2018年三八妇女节学校领导讲话稿.doc

-范文最新推荐- 2018年三八妇女节学校领导讲话稿 尊敬的各位老师、亲爱的姐妹们：大家下午好！伴随春天的脚步，三八国际劳动妇女节100周年已经来到我们身边，今天我们学校全体女教职工在这里欢聚一堂，庆祝我们自己的节日，在此，我代表学校党总支、校行政、校工会向我们学校的全体女教职工致以节日祝福，祝大家天天开心，青春靓丽，身体健康，合家幸福！我们Xx的每一位女老师、女职工，在家里你们是父母公婆孝顺善良的女儿，是丈夫温柔贤惠的妻子，是儿女贴心依恋的母亲；在学校，你们是学生可亲可敬的老师，是同事眼中能干、知性、有才气、知情趣、懂生活、令人敬重的好姐妹，是学校发展不可或缺的骨干和脊梁；在社会你们是遵纪守法、乐于助人、无私奉献的好公民。因此，我对大家为家庭、为学校、为社会所付出的劳动和心血表示衷心的感谢！妇女能顶半边天，可在Xx实验中学，我们的女性却顶大半边天，作为一所拥有一百二十多年历史的Xx市知名品牌学校，Xx的发展，有你们的喜悦，也有你们的烦恼，有你们的汗水和泪水，也有你们的辛劳和心血；没有最好，只有更好，Xx实验中学要在新的发展大潮中立于不败之地，要向全国知名品牌学校迈进，还需要我们继续不懈地努力，我希望大家能为学校的发展再创伟业，再立新功。最后，我衷心地祝愿我们国家永远繁荣富强，我们一中、Xx能蒸蒸日上，我们全体老师身体健康、工作顺利、万事胜意！预祝三八妇女节100周年活动圆满成功，大家顺心开心！谢谢大家！ 背景资料： 北京交通大学交通运输学院张晓东博士，多年来一直关注中国物流。他告诉记者，按照高速公路的运营方式来看，特别是跟国外比，河南高速公路发展公司洛阳分公司人员显然是过多了。但是，以目前全国的水平来看，它还不是最多的。他说：“我们做了一个粗略的统计，就是目前现在十几家高速路的经营性上市公司，每营运公里的营运人员平均是3.1个人，它是4个人，等于是高于平均水平。但是我们这里头找到的一些数据，像个别的，包括像沪宁高速之类的，按照我们查到的它的相关数据，它每公里能够达到5.4个人，甚至有一家是六点多个人。” 2018年3月30号开始深圳共取消了九家收费站， 松安收费站就是其中之一 ，目前这里交通状况是非常顺畅的 ，但是在收费站取消收费之前这里却是另一番景象。 5月17日，交通运输部紧急印发了关于2018年治理公路“三乱”工作要点的通知，要求各地各部门严格纪律，严格执法，昂贵的运输成本推动了我国物价的上涨。 原因分析： 京佳教育范非凡老师认为造成公路“三乱”屡禁不止的原因主要存在于管理制度、管理理念、处罚力度、执法形式等方面。 一、我国缺少全国统一的公路收费站人员岗位体系，缺乏科学管理制度与运营方法。公路管理公司人员臃肿、效率低下。 路网已经畅通，但从管理上看，管理还没有通，体制更没有打通。高速公路收费站中的人员设置包括收费员，养护人员，后勤保障人员和管理人员等，目前对于这些人员的定岗定编，我国还没有统一规定。各省有自己的管理办法，并且有相当一部分省市区没有公开。因为全国没有统一的规定，所以人员安排是不是合理，很难进行科学的分析和计算。但统计显示，虽然高速公路硬件设施与发达国家已相差不远，但我国运营管理人员配置远高于发达国家。平均每公里高速路的运营人员，加在一起，算管理，算后勤的是3.1个人，其中两个人是收费的，就是每公里就有两个收费员，相当于这种水平。而国外这是没有的。 二、我国公路执法形式有问题，运动式养鱼式执法，围堵模式，力度低，效果差。 一方面，货车司机由于运输利润微薄，不堪重罚，更多的情况下，宁愿少交点罚款换来通行。另一方面则是有些地方的执法部门以罚代管，罚款创收。目前，很多地方公路三乱的治理，确实陷入了养鱼执法的怪圈。 三、缺少法律法规上的支持，处罚不具备震慑力。 对于超限运输等违规行为，很多国家都是以重罚来制约，处罚力度非常大，比如欧洲，每超载一顿，会被罚款2000到3000欧元，是运费的10倍，同时鼓励公众电话举报超载，并给予很高的奖励。