高速公路交安设施施工组织设计(投标叁)教学内容.doc

高速公路交安设施施工组织设计(投标叁)精品文档表1 施工组织设计文字说明第一章 总 则1 编制依据及编制原则1.1 编制依据1.1.1张石公路张北至旧罗家洼段高速公路交通工程交通安全设施项目施工招标文件及其相关资料；1.1.2 交通部颁布的现行设计规范、施工规范、公路工程质量验收标准及有关其它规范和规程；1.1.3 高速公路交通安全设施设计及施工技术规范（JTJ074-94）；1.1.4 道路交通标志和标线（GB5768-1999）；1.1.5高速公路波形梁钢护栏（JT/T281-1995）；1.1.6 标前会精神及现场调查取得的相关资料和信息；当地的水文地质、地形地貌、气象条件及交通运输条件等；1.1.7 我公司拟投入本工程的施工人员及机械设备以及在其它同类工程施工中取得的成熟经验；1.1.8道路交通安全法等国家有关法律、法规、政策等。1.2 编制原则1.2.1 严格执行现行施工规范、安全操作规程及招标文件中的有关规定，切实响应招标文件的要求。1.2.2 根据工程实际情况，优化施工组织设计，合理安排施工顺序。采用平行流水及均衡施工的方法，运用网络技术控制施工进度，抓住关键线路上的工程，确保工期目标实现。1.2.3 合理配置各种生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。1.2.4 制定施工方案时，考虑环境保护措施，注重文明施工。2 工程概况2.1 工程技术说明2.1.1 工程简介张石公路张北至旧罗家洼段高速公路位于张家口地区西北部,是张家口市“四横三纵一连线”路网主骨架规划中第一纵的一部分，是沟通张家口地区坝上、坝下之间一条交通主干线，也是河北省高速公路网规划和国家重点公路建设规划中的组成部分，项目走向基本上为国道207线的路线走向。2.1.2 工程范围本标段起止里程为K39+100K59+000，线路全长19.69km，工程内容包括标志、标线、安全护栏、隔离设施、视线诱导设施、防眩设施、防落物网、防撞桶、里程碑、百米牌和公路界碑等。2.1.3 工程技术标准公路等级：四车道高速公路；计算行车速度： 80km/h；路面宽度：整体式24.5m；分离式212.5m；设计荷载：汽车-超20级、挂120；设计洪水频率： 1/100；2.2 工程自然条件2.2.1 自然地理特征本项目区域为燕山山脉的延伸地带，区域内地形复杂，起伏变化较大，地势较高，大部分地区基岩出露，地貌类型为中低山区、低山重丘区和山间盆地。2.2.2 交通条件本次工程为安全设施工程，施工中将利用前期土建工程施工便道进场，交通条件十分便利。2.2.3 材料供应条件沿线均有料场，碎石在红石砬，砂均在沿线河流中采用，水泥钢材在就近厂家购买，重油在张家口市物资公司统一购买。2.2.4 水、电供应条件沿线地下水资源丰富，施工中可打井抽用。沿线电力资源短缺，现场施工可依靠自发电施工。2.3 主要工程数量主 要 工 程 数 量序号工程项目名称单位数量备注1标志工程块4582标线工程m2306853护栏工程m933604刺铁丝隔离栅m336095轮廓标个53886防眩网m198007反光路钮个319928防撞消能筒组303 工程特点、重点、技术难点和对策3.1 工程特点3.1.1 交通十分便利，有利于施工材料的运输、施工机械的进场。3.1.2 工程施工所需材料种类繁多，合理安排备料才能保证施工按期、优质完成。3.1.3 沿线施工对环境保护、水土保持、文明施工要求高。3.2 工程重点本工程为交通安全设施工程，工程繁杂、工期紧；施工中工序及工种的衔接、机械的选型、配套的相关设备及原材料的科学管理将是工程的重点之一。原材料的检验工作、安装定位以及施工过程中的质量管理与检查将是本工程的关键。3.3工程难点整个标段路线长，工期要求紧，合理安排工序和工期是本次工程的管理难点。安全设施建设要求严格，精确定位，保证美观实用将是施工中的难点。3.4 施工对策针对本标段线路长的特点，我们强优化施工组织，实施网络化管理，加强人员、机械配备，确保按期完成施工任务。针对可能出现的特殊情况，及时成立领导小组和技术攻关小组，确保顺利完成任务。建立健全有效的质量保证体系，实行目标管理、工序管理，明确岗位责任制，对施工的全过程、各阶段、每道工序的质量进行严格的检查、控制、评定。