盖梁无支架施工方案简介教学文案.doc

盖梁无支架抱箍法施工方案简介抱箍法施工在杭浦高速公路盖梁施工中的应用摘 要：本文就在盖梁施工中采用抱箍法的设计原理、有关参数选用及施工情况及效果给以介绍等。主题词：盖梁 无支架 抱箍法 施工一、 前言杭浦高速公路位于杭嘉湖冲积平原，地表沉积土较厚。我部承建段内临平高架桥，全长2.465Km。下部构造采用钻孔灌注桩、工字型承台、1.4方柱、预应力盖梁。在盖梁施工中，由于地质条件较差，如采用支架施工，则地基必须进行专门处理。从提高施工安全系数及节约费用方面考虑，我部在盖梁施工时采用抱箍法施工，取得良好效果。二、 抱箍受力计算：盖梁抱箍法施工受力结构拟采用抱箍、两片贝雷片、1010cm方木构成受力系统。对该系统进行受力计算 (结构形式见图1抱箍法施工结构简图) 。图1抱箍法施工结构简图1、 荷载集度q的确定：普通砼的重力密度取25KN/m3，本段盖梁砼体积为33.89m3，则砼总重力为：847.25KN。盖梁长15.25m、宽1.6m，用双排贝雷梁共同承受荷载。在施工过程中会产生施工荷载，按常规取1.4系数进行计算。因此在一条贝雷梁上的荷载集度为：q=39.54KN/m2、 贝雷梁组成与力学性质：1) 单排贝雷梁由5片贝雷片组成，长15米、高1.5米。2) 贝雷片的力学性能参照桥梁施工成套机械设备有关数据。单片贝雷桁片的力学性能表序号项 目代 号单 位数 值1桁片尺寸(高长)hlcm1503002桁片截面积A0cm250.963桁片惯性矩I0cm42505004桁片截面抵抗矩W0cm335705桁片容许弯矩M0KN.M975.03、 应力验算：1) 贝雷梁应力分析； 弯矩计算以立柱中心为支撑点对其进行受力分析。如右图可知，在支撑点B、C处弯矩为最不利。MB=MC=446.06KN.mMB=MCM=975.0 KN.m故满足要求。 剪力计算如右图可知在支撑点B、C处的剪力为最不利。NB=NC=494.25KN=N/A0=96.99MPa= 故两端满足要求=14mm 故跨中满足要求2) 抱箍验算一个抱箍单元选择1cm厚、高20cm的45号钢4个组成，每两个用五个螺栓连接，螺栓的直径为25（45号钢制作），每幅抱箍由八个单元组成（详见图2抱箍结构简图）。图2抱箍结构简图因上部中所有荷载均由抱箍与立柱的摩擦力组成，故上部施工中传递下的应力应由螺栓的拉力与摩擦系数决定。抱箍与立柱间的摩擦系数取=0.8每个螺栓间的容许预拉力：P=As=103.1KN而一个立柱抱箍(双幅组成)所能承受的力为：P=1649.6KN上部施工的荷载传递到一个抱箍上的力为P=593.1KNP,故满足要求 抱箍的抗剪分析抱箍的抗剪截面积，为40cm22=80cm2故每组抱箍应受的剪应力为=74.1Mpa=120Mpa,故满足要求综上所述，该组盖梁支架设计满足各项力学性能指标，可以使用。另外在每幅抱箍下对称支撑两根12号的槽钢，以增加其稳定性。三、 盖梁抱箍法施工的经济效益：盖梁施工如采用满堂支架施工，需对原地面进行处理。采用抱箍法施工，只需对脚手架搭设的范围进行适当处理即可，可节约大面积地基处理费用；投入少，周转快。抱箍法施工只需投入两套贝雷梁及两套抱箍即可，施工过程较满堂支架法投入少、施工方便。由于该桥采用预应力盖梁，两侧悬臂端较长，因此经比较，横向支撑选用贝雷片。如普通盖梁，可选用工字钢作为横向分配梁，则成本应更节约。四、 结束语：盖梁抱箍法无支架施工可操作性强，有较高安全系数，由于不用处理地基，能够大大降低成本，具有很好的推广价值。笔者结合现场施工进行简单介绍，由于水平有限，计算难免有误，敬请各位专家同仁指正。另，在实际施工中，盖梁无支架施工还可采用过“钢棒法”，原理与“抱箍法”相近。笔者愿与各位同仁探讨施工中采用的一些先进施工经验，以进一步提高施工水平。（左图为抱箍实际应用图）