四期3标通道桥下部结构施工方案.doc

五环路四期3#标工程通道桥下部结构施工方案1 工程概况：1.1 工程简介：北京市五环路京石高速公路至京津塘高速公路段工程为五环路的四期工程。本标段为第三标段，起止桩号为K5+000K6+300。通道桥中心桩号为K5+776.5。主体结构为现浇钢筋砼闭合框架，其中顶板、侧墙和底板厚度均为60cm。闭和框架长与五环路同宽28.5m，框架宽为11.2m，框架高为6.37m，桥下净空4.5m。1.2 计划工期：计划开工日期：2003年 2月15日计划完工日期：2003年 3月12日1.3 工程特点：1. 本工程部分工期为冬季，冬季主要施工项目有挖槽、垫层砼、钢筋、底板砼等，应严格按施工要求进行。拟建桥区位置地上民房、树木、高压、通讯线杆等未拆除，地下有上水。拆迁任务大，难度大。施工时要做探坑摸清地下管线详细位置，做好地下管线移改、协助业主做好拆迁等工作，为提早开工创造条件。当地水源丰富，可按需要向附近单位临时借用部分水源，施工用水采用水车供水。1.4 工程数量： C30砼： 202 m3 C10垫层： 34 m3 钢筋： 30291kg2 施工部署：2.1 施工组织机构： 施工负责人：蔡克俭 技术负责人：张志明 质检负责人：刘志强 机械负责人：卢 越 安保负责人：张建明 测量负责人：刘同良 试验负责人：高淑琴2.2主要机械设备：挖掘机 1台汽车吊 1台装载机 1台电焊机 1台振捣棒 6条3 主要施工方法：31施工工艺流程：基槽开挖监理验收基槽清理监理验收模板加工支模监理验收钢筋加工钢筋绑扎监理验收砼浇筑成型养护3.2 组织工程技术人员及操作人员认真细致地学习图纸，若发现问题及时上报，待解决弄懂后再施工。施工前要对中线、水准点进行复测，要求导线必须和施工段的导线控制点闭合。施工过程中桥梁位置全部采用高精度全站仪座标定位。3.3 基槽开挖完成后，立即请技术人员、监理到现场进行验槽。合格后方可进行下道工序。3.4 模板安装与制作： 框架侧模模板为内衬单面多层板和5cm木板拼装而成，内衬多层板厚为8mm。模板在木工厂先拼装成若干块，在现场吊装支护完成。多层板要存放在平整防潮的地上，不能日晒雨淋，拼装时注意不能用铁锤损坏。模板的接缝处用腻子抹平处理，不得出现错台现象。侧模模板安装时，在距基础底部0.9m处设置一排20对拉螺栓固定模板，间距为0.9m。砼打完后此部位均不外露，满足项目管理处的要求。模板支设后要仔细检查各断面尺寸、牢固程度是否符合要求，然后约请技术人员及监理进行模板验收，检查合格后方可进行下道工序。3.5钢筋的制作及绑扎 制作和绑扎钢筋之前，由试验人员与公司材料部门取得联系，检查钢筋有无原材料合格证，待取得合格证的同时，由试验人员现场取样送检，对钢筋进行抗拉、冷弯及焊接试件的试验，试件符合设计及规范要求后，方可进行通道桥钢筋的制作与绑扎。 钢筋工在接到图纸后认真细致的看懂图纸，在施工中严格按照设计图纸及施工操作规程办事，若有问题及时请示设计人员，不得自作主张，随意改动，制作钢筋时要做到钢筋的直径、根数、弯曲尺寸、安装位置、搭接长度及间距等与设计和规范相符合，钢筋与预埋件的安装焊接应符合设计要求。钢筋在绑扎前必须先清扫底模上的淤泥、杂物等后才开始绑扎钢筋。钢筋绑扎完成后，先由施工员自检，再由质控人员初检，合格后由质控人员约请设计人员及监理进行钢筋隐蔽验收，检查合格后方可进行下道工序。3.6砼浇筑 通道桥主体闭合框架的混凝土采用商品砼，设计砼标号为C30，阻锈剂R11C2掺加量12kg/m3，抗冻标号F200，抗渗标号S6，砼含碱量3kg/m3，坍落度1012。 在一切准备工作就绪后，通知搅拌站发灰，商品砼由罐车运至现场，混凝土运输时间要尽量缩短，运输工具要有保温措施。