通过建设安装试验段，验证施工方案的可行性、来修改、充实、完善施工方案，确定工序、工种衔接的最佳组合以及设备的型号、数量和组合方式等，由此指导施工。采取多联系材料厂和供料商，保证材料的供应，保证施工需要。安排专人根据施工进度提前制定材料计划，对特殊材料提前联系生产厂家和供应商，确保材料的正常供应，保证施工进度需求。按二级试验室在工地组建中心试验室，配备相应的技术监督部门鉴定的,并满足施工需要的试验检测设备,确保完成本工程的现场试验、检测等质量控制任务，用先进的方法指导施工。第二章 施工部署1 总体部署本合同段施工总原则是：确保工期为大局，狠抓质量为主线，安全文明施工为前提，针对本合同工程实际情况及项目管理目标，我们将以机械化施工为主，将防撞护栏、标志、隔离栅等主体工程作为施工重点，建立健全有效的质量保证体系，实行目标管理、工序管理，明确岗位责任制，对施工的全过程、各阶段、每道工序的质量进行严格的检查、控制、评定，精心施工，确保工程质量。开工伊始，首先调查路面完成情况并在合理位置设置项目经理部、材料供应及设备站。根据安全设施工程材料需求繁杂特点，在开工初期就开始储备各种所需材料。结合本次工程的工程量和工程特点，全段计划安排两个综合施工队和一个护栏施工队及一个标志施工队。根据以上总体安排，考虑机构设置、机械配备及其它资源配置如下：2 组织机构设置2.1 机构设置原则精干高效、强化管理：以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理班子，以爱岗敬业、严细务实的工作作风，确保各项工作正常运转。职权明确、责任到人：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。即把整个工程项目的工作目标值化整为零，层层分解到位，落实责任，级保级，最终确保整体目标的圆满实现。2.2 机构设置根据本工程规模及特点，本着有利于施工组织管理，对本工程实施项目法管理,组建张石公路张北至旧罗家洼段高速公路交通工程交通安全设施项目第三合同段项目经理部。项目部选派一名具有丰富施工管理经验的一级项目经理担任本工程的项目经理，项目经理部内设五部二室，共计21人，经理部下设两个综合施工队和一个护栏施工队及一个标志施工队。拟为本工程设置的组织机构框图项目经理项目副经理总工程师项目副经理 党支部财务科行政办生产技术科环卫科安全科施工二处施工一处材料科机械处小型预制厂 监督处计统科质检科中线测量组综合办公室3 项目控制目标3.1 质量目标计划工程一次验收合格率100%，优良率95%以上。质量满足全线创优规划要求，确保全线创优目标的实现。做到开工必优，一次成优，全段全优，确保整个工程达到优良等级。3.2 安全目标计划：实现“五无、两控、一消灭”五无：无施工行车险性以上事故；无因工死亡事故；无交通责任事故；无火灾事故；无压力容器锅炉爆炸事故。两控：年重伤负伤频率控制在0.5以下；年轻伤负伤频率控制在1.2以下。一消灭：消灭惯性事故。3.3 总工期目标计划根据招标文件规定我们计划在2006年5月中旬进场开工，2006年10月完工，总工期5个月，力争较业主要求工期提前完工。具体进场和开工日期将以业主开工令为准。3.4 文明施工目标计划创建河北省文明施工工地。4工区划分、施工队伍配置及任务划分4.1 工区划分根据本标段工程分布特点和施工内容，同时为了合理安排施工资源，控制施工进度，将本标段工程划分为两个工区：第一工区：由标段起点K39+100K50+000，全长10.9km。第二工区：由K50+000K59+000，全长9km。4.2施工队伍配置经理部下辖1个综合施工队，1个护栏施工队，1个标志施工队和1个隔离栅施工队，高潮期共220人。各个施工队伍以标志和隔离栅施工为主线，以护栏施工为重点即分工负责又相互协作，保证按期、优质完成本合同段工程。队伍内配置6级以上技工占60%以上。施工队的人员实行弹性编制。施工期间根据各项工程的进度情况作合理的调整和加强。4.3任务划分综合施工队：50人，负责标段内的标线、突起路标、轮廓标等工程的施工。隔离栅施工队：50人，负责标段内的隔离栅施工。护栏施工队：60人，负责整个标段的护栏施工。