2020-2021学年高中地理湘教版必修二-双基限时练12.docx

双基限时练(十二)　
交通运输布局及其对区域进展的影响
一、单项选择题
读村落分布示意图，回答1～2题。

1．图示村落按形态而言属于 (　　)
A．多边形聚落 B．带状聚落
C．环状聚落 D．团状聚落
2．假如甲聚落已进展成为城市，影响其形成的主要因素是(　　)
A．河流 B．地形
C．气候 D．矿产
1～2.解析　聚落的外部形态深受地理环境的影响，在地形完整、平坦、开阔且河流较少的平原地区，村落多呈圆形或不规章的多边形；而水源充分的地区，村落沿河道延长，呈带状分布。甲聚落沿河流分布，交通和水源条件好，利于城市形成。
答案　1.B　2.A
杭长高速铁路客运专线东起杭州东站，西至新长沙站，全长883.25米，线路横贯浙江、江西、湖南三省。下图为浙江段工程的线路设计，读图回答3～4题。

3．浙江段两方案中，铁道部推举沿既有线方案，以便节省投资并有更大的客流量，但杭州更倾向考虑中线方案，其缘由是中线方案(　　)
①有利于与既有浙赣铁路、金温铁路的连接并发挥整体效益　②对提升杭州西部旅游，对富阳、桐庐、建德三县(市)经济及社会进展有较大带动作用　③可为今后杭州至黄山的铁路建设打下基础　④沿线地势平坦，工程施工难度低
A．①② B．②③
C．③④ D．②④
4．假如选择中线方案，在施工过程中可能会对四周生态环境产生的不良影响有(　　)
①水土流失　②地下水缺乏　③红色荒漠　④物种灭亡　⑤耕地破坏
A．①②⑤ B．③④⑤
C．①③④ D．①③⑤
3～4.解析　第3题，本题考查浙江省的地形和铁路线建设的区位条件及带来的效益，属于中等难度题。浙赣铁路和金温铁路已连在一起，故①错；中线方案经过浙江西部，可改善浙江西部铁路沿线的交通条件，带动其旅游业的进展，并为杭州到黄山的铁路建设打下基础，故②③对；中线方案经过地区地形比沿既有方案地势变化大，故④错。第4题，本题考查铁路线建设对环境的影响，属于中等难度题。铁路线建设的过程，要占用耕地并破坏地表；浙江降水丰富，会冲刷铁路沿线，造成水土流失；浙江的土壤类型中有红壤，水土流失有可能形成红色荒漠；铁路线建设会使生物数量削减，但物种灭亡的可能性格外小。
答案　3.B　4.D
读安徽南部某地区聚落分布示意图，回答5～6题。

5．该地聚落形态及影响因素分别是 (　　)
A．团状，河流因素 B．团状，地形因素
C．带状，气候因素 D．带状，河流因素
6．下列有关交通运输与聚落关系的叙述，正确的是 (　　)
①交通便利的地方，通常形成较大的居民点　②聚落密集区，有利于交通运输网络的形成和进展　③“沿河设城”的现象只消灭在我国南方河网密集地区　④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布，南方聚落多沿河流呈块状分布
A．①② B．③④
C．①③ D．②④
5～6.解析　交通运输对聚落的形成和分布有重大影响。交通便利的地方，有利于商贸活动，通常形成较大的居民点。聚落密集区，对交通的需求大，有利于交通运输网络的形成和进展，由于河流不仅具有供水功能，还有运输、军事防备等功能，因此，“沿河设城”在我国古代北方城市也存在。北方聚落多沿陆路干道呈块状分布，南方聚落多沿河流呈带状分布。
答案　5.D　6.A
京津城际高速铁路全长120千米，沿途设北京南、亦庄、武清、天津4座车站，预留永久站，开行列车为国产CRH2型和CRH3型动车组列车，线路投入运营后接受公交化城际列车和跨线列车混合开行的运输组织模式，北京到天津直达运行时间在30分钟以内，列车最小间隔5分钟。据此回答7～8题。
7．一些商务人员从北京去天津选择乘坐京津城际高速列车，主要考虑的是(　　)
A．动量 B．时间
C．运输成本 D．平安性
8．京津城际高速铁路的通车运营说明现代化交通运输的进展方向是(　　)
A．网络化 B．专业化
C．高速化 D．科技化
7～8.解析　第7题，北京与天津地域相连，经济交往频繁，人员往来亲密，城际高速铁路开通以后，北京与天津之间的运行时间由原来的一个多小时缩短为30分钟以内，大大缩短了两地交往的时间。商务人员的往来，考虑的主要是时间。第8题，京津城际高速铁路最大的特点是速度快，说明交通运输的进展方向是高速化。
答案　7.B　8.C
全球零售业老大沃尔玛在郑州的其次家店紧邻郑州市商业中心二七广场。读沃尔玛二七店位置示意图，回答9～10题。