使用吊车、灰斗浇筑。砼浇筑从底板一侧开始，分层浇筑，每层厚度30cm 。 砼的振捣：采用插入式振捣器捣实，针对通道桥实际情况划出振捣责任区，采取定岗、定位、定人分工明确，尤其是底板边缘及钢筋较密位置应安排专人采用细棒振捣器加强振捣，不得强硬插棒，防止钢筋错位，要用慢振、慢提的方法施工。必要时可采用钢钎插捣，以确保砼密实度。 振捣器在同一位置振捣延续时间应保证砼达到足够的密实度，但切忌不可过振，一般应振到砼面不再下沉，无明显汽泡上升，顶面平坦一致，水泥浆开始上浮为止，振捣器要快插慢拔，垂直砼面而且插点要均匀，以免拆模后砼面出现蜂窝或麻面。 各层的砼浇筑工作不应中断，并应在前一层砼尚未初凝之前即将次层砼灌注捣实完毕，砼浇筑间隔一般不大于1小时。砼浇筑过程中派专人负责对钢筋、模板进行检查，发现问题及时解决。 建立天气预报系统，负责气温观测、混凝土的养护与测温，作好记录。加设测温孔5个，孔深50cm，密切观测砼温度变化，做好测温记录。已硬化的混凝土结合面要有5以上的温度。浇筑成型后，开始养护温度一般不低于10。对容易冷却的部位要特别加强保温。砼试块按规范要求由试验人员及时制作，做抗压试块四组，标养3组，同条件试块3组，抗渗试块2组，试件砼应隔开车次取样。3.7砼的养护 砼灌注完毕后，应及时养护，以维持良好的水化硬化条件，防止产生不正常的收缩/膨胀现象，砼顶部覆盖塑料薄膜、岩棉被蓄热养护。混凝土持续浇筑时，已硬化的混凝土结合面要有5以上的温度。浇筑成型后，拆模以结构的同条件养生试块强度为参考选择时间，开始养护温度一般不低于10。对容易冷却的部位要特别加强保温。施工水源要注意防冻保温。4安全及文明施工措施：4.1进入施工现场必须佩带安全帽。4.2各种施工机械操作人员必须持证上岗，施工时有专人指挥。4.3做好安全交底，所有施工人员必须遵守安全操作规程。4.4专人负责及时清扫施工现场附近道路，设置围档和便民指示牌。5 环境保护措施：5.1认真贯彻执行市建设工程施工现场环保工作基本标准。5.2设专人负责对施工现场及道路进行清扫、洒水。防止扬尘污染和遗洒现象。5.3合理进行现场布置,科学有序安排施工,以达到现场有条不紊干净利落。5.4由于施工路段车流量大，施工中要设专人配合交管部门疏导交通，保证运料车辆和社会车辆的畅通。施工用的大型施工机械要设专人指挥。机械、设备的操作工操作设备时，都必须严格遵守操作规程，做到持证上岗。5.5施工现场运料车辆要覆盖严密。5 质量保证措施：5.1 我公司早已通过ISO9002质量体系认证工作。施工中要根据ISO9002质量体系标准开展质量管理和质量活动。要认真执行进货检验和试验制度，施工过程检验和试验制度。5.2 建立完善的质量管理机构，制定质量管理责任制和质量管理承包制，落实各级岗位人员的质量管理职责。指标层层分解，落实到人。见质量保证体系表。为保证质量体系的正常运行，本项目部特制定以下措施：5.2.1 项目经理责任制，对工程质量负责。5.2.2 项目总工负责对质量的控制与质量计划的落实工作。是执行工程质量计划的负责人。5.2.3 工程全过程实行质量否决权，专职质量检查员发现质量问题及质量隐患有停工权。施工现场所有人员必须服从质量检查员的质量监督与管理。5.2.4 在工程计量计价时全面考察所施工项目质量情况，凡质量未达到标准的项目不予计量。5.2.5 设立质量专项奖。树立质量至上的观念。5.3 严格遵守监理程序，认真听取监理工程师的意见，接受监理工程师指导。及时上报各种资料，积极配合监理工程师工作。5.4 坚持施工的自检、互检和交接验收制度，认真执行工序检验程序，及时填写整理质控、测量、试验等技术资料。5.5 我项目部TQC管理小组曾多次获得北京市、国家优秀成果奖。