标志施工队：60人，负责整个标段的标志及基础施工5 施工总平面布置5.1 施工总平面布置图施工总平面布置图见表45.2临时工程布置临时工程布置原则：临时工程布置以利于当地水土保持、环境保护、节约用地、满足施工需要为原则，尽可能减少周边居民正常生活的影响。临时工程布置依据：根据现场的实际情况和业主关于环保、安全、文明施工的有关规定。投标人在实施本工程过程中的项目管理目标，招标文件的有关规定。5.3临时工程项目及数量5.3.1临时工程项目5.3.1.1施工驻地根据本工程施工现场条件，计划布置施工驻地二处，施工驻地房屋分为、两类，类为生活用房，采用彩钢板；类为生产用房（材料库、发电机房、木工房等小型生产设施），采用简易活动房屋。驻地一：K42+000附近，万全服务区内，共占地3300m2，作为综合施工队和护栏施工队人员营地。其中类房屋占地500 m2，二类房屋400 m2，材料库200m2。营地二：K57+000附近，太师庄立交内，共占地3300m2，作为隔离栅施工队和标志施工队人员营地。其中类房屋占地500 m2，二类房屋500 m2，材料库200m2。5.3.1.2 施工便道本次工程为交通安全设施项目，在此之前路面工程已基本完工，施工队伍可利用前期土建单位施工用的便道进场，对原有便道进行整修即可。5.3.1.3 施工用水、用电本标段地下水较为丰富，施工中采用打井取水，砌筑蓄水池蓄水供应生产生活用水。营地内施工用电前期依靠自发电过渡，中后期可接入当地电网。5.3.1.4 临时通讯计划安排在每个营地内安装两部程控电话，作为施工主要联络工具，并配备大功率对讲机作为现场联系使用，项目部主要负责人配备移动电话。5.3.1.5 材料供应站根据本标段施工任务和施工重点，计划安排1、2营地内各设置一间材料库房，分别占地200m2。5.3.1.6 污水处理设施施工污水主要有泥污水和少量油污水，泥污水经沉淀（浆砌片石修建的沉淀池）处理；油污水通过过滤、化学处理等措施达到规定排放条件后排放。5.3.1.7 试验室在经理部建立中心试验室，配备齐全的试验检测设备，并报请河北省公路工程质量监督站备案，在现场三个营地内配备工地试验室和标养房（每个20m2）,并对试验人员进行分工，分为现场检测组和配合监理的抽检组，配备所有仪器必须在施工前进行检测标定。5.3.2 临时工程数量主要临时工程数量表序号项目名称单位数量备注1生活、办公用房m21000彩钢房屋2生产房屋m2900简易活动房3材料库房m24004机井眼35蓄水池座4每座50 m36 劳、材、机需求的安排6.1动员周期若我单位中标，立即成立项目经理部。第一批人员将在接到中标通知书三天内进场，进行现场调查，确定临时工程的施工方案，编制实施性施工组织设计。第二批人员十天内进场，实施临时工程建设、施工材料准备及先期开工工程的施工准备。第三批人员十五天内进场，为全面开工做好施工准备。6.2 人员进场方案及计划接到中标通知书5天内，就近选派我公司在河北工地的施工队伍，再抽调施工技术力量补充加强，施工人员乘火车、汽车直接到达工地。10天内达到整建制进场140人以上，完成开工的准备工作，其他人员根据工程需要陆续到达现场。具体的劳动力安排见劳动力动态图。6.3主要材料进场方案及供应计划沿线均有料场，碎石在红石砬，砂均在沿线河流中采用，水泥钢材在就近厂家购买，所有材料均采用汽车运输至工地。所有大宗材料开工前与厂商签定供应合同，确保工程顺利进行。6.4 施工机械进场方案及调配计划施工机械由我公司河北境内工地调迁，自卸汽车自行至工地，大型设备采用平板车运输。拟为本次工程配备的施工机械和检测仪器见下页。第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法鉴于安全及通信设施的专业性和特殊性，由我公司具有丰富的公路安全及通信设施施工经验队伍负责施工本标段的安全及通信设施工程的任务。1 施工方法及各分项工程的施工工艺1.1护栏1.1.1施工前提条件1.1.1.1 人员准备：建立有效的组织管理机构，配备精干的管理人员，合理配置施工班组，合理配置劳动力。1.1.1.2 材料情况：根据工程进度需要，制定合理的材料进场计划。钢护栏产品必须有合格证，经验收合格后方可用于施工。钢筋、水泥、砂、碎石等材料均已到场并通过检验。1.1.1.3 设备情况：根据工程需要组织机械设备到位。1.1.2 施工工序1.1.2.1施工放样立柱放样采用道路固定设施如桥梁、通道、涵洞、立交、中央分隔带开口处等为主要控制点，进行测距定位。