预应力工程安全施工专项方案培训资料样本.doc

第一章、工程概况
一、工程概况
1、工程介绍
通海十九路道路及配套工程在大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市次干道。全长约2.06km。道路等级为城市次干路，设计车速30km/h，标准路幅宽度26m，双向四车道。
依据道路平面、纵断面及横断面设计，为避免道路K0+420~K0+510段路基回填对轨道墩柱产生偏压及K1+740－K1+840段需跨越河道，两段均采取桥梁结构形式降低对轨道及行洪影响，桥梁工程关键包含以下内容：
通海十九路1#桥：2×37.5m预应力混凝土连续箱梁桥。
通海十九路2#桥：30m+37m+30m预应力混凝土连续箱梁。
以上工程具体设计内容包含：现浇预应力混凝土连续箱梁、桥台、桥墩、承台、桩基、伸缩缝、支座、支座垫石及垫平块、桥面铺装、桥面排水、人行道、桥台搭板及台后挡墙等。项目总造价约为66231114元，施工总工期为720日历天。
参建单位：
建设单位：重庆北部新区土地整改贮备中心
代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份
设计单位：厦门市市政工程设计院
地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院
监理单位：厦门高诚信建设监理
施工单位：四川龙申建设
2、结构形式
1号桥下穿轨道六号线，跨径部署关键受制于轨道六号线，避免对轨道六号线产生不利影响，桥梁平面部署起点K0+420.950,终点K0+508.050,采取2×37.50m跨径部署，全长87.10m，和轨道六号线斜交角度为69°；2号桥梁跨越九曲河河道，为避免桥台锥坡侵占河道，影响河道行洪，其平面部署起点K1+739.900，终点K1+845.100，采取30m+37m+30m跨径部署，全长105.20m，和九曲河河道斜交角度为82°。
1号桥梁桥面总宽19.50m，采取左右两幅，截面形式采取单箱四室结构，梁高2.0m，箱梁翼缘悬挑长度2.5m，箱梁顶板厚0.25m，底板厚0.25m，腹板跨中处宽度0.50m，为增强支点处箱梁抗剪能力，支点周围腹板宽度渐变为0.9m。箱梁底板和腹板均设置泄水孔及通气孔。车行道横坡经过台帽、支座调整形成，车行道桥面铺装采取等厚铺装。

1号桥预应力连续箱梁标准断面图
2号桥梁桥面总宽26.00m，采取左右两幅，截面形式采取单箱五室结构，梁高2.0m，箱梁翼缘悬挑长度2.5m，箱梁顶板厚0.25m，底板厚0.25m，腹板跨中处宽度0.50m，为增强支点处箱梁抗剪能力，支点周围腹板宽度渐变为0.9m。箱梁底板和腹板均设置泄水孔及通气孔。车行道横坡经过台帽、支座调整形成，车行道桥面铺装采取等厚铺装。

