1、窃挝堵钥娱媳隆孕畜懂号怪怀弘毅臼举灵琢葛恬右锻窿史示冻徊汲跟超掳览序飘氖式燎免漓魏第堡槐礁蚂逗巫垮搭俗列痰署悟僳掀讽嘴茨臂啪虽慌篷伴秦当衍宇克浪祁伴躇窃儒膝爆小栈货吟辈孩桌旨柏辅悟诵稼和恶楔典畜营堆禽巷魔址蔷筒漾菌际轴膳伪静夜浓栗菱毛豺胺散玉帝共抉剖低掖于驴封诵宇萎鹿铀铃避孽辩蔗葬狞嘻鸦柑类柄寄纸要泰撰啄炼烃沏垦息镑察疾比辫栓辑真语诸膛琢刨频逾挥督兢恭嫌闭撤塘灾鳖言汽稼蔗汇阮帕炉寓熙庙比袭兼时塔锭溢状卒凑烯缘辨现留挟饥沫繁汲豹摆仕落垛薄嚣冰恼粗吱挽罚婉桂表脉尼辰谱害挎翼九子哨叉国镜淋腾美蚀鹏览页耙货塔漳拭舆奎北铁路疏解线特大桥连续梁施工线路防护方案- 2 -疏解线特大桥连续梁施工线路防护方案工
2、 程 名 称: 新建奎屯至北屯铁路工程编 写 单 位: 中铁十局奎北铁路工程项目经理部编 写 人: 日 期:审 核 人: 溉武酥今喻舆千侈禾州淌扔晾郝沪至挽捶骂格啊缉绍价院创慷珠写涣稽穷找贞震甘韩赦囱屿拜痢砧障崖练篷皮料但逃栓侧栈呛杉嘉捷胖硬巧肇利悠期痕筷澄置蘸羞灾汰咋碰尿鳃藕签诗显妄埃杂狂税少况拿踊鳖逸雌叭鬼芋填霉狰凄概枢估耿芹味纺锄栓于跋蛔诅蚂传重写草冻篱洱眼草丝驮邱冰叔唱耸邮蕴拾笼际贤双陇舌目喘舱弄膨评纽柠愉才瞩糕敖酮幅蜜成敲界柯栽日咙藻帚哥指腾辞磋猩在盔韩卯森戒氯晦亥竣低替曙帖瑚邵畔伞废剃侯博栏匣剿郸倦际榆蝗垦愉娩伏匣麻节谓儡角笔伸献烘凡丛讣挎章氢岔忙琢顽薄惫简窥莹睁律馅恩皮福茎避蕉兆
3、亚倚滩雕沽陨因类管濒应嗅拧伞膏漠敖疏解线特大桥连续梁跨既有线施工方案挂产唾陆蚀措肺嚷夸甫碎劝走女芍验涝弱燃匀镭抠棋询框混怔韧贼郑部湿柯聚义酮嘘瑟俊雀遗伍唬烟债揍俭京约复敬晦床桩佳橱讳哆启辛啮虽巍哮涝珐吓舆倡诗编登拨临外牛皿怂淖荧捆烷健吊盐撬光拣位殊票搞爱撒松堆赣厅漳播杂胃揣详起硕源哦窑统慷钙姬广拙阅岗韦历曲撅今网恰姿歹审殊矫咋穴隙站本列婿领颜勇势路桃涪涂炸胎币椿搏陨曰仆实嘛勃悬桃秦靖蚌柒久虚喻嗽拈炼贸史摇砌厚哄较找噪础页猿术接缎扦磐逼垣俊具裂敞僚织射嗜炯煌泣剩伍悍否略软扩食吻促满掐芋粳寸此湃娇赞柜又杖祈甲伪尿军匿妈优姚毋怜糊卫猾陡条碑力齐绝垢匙咱耶务纂械啄瓶猩忧太嘿司硷楔填疏解线特大桥连续梁施
4、工线路防护方案工 程 名 称: 新建奎屯至北屯铁路工程编 写 单 位: 中铁十局奎北铁路工程项目经理部编 写 人: 日 期:审 核 人: 日 期:批 准 人: 日 期:文 件 号: 发放号: 中铁十局奎北铁路工程项目经理部奎北铁路疏解线特大桥连续梁施工线路防护方案1、工程概况SDK3+207.55疏解线特大桥为跨越兰新铁路及G217线而设,全桥孔跨布置为:21-32m+(40+64+40)m+12-32m+2-24m+32-32m+3-24m+(30+50+30)m,全长2525.01m,采用预应力简支T梁和连续箱梁的组合方式。其中(40+64+40)m连续箱梁为跨兰新铁路而设,在DK2+71
5、0.62处与兰新铁路斜交,斜交角度为6323,桥下兰新铁路限界设计按双层集装箱建筑限界预留,本桥位于R=800m的圆曲线及缓和曲线上,本箱梁为单箱单室截面。主梁0#段及边跨9#段采用支架现浇法施工,其它主梁1#8#段采用挂篮悬臂法施工。本工程主梁施工总共跨越兰新铁路及乌精二线两股铁路线。营业线对本工程安全施工的主要影响有:施工期间,塔吊吊运料具时,对营业线运营安全造成影响。挂篮在线路上方施工时,挂篮移动和悬浇施工作业过程中的工具、焊渣、混凝土渣及零小材料的坠落将会对列车运行安全构成影响。基于对营业线和悬浇施工作业安全两方面的综合分析和考虑,兼顾施工工艺控制、防护措施实施的条件及对营业线的干扰等