立柱放样后，应调查每根立柱位置的地基情况，如遇到地下通迅管线、泄水管等，或涵洞顶部深度不足时，改变立柱固定方式，或调整立柱位置。1.1.2.2 立柱安装a.立柱用打入法施工时，施工时须精确定位，将立柱打入土中至设计深度。当打入过深时，不得将立柱拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后再重新打入；b.立柱采用混凝土基础时，基础混凝土采用现浇的方法，禁止采用人工搅拌，全部采用机械搅拌。c.立柱施工时其位置、标高在安装时需严格控制。就位后其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。1.1.2.3 波形梁安装a.波形梁的安装通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定在立柱。波形梁的搭接方向必须与行车方向一致。波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整。b.调整后的波形梁应形成平顺的线形，避免局部凹凸。c.当最后拧紧螺栓时，连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。1.1.2.4 防阻块及端头安装.防阻块施工防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在安装调整立柱之后，即可安装防阻块，最后把波形梁装上并进行统一调整。.端头安装。中央分隔带开口处的端头梁应与分隔带标准段的护栏连接，端头附近的立柱按设计进行加强处理。1.1.2.5 活动护栏安装先浇筑活动式护栏的基础混凝土，采用拌合站集中拌合，混凝土砖用运输车运输的方式进行，施工中基础的预埋管件应适当高出相应路面面层并采取保护措施，以防杂物掉入管中，活动式护栏的安装，应垂直于地面，线形适顺，不得有凹凸和扭曲，安装后应易于拔出及重新插入。1.2 隔离栅1.2.1 施工前提条件 1.2.1.1平整预制场地，接通水、电等基本条件。1.2.1.2 合理配置工班组，合理配置劳动力。1.2.1.3 根据工程进度需要，制定合理的材料需要量计划，并组织材料采购，按规定地点和指定方式进行堆放。做好材料进场的试验工作。1.2.1.4 设备提前进场，并在开工前做好安装调试工作。1.2.2 刺铁丝隔离栅施工工序施工工艺：材料采购测量放样基础开挖立柱埋设砼基础浇筑拉丝1.2.2.1施工需按设计要求确定隔离设施的中心线，然后，测量立柱的准确位置，并在每个柱位定出标记。在放样和定位工作完成的基础上，根据设计图纸要求开始挖坑或钻孔，深度要符合设计要求，挖好的基底应清理干净，以便验收合格后，不影响下道工序的正常施工。1.2.2.2 隔离栅的立柱在施工安装和使用过程中确保稳固。1.2.2.3 一行隔离栅中如有断开处、或在道路交叉时，可根据设计图并视需要适当调整立柱间距；当立柱、支撑置于混凝土中时，应设置必要的临时拉索或支撑，以把立柱固定于适当的位置，直到混凝土硬化到足以固定立柱时为止。1.2.2.4 刺铁丝安装时要求从端头立柱开始 。刺铁丝之间要求平行、平直；绷紧后按设计要求用12号铁丝与混凝土立柱上的铁钩绑扎固定，横向与斜向刺铁丝相交用12号铁丝绑扎。1.2.2.5 隔离栅安装完毕后，立柱基础均应进行最后的压实处理。1.3 防眩设施1.3.1 施工前提条件1.3.1.1 防眩网、钢支架、紧固件等质量应满足设计或规范要求，施工前及时到位。1.3.1.2 水、电、道路作业条件满足施工需要。1.3.1.3 安排专业化班组进行施工。1.3.2防眩网施工工序施工工艺：防眩网采购运输放样打孔支架安装防眩网安装1.3.2.1 施工前准备防眩设施在施工前应清理场地，确定控制点，在控制点之间测距定位、放样。1.3.2.2 施工操作方法a.防眩设施在施工过程中，不得损坏护栏等设施。b.施工中应注意不要损伤金属涂层。由于镀锌制品镀锌层与一般钢铁相比，硬度较低，易受机械损伤。且镀锌层的表层之下，为铁锌的合金层，其抗弯曲、冲击等机械性能较差，易剥离和脱落，因而施工中必须特别小心。镀锌层受损伤后须在24h之内用高浓度锌进行涂补，必要时应予更换。另外，由于带汗水的手或盐水等会促进钢铁构件的涂层氧化，因而防眩设施的安装最好带手套进行。