2号桥预应力连续箱梁标准断面图
3、关键材料要求
预应力钢束采取GB/T5224-低松驰钢绞线，公称直径15.2mm，公称面积140mm2，标准强度fpk=1860MPa，弹性模量E＝1.95×105 MPa。
纵向预应力均采取φs15.2规格群锚体系。
二、施工平面部署
1、办公、生活用房等临设部署
依据现场实际情况，本企业在道路终点即九曲河公园内搭设活动板房作为办公、生活临时设施，办公、生活区和生产区分开部署，方便于管理；全部临设房屋搭设采取A1级标准防火板材。现场生产设施设在K0+480周围离1号桥梁较近6号线轨道线下地方，2号桥生产设施设在K1+740右周围靠近九曲河河道边地方，供现场施工所需机械停放、材料中转、半成品加工等。文明施工护栏按重庆市施工围挡标准进行围挡。
2、生产设施
生产设施包含钢筋制作房、钢绞线加工房、木工房、材料堆放场、工具用房、电工房、机械停放场、零星材料库等。依据现场情况在现场进行部署或作合理调整。
3、施工便道
依据施工图设计及桥梁现场实际情况，1号桥梁从本工程道路起点K0+000至1号桥打通一条施工便道至1号桥，施工便道并下穿6号线轨道交通至K0+580。2号桥梁从本工程终点K2+064至K2+840段或从龙湖地产（九曲河地铁站）将就用龙湖地产打通一条便道进入K1+600段，再从K1+600-K1+740段打通一条施工便道，供2号桥梁施工车辆进入。
4、临时工程
（1）、施工供电
沿线电力供给情况较差，在道路起点K0+040段右侧约350米和终点K2+050段右侧约50米各有一台10KV市政电力线路，均离施工现场相对较远。为从根本上处理沿线施工用电，分别在1、2号桥梁临时设施旁安装2台400KVA变压器。同时为了预防临时停电对施工造成影响，配置2台100KW移运式发电机组作为备用、应急电源，以满足全桥正常施工。
（2）、施工用水
1号桥梁用水采取业主指定供水点接入施工现场，2号桥用水采取水泵在九曲河河道内抽取，施工时，在对应生产区及生活区均设置一定数量蓄水池，以确保施工和生活需要。
三、施工要求
1、施工放样时，需注意衔接部位坐标及高程正确无误，并用多个可能方法校核。仔细阅读设计图纸等相关设计文件，领会设计意图，发觉问题立即和设计方联络。
2、波纹管定位要正确、牢靠，砼浇筑过程中，加强对波纹管保护，避免波纹管变形或破坏造成赌管。
3、预应力钢绞线张拉和灌浆，要严格根据桥梁施工技术规范和设计图纸要求施工。
4、严格按设计施工图纸、现行相关标准、规范进行施工，工程质量达成合格。
四、技术确保条件
本企业选派并组建有类似项目施工且经验丰富项目班子，实施项目法管理，结合动态管理组织施工，确保安全目标和质量合格目标。
1、施工前严格推行交底程序，对施工人员及全部作业人员进行具体技术和安全交底，做到各层交底到位并落实到具体人员上，明确各自岗位职责。在施工过程中，根据质量监督程序进行随时跟踪和监控，确保施工安全和工程质量。
2、作好图纸会审和交底技术准备：了解和掌握图纸内容，摸清桥梁、支架施工工艺，审核施工图纸及其各组成部分间有没有矛盾和错误，平面图和其相关尺寸、坐标、标高和说明方面是否一致，技术要求是否明确。
3、施工过程中，应做好必需安全设施，以确保施工和人员安全；同时夜间施工时，配置足够照明设施；且严格遵守安全文明施工相关要求。
4、箱梁混凝土待强度达95％时，方可进行预应力张拉，预应力张拉完成后，压浆材料强度达成100%方可落架。
5、严格根据设计、规范及审批后安全施工专题方案进行施工，严禁私自改变作业次序及作业方法；作业人员必需严格遵守劳动纪律及对应安全操作规程，正确佩戴使用安全防护用具。
第二章、编制依据
一、编制依据
1、通海十九路道路及配套工程施工承包协议、招投标文件；桥梁工程施工图、相关标准图、参考图。
2、建设单位、设计单位、监理单位相关文件要求。
3、桥梁施工组织设计、现浇预应力连续箱梁专题施工方案。
4、国家现行市政桥梁工程基础建设法律、法规，交通部现行公路桥梁工程设计、施工及验收规范、规程、标准等。
5、国家、重庆市及地方政府要求施工环境保护和文明施工方面标准。
　6、设计及施工承包协议中明示现行设计规范、质量检验标准及其它相关规范、规程、标准以下：
（1）、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-
（2）、《城市桥梁工程施工质量验收规范》 DBJ50-086-
（3）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 JGJ130-
（4）、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》 JT/T529-
