高速公路开口工程保通方案资料.doc

高速公路开口工程保通方案

精品文档
保腾高速公路龙江特大桥K19+800开口工程
高速车辆通行施工保通方案

工程简介：
为解决龙江特大桥龙陵岸停车困难的问题，降低龙江特大桥的行车隐患。根据云南省公路开发投资有限公司文件云路投工程【2016】555号文件《云南省公路开发投资有限责任公司关于在龙江特大桥龙陵岸K19+800处开口的批复》，决定在龙江特大桥龙陵岸K19+800处开口，将龙陵岸观光车辆引入龙陵岸桥下观光停车区。受龙江特大桥龙陵岸桥台位置以及龙陵岸看K19+620上桥的限制，K19+800处开口按照平面交叉中附加车道进行加减速车道设置。在路线设计时，采用尽量利用原有施工便道以及地方道路的原则进行布置，对阻断的地方道路改移或采用修建涵洞，对连接线与地方道路平交处进行封闭处理，防止逃费。龙陵岸停车区位于原龙江特大桥桥梁施工项目驻地与水泥混泥土拌和站，水泥混泥土拌和站相关临建设施已拆除，场地已哽化。左侧停车区与右侧停车区之间采用隔离墩隔离防止U型逃费。根据设计需要在保腾高速公路K19+600~K20+000处主道加宽及左右侧哽路肩至护栏处各开口2处。
主要工程内容：
根据项目特点本项目分为四部分：
⑴主线：本项目主线包括现有保腾高速公路K19+600~K20+000为道路拼宽路段。设计速度80公里/小时。
⑵加减速车道：受K19+620上跨桥的限制以及主线现形的限制，加减速车道设置按照平面交叉中附加车道进行设置，加减速车道三角区采用平交处理，对三角区采用设置卵石垫层进行缓冲防撞处理，三角区横坡与主线接顺，以利于排水。加减速车道长度按照起点与止点速度为0对应的长度进行设置，确保加减速车道长度满足要求。
⑶匝道连接线：为确保车辆能顺利进入左右侧停车区，需修建两条连接线分别将平交口的车辆引入停车区中。设计速度30公里/小时。
⑷地方道路保通：为保证地方道路现有的通行，需要设置涵洞和框架桥保证地方道路的通行。
保通施工计划安排：
为了保证龙江特大桥龙陵岸K19+800处开口工程的项目施工，同时严格按照高速公路路政、交警等部门的指挥安排，我项目的A、B开口（腾冲至保山段）位于龙江特大桥龙陵岸K19+600~K19+890哽路肩至右侧护栏处，C、D开口（保山至腾冲段）位于龙江特大桥龙陵岸K19+600~K19+890哽路肩至右侧护栏。
施工计划如下：
A号开口
B号开口
C号开口
D号开口
备注
6月20~6月25日
6月20~6月25日
6月20~6月25日
6月20~6月25日
以具体开口时间为准

保通组织机构及分工职责：
1、组织机构
为了确保，保腾高速K19+600~K20+000四个高速公路护栏的开口顺利进行，本项目成立了保通领导小组，负责保通工作的组织协调。
组长： 尹司杰
副组长：罗明珠
成员： 罗阳 陈明 马立原 杨永平
2、施工单位职责
A、负责本项目具体施工保通方案的制定；
B、及时提交施工计划并配合各方做好的保通要求；
C、建立应急救援队伍，开展专业培训；
D、配备保通工作及应急救援所需的各种物质，装备；
E、组织专职安全保通人员，24小时在现场组织安全保通；
F、及时向上级部门报告事故情况，配合有关部门进行事故调查，做好善后工作。
保通方案：
施工交通组织：保腾高速公路龙江特大桥K19+800开口工程施工时，配备总人数6人三班轮流值班的保通队伍专职现场指挥；
1、安全设施交通摆放；
⑴在保腾高速k19+600~K19+890四处开口前后分别设置30米处设警告区，长度为1600米，设置“前方施工1600米”、“减速慢行”、限速60Km/h、“压缩车道”、“禁止超车”、“禁止停车”等施工标志。其中“前方1600米、前方施工800米”标志各放2块，分别设置在左右主路道路中央及路侧护栏板处，其他标志各1个，设置在道路外侧护栏板处。
⑵上游过渡区长度为50米，摆放反光锥和爆闪灯1个。
⑶缓冲区长度为200米，反光锥摆放间距200米一个。缓冲区内摆放“前方施工，注意安全”、“减速慢行”、“限速40Km/h”标牌各一块，在缓冲区内安排1名保通员负责摇旗、警示。
⑷在开口处，迎车方向设置爆闪灯1个，安排保通人员1名，负责巡查、值守及维护交通安全设施。
⑸下游过渡区长度50米，摆放锥形标，由慢车道渠化至路侧护栏，锥形标间距2米一个。
⑹终止区长度30米，在路侧护栏板设置“解除限速40Km/h”、“解除禁止超车”等施工标志
施工方案：
1、保腾高速公路龙江特大桥K19+800开口工程保通施工原则：既能满足施工要求，又能保证高速公路安全畅通。
2、主要设备及人员
设备名称
类型及型号
单位
数量
备注
工具