1.4 诱导设施1.4.1施工前提条件1.4.1.1 在施工前，应对全线诱导设施的埋设条件、位置、数量进行核对，并作详细的施工组织设计。1.4.1.2 反射器、支架、连接件质量应满足设计或规范要求，施工前及时到位。1.4.1.3劳动组织合理，安排专业化班组进行施工。1.4.1.4水、电、道路等作业条件满足施工需要。1.4.2 附着式轮廓标施工工序1.4.2.1 放样 根据设计间距要求，定出具体位置，并作标记。1.4.2.2 轮廓标安装a、附着于波形护栏上的轮廓标安装时张开支架，插入护栏的连接螺栓后，校正位置，压紧支架并拧紧螺栓；轮廓标采用M8钢膨胀螺栓固定。b、附着于桥梁砼护栏上的轮廓标施工时先进行施工放样，采用钢尺和水准仪放样，轮廓标螺栓孔采用手提式冲击钻钻孔，钻孔时注意螺栓孔和护栏表面角度符合设计要求，采用膨胀螺栓将支架固定。打孔时不得损坏砼结构物。1.5 交通标志1.5.1 施工前提条件1.5.1.1根据设计图纸，定出交通标志的准确位置。1.5.1.2，做好交通标志支承结构和板面等材料的采购准备等工作。1.5.1.3 有关技术人员与工人已全部到位，并进行技术交底，明确了质量、安全文明、工期、环保等要求；标志基础所需的钢筋、水泥、砂、碎石等材料均已到场并通过检验。1.5.2 施工工序1.5.2.1测量放样、基础开挖施工前，先由测量员按照交通标志的设计桩号定出具体位置，用石灰线标出拟开挖的范围，并用水准仪测出标高，根据测出的标高和基础设计标高算出拟开挖基坑的深度。基坑开挖尺寸应稍大于基础的尺寸，但也不宜过大。最后清理基坑，并报监理工程师验收，合格后进入下一工序。1.5.2.2 基础浇注交通标志基础浇筑，严格按照公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）进行施工。A、 严格按照设计要求进行基础钢筋的加工和安装。基础预埋件应预先作热浸镀锌处理，并在砼浇筑过程中安装预埋件。B、 模板安装要稳固，避免在砼浇筑中发生跑模现象。C、 砼严格按施工配合比进行配料，搅拌要均匀、充分，D、 砼分两次浇筑。第一次浇筑到锚板以上20cm左右，去掉浮渣，对预埋螺栓进行精确校正后，再浇筑剩余部分砼。砼振捣要密实，不得有明显的蜂窝和麻面的情况出现。E、 基础砼浇筑应在沥青面层施工前完成，以免污染路面；基础砼浇筑完成后，采用干净的无纺土工布覆盖洒水养生，养生时间不少于7天。F、 拆模回填土，并进行压实处理。G、 基础施工完成后，应及时对受破坏的路基边坡、防护及排水等设施进行修复。1.5.2.3 标志板加工A、 标志板在车间剪裁或切割，以使板边缘整齐、方正、无毛刺。B、 标志板面一律做折边处理。C、 除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板加工制成，不允许拼接；大型板面的拼接，应采用对接，接缝最大间隙为1mm。所有接缝均用龙骨（与面板同材料）加强。D、 标志板和龙骨之间采用铝合金铆钉连接，连接必须牢固。铆钉间距应小于20cm，龙骨宽度小于50cm。E、 完工后的标志板面应无裂缝或其他表面缺陷；板边缘整齐、光滑；外边尺寸及偏差必须符合设计要求。F、 粘帖反光膜前对标志板面进行磨面和清洗处理，清除表面杂质、浮尘。G、 清洁后的铝合金标志板面放在阳光下晒干。去除板面及拼缝中的潮气。H、 贴膜前1个月做出标志板面上的图案、字符的平面布设样品并制作标准试样提交监理工程师审批，经同意后再粘贴反光膜。I、 贴膜车间的温度、湿度的控制都必须符合有关的施工要求。按照先下后上、顺序搭接的施工工艺粘贴反光膜（底膜），并确保底膜粘贴牢固，标志板面平整，无气泡、皱痕、污损等。J、 粘贴底膜的工序结束后，必须经车间检验员检验，合格后方可粘贴字膜。粘贴字膜、图案前必须按照设计要求，在底膜上打格放样，并确认放养正确后，方可采用转移膜粘贴字膜、图案。K、 反光膜应尽可能减少拼接，必须拼接时，采用搭接接缝，横向不宜有拼接，竖向拼接时，上膜必须压接下膜，搭接处要有510mm的重叠部分。距标志板边缘5cm内，不得有拼接。反光膜伸出板面上、下边缘最小长度为8mm，且紧密粘贴在上、下边缘上。L、 制作完成后将标志板储存在干净、干燥的室内。1.5.2.4 交通标志安装A、 经监理工程师同意后，方可安装标志。