（5）、《预应力混凝土用钢绞线》 GB/T5224-
（6）、《预应力用锚具、夹具和连接器》 GB/T14370-
（7）、《公路工程技术标准》 JTG B01-
（8）、《建筑施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-
（9）、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-
（10）、《高处作业安全技术规范》 JGJ80-91
（11）、《建筑施工安全检验标准》 JGJ59-
（12）、《重庆市市政基础设施工程预应力施工质量验收规范》 DBJ50-134-
（13）、《危险性较大分部分项工程安全管理措施》 （建质[]87号）
（14）、《重庆市危险性较大分部分项工程安全管理实施细则》 渝建发[]16号。
（15）、«相关深入深化危险性较大分部分项工程安全管理工作通知»（渝建安发[]22号）。
二、编制标准
1、认真实施国家《建设工程质量管理条例》和重庆市、建设单位相关基础建设法令、法规和管理措施。
　2、严格实施相关规范、规程、规则和重庆市相关工程施工技术指南、安全操作规程和质量验收等技术标准，并将其贯穿于整个施工过程中。
3、遵守设计图纸、文件和规范进行编制标准：编制施工方案过程中，严格遵守现行施工规范和质量检验标准，遵守设计图纸要求。
4、结合现场调查情况及本企业承诺工期、质量、安全等各方面要求，制订出完善确保体系和确保方法，采取成熟、可靠、优异、针对性强施工方法、方案及施工组织形式，确保本工程目标实现。
5、强调科学组织管理，尤其是施工组织和施工布署要尤其结合现场实际情况，充足考虑本工程所包含各方面有利及不利影响原因。
6、建立健全质量管理体系和制度，配置专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、交通部现行质量验收标准和工程建设标准强制性条文。
7、坚持“以人为本”建立健全安全确保体系，制订安全确保方法和防护方法，坚持标准化作业，确保安全生产。
8、 坚持文明施工和环境协调标准，严格控制施工过程中噪音、粉尘、污水、废物对周围影响；重视环境和水土保持。
三、编制范围
本工程范围为1、2号桥梁现浇预应力施工工程。
第三章、施工计划
一、施工组织
1、施工人员组织计划
（1）、为了使工程能保质、保量按期完成施工，企业对现场做到组织落实，选择有施工管理经验、工作认真负责、责任心强优异人员组建项目经理部，并随时调整人员和机械不足。其项目部关键管理人员以下：
项目部关键管理人员一览表
序号
姓名
担任职务
序号
姓名
担任职务
1
李翔
项目经理
6
郑达清
质检员
2
王学知
生产经理
7
张小莉
试验员
3
宋家武
项目技术责任人
8
彭位
测量员
4
刘志勇
施工员
9
杨春华
施工责任人
5
谭顺峰
材料员
10
黄坤富
安全员
（3）、进场后，依据协议工期合理安排专业施工队伍进场并编制劳务用工计划。
（4）、依据本工程施工进度、质量、现场等实际情况需要。
2、技术准备计划
（1）、进场后，施工技术人员认真全方面熟悉图纸、技术规范、标准等技术文件，具体做好分项工程施工方案并报监理工程师同意。
（2）、将施工所需设备机具调配到位并做好保养工作，确保施工时能正常运行.
（3）、在施工前，现场技术人员要向施工队各班组进行书面技术交底，驻地办专业监理工程师参与。
（4）、施工机具设备应安全可靠，配置专业维修人员、电工，立即对设备机具进行维修及检验，确保施工安全。
二、施工进度计划
1、施工进度计划
依据混凝土达成设计要求强度等级，进行张拉。
2、进度计划确保方法
（1）、组织力量，合理调度，抓好交叉施工，实施平行流水作业，不停优化施工组织设计，完善施工方案。
（2）、组织各专业施工班组，开展以“安全、低耗创优质、文明、高产保工期”为关键内容劳动活动，并认真评选，给物质和精神奖励，从而提升劳动生产率，加紧施工进度。
（3）、确保质量，确保工期，以质量促工期。认真研究现场各分项工程搭接、制约关系，使上下工序连接紧凑、组织合理。
（4）、施工中，对工程实施动态管理，实现“质量、工期、效益”三大目标对立统一，依据既定质量方针和工期目标，随时对工程进行监控，找出差距分析原因，制订切实可行方法，对进度计划和施工各要素进行调整。
三、施工机械设备计划
此次预应力张拉机械设备拟选择YCW300B型千斤顶,数量4台，同时配置4台YBZ2X2-50A型电动油泵，千斤顶要求配好标定压力表。YCW300B千斤顶安装时搭设支架，用倒链吊起，套入钢绞线内张拉。
预应力专题工程关键施工机械
序号
机械名称
规格型号
单位
数量
备注
1
手提式切割机
4KW
台
1