套
1
打开护栏螺丝
反光堆

个
400
保通
爆闪灯

个
4
保通
施工标牌

个

保通
保通人员

个

保通
监控设备

套

保通
电焊机

个

施工
架子栏

个

防护
锁链

条

防护
风镐

个

凿除护栏及翼缘板
发电机组
150Kw
台

凿除护栏及翼缘板
切割设备

台

凿除护栏及翼缘板
空压机

台

凿除护栏及翼缘板
保通服

套

保通服装
装载机

台

施工
挖掘机

台

施工

3、 施工工艺
为了高速公路的安全畅通，采用人员用扳手取下螺丝，拿掉护栏，然后装上架子栏，用连锁锁好。
安全保通措施
1、道口安装监控设施，全方位覆盖，有保通人员专人看管。
2、非施工车辆严禁驶出道口。若发现有外车辆进出，对值守人员罚款500元。
3、值守人员必须穿反光背心、禁止横穿高速公路。
4、值守人员配备通讯工具，夜间保通人员必须持闪光棒。
5、值守人员实行24小时保通值班，雨天、大风天气、夜间必须增加保通人员的巡查次数。
6、各类保通安全设施不得出现歪斜、斜倒、破损、丢失的现象。如出现以上现象及时更新。
7、保通人员没接到项目部通知，严禁打开道口。
安全保通人员通讯录
单位
姓名
职务
电话
保腾高速公路龙江特大桥
K19+800开口工程项目部
尹司杰
项目经理
15287590695
保腾高速公路龙江特大桥
K19+800开口工程项目部
罗明珠
项目总工
17787537295
保腾高速公路龙江特大桥
K19+800开口工程项目部
陈明
保通员
17787538935
保腾高速公路龙江特大桥
K19+800开口工程项目部
罗阳
保通员
18780844022
保腾高速公路龙江特大桥
K19+800开口工程项目部
马立原
保通员
15974658856
保腾高速公路龙江特大桥
K19+800开口工程项目部
杨永平
保通员
15087590635

安全管理措施

1、 开工之前进行安全教育和安全交底，施工期间，加强安全巡查，对存在安全隐患做到及时整改。
2、作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。
3、作业人员严禁穿越高速公路。
a、进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴反光服及反光背心，严禁赤脚、穿拖鞋进入施工现场。
B、施工区域实行封闭管理，主要进出口设置明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关人员、设备不得进入施工区。
C、各类施工标志不得侵占通行区空间，要求前视良好，不得被绿化植物和其他标志遮挡。