B、 标志板运输要求两块标志板邻接面之间用衬垫材料分隔，以免磨损标志板面。C、 支撑结构的架设必须在基础砼强度达到要求后方可进行。D、 标志安装过程以高空吊车为主。标志的紧固方法必须符合设计图纸要求。E、 标志安装角度必须符合设计图纸要求。1.6里程碑、公路界碑、百米牌的施工 本标段共有里程碑38个，公路界碑264个，百米牌398个，百料牌设置在主线路段路侧钢护栏波形梁上，百米牌底板用钢板制作，形状为圆形，白底绿字。里程碑板面采用铝合金板，立柱有用503.5的无缝钢管外热浸镀锌，镀层要牢固，里程碑版面颜色为绿底、白字、白衬边。公路界碑采用C25混凝土，砼的预制及强度要求符合规范及设计图纸，公路界碑为白底红字。百米牌、里程碑、公路界碑的标注均满足规范及图纸的要求。1.7路面标线路面标线所用涂料，选用设计图纸及规范要求的涂料，涂料的各项指标经检验满足规范要求，方可使用。施工前按监理工程师的要求及规范的规定进行试验，试验合格后，进行路面标线的施工。在路面完工后进行标线作业，涂刷标线前，道路表面的所有灰尘、污物、松散石块及其他废物杂质清除干净，进行涂刷时，路面保持清洁、干燥。标线的厚度满足规范要求，玻璃珠的的撒布经试验并获得监理工程师的批准实施。撒布玻璃珠在涂料喷涂后立即进行，以0.3kg/m2的用量加压撒在所有标线上。喷涂施工在白天进行，雨天、尘埃、风大、温度低于10时要暂停施工。喷涂标线时，采取交通安全设施，设置适当的警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。1.8各分项工程的施工顺序结合交通工程的施工特点，在施工安排上计划采取全面展开，分段投入，重点突破，平行推进的施工原则，形成轮流作业，科学安排，精心施工，保证高速均衡地施工，确保业主要求的工期完工。各分项工程的施工顺序：原则上是优先施工不受路面施工进度限制的分项工程，集中力量突击施工受路面施工进度影响的分项工程，保证一旦有施工面时，能及时施工完毕。根据本工程的实际，拟先施工隔离栅、波形梁护栏工程，同时进行标志基础预制及板面制作等工作，其次施工活动护栏和轮廓标工程，最后施工标志安装、标线、突起路标等其他工程。第四章 确保工程质量和工期的措施1 质量保证措施1.1 质量目标质量目标：工程质量一次验收合格率100%，优良率95%以上。1.2 创优规划根据本工程难度及规模，我们规划安全设施工程创精品工程，全线工程创优质工程。1.3 保证工程质量的主要措施1.3.1 组织保证措施项目经理部成立全面质量管理小组和创精品、创优质工程小组，由第一管理者亲自抓。坚决实行质量一票否决制。1.3.2 技术保证措施严格按照施工工艺和施工规范要求组织施工。坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。1.3.3材料采购保证措施按采购计划制定书面的采购定货单，选择合格的供应商，预定交货地点和日期，采购前后均须经监理工程师审批签认。1.4 质量管理组织机构、人员及自检机构为了确保工程质量，项目经理部设质量管理领导小组，由经理任组长，总工程师任副组长，并设立安全质量部负责日常工作。1.5 质量保证框图2 质量保证体系2.1 认真贯彻ISO9002质量管理标准，建立健全质量保证体系。我单位已通过ISO9002质量体系认证，在本工程中，经理部成立质量管理小组，组织领导工程创优工作。2.2 建立从项目经理到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职能，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。2.3 按二级试验室标准组建项目中心试验室，试验人员全部持证上岗，试验仪器由国家有关部门标定认可。附：质量保证体系框图、质量检查组织机构图、质量检查程序图、创优管理机构体系框图、试验室质量控制程序。3 保证工期的主要措施3.1 指挥机构早到位，施工力量快进场。3.2 施工准备早完成。3.3 施工组织不断优化，搞好调整性方案。3.4 建立高效指挥系统，施工调度高效运转。3.5 采用新工艺、新技术、新材料、新设备提高施工效率。3.6 强化施工管理，实行短期网络计划管理。3.7 加强设备维修和调配。搞好管段内的机械调配，充分发挥机械效率。3.8 采用先进的施工技术，提高施工速度。