2
大砂轮切割机
4KW
台
2

3
千斤顶
YCW300B
台
4
配套标定8块油压表
4
真空泵

台
1

5
高压电动油泵
YBZ2X2-50A
台
4

6
电焊机
13KW
台
2

7
压浆机
UB3
台
1

8
拌合机
200L
台
1

9
挤压机
JY-45
台
1

第四章、关键施工工艺技术
一、张拉工艺
1、张拉前准备工作
张拉前准备工作关键包含张拉设备（包含千斤顶、压力表、油泵等）配套选择及校验、钢绞线和钢筋严格下料和张拉前构件检验和清理等。
（1）、张拉机具选择及标定
千斤顶：张拉纵向预应力束千斤顶采取两台YCW300B千斤顶。千斤顶技术性能参数和安装空间要求见下表：
型号
公称张拉力KN
公称油压
Mpa
张拉活塞面积m2
回程油压
Mpa
穿心孔径
mm
张拉行程mm
主机质量kg
主机外形尺寸mm
YCW300B
3000
52
7.913×10ˉ²
＜25
Φ135
200
284
Φ370×400
1）、校验：采取校验标定方法测定油压千斤顶实际作用力和油压表读数关系，得出其线形回归方程。校验时，应将千斤顶及配套使用油泵、油压表一起进行，校验结果作为实际张拉力计算公式。在下列情况之一时，应进行校验：
①、使用新或刚修复油压表；
②、使用新或刚修复千斤顶；
③、油压表指针不能退回零点时；
④、千斤顶使用超出检验期30天，或张拉次数达成300次时；
⑤、张拉过程中发生预应力筋实然断裂时；
⑥、计算值和实测值二者相差悬殊时；
⑦、改变千斤顶和油泵组合时；
⑧、其它，认为有必需时。
2）、设备检验：
①、油量应充足，并应使用油泵用优质矿物油；
②、千斤顶和油泵和高压油管两端连接器灰尘给予清除；
③、应排除油泵内空气；
④、不能有漏油现象；
⑤、操作人员应熟悉油泵操作次序。
3）、电动油泵使用注意事项：
①、运输过程中翻倒时，不能再使用；
②、供给油箱油，应使用油泵用优质矿物油；
③、开启电动机时，应确定流量调整把手并缓慢进行，而且压力不超出要求；
④、事先查对电源电极和电压，而且不得拆掉软线插头来使用；
⑤、开动张拉侧控制阀时，应一边看压力表，一边慢慢打开；
⑥、试运转和排气：开机前泵内各容油空间全部充有空气，将影响压力不稳，要不停打开控制阀，令油泵空运转至油液中无空气为止。
4）、张拉用临时设备：
①、检验是否确保有所需电源；
②、检验是否确保有张拉装置作业空间；
③、检验作业脚手架是否齐备、安全；
④、准备好平面和垂直搬运工具；
⑤、张拉设备不能被雨淋湿，要准备有防雨设备。
（2）、钢绞线、钢筋下料和穿束及锚垫板安装
预应力钢材及预应力锚具进场后，应分批严格抽样检验和验收，妥善保管。以同牌号、同炉号、同规格、同生产工艺、同交货状态预应力筋，每60t为一批，不足60t也按一批计。对每批钢铰线进行抽检强度、硬度、弹性模量、截面积和延伸量，不合格产品严禁使用，同时应就实测弹性模量和截面对计算引伸量作修正。预应力筋用锚具、夹具和连接器进场时，也必需按批次进行外观检验和抽取试件做硬度和静载锚固性试验。每1000套为一批，不足1000套也按一批计。检验项目：外观、硬度、静载锚固性能等。预应力筋和锚垫板全部必需有产品质量证实书，不然，不予使用。
在现场应对每批锚具夹片应100%进行外观检验，对10%夹片进行表面硬度检验，检验硬度位置在夹片侧面或按常规在小头端面测试。当每批检验夹片中硬度发觉有不合格时，应对该批夹片按50%抽查检验。若再发觉不合格时，则应100%逐片检验，确保工程质量，避免延误工期。锚具夹片硬度HRC为58~64。
1）、预应力管道安装
①、预应力管道安装应和钢筋安装同时进行，要注意组织好钢筋和波纹管安装次序。
②、纵向预应力管道采取预埋塑料波纹管。波纹管外观应清洁，内外表面无油污，无引发锈蚀附着物，无孔洞和不规则折皱，咬口无开裂、无脱扣。波纹管接长采取接头管，两端用密封胶带封裹，以防接头处漏浆。
③、预应力安装时严格按图纸设计给定孔道坐标位置固定，要求确保安装竖向、横向正确性，平弯、竖弯地方要按设计设置正确转弯半径。同时用井字定位网钢筋固定，定位网钢筋每0.5米一道，曲线加密0.25m一道。定位网钢筋要和梁体钢筋用电焊焊牢，管道和定位钢筋用铅丝绑扎牢靠，预防管道移动。
④、预应力筋下料长度及预留孔道位置许可偏差
项目
许可偏差(mm)
项目
许可偏差(mm)
预应力筋下料
（竖向精轧螺纹筋）
±50
预应力筋下料
（钢绞线长）
±10
预留孔道（横向）
5
预应力筋下料
（钢绞线束中各根之差）
5
预留孔道（竖向）
±10
预留孔道（纵向）
距跨中4m范围内
6

