汽车行业清洁生产演示教学.doc

20132014学年第二学期清洁生产导论课程论文 学 号：20112579学生姓名：蒋天伦教师姓名：卢培利 学 院：机械工程学院 专 业：机械设计制造及其自动化 2013年11 月汽车行业清洁生产蒋天伦（重庆大学 机械工程学院）摘要：简介汽车行业清洁生产，并以上海通用汽车公司实例讲诉清洁生产的必要性与可行性，并以此推测汽车行业的清洁生产概况及发展趋势。1. 清洁生产的含义及特点1.1 清洁生产的含义清洁生产是指将综合预防的环境保护策略持续应用于生产过程和产品中，以期减少对人类和环境的风险。内涵清洁生产从本质上来说，就是对生产过程与产品采取整体预防的环境策略，减少或者消除它们对人类及环境的可能危害，同时充分满足人类需要，使社会经济效益最大化的一种生产模式。1.2清洁生产的特点清洁生产是一项系统工程，推行清洁生产需企业建立一个预防污染、保护资源所必需的组织机构，要明确职责并进行科学的规划，制定发展战略、政策、法规。是包括产品设计、能源与原材料的更新与替代、开发少废无废清洁工艺、排放污染物处置及物料循环等的一项系统工程。重在预防和有效性，清洁生产是对产品生产过程中产生的污染进行综合预防，以预防为主，通过污染物产生远的削减和回收利用。使废物减至最少，有效的防治污染物的产生。经济性良好，在技术可靠前提下执行清洁生产、预防污染的方案，进行社会、经济、环境效益分析，使生产体系运行最优化，及产品具备最佳的质量价格。与企业发展相适应，清洁生产结合企业产品特点和工艺生产要求，使其目的符合企业生产经营发展的需要。环境保护工作要考虑不同经济发展阶段的要求和企业经济的支撑能力，这样清洁生产不仅推进企业生产的发展而且保护了生态环境和自然资源。废物循环利用，建立生产闭合圈，工业生产中物料的转化不可能达100%。生产过程中工件的传递、物料的输送，加热反应中物料的挥发、沉淀，加之操作的不当，设备的泄露等原因；总会造成物料的流失。工业生产中的“三废”实质上是生产过程中流失的原料，中间体和副产品及废品废料。尤其是我国农药，染料工业，主要原料利用率一般只有30%40%，其余都以“三废”形式排入环境。因此对废物的有效处理和回收利用，即可创造财富，又可减少污染。发展环保技术、搞好末端治理，为了实现清洁生产，在全过程控制中还需包括必要的末端治理，使之成为一种在采取其他措施之后的防治污染最终手段。这种厂内末端处理，往往是集中处理前的预处理措施。在这种情况下，它的目标再不是达标排放，而只需处理到集中处理设施可接纳的程度。因此，对生产过程也需提出一些新的要求。为实现有效的末端处理，必须努力开发一些技术先进，处理效果好、占地面积小、投资少、见效快，可回收有用物质、有利于组织物料再循环的实用环保技术。20世纪80年代中期以来，我国已开发很多成功的环保实用技术。如：粉煤灰处理和综合利用技术、钢渣处理及综合利用技术、苯系列有机气体催化净化技术、氯碱法处理含氰废水等。然而，我国还有不少环保上的难题至今尚未彻底解决，例如，处理含二氧化硫废气的脱硫技术、造纸黑液的治理与回收碱技术、萘系列和蒽系列和醌系列燃料中间体生产废水的治理和回收技术，汽车尾气的处理技术、高浓度有机废液的处理及综合利用技术等。因此，还需依靠科学技术的研究成果，继续努力开发最佳实用技术，是末端处理更加行之有效，真正起到污染控制的“把关”作用。2. 学习成果以及见解2.1学习成果清洁生产从本质上来说，就是对生产过程与产品采取整体预防的环境策略，减少或者消除它们对人类及环境的可能危害，同时充分满足人类需要，使社会经济效益最大化的一种生产模式。具体措施包括：不断改进设计；使用清洁的能源和原料；采用先进的工艺技术与设备；改善管理；综合利用；从源头削减污染，提高资源利用效率；减少或者避免生产、服务和产品使用过程中污染物的产生和排放。清洁生产是实施可持续发展的重要手段。