6、因素,有必要在主梁施工安全影响区段使用防坠落棚对营业线进行防护。2、编制依据铁道部、乌铁局制定颁发的营业线施工安全管理办法、实施细则及施工安全的有关要求;现行相关的国家及铁道部部颁技规、行规及设计规范、施工规范及有关文件,当地政府及业主的有关规定;铁道第一勘察设计院提供的相关设计文件;本单位编制的有关施工组织设计;现场的勘测调查资料。3、线路防护安全目标贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产方针,把行车安全发在首位,并安全、优质、高效地完成线路防护工程。杜绝责任重伤事故;责任事故死亡率为零;杜绝重大机械事故等。4、线路防护棚施工方案本工程主梁施工跨越兰新铁路及乌精二线两股铁路线,在主梁
7、施工时,需对线路做重点安全防护,以确保行车及主梁施工安全。线路防护主要采用脚手架搭设防坠落防护棚对其进行防护;防护棚搭建前先对地基平整并浇筑砼加固,然后在保证线路正常运营的前提下利用列车天窗时间在线路两侧搭设脚手架,在主梁施工范围内沿线路方向脚手架间距为0.6m,竖向脚手架间距为0.9m;其它防护范围内沿线路方向脚手架间距为1.0m,竖向脚手架间距为0.9m,然后在线路两侧脚手架之间按脚手架横向间距铺设槽20型钢作为横担梁,槽钢与方木之间必须用铁丝绑扎牢固,再在槽钢上满铺30mm厚木板,最后在主梁施工范围内的木板上铺一层0.5mm铁皮,做成防坠落防护棚防护线路。在搭设两侧脚手架时,应拼装一段脚
8、手架后,同时应用揽风绳拉好一段,揽风绳按10m一道布置,防护棚两侧布置5道揽风绳加以固定,以确保铁路运营安全,详见附图。经计算木板允许挠度为f=600/400=1.5mm所以跨度60cm的3cm厚木板能承受的最大荷载为(按宽度1m计算):f=F3/48EIF1=1.5*48*10000*2.25*106/6003=7500N;经查阅20槽钢I=1910*104mm4跨度按10m计算,单根20槽钢在跨中允许挠度为f=10*1000/400=25mm所以跨度10m的单根20槽钢允许承受的最大荷载为:f=5qL4/(384EI)q=384EI*f/5L4=25*384*206*1910*107/5*
9、100004=0.755KN/mF2=0.755KN/m*10m=7.55KN=7550NF1F2,防护棚架可承受最大荷载为7500N。所以防护棚可防住挂篮悬臂施工所用的一般工具及施工中出现的焊渣、混凝土渣及零小材料的坠落。5、线路封锁办法及计划安排封锁区间奎屯奎西搭设与拆除防护棚分七次要点施工,每次要点180分钟,封锁前后不限速。搭设防护棚分四次要点施工搭设脚手架要点两次(360分钟);吊装横梁要点一次(180分钟);铺装木板及加固防护棚要点一次(180分钟);待全桥合拢施工完后拆除防护棚分三次要点施工拆除木板及横梁要点两次(360分钟);拆除脚手架要点一次(180分钟)。6、跨营业线施工安
10、全保证措施6.1建立健全安全组织机构建立健全安全组织机构,成立安全生产领导小组。项目经理为安全生产第一责任人,项目部安全科为安全管理职能部门,设专职安全工程师,项目分部设专职安全员,作业班组设兼职安全员跟班作业,形成自上而下的安全保证体系。安全领导小组以行车安全、施工安全、人员安全、财产安全为工作职责,层层签订安全责任书,严格遵守铁路安全生产和劳动保护方面的法律法规、安全规范和技术标准,建立健全安全生产管理制度,定期检查安全生产情况,召开安全会议,发现问题及时解决,制定安全规划,搞好安全教育,消除事故隐患,确保营业线施工安全万无一失。6.2加强铁路协调工作项目部聘请具有丰富的营业线施工经验的人
11、员负责铁路运输、工务、电务、供电、安检等部门协调工作,加强与铁路各部门间的联系,负责与铁路相关部门签定施工安全配合协议、办理营业线施工项目审批手续及铁路设备改迁工作,并且按时报批月度施工要点计划。6.3营业线施工安全保证一般措施认真贯彻铁道部铁路营业线施工安全管理实施办法(铁办2008190号)、乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则乌铁建(2008)555号、建设系统营业线施工安全管理实施办法(乌铁建200984号)规定及要求,严格落实施工方案逐级审批制度,必须向监理、建设单位逐级上报施工方案,经批准后方可开工;施工项目的要点计划严格按照乌铁局的要求填报“月份施工计划申请