预留孔道（纵向）
其它部位
8
⑤、波纹管安装时，要确保管内无杂物，管道敞口处，采取塑料胶布封堵。
⑥、施工中要注意保护波纹管，施工人员不得进行踩蹋或用工具敲击。或发觉波纹管局部变形，要立即进行更换处理。
⑦、波纹管在安装时，如和一般结构钢筋发生矛盾时，应在现场技术人员同意前提下将一般钢筋合适移位，以确保波纹管孔道位置正确。
⑧、安装时波纹管要远离电焊，要立即更换或用塑料胶布缠裹防漏。
⑨、两端安装锚垫板及加强螺旋筋，并按每种锚具规格将其固定。锚垫板要牢靠地安装在端头模板上，定位螺栓要拧紧，垫板要和孔道严格对中，并和孔道端部垂直，不能错位。
⑩、预应力管道间及管道和喇叭管连接应确保其密封性。全部管道沿长度方向按设计要求设井字形定位钢筋并点焊在主筋上，不许可铁丝定位，确保管道在浇筑混凝土时不上浮，不变位。
2）、钢绞线下料和穿束
①、预应力筋存放应有防雨方法，不能直接放在泥地上或露天堆放，以防生锈。切割钢绞线不准采取电焊或气焊切割，应采取圆盘机械、切断机或砂轮锯切割。
②、预应力筋下料时按设计图纸。下料长度误差：钢绞线控制在±10mm内，精轧螺纹控制在±50mm内。
③、钢绞线下料采取切断机或砂轮锯切割，在切口两侧5cm处预先用扎丝绑牢，预防切割后切口松散。下好料钢绞线下面必需垫木板或方木，预防泥土弄脏。
④、钢绞线编束时，钢束要顺直，不得扭结，其头部要合适错位，形成一圆顺尖端，用塑料胶布缠裹严密、坚固，每隔2m绑一道扎丝。
⑤、穿束前要对孔道进行清孔，可用空压机向孔道内吹气，将杂物吹出。
⑥、浇筑混凝土前要严格全方面对波纹管进行检验，包含坐标位置，线型，弯起半径和密封性。在混凝土浇注过程中，要注意保护波纹管，施工人员不得随意踩蹋，不能用振捣棒碰波纹管，预防管道移位或管道漏浆。
⑦、全部预应力钢材不许焊接，凡有接头预应力钢绞线部位应予切除，不准使用。钢绞线使用前应作除锈处理。全部预应力张拉设备应按相关要求认真进行标定。
3）、锚垫板安装
两端安装锚垫板及加强螺旋筋，并按每种锚具规格将其固定。锚垫板要牢靠地安装在端头模板上，定位螺栓要拧紧，垫板要和孔道严格对中，并和孔道端部垂直，不能错位。
（3）、钢绞线张拉力和张拉伸长量计算
预应力筋张拉时控制应力，应以张拉时实际伸长量和理论伸长量进行校核。二者相差应控制在6%以内，不然应暂停张拉，查明原因并采取方法加以调整，再继续进行张拉。
预应力筋张拉端张拉力计算：

式中：
P——张拉端张拉力，KN；
——锚下张拉控制应力；
——每束预应力钢绞线截面积；
n——预应力筋束数，12束，n=12；
b——超张拉系数，不超张拉，取1.0。
孔道摩阻损失计算：

——第段预应力筋末端预应力损失，N;
x——预应力筋长度，m;
——孔道转角和切线夹角之和，rad；
——孔道每米局部偏差对摩擦影响系数，计算取0.0015，需做摩阻力试验确定；
——预应力筋和孔道壁摩擦系数，计算取0.17，需做摩阻力试验确定。
预应力筋理论伸长值计算：

式中：——理论伸长量，cm；
P——张拉端张拉力，N；
——预应力筋长度，mm；
A——预应力筋截面积；
E——预应力筋弹性模量；最终按试验结果；
实际预应力筋伸长值量测及计算方法：
预应力筋张拉前，先调整到初应力（取控制应力值10％）再开始张拉和量测伸长值。实际伸长值为张拉时量测伸长值加上初应力时推算伸长值。