清洁生产的观念主要强调三个重点：（1）清洁能源。包括开发节能技术，尽可能开发利用再生能源以及合理利用常规能源。（2）清洁生产过程。包括尽可能不用或少用有毒有害原料和中间产品。对原材料和中间产品进行回收，改善管理、提高效率。（3）清洁产品。包括以不危害人体健康和生态环境为主导因素来考虑产品的制造过程甚至使用之后的回收利用，减少原材料和能源使用。清洁生产是生产者、消费者、社会三方面谋求利益最大化的集中体现：（1）它是从资源节约和环境保护两个方面对工业产品生产从设计开始，到产品使用后直至最终处置，给与了全过程的考虑和要求；（2）它不仅对生产，而且对服务也要求考虑对环境的影响；（3）它对工业废弃物实行费用有效的源削减，一改传统的不顾费用有效或单一末端控制办法；（4）它可提高企业的生产效率和经济效益，与末端处理相比，成为受到企业欢迎的新事物；（5）它着眼于全球环境的彻底保护，为人类社会共建一个洁净的地球带来了希望。2.2见解我国人口众多、资源少、生态环境脆弱，现代化建设绝不能走高投入、高消耗和先污染、后治理的老路，必须走资源消耗低、环境污染少的新型工业化道路。因此，在我国大力发展循环经济更显得尤为重要、尤为迫切，具有十分重要的战略意义。因而清洁生产的出现是人类工业生产迅速发展的历史必然，是一项迅速发展中的新生事物，是人类对工业化大生产所制造出有损于自然生态人类自身污染这种负面作用逐渐认识所作出的反应和行动。可持续发展战略对汽车产业实施清洁生产提出了迫切要求。自1956 年中国自主生产的第一辆解放牌汽车诞生以来，我国汽车产业开始了艰辛的成长历程。经过50 多年的曲折发展，汽车产业以其产业链长、关联度高、吸纳就业人数多为特点，逐步成为我国的支柱产业， 对国民经济的发展起着重要作用。然而，在汽车产业的迅猛发展过程中，诸如零部件发展落后、自主品牌缺乏影响力、技术创新能力不足、规模经济发挥不良等一系列问题也随之产生。与此同时，随着以汽车产业为龙头的工业的快速发展，资源环境问题也更加清晰地呈现在人们眼前。人们付出了巨大的代价进行污染治理。这在一定程度上制约了汽车产业的发展，削弱了其竞争力。3.汽车行业清洁生产现状3.1汽车产业发展对环境的影响零部件和整车生产过程对环境的影响,不仅体现在工业废气和废水方面, 而且含有重金属的零部件、含有刺激性气味的内饰件等在整车装配时对人有一定的影响。汽车在使用过程中对人、环境的影响。汽车尾气排放是全世界环保呼声最高的问题, 汽车排放污染已经成为中国城市大气污染的重要因素。所排放的污染物产生的酸雨和光化烟雾,破坏臭氧层, 威胁到人类的安全。另外, 汽车内饰气味等对驾乘者的直接和潜在危害、汽车噪音等都严重影响了人的生活质量。报废汽车对环境的影响已经是全世界高度重视的问题。目前, 我国每年报废汽车200万辆, 这个数字每年还在递增。由于我国的汽车拆解行业技术落后, 汽车拆解管理混乱, 大量报废汽车被野蛮拆解, 通过正规途径回收的不到40%。我国超期使用报废车现象比较普遍。因为我国目前的经济发展状况, 报废车有较高的剩余价值, 特别是钢铁回收价值较高。报废汽车形成的垃圾不仅占用大量土地, 而且对环境也造成了极大的影响。3.2促进行业清洁生产完善各种政策法规。环保法规体系的完善, 将推动汽车及零部件生产企业积极进行技术创新。如控制工厂污水的排放, 可以促进整车厂涂装车间采用水溶性涂料(挥发性有机物排放量大大降低); 通过政策的倾斜, 可以加快生产环保节能汽车; 通过制度的创新, 建立对执法部门的监督机制; 在技术上, 尽快建立国家级别的环保汽车研发平台、测试检验平台, 通过“绿色税收”和“绿色壁垒”, 推动汽车生产企业积极自主研发、技术创新。技术政策尽快向欧盟标准靠拢。虽然国家已经明确规定了不准使用石棉(刹车片和离合器含有)产品, 但执行情况并不乐观。零部件含有重金属等有害物资, 尚没有国家标准。