德国第一次发现超载，司机会被警告，第二次发现，将面临3个月的监禁，1年内3次超限，会被吊销驾驶执照，终身不得从事驾驶行业工作。韩国对超限的司机判处1年以下有期徒刑，或相当于人民币1.5万元的罚款，超限运输车辆一旦被发现，会被公路部门直接引导到法院接受法律惩处。日本一旦发现超载，货主、运输企业、司机都会被罚，超过行驶证最大载重量，会处以6个月以下徒刑，以及相当人民币7400元的罚款;美国在罚款外，还会被列入不良记录档案，同时会面临刑事诉讼以及监禁。此外，一些发达国家还在大货车上加装科技设备，一旦超载，车辆就跑不动。 四、对公路管理理念存在问题，只想到收费未能考虑到公路的公益性，未定下收费期限，收费标准太高。 中国物流与采购联合会常务理事翟学魂说，他曾经做过专项研究，从全国范围内来看，如果改变现在的管理机制和模式，高速公路公司现在收费标准下降30%到50%，同样还可以做到盈利。翟学魂说：“比方举个例子来说，说我这一段公路，一共花了比如说1百亿，然后这是我国家规定的路费标准，谁能够帮我在最短的时间里还贷，我就把这个管理交给谁，外包给谁，肯定社会上有一大堆的人说我来吧。然后我保证这个8年给你回收，或者12年给你回收。 解决之道： 京佳教育范非凡老师认为想要彻底根治公路“三乱”问题，需要我们在改变当前管理理念的同时加强管理体制的改进，对管理队伍进行精兵简政;加大对“三乱”的处罚力度;有计划地取消收费站点;加快相关法律的立法进程;构建一个全面完善的长效机制，切实降低公路运输成本，改变现有的公路运输高昂成本，减少物流环节的费用，保障物价稳定。 尊敬的老师，亲爱的同学们：大家上午好。我是来自Xx班的Xx，今天我很荣幸能站在这儿来表达我的心声。时光飞逝，弹指一挥间，我们已走到了高考前的100天。大家还记得刚开始步入高中时的军训吗，那情景好像就发生在昨日；而如今，我们确确实实已站在了离高考仅有一百天的门槛上。蓦然回首，高中生活真是有苦有乐。我们曾用智慧培育理想，我们曾用汗水浇灌希望。说实话，我很荣幸今天能站在这儿，因为我的成绩不是最优秀的，我也还在为自己的弱势科目不断努力。还记得第一次理综考试，说出来不怕大家笑话，300分的总分我仅得了86分。这个分数让我沮丧到想哭。但哭又有什么用呢？高考不相信眼泪。于是，我下了干到底的决心理综，谁怕谁啊！我在自己的桌子上刻下了一句话人生要尽全力渡过每一关，不管遇到多大的困难也不轻言放弃。于是，我不再回避那简单得不好意思的问题，因为我知道它对我很重要，问老师，问同学，一次不懂再问一次，脚踏实地。现在我的理综已经上升到了180分左右。同时，我真的懂得了行动是治愈恐惧的良药。我相信勤能补拙。但我没有骄傲的资本，正所谓行百里者半九十，到了这个节骨眼上，我们更要坚定意志，破釜沉舟，背水一战。也许走向高考的最后一百天中，跑道不会是铺满了玫瑰的花径，而是充满了艰难险阻的沙石之道。我们必须要忍受脚板的疼痛，外界的纷扰，还有心中那隐隐约约的放弃的念头。我们要拿出被打碎了牙齿也要和着血一齐吞下的勇气，拿出我们青少年应有的朝气和自信。对自己说：加油，加油！加油！因为我们坚信：我们Xx有最敬业的老师，我们Xx有我们这群刻苦努力的学生。我们曾为了多做几道题，而在热闹的寒假足不出户；我们曾为了默对一句诗，而将默写内容过上六七遍；为了高考，我本_文_来_源_于_贵-州.学,习;网Www.GZU521.Com们已经足足准备了十二年，我们没有失败的理由！ 蝶的飞舞，是因为它突破了茧层；花的芬芳，是因为它战胜了苞叶。任何一种美丽都不是没有原因的，任何一次成功都需要我们为之努力奋斗。 Where there is will,there is the way. 大家知道它的意思吗？是的，大家跟我一起念起来吧，有志者，事竟成有志者，事竟成让我们坚信今年的六月，我们定能圆梦高考。 最后，让我们拼搏百日，拼他个今生无悔！ 谢谢！ 7 / 7