速泵所需的汽蚀余量比一般水泵高得多，其抗汽蚀性能大大下降，当滑压运行的除氧器工况波动时极易引起汽蚀。 为防止给水泵汽蚀，每台给水泵前都安装一台低速前置泵。前置泵的转速较低，所需的汽蚀余量大大减少，加之除氧器仍安装在一定高度，故给水不易汽化。当给水经前置泵后压力提高，增加了进入给水泵的入口压力，提高了泵的有效汽蚀余量，能有效地防止给水泵汽蚀，并可大幅度降低除氧器的布置高度。 除氧器水箱有三根出水管接至给水泵组的前置泵。汽动泵的前置泵由单独配备的电动机驱动，与给水泵不同轴；电动给水泵的前置泵与电动给水泵通过液力联轴器同轴连接。前置泵的进水管道上依水流方向分别设置了一个电动闸阀和一个粗滤网。滤网可以防比在安装检修期间可能聚积在除氧器水箱和吸水管内的焊渣、铁屑等杂物进入水泵。运行一段时间待系统干净后，可拆除滤网，以减少流动阻力。前置泵的入口水管上还设置了泄压阀，以防止该泵组各用期间进水管超压。在该泵组备用期间，前置泵的进口阀门关闭，进水管可能由于备用给水泵出口的逆止阀泄漏而超压。泄压阀的出口接管进入一个敞开的漏斗，方便运行人员监视。如果有泄漏，运行人员可以从泄压阀出口发现。 由于给水泵及其前置泵是同时启停的，因此在前置泵出口至给水泵进口之间的管道上不设隔离阀门。这段管道上依次设有流量测量喷嘴和精滤网，给水泵最小流量再循环控制阀的信号就取自这里。给水泵的出口管道上依次装有逆止阀、电动闸阀。给水泵出口设置逆止阀是当工作给水泵和备用给水泵在切换，工作给水泵停止运行时，防止压力水倒流，引起给水泵倒转。 2给水泵最小流量再循环