在施工中积极开展TQC管理活动，对关键部位加强质量管理。5.6 组织所有施工人员认真学习设计图纸、技术规范，以及相关的操作规程和验收标准。认真按施工技术规范施工。5.7 认真执行持证上岗制度，项目经理、工长、焊工、测工、试验工、质控工等经培训取得上岗证后方可上岗工作。5.8 对各种原材料、混凝土预制构件、商品混凝土、防水材料、支座等严格把关，确认供方资质、生产能力、质量水平，并请监理工程师审批。根据不同材料实施进场前与到场后的试验、检验工作。5.9 施工现场设立工地试验室，对本试验室不能做的试验项目委托有资质的合格试验室进行实验工作。5.10 对委托构件厂加工的构件，执行首件验收制度。约请监理工程师与设计人共同进行技术交底和首件验收，合格后方可批量生产。在批量生产过程中，随时进行抽查，以确保构件产品质量。执行出厂检验制度。5.11 加强成品保护。现浇砼施工完成后，用塑料布包裹严密，外设防护木板，以避免碰伤。防撞墩、路缘石施工完后，用我公司特制的防护材料进行保护。防护材料安放设置要符合现场文明施工要求。5.12 加强测量复核的管理工作。对重要轴线、水准点高程必须定期进行复核，以保证工程结构物的尺寸准确无误。做好主要工序的测量复核工作。为竣工验收创造良好条件。5.13 与各有关单位密切联系，落实各种现况管线的位置、高程，并做好标记。认真核对高程。对有障碍性的管线及时上报，协商解决。5.14 本工程桥梁主体结构物混凝土设计要求采取抗冻、抗渗、阻锈措施。对混凝土中所加入的各种外加剂需认真进行检测，严格执行混凝土碱含量限值标准（CECS53：93），控制混凝土配合比中水泥、外加剂中的含碱量。所有外露现浇混凝土要求同标号、同厂家、同种水泥。保证混凝土构筑物颜色一致。5.15 认真收集、保存各种原始资料，及时进行竣工资料的整理。6 施工进度计划保证措施：6.1 加强施工组织与协调：加强项目计划管理工作。坚持工地例会制度，及时解决施工中发现的问题。6.2 制定详细计划：根据项目实际情况制定总体计划。总体计划和阶段计划相结合。关键线路实行五日计划，层层落实。项目部实行现场调度制度，进行动态目标管理。6.4 合理调配工力：根据施工计划的需要，按照不同施工阶段，不同工序要求，及时调配工力，合理安排施工队伍。现场项目部将加强调度，充分发挥我公司综合施工能力的优势。6.5 准备充足的施工材料：加强物资供应管理工作，现场所需的各种主要材料，由公司物资部协助供货。各主要材料首件的报验工作由项目部负责人呈报监理。供货厂家要先上报资料取得监理认可再进货。6.7 做好开工准备工作：严格按程序规定的项目做好各项准备工作，各分项工程开工前将所要求的必备资料汇总后申报开工报告，得到监理的批准后方可进行施工。7 安全生产管理措施：7.1 落实安全管理责任制：7.1.1 项目部成立安全生产、文明施工领导小组，各分项目部设立专人负责安全、文明施工工作。实行规范化管理。在施工期间认真执行安全生产的有关规定。7.1.2 建立健全安全生产责任制、安全生产检查制及安全生产教育制度。严格执行公路工程施工安全技术规程。重点抓好安全用电、临时防护、机械设备管理和内业资料管理。7.2 加强预防工作：7.2.1 认真执行施工安全教育，尤其加强对民工入场前的安全生产、安全施工教育。7.2.2 施工前做好详尽的现况管线调查工作。本工程中地下埋有天然气等地下管线，要摸清管线的管径、种类、走向、高程，设明显的标志牌。设专人负责管线保护工作。7.3 实行安全生产目标管理：7.3.1 实行安全生产目标管理，认真执行安全生产的有关规定，定岗、定负责人，对关键部位、关键工序，如排架支拆要有专人负责。杜绝重大安全事故的发生。7.3.2 各工序在施工前工长必须对施工小队进行安全交底和技术交底，提出明确要求。