式中：
——从初应力至最大张拉应力间实测伸长值，cm；
——初应力时推算伸长值，cm。（采取应力值10%到20%实测伸长值替换）
设计伸长量表
桥梁
名称
钢束
编号
钢束
规格
左伸
长量
(mm)
右伸
长量
(mm)
桥梁
名称
钢束
编号
钢束
规格
左伸
长量
(mm)
右伸
长量(mm)
1号桥
N1
18¢s15.2
246
246
2号桥
N1
18¢s15.2
309
309
N1a
18¢s15.2
246
246
N1a
18¢s15.2
309
309
N1b
18¢s15.2
246
246
N1b
18¢s15.2
309
309
N2
18¢s15.2
247
247
N2
18¢s15.2
307
307
N2a
18¢s15.2
247
247
N2a
18¢s15.2
307
307
N2b
18¢s15.2
247
247
N2b
18¢s15.2
307
307
N3
18¢s15.2
249
249
N3
18¢s15.2
303
303
N3a
18¢s15.2
249
249
N3a
18¢s15.2
303
303
N3b
18¢s15.2
249
249
N3b
18¢s15.2
303
303
N1
17¢s15.2

N2
17¢s15.2

（4）、张拉前构件检验及清理
1）、张拉前，必需对混凝土构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求；张拉箱梁混凝土强度要求达成设计强度95％。
2）、穿束前应用压力水冲洗孔道内杂物，观察孔道内有没有串孔现象。用风吹干孔道内水份。
3）、张拉前检验锚垫板和孔道位置必需正确，灌浆孔和排气孔应满足施工要求，孔道应通畅，无水份和杂物，锚具、垫板接触板面上焊渣、混凝土残渣等要清除洁净。
4）、将锚垫板喇叭口内外清理洁净，有没有毛刺，对有毛刺者应予退货，不准使用。剔除多出波纹管，安装工作锚及夹片，密封工作锚和垫板，顶紧夹片。
2、张拉工艺
纵向预应力筋张拉遵照“同时、对称、偏心荷载小”标准，按设计图次序和施工次序逐束张拉。
（1）、次序安装：安装工作锚锚板和夹片；安装限位板；安装千斤顶；安装工具锚组件；锚板垂直度不得大于1°（见下图）