3.9 动员资金，确保施工需要。3.10 安排好雨季和冬季施工。根据当地气象、水文资料，有预见性的调整各项工程施工顺序，做好预防工作，使工程有序和不间断地施工。组织机构框图附后质量检查程序图 工期保证组织机构框图第五章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施1 根据本工程特点，工程（难）重点为护栏施工。1.1 施工方案、方法及其措施1.1.1 施工前提条件1.1.1.1 人员准备：建立有效的组织管理机构，配备精干的管理人员，合理配置施工班组，合理配置劳动力。1.1.1.2 材料情况：根据工程进度需要，制定合理的材料进场计划。钢护栏产品必须有合格证，经验收合格后方可用于施工。钢筋、水泥、砂、碎石等材料均已到场并通过检验。1.1.1.3 设备情况：根据工程需要组织机械设备到位。1.1.2 施工工序及方法1.1.2.1 波形梁护栏施工工艺：立柱、波形梁、螺栓制作运输测量放样植桩防阻块安装挂板、调整紧固连接和拼接螺栓原材料进场按试验规程规定频率抽检，合格后方可使用。B、运输：立柱、护栏板、螺栓等在工厂内制作完毕后，运至施工现场安装。在运输过程中，应做好成品的保护工作。根据设计要求及实地情况，放样时以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口和隧道进出口等作为控制点进行测距定位，保证立柱间距，定出立柱准确位置和标准高度，利用调整段调整立柱间距，用石灰标明具体位置，并使立柱与道路线形一致。当土路肩宽度0.75m时，保证立柱外边缘到路肩的最小距离大于0.25m，当土路肩宽度0.50m，保证立柱外边缘到路肩的最小距离大于0.14m。立柱放样后应及时调查地下管线、泄水管或结构物情况，并及时调整立柱位置或改变立柱固定方式。采用液压式打桩机组平行推进施工法，将立柱对准标记打入，打入时随时观测立柱高度、竖直度的变化，发现问题及时修正，严防偏移、跑位和打入过深，使立柱竖直度偏差控制在20mm/m以内。打入立柱时，注意顶部无塌边、变形、开裂或镀锌层损坏等现象。同时，要求液压打桩机底部应挂帆布或彩条布，以免漏油污染沥青面层。埋入式立柱施工时，按照设计要求开挖基坑、加工、安装基础钢筋，然后用混凝土进行立柱埋设浇注，砼搅拌应严格按配合比施工，搅拌要充分，振捣密实。混凝土集中拌合，用混凝土运输车运输至施工现场，完成砼浇注后，洒水养生。待水泥混凝土强度达到70%时，方可进行立柱和波形梁板安装。预埋基础施工时，预埋套筒底部先涂一层沥青，立柱直接埋设在预埋套筒中，浇注混凝土振捣，顶面再涂一层沥青，注意立柱高度和线形。采用法兰盘基础时，应确保预埋件位置准确，安装立柱时，应把下法兰盘和地脚螺栓、螺母清理干净。施工中立柱在纵向和横向都应垂直竖立，间距应准确，使在架设护栏时无需为对孔或其他任何原因而移动。用经纬仪、水平仪等检测工具对立柱中距、竖直度、高度线形进行调整、检测，对不符合标准的立柱，用拔桩机拔去，调整立柱间距后重新打入施工。立柱准确定位后安装防阻块，安装应符合设计要求，且不得有明显变形、扭转、倾斜。波形梁板安装应顺行车方向拼接，其顶面应与道路竖曲线相协调，连接螺栓及拼接螺栓应待线形平顺后在拧紧，以利于波形梁的调整。同时，要求中央分隔带波形护栏应在中面层施工前完成，以避免施工车辆横穿中央分隔带而污染沥青路面。波形梁调整时梁板及立柱不得现场焊割或钻孔，也不得通过使防阻块明显变形来调整。1.1.2.2 活动护栏施工活动护栏施工前应准确放样定位，其基础应在路面铺装前完成，施工中基础预埋件应采取保护措施，以防施工机械压坏或杂物掉入。活动护栏也可在路面施工完成后采用取芯机钻孔后浇注基础砼，钻孔后应及时清洗路面。活动护栏的安装，应垂直于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲。1.1.3 施工质量控制1.1.3.1 基本要求护栏线形应与道路线形相协调，线形圆滑顺畅，不得有明显的凹凸和起伏现象。钢护栏构件镀锌、镀塑必须符合国标要求，且表面色泽均匀、光滑、连续；护栏立柱垂直度应不超过5mm/m。混凝土护栏块件之间的错位不大于5mm。1.1.3.2 外观控制焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。