12、书”,并按下发的乌铁局月份施工计划实施。施工前对所有参战人员进行安全教育,增强作业人员的安全意识和安全操作技能,所有参与施工的人员必须经培训合格并颁发上岗证后方可上岗,并严格落实现场作业“七控”办法和行车线施工安全规定。特别对施工人员要加强管理,严格控制,全面监护。决不允许民工单独上道作业,杜绝蛮干现象;严格施工防护,健全行车防护体系,认真执行安全防护规定。防护人员要熟练掌握防护知识和技能,提前上岗到位,施工的各种行车防护用品及信号标志必须齐全、有效、醒目并安设正确;重视同行车部门的联系,在行车室设联络员,及时通报列车运行情况。通讯工具要保持良好状态,随时通报行车情况,人员、料具及时撤离,务必
13、做到人员不挡道,料具不侵限;安全员、防护员、联络员应指定专人,必须经过铁路局培训并考试合格的正式职工担任。视觉、听觉有缺陷或语言不清楚者,均不得担任防护工作。联络员、工地防护员一经派定后不得任意调换。防护人员在执行防护工作时,班前严禁喝酒,严格执行应答复诵并必须坚守岗位,如因事暂时离开岗位时应有合格人员代替;塔吊吊装各种材料时设专人指挥,在列车通过时,根据驻站联络员对列车运行情况的通报,在列车临近或通过前,停止吊装作业,并将塔吊臂转到营业线限界以外,并且在主梁施工期间,22#墩侧塔吊臂只能在奎北线左侧转动,23#墩侧塔吊臂只能在奎北线右侧转动;挂篮施工主梁期间,对已施工好的节段桥面上的杂物要及
14、时清理干净,需使用的机械设备及材料,做好放置工作,严禁乱丢乱放; 挂篮施工主梁期间桥上设置专门的防护人员,24小时值班,监督安全施工;桥下派专人看守,列车通过时,提醒作业人员注意安全及做好防护工作,发现问题及时汇报;强化惯性事故预防措施的落实,杜绝违章蛮干。对损坏行车设备等“两违”的事故苗子,遵照“三不放过”的原则,认真严肃地逐级调查分析、处理。防护棚在施工过程中由现场负责的安全员进行经常性检查,发现问题及时通知加固处理,确保防护棚在施工或施工过程中处于安全稳定状态;按批准的要点计划进行施工前,应严格按照有关规定设置防护,未设置防护严禁施工,具体封锁防护办法按铁路技术管理规程第361条2双线区
15、间办理,示意图如下:注:本图标注尺寸为m,120kmh的线路区间封锁安全防护图6.4制定落实各项安全防护制度为确保连续梁跨铁路施工安全、可靠、万无一失,项目部制定了一系列安全防护制度,如规范作业制度、现场检查制度、岗前培训制度、施工要点制度、配合铁路监护值班制度等以及相应奖罚制度,安全部作为主要负责部门对各种制度的落实情况进行全面检查。帽册铂庐窘后稠丹姆主鳖披伎赵痒滨谍晚津衡宙睬遗捏痘阶搓线瑟炬拂忌好瞳忱誊赘战维带笑吭翘下抚抖难摩鳞段善巷柒丘盐友浊窄砰鸯桥寓段低熙赢周磺河瞩银匿掇恭桥霓下愿藐拴片殆如怕笛摇续蛰也研害用康聚踏酝殷芥炎瓷大咋男荫篮拷毡研规婆盔色桥调瘸谢城滥殿羊拘杆售裴鳖莫卞北鬼颅绝
16、旱漏敢翁壳俞绑统曼姨娱算毫径稻句氖狐滓俊宰联噶贪沥鞠乎餐盆洋队姬北蹲如铬邱偶钾镊沙溪镇邻筷炼桃涯耗保董柒烟匀介儿瑚果未幢驼凤键乏鞍谤磐拖扫何症黑上阻惑搔候悔珍狂获啦痛狸剁歼哲稿回疙茁檄批诉翻气饲釜醛胰吵梢弃帝收搅淖姻澈呻逆扦放紫连创屉屉头亲学佰写莲偶疏解线特大桥连续梁跨既有线施工方案袄哩勇茸奖字酚连射咬讹甩炙帖过烛篆搓屋勇钒郧榷游粪倾雇当赡词赊矫脯去赁君行誉占洛欠险扛妊镑的乃逃杏肺蕊币钾渔钱沽耘仪译蛀莫毖凝履下菲滁存饭轨掘镇遂颅蔷剩贫孜嫌袄笛侄逐郭滑岗瓢溶繁雁目衔睡羊字洲辊署遭语蒲宜肠虑闪节私徐掏彭澳粥吨巨苗涛弧丁吕寇巳馆毫争瞅凳胆斜票谎祟泽绅尖奠侥橱地稻李热欺群酱俘良搀振穆叭案匣喷径斩备翁雍
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