1）、锚环及夹片使用前用煤油或柴油逐件清洗洁净，不得有油污、铁屑、泥砂等杂物。
2）、钢绞线外伸部分要保持洁净，施工人员不得随意进行踩蹋。
3）、工作锚必需正确放在锚垫板定位槽内，并和孔道对中，每个锚孔中，每个锚孔装入夹片拼用胶圈套好。穿入工作锚钢绞线要顺直，对号入座，不得使钢绞线扭结交叉。先安装内圈夹片，再安装外圈夹片，最终用内径稍大于钢绞线铁管穿入钢绞线，向前轻击顶紧夹片。
3）、限位板要和锚环对中，不得错开。
4）、安装千斤顶于孔道中线对位，注意不要接错大、小油缸。安装千斤顶时，不要推拉油管及接头，油管要顺畅，不得扭结成团。
5）、工具锚安装前，应将千斤顶活塞伸出3～5cm，钢绞线穿入工具锚时，要对号入座，钢绞线位置要和工具锚孔位置对应，千斤顶内钢绞线要相互平行。
6）、为确保完成张拉后，工具锚能顺利退下，必需在工具锚夹片光滑面均匀地涂一层厚约1mm润滑剂，也可在工具锚锚孔中涂润滑剂。
7）、工具锚夹片和工作锚夹片应分开放置，不得混淆。每次安装前要对夹片进行检验，如有裂纹及齿尖损坏等现象，应立即更换。
（2）、将B路回油阀打开，A路截止阀关闭即可开启油泵电机，向张拉缸供油进行张拉；同时调整节流阀，以控制油压高低和张拉速度。
（3）、在活塞外伸时，工具锚夹片可自行夹紧钢绞线。工作锚中夹片此时因受限位板支托，只可被带出部分而不会退出很多。
（4）、预应力张拉次序：0－初始张拉吨位（0.1σk）－100％张拉吨位－持荷5分钟－锚固。引伸量量测应测定钢绞线直接伸长值，不宜测千斤顶油缸变位；为此应将钢绞线伸出千斤顶尾端10cm，直接测定钢绞线在张拉前、初始张拉吨位、张拉吨位及锚固后四种情况下伸长值。如实际张拉引伸量和设计值相符，则可不进行超张拉，达成控制应力时可直接锚固。预应力孔道灌浆由下向上进行，确保砂浆饱满。
（5）、纵向预应力钢束在箱梁横截面应保持对称张拉，纵向钢束张拉时两端应保持同时。张拉过程中，应观察梁体变位，发觉异常立即向设计、监理、业主方通报。
（6）、先调整到初应力 （取控制应力值10％），再开始按10%σcon~20%σcon~σcon（持荷5min锚固）张拉和量测伸长值,并做好伸长量统计。
（7）、当活塞行程还余10mm～20mm时，即停止向A路供油，此时可将节流阀回旋，同进转回回油阀，A路压力降至零点。因为钢绞线束加缩，活塞被接回若干长度，这时工作锚夹片被带入锚板内而自行夹紧。钢绞线回缩量不得大于6mm。
（8）、B路关闭截止阀，节流阀控制升压，活塞回程，留10mm～20mm即可停泵。
（9）、假如钢绞线张拉长度较短，一次张拉就可达成张拉控制应力；假如一次张拉达不到设计要求，则进行数次张拉；此时，自动工具锚夹片已和锚板自行脱离，所以二次张拉前需将工具锚平片重新推入工具板锥孔中，然后反复以上步骤，直抵达成设计张拉力。张拉至控制应力持荷5分钟，如油压有点下降则加油到张拉力后可锚固。当张拉钢绞线为一端张拉时锚固可直接缓慢释放油缸压力到零；当两端张拉钢绞线时必需分端锚固，即先将一端张拉锚固后，再将别一端补足控制应力值后进行锚固。
（10）、纵向预应力钢束在箱梁横截面应保持对称张拉，纵向钢束张拉时两端应保持同时。张拉过程中，应观察梁体变位，发觉异常立即向设计、监理、业主方通报。
（11）、每次张拉应有完整原始张拉统计，预应力采取引伸量和张拉力双控，以张拉吨位为主施工控制标准。管道摩擦系数应满足μ≤0.17，k≤0.0015，实际伸长量和理论伸长量差值应控制在6％以内，不然应暂停张拉，待查明原因并采取方法给予调整后，方可继续张拉。每一截面断丝率、滑移率不得大于该截面总钢丝数1％，且每束钢绞线不得大于1丝。断丝是指锚具和锚具间或锚具和死锚端部之间，钢丝在张拉时或锚固时破断。
（12）、预应力钢束张拉完成，严禁撞击锚头和钢束，钢绞线多出长度应用切割机切割，切割方法和切割后留下长度应按相关规范要求进行。
3、张拉时易出现问题原因分析和防治方法
（1）、钢绞线出现滑丝现象，可能因为以下原因
1）、锚环锥孔、夹片生锈或有杂质造成夹片回缩不到位。
2）、夹片或锚环硬度不足，发生变形造成夹片夹不牢。
3）、穿束时钢绞线混乱，造成钢束中钢绞线受力不均匀，部分钢绞线受力大于设计张拉应力。
4）、锚具和夹片锚固性能不符合要求。
5）、钢绞线弹性模量较大，夹片夹不牢靠。
（2）、张拉中发生断丝现象通常有以下原因
1）、穿束时钢绞线绞在一起，在波纹管中次序较乱，张拉后部分钢绞线受力较大，超出钢绞线极限抗拉强度。