镀锌表面不得有流挂、滴瘤或多余结块；无漏镀、漏铁、插痕等缺陷。立柱及柱帽安装牢固，顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。混凝土护栏外观、色泽均匀一致，表面的蜂窝麻面、裂缝、脱皮等缺陷面积不超过该面面积的0.5%。第六章雨季施工安排该合同段所处区域为内陆地区，气候特征属典型的温带大陆性气候，日照强烈，气候干燥少雨，且降雨量集中，主要分布在79月份。季节温差、日温差大，一般在11月中旬开始冻结，次年4月中旬解冻。1雨季施工安排根据当地的气象资料，具体安排工程施工。1.1 雨季施工：尽早疏通周围的排水系统，与自然沟开通顺接，保持流水畅通，施工用料要备足。1.2 加强防洪措施，设立防洪机构，安排人员日夜值班，重点工程专人看守，发现险情立即处理，并向有关方面报告。1.3 储备各种防险、防洪、抢险物资，以备使用。1.4 雨季施工路基要随挖、随运、随铺、随压，表层作好排水坡度，排水沟要畅通。2农忙季节施工安排2.1 主动与地方政府联系，取得地方政府的支持，使工程不受影响，顺利施工。2.2 对于交通要道工程，提前安排施工，尽早竣工。2.3 工程使用的当地材料，在农忙前备足，保证工程均衡生产，对职工休假妥善安排，确保出勤及出工率。2.4 在农忙期间劳动力紧张的情况下，在当地组织部分劳动力投入施工，保障施工的连续性。第七章 安全施工措施及安全保证体系坚持“安全第一、预防为主”和贯彻“质量第一”的方针，为杜绝重大事故和人身伤亡事故发生，把一切事故减少到最低限度，确保施工顺利进展，特制定措施如下：1 安全目标“五无、两控、一消灭”五无：无因工死亡事故、无交通行车险性以上事故、无等级火警事故、无重大伤亡事故、无受压容器、锅炉爆炸事故。两控：年重伤负伤率控制在0.5以下;年轻负伤率控制在1.2以下。一消灭:消灭惯性事故。2 安全保证措施2.1 利用各种宣传工具，采取多种教育形式，使职工牢固树立安全第一的思想，强化全员安全意识。2.2 各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。2.3 做好雨季施工安全技术措施，在雨季来临前做好防汛准备，所有排水系统要确保其畅通。重要物资、机具要提前做好防汛安排，必要时须搬迁至安全的地方。2.4 非专职电气值班人员，不得操作电气设备；操作高压电气设备主回路时，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘鞋，并站在绝缘板上；电气设备外露的转动和传动部分，必须加装遮柜或防护罩。4 建立健全安全保证体系建立健全长期安全保证体系，使安全管理制度化、正规化。附：安全检查组织机构图、安全保证体系框图、安全检查程序图第八章 文明施工保证方案及措施我们将此工程作为展示企业形象的窗口，以文明施工来竖立企业良好形象，总结我单位以往路面施工取得的经验，精心组织、合理安排。1文明施工管理目标创承德市文明工地。2文明施工方案2.1建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到施工场地人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通；施工场地畅通无积水，施工工地道路平整无坑塘；施工区域和非施工区域严格分隔，施工场地必须挂牌施工；管理人员带排上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创文明工地为主要类容的思想政治工作。2.2健全以项目经理具体指导、文明施工员具体指导、各施工队具体落实的管理网络，增强管理力度。2.3加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。3 文明施工保证措施3.1一般措施对进场施工队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，提高全体施工人员施工自觉性和责任性。由项目经理组织，分别在场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处；拌和站、施工营地实行标识排管理，标识牌标明施工单位名称、范围、开竣工期限、工地负责人，接受社