从可持续发展的角度来看, 我国汽车产业发展对环境保护的程度, 远不及发达国家同类要求。发达国家实施的是强制性技术法规, 而我们实施的是强制性国家标准。在回收报废汽车方面, 报废汽车的回收难度很大。汽车生产企业从最终用户手中免费获得报废汽车几乎是不可能的。欧盟规定, 汽车生产企业负责报废汽车的回收和利用, 强调“最终用户免费提交报废车”、“谁生产、谁回收”。欧盟委员会2007 年2 月7日进一步建议对欧盟现有的道路运输废气减排政策作出修订, 出台一个全面的新战略, 以减少欧盟市场上新售汽车的CO2 排放量, 确保欧盟如期或提前实现5京都议定书6要求的减排目标。世界知名汽车公司在制造汽车提供给社会使用, 创造利润为社会造福的同时, 也积极履行环境保护责任。如福特公司在美国33 个州支持利用回收的旧轮胎修建运动场的跑道和游乐场所的地面及路。相比之下, 中国汽车生产企业几乎不必为汽车消费带来的环境问题支付任何社会成本, 使国内的汽车生产企业毫无顾及地生产汽车。全社会共同协作。清洁生产是汽车产业发展的永恒主题, 也是汽车产业发展潮流和趋势。而我国汽车及零部件生产方面对环境保护的意识, 远远落后于发达国家, 在汽车的使用上形成了不可持续的消费模式。消费生态链的不和谐或断裂, 将给我国将来的环境保护带来潜在的威胁。科学的消费模式, 是衡量一个民族汽车文明程度的重要标尺。因此, 在我国实施汽车产业的清洁生产, 意义非同寻常, 需要全社会的共同协作。4.汽车清洁生产实例上海通用汽车于2008年在业界率先启动了“绿动未来”战略，全面制定了以“发展绿色产品”为核心、以“打造绿色体系”为基础、以“承揽绿色责任”为社会实践的中长期规划。“绿动未来”战略体现了上海通用汽车与时俱进的使命和责任，并全面融入了上海通用汽车的企业愿景、战略规划、道德观和价值观中，体现在产品研发、技术应用、工业制造、供应系统、汽车销售、售后服务、社会责任等诸多方面。随着“绿动未来”战略的扎实推进，上海通用的体系能力、产品力都大幅跃升，锻造了企业面向未来的核心竞争优势。发展绿色产品：“发展绿色产品”是上海通用汽车“绿动未来”战略的核心。上海通用汽车坚持科技创新，致力于为消费者带来“更好性能、更低能耗、更少排放”的绿色产品。今天，上海通用汽车已经全部替换为新一代绿色发动机，将继续引领中国汽车行业走绿色可持续发展的道路。在过去两年间(2010-2012年)，上海通用旗下产品的平均油耗已经降低了8%，到2015年将实现综合油耗6.9。在国家颁布的“节能产品惠民工程汽车推广目录”中，上海通用汽车已有9款产品成功上榜。“GreenDrive绿色科技战略”在2012年底的广州车展上，上海通用汽车发布了面向未来的“Green Drive绿色科技战略”，进一步扎实推进“绿动未来”企业战略，奠定面向未来市场竞争的领先优势。依托全球优势资源以及泛亚不断提升的自主研发能力，上海通用汽车“Green Drive绿色科技战略”将致力于新能源与高效节能技术的研发与运用，发展EREV、PHEV和EV电动车技术、混合动力技术的同时，不断提升传统动力总成效能，并利用新材料、新工艺、新技术，研发整车轻量化、制动能量回收、发动机自动启停技术、低风阻系数和低滚阻轮胎等绿色节能技术，持续打造上海通用汽车“更好性能、更低能耗、更少排放”的绿色产品，锻造应对未来市场竞争的绿色竞争力，实现企业与环境、企业与社会的和谐、可持续发展。“Green Drive绿色科技战略”是上海通用汽车在新能源技术领域的全新发力，体现出企业在新能源技术上的强大储备和长远规划。同时，上海通用汽车推出国内合资企业的首款量产纯电动车赛欧SPRINGO。作为“绿色科技战略”的首款新能源产品，赛欧SPRINGO纯电动车展现了上海通用汽车在电动车技术方面的努力以及强大的新能源技术储备，具有“媲美汽油车的驾驶乐趣”、“高能效”、“高安全性”、“人性便利”四大优势，能够轻松满足都市人群日常生活所需，提供全新的、触手可及的、多元化、便捷有车生活。