施工车辆管理要求
1、 凡在本项目部施工的工程车辆都要严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》和项目内部交通管理办法。做到车况良好，车容整洁，证照齐全，自觉服从项目部车管人员的指挥，严格按照道路交通标志安全行驶，做到礼让三先。
2、 严禁施工车辆乱停乱放，严禁人货混载，违章拉人、超载超速、严禁酒后驾车、无证驾车、开英雄车、开带病车。
3、 施工车辆在驶入或驶出高速公路之前一定要查看后方来车情况。不抢道、不占道、服从保通人员指挥，不能抱有侥幸心理。
4、 爱护车辆，遵守劳动纪律，服从调度，牢固树立安全行车的观念，严格遵守操作规范。
5、 树立良好的职业道德和服务意识，自觉做到勤检查、勤保养保持车容整洁，车况良好，发现故障要及时汇报和排除。
6、 积极参加安全教育活动，严格遵守项目部各项管理制度，认真做好车辆停放的安全防护工作。
7、车辆发生故障时，应保护好现场，并立即通知车队管理人员和项目领导。所造成的损失将按公司管理条例处罚。
8、未经领导批准不得把车辆交给非专职驾驶员驾驶。
附件一
紧急事态处理预案
根据保腾高速公路龙江特大桥K19+600~K19+890处工程护栏拆除的施工特点，为保护高速公路安全畅通，创造良好的施工环境，最大限度发挥高速公路的社会效益和经济效益，本标段本着顾全大局，各司其职，沟通协调，安全畅通的原则；密切配合，运用多种方法及时发现，收集路况信息，整合各部门人力，物力资源，加强联系，沟通，共同努力保障高速公路安全畅通，特制定紧急事态处置预案如下；
2、特殊情况下保通措施
高速交警，路政部门，本标段密切合作，科学组织施工，加强施工公路段管理，快速处理交通事故和突发事件，保障高速公路安全畅通。
对于在拆除护栏施工段发生道路交通事故，按以下程序处置：
a、保通员立即赶赴现场，查看事故，人员受伤情况。
b、保通员利用交通安全设施（锥形标，施工标志）设置安全区（距离事故地点150米），封闭道路交通，防止二次交通事故发生。
c、本标段保通人员负责人接报后，立即携带安全设施赶赴现场，查明现场安全情况后，继续报告路警联合指挥中心，业主保通处事故情况，检查事故现场时如发现有人死亡是，及时与120急救中心联系，及时把伤员送往医院进行抢救。如遇车辆装有易燃易爆，有毒物品等情况时，应当迅速同通知当地消防，卫生免疫等部门，做好各项安全措施，确保人生安全。
d、道路疏通结束，解除道路封闭，同行车辆恢复通行。
处理道路堵塞可采用以下方式：
a、有交警、路政部门组织打开中央分隔带护栏实行单幅双向同行；车辆无法通行时，应立即通知后收费站分流。
b、单幅双向通车要按照高速公路各项管理规定，各种提示、警示、减速、标志标牌摆放要齐全、到位。单幅双向同行路段前后各有一辆警车提醒过往的车辆减速慢行，注意行车安全。
c、单幅双向行驶应通知事故现场前后收费站，减慢放行上路车辆或间断放行上路车辆，以缓解交通压力。
d、根据现场情况如能在30分钟内排出完毕事故车辆，开通可不分流。如需较长的时间（30分钟以上的）迅速通知施工路段前后收费站实行车辆分流。
e、事故处理外毕后，恢复正常通车后应迅速上报指挥部、及时发布信息，并通知事故现场前后收费站正常放行。
f、在雨雾天气影响高速公路车辆行驶时，三方要及时沟通、协调，及时采取相应的安全保通措施确保道路安全畅通。
h、在恶劣天气增设各种警示标志和灯具，施工暂时或远离高速公路，保通人员坚守岗位，加强巡查，及时报告突发事件。
二、预防和应急准备
（1）本开口工程结合施工路段的实际情况，制定突发事件应急处置预案，预案应当根据实际情况及时进行修订、补充。
（2）本开口工程做好抢险施救、疏导交通的准备工作，配备吊车、铲车及运送人员、材料及工具车辆，并使各种车辆设备保持良好的技术态度，准备好锥型标、施工标志及钢丝绳、铁锹、扫帚等工具保证突发事件应急运力和有关物质储备。
（3）本开口工程开展突发事件应急知识的宣传教育，增强全体施工人员对突发事件的防范意识和应对能力，定期组织预案的演练，提高处置突发事件的水平。
（4）本开口工程随时做好分流的准备工作，准备做好锥形标，施工标志等交通安全设施，人员及车辆、及时配合交警、路政部门实施分流。
（5）全体保通人员及本标段主要负责人通讯工具24小时畅通，夜间不许关机，以保证信息及时传达，及时调配人员及车辆进行抢险救援。
（6）设立的固定抢险救援点停放标胶齐备的救援设施；救援点24小时值班配备固定电话。
（7）建设道路交通绿色通道和道路交通事故急救治疗点医院，缩短营救事件；
保山市腾冲人民医院：0875-5142713 或者打120急救电话
三、 信息报告
（1） 本标段已建立突发事件的应急值班制度、应急报告制度，严格执行《事故报告制度》，保证突发事件应急信息畅通。
（2） 提高事故报告工作重要性的认识，各级管理人员认真履行职责，及时准确的报告各类事故。
（3） 发生各类事故后，必须按照规定的逐级报告，不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报。未按规定报告或者隐瞒、谎报、拖延不报的，对主管人员和其他直接负责人员依据有关规定给予处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。
（4） 预案管理根据实际情况变化，及时修订、完善本预案。
附件2
1、施工期间特殊要求和紧急情况分流保通方案；
2、高速公路实施大规模机械化施工作业和有特殊施工工艺与技术要求时；
3、 恶劣天气造成高速公路水毁、沉陷、塌方和发生其他不可抗拒的自然灾害时；
4、 有群体事件等人为因素造成的高速公路严重交通阻塞或断行时；
5、 因其他原因造成高速公路严重交通阻塞、断行或影响车辆安全通行时。

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