7.3.3 施工中使用的各种机械必须按操作规程操作，持证上岗。施工现场和生活区要制定防火措施，备足防火用具。7.3.4 高空作业设安全网。施工人员戴安全帽。7.3.5 积极和当地公交管理部门联系，密切配合，设专人负责施工现场交通疏导，做好交通疏导工作。保证车辆和行人的安全。7.4 安全生产目标：全线施工期间杜绝发生死亡事故，不发生重伤事故。8 文明施工和环境保护：本工程处于北京市丰台区北天堂村，文明施工要求高，要保持我项目部连续被评为北京市文明施工工地的传统，树立企业良好的形象。8.1 驻地建设：工地办公室采用我公司统一制作的铁皮保温临时办公室。设置统一的宣传栏。8.2 施工围挡：桥区施工范围内采用我公司专用的围挡材料进行封闭围挡。围挡外设反光警示牌，夜间挂红灯。8.3 施工管理人员统一佩带胸牌。设立环保与文明施工领导小组。见文明施工环保安全保证体系。8.4 严格执行北京市人民政府颁布的治理环境污染的有关条例，满足环境卫生和环境保护部门或业主的有关规定和标准。8.5 本工程材料堆放场地派专人平整夯实，各种材料按规定码放整齐，并设有明显标志。存放油料的库房采取防渗漏处理，防止油料跑、冒、滴、漏，污染环境或发生火灾。8.6 工地建筑垃圾及生产垃圾集中存放，定期清运。设专人清扫施工现场，负责保证现场整洁及卫生工作。8.7 主动与当地的各级政府联系，汇报工作，取得支持。8.8 做好宣传工作，设专人解决当地的来信、来访问题。8.9 施工现场使用的锅炉、茶炉、大灶必须符合环保要求。8.10 本工程为减少扰民，工作时间为早6：00至晚10：00。除不能间断的工序外，不安排夜间施工。8.11 施工现场配置洒水车，并指定专人管理，视具体情况及时适量洒水降尘。8.12 本工程工程成立文明施工及交通安全管理专职小组，由项目经理直接领导，设专人负责文明施工宣传及管理工作。9 质量目标设计：9.1 工程总体质量目标：9.1.1 工程质量：桥梁工程质量达到交通部公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）规定的优良等级，并争取达到国家优级工程质量标准。9.1.2 工作质量：满足合同中规定的各项要求，以严格的管理创造出客户满意的工程质量，为业主提供满意的服务。9.1.3 执行标准：桥梁工程施工执行交通部公路工程技术标准（JTJ001-97）、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-89）、施工招标文件和有关规范、规程。工程质量检验评定按照公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）进行评定。资料管理执行交通部公路工程竣工验收办法的规定和业主的要求。工程监理报验执行公路工程施工监理规范（JTJ077-94）9.2 分项质量目标：9.2.1 各分项工程/分部工程/单位工程一次验收合格率达到100%。9.2.2 各分项工程/分部工程/单位工程质量检验评定得分95分。9.2.3 单位工程优良率达到100%。9.3 工程结构施工质量重点控制项目：9.3.1 结构物轴线及高程符合设计要求，杜绝测量事故发生。钢筋绑扎、焊接牢固，模板拼装表面平整光洁、接缝严密无错台，几何尺寸符合设计要求。模板支撑牢固，无变形。9.3.2 混凝土浇注前彻底清除模板内的杂物。混凝土浇注分层进行，振捣均匀、密实。根据混凝土的强度等级及大气温度，严格控制拆模时间，并及时对混凝土进行养生。混凝土强度合格率100%。9.3.4 预制构件出厂前验收，并在生产过程中不定期到生产厂家对其工序质量进行抽查。预制构件安装优良率100%。