通过首款纯电动车量产尝试，上海通用汽车将更好地了解中国消费者的电动车消费和使用习惯，为未来进一步普及和推广纯电动车积累经验。打造绿色体系：上海通用汽车把“绿色制造”作为发展“绿色产品”的坚实支撑，也作为企业的核心竞争力之一，包括绿色研发、绿色产品、绿色采购与供应链、绿色物流、绿色制造、绿色IT、绿色经销与服务等。上海通用汽车的“绿色制造”不仅基础雄厚，而且在能源利用、清洁生产、绿色工艺等方面都一直走在行业前列。上海通用汽车是汽车行业中首家“国家环境友好企业”，其烟台东岳基地也是山东省“清洁生产先进企业”，沈阳北盛汽车是辽宁省“环境友好企业”。同时，上海通用汽车积极发挥整车厂龙头作用，带动上下游产业链共创绿色产业生态系统。目 前上海通用汽车投入近1千万元实施“绿色供应链”项目，拉动供应商体系共投入约3亿5千万元实施节能环保项目，促进产业链绿色转型。至2012年，上海通用汽车已有241家供应商获得“优秀绿色供应商”或“绿色供应商”荣誉称号。根据2011-2015“绿动未来”全方位战略发展规划，未来5年上海通用汽车将继续抓好节能降耗与清洁生产。到2015年，上海通用汽车金桥、烟台、沈阳三大基地的平均单车能耗将达到0.26吨标准煤(按等价值计算)，平均单车水耗3.30吨，中水回用量较目 前提高28%，5年累计可节约用水123万吨，相当于注满650个标准游泳池的用水量。同时，上海通用汽车也将继续发挥整车厂龙头作用，促进产业链绿色转型。承揽绿色责任：上海通用汽车认为，在中国节能减排、建设生态文明社会的进程中，汽车企业和其它一些工业生产与能源企业，应该肩负更多的使命。作为中美汽车工业成功合作的范例，上海通用汽车秉承母公司上汽和通用对绿色环保的一贯承诺，致力于构建绿色和谐社会。为此，上海通用汽车“绿动未来”战略不但涵盖打造绿色产品和绿色体系的责任，更将目光投向绿色公益事业。2008年，上海通用汽车与中华环境保护基金会携手合作，构建“绿动未来基金”，并于2008年和2010年，相继举办了“绿动未来绿色创投方案评选活动”和“高校绿色环保科研项目支持计划”，对那些胸怀“绿色理想”、有着创业热情、理念，以及技能的人们在环保产业的舞台上实现创业给予资助，促进绿色环保科技产业化发展。5.未来清洁生产趋势汽车材料已成为当前汽车科技发展的主要方向。现代汽车的技术进步, 很大程度上就是材料技术的进步, 随着汽车技术的发展, 要研制环保、节能、更经济的汽车, 就必须使用更轻便的材料, 这已经成为汽车界的一种共识。所以, 铝合金、高强度钢, 合成塑料、陶瓷及稀土元素在汽车中的应用越来越广泛。树立科学发展观，不断提高环保意识。企业领导人和汽车制造专业工作者应将保护人类生存环境，防止污染、实现清洁生产作为自己应尽的社会责任；促进汽车制造技术的进步；更自觉地促进汽车清洁生产化。更加重视涂装工艺设计工作。涂装工艺设计是一项技术含量较高的工作。绝不是简单的硬件复制或画“方块”；而是要靠工艺和专门的技术诀窍，才能设计好涂装车间。涂装工艺设计是汽车制造清洁生产的龙头。设计的优劣直接影响工程投资、涂装质量、生产效益和对环境的影响。 同时在引进、吸收国际先进技术的基础上，应立足于自主开发，组织设备制造公司(设计单位)、材料供应厂商、汽车厂等单位，走联合开发、攻关之路，结合国情创新。学习先进的科学管理知识及经验，加强和提高管理水平，向管理要质量、产量和经济效益。通过科学管理、全员努力提高 即资源利用率、设备的有效利用率和一次合格率。参考文献：1 梁鹤，我国汽车产业实施清洁生产的必要性及对策A,科技创业月刊，20102 孙东升,论汽车产业的清洁生产，经济研究参考，20073 谷志杰，对环保经济型汽车发展趋势的探讨B,交通节能与环保，20064 杨勇岩, 我国汽车产业存在的问题及发展对策A,市场论坛，2006