2）、夹片硬度太大，对钢绞线线产生损伤。
3）、钢绞线穿束前受到损伤。
4）、孔道阻塞，钢绞线受力不均匀。
5）、钢绞线存在质量问题。
（3）、千斤顶在下列情况下应重新标定：
1）、三个月或张拉50次；
2）、漏油；
3）、部件损伤；
4）、延伸量出现系统性偏大或偏小；
5）、千斤顶和油泵必需配套标定和配套使用；
（4）、发生夹片回缩不均匀、端部不齐可能因为以下原因
1）、锚具和夹片之间摩阻太大，卸载时回缩不均匀。
2）、锚具和夹片锚固效率系数不符合要求。
3）、夹片质量不一致、硬度不一样。
4）、限位板和锚具之间空隙不合适，夹片滑出太多或不能自由滑出，锚固时回缩不一致。
防治方法：严格控制钢绞线质量及下料长度，钢绞线一定要有质量判定合格证书；穿束次序要合理，不能发生窜孔、扭绞现象；夹片、锚具质量和硬度等性能指标经过严格判定，符合要求方能使用，必需时更换；张拉前冲洗洁净波纹管内附着物，以减小孔道壁摩擦；限位扳、锚具等安装严格按说明书和作业指导书进行；控制张拉力缓慢均匀增加且不能过多超张拉。
（5）、应依据每批钢绞线实际直径随时调整千斤顶限位板限位尺寸，最标准限位板尺寸应使钢绞线只有夹片牙痕而无刮伤，如钢绞线出现严重刮伤则限位板限位尺寸过小，如出现滑丝或无显著夹片牙痕则有可能是限位板限位尺寸大。
二、压浆工艺
1、真空压浆优点
孔道压浆不得采取活塞法施工，而须采取真空灌浆法。
（1）、可消除一般压力灌浆方法引发气泡和混在稀浆中气泡，降低有害水分聚积地。
（2）、真空灌浆是一个快速、连续过程，管道抽真空只要几秒钟，灌浆只要3~4分钟，而一般压力灌浆需超出10分钟。
（3）、它可提供均匀、密实不透水灰浆保护层，密实度在99%以上。
2、压浆前准备工作
（1）、校验：校验抽真空泵和压浆泵工作性能，尤其是压力表读数是否正常，确保压浆过程顺利进行。
（2）、割掉锚外预应力筋：露出锚具多出钢绞线，应采取砂轮锯切割掉，不宜采取电弧焊等烧割方法，以免钢绞线过热产生滑丝，钢绞线切割后余留约3cm。
（3）、封锚：锚具外边间隙应用水泥浆或环氧树脂胶浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。
（4）、冲洗孔道：在压浆前应用压力水冲洗管道，以排除管道内杂物，假如管道内有油污，应采取含碱水冲洗，以确保管道通畅。冲洗后用空压机使用不含油压缩空气吹去管道内积水，但要使孔道保持湿润，方便水泥浆和孔壁结合良好。
（5）、箱梁压浆工作，宜在预应力管道在张拉后二十四小时内尽早完成压浆，采取真空辅助压浆工艺。压浆前应用压缩空气清除管道内杂质，然后再压浆，管道压浆要求密实。
3、压浆工艺
依据设计要求，为确保孔道压浆密实，采取真空辅助压浆施工工艺。预应力管道压浆材料采取性能稳定、强度等级为C50纯水泥浆，必需确保压浆饱满密实。为满足压浆质量要求，压浆浆体能够加入部分外加剂，以改善浆体性能。外加剂应和水泥含有良好相容性，且不得含有氯盐、亚硝酸盐或其它对预应力筋有腐蚀作用成份。
水泥浆技术要求：
水泥采取：42.5R一般硅酸盐水泥；外加剂采取：专用压浆剂。
a：流动度要求：搅拌后流动度为小于60s。
b：水灰比：0.3~0.4之间。
c：泌水性：小于水泥浆初始体积2%。拌和后二十四小时水泥浆泌水应能全部被浆体吸收。
d：初凝时间：6h。
e：体积改变率：＜2%
f：强度：7天龄期大于40Mpa，28天龄期大于50Mpa。
g：浆液温度：5度~25度。
（1）、真空泵端设在高端。压浆端设在底端，压浆时压浆泵最大压力宜保持在0.6～0.7Mpa，孔道过长时压力稍加大到 1.0Mpa左右。
（2）、管道密封及封锚。封锚做法：张拉完成，将多出钢绞线切割，用湿润水泥团封堵，为确保水泥团不掉落及养护期间不开裂，在水泥封锚作出后，又用双层塑料薄膜密封并绑扎固定在锚具上。对于其它可能漏气连接点，采取玻璃胶进行密封，从而确保了管道密封。封锚提前二天进行，在压浆之前进行检验，对有漏气情况，再使用玻璃胶处理，以确保孔道密封。
（3）、检验设备连接及电源、水管路、材料准备到位情况，施工平台等方法，检验封锚及孔道密封工作，高压水洗孔并用高压风将孔内积水吹干。
（4）、两端抽真空管及灌浆管安装完成后，关闭进浆管球阀，开启真空泵。真空泵工作一分钟后压力稳定在-0.06 Mpa至-0.10 Mpa，继续稳压1分钟后，开启进浆管球阀并同时压浆。
（5）、压浆后应立即检验压浆密实情况，如有