盖梁支架施工方案交底doc资料.doc

技 术 交 底 记 录

2008年6月26日 编号：
工程名称
京承高速公路（密云沙浴沟～市界段）工程路基工程
交底部位
盖梁支架施工
施工单位
北京市政建设集团有限责任公司
交底内容：
一、适用范围
本交底适用于京承高速公路（三期）工程9合同段路基施工。
二、施工准备
1、墩柱已经施工完毕，并且基坑回填完毕。
2、各种材料已经运至现场，盖梁模板已经进场。
三、施工方法
1、坑子地1号桥1#轴墩柱高度较小，盖梁施工考虑搭设排架；其它轴墩柱高度相对较高，盖梁施工采用抱箍配合工字钢施工。
2、排架搭设前将基坑按规范及设计要求进行回填，并将回填土顶面浇筑10cm厚C10砼将场地硬化。硬化后底面沿排架方向铺设5cm厚木板，将脚手架管立于木板上。
3、排架形式：立杆纵横间距为60cm，在排架外侧搭设工作平台及防护栏，防护栏安装安全网。排架横、纵向连续布置剪刀撑，剪刀撑与支架的每个节点连接牢固，以增强排架的刚度和稳定性。
4、支架顶端铺设10*10cm方木，作为模板承重接触面。盖梁底模板使用竹胶板，侧模及端模采用预制钢模板。
5、排架及基底计算书详见盖梁排架施工方案。

交 底 人

接交底人

盖梁排架施工方案
坑子地1号桥1轴墩柱高度较小，盖梁施工考虑采用排架支撑；其它轴墩柱高度相对较高，盖梁施工采用抱箍配合工字钢施工。排架搭设前将基坑按规范及设计要求进行回填，并将回填土顶面浇筑10cm厚C10砼将场地硬化。硬化后底面沿排架方向铺设5cm厚木板，将脚手架管立于木板上。
一、排架
排架形式为：立杆纵横间距为60cm，在排架外侧搭设工作平台及防护栏，防护栏安装安全网。排架横、纵向连续布置剪刀撑，剪刀撑与支架的每个节点连接牢固，以增强排架的刚度和稳定性。
支架顶端铺设10*10cm方木，作为模板承重接触面。

二、盖梁模板工程

盖梁底模板使用竹胶板，侧模及端模采用预制钢模板。
1、竹胶合板符合通用国家标准《竹编胶合板》（GB13123），竹胶合板厚度选用12mm，板幅根据盖梁外形进行调整。覆面胶合板拼装最小板块面积大于2m2，侧模面板只在竖直方向设置接缝，底模面板接缝与线路方向一致。面板后背板采用5cm厚木板满铺；背板整体的肋木采用10cm×10cm方木，间距≤20cm；侧模横向肋木采用10cm×10cm方木横放，间距≤30cm。方木及木板均用等厚的压刨机处理，使每根方木等厚，平顺。
2、钢模选用正规厂家制作，我单位人员驻场进行监控，保证模板尺寸标准和质量合格。钢模厚6mm，规格尺寸分别为2750×2100mm、3000×2100mm、395×900mm、2400×2900mm，数量各4套；能够保证施工需要。
3、模板工程注意事项
1）模板使用前应清洗干净，模板接缝应紧密、顺直；接缝处用厚3mm的双面胶条粘贴；
2）竹胶板上钉钉子处用腻子抹平，防止混凝土表面出现锈迹；
3）密切注意侧模支撑是否牢固，可调托撑是否与方木密贴，及时检查，及时处理。
三、排架计算
1、模板支撑10×10cm方木强度计算
排布间距：B=30cm 支撑间距：L=60cm
荷载计算：
①砼梁自重

②施工人员及设备

③砼浇注时冲击荷载

④模板及自重荷载

按连续梁考虑：

10×10cm方木：

截面强度：

（见《市政工程施工手册》）
∴强度符合要求
刚度：

（见《公路桥涵施工技术规范》）
∴刚度符合要求。
2、排架承载力计算
1）满布排架间距：60×60cm，支撑面积：0.36m2；
砼自重：；
2）施工人员及设备：；
；
3）砼浇注时冲击荷载 ：

4）板及自重荷载：

单杆承载力：
；
所以，承载力符合要求。
3、地基承载力计算
1）基底合力计算
N＝砼重＋模板重＋排架重＋各种活载
砼自重：
分配到每组脚手架的重力为：

模板及自重荷载

排架自重
每米立杆：10.67Kg/m×1m×9.8N/Kg＝104.6N＝0.105KN
排架高度平均取6m，故每根杆重0.105×6＝0.63KN
2）各种活载计算
①施工人员及设备

②砼浇筑时冲击荷载

N=q1＋q2＋q3＋q4＝17.64+1.588+0.63+0.882+0.71=21.45KN
为保险起见，将安全系数提高20％，即N＝21.45×1.2=25.74KN
立杆底部为垫板（5cm×30cm），木板下为风化砂逐层夯实，压实度不小于96％，顶部为10cmC10砼垫层。
1、A＝30cm×60cm＝0.18m2
σ＝P/A＝25.74KN/0.18m2=143KPa≤[σ]=600KPa
[σ]=600KPa为天然砂砾容许承载力；
[σ]=160KPa为素填土的容许承载力；
[σ]=500Kpa为中、粗砂的容许承载力；
[σ]=340KPa为粉、细砂的容许承载力。