9．图中沃尔玛的布局符合(　　)
A．市场最优原则 B．交通最优原则
C．消费最优原则 D．便民原则
10．郑州市能够成为中部地带重要的商业中心之一，最大程度得益于郑州(　　)
A．较强的商品生产力量
B．便利的交通运输条件，便于商品的集散
C．经济发达、人口稠密，消费力量强
D．农业生产条件好，农产品丰富
9～10.解析　第9题，作为全球零售业老大的沃尔玛公司布局在郑州市人口密集、交通便利的二七商业区内，主要是消费市场宽敞，符合市场最优原则。第10题，郑州市位于陇海线与京广线的交会处，便利的交通运输条件成为促进其商业进展的打算性因素。
答案　9.A　10.B
读某城市用地变化示意图，回答11～12题。

11．关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是(　　)
①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为城市的主要进展轴　②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区城市空间形态的变化　③交通线的进展对城市形态没有什么影响　④交通线的衰落会影响城市空间形态的演化
A．①② 　 B．①③
C．②④ D．①④
12．早期沿水道进展的城市，历史上商业贸易很富强，但后来进展速度明显变慢，其缘由是(　　)
A．矿产资源日趋枯竭 B．商人大量外迁
C．海运和铁路运输消灭 D．人口增长速度变慢
11～12.解析　第11题，从图中不同年份的城市用地与交通线的关系可以看出，城市空间形态基本上是沿着交通干线扩展的，这些交通干线往往也成为城市的主要进展轴。当新的交通线消灭的时候，该城市就会沿着新交通线延长，这说明一个地区的交通线发生变化，会引起该地区城市空间形态的变化。交通线进展对城市形态的影响显著，故本题D项正确。第12题，沿水道进展的城市，早期进展依靠便利的水运，当更廉价的海运和速度更快的铁路运输方式消灭后，水道的运输价值会大幅度下降，从而使沿线城市进展速度明显变慢。
答案　11.D　12.C
武汉三镇鼎立格局自古有之，而今却发生了很大变化。读图，回答13～15题。

13．武汉三镇历史格局形成的自然缘由主要是 (　　)
A．平原宽敞 B．季风气候
C．河流交汇 D．矿产开发
14．随着现代综合交通的不断进展，武汉市城市形态在沿江进展的基础上，将进一步趋向(　　)
A．集中式团块状进展 B．沿河流条带状进展
C．沿大路、铁路多轴向进展 D．从放射状转向内聚进展
15．武汉市的进展变化说明 (　　)
A．交通枢纽都能进展成为省级行政中心
B．特大城市的衡量指标是人口的进展
C．河流运输方式的兴衰变化会影响城市的兴衰
D．城市主要交通线的变化会影响城市的进展
13～15.解析　武汉地处两河交汇处，河流阻隔形成三镇格局。随着交通进展，武汉城市形态将进一步沿交通线多轴向进展，这一变化说明城市主要交通线的变化会影响城市进展。
答案　13.C　14.C　15.D
二、综合题
16．图甲和图乙分别为某地1950年和2010年的地图，读图，回答问题。

(1)图中聚落分布的共同点是________。
(2)1950年A、F两地均已形成村镇，其中F地形成的条件可能是________。
(3)对比两图可以看出，到2010年该地形成了A、B、C、D、E5个城市，试分析A、C成为城市的缘由是A________，C________。
(4)F地没有形成城市，其缘由可能是这个地区的大路建设使________运输的重要性下降。
解析　从图例中可以看出，图中聚落分布的一个共同点是沿河分布，河流对城市的形成将起到很重要的作用，F地地处河流汇合处，水运便利，形成村镇。形成城市的因素很多，A、C主要是随交通运输的进展而形成。F地没有形成城市，其缘由可能是这个地区的大路建设使水运的重要性下降。
答案　(1)沿河分布
(2)地处河流汇合处，水运便利
(3)交通位置优越，水运和大路运输兼而有之　地处河、海交汇处，地理位置优越以及沿海港口的建设
(4)内河
17．阅读下列材料，完成下列问题。
济南市京沪高铁西客站工程于2009年4月招标，整体工程于2010年8月完成，西客站核心区城市设计范围为西起京福高速大路，东至腊山河东侧次干道，南起张庄路西延长线以南200米，北至北园大街西延长线以北200米，总面积约6.5平方千米。其功能定位是“山东新门户”“泉城新商埠”“城市新中心”。

(1)现在济南市的商业中心在泉城广场四周，其布局的原则是________。
(2)西客站核心区将成为“泉城新商埠”的主要缘由是什么？
(3)西客站核心区将成为“城市新中心”，导致济南市城市中心转移的主要缘由是什么？
解析　第(1)题，泉城广场为济南市的中心，这里人口流淌量大，故商业发达，形成商业中心。第(2)、(3)题，由于京沪高铁的修建，西客站核心区的交通更为便捷，人口流量将大增，会形成新的商业中心。
答案　(1)市场最优
(2)交通便捷，便于人员和物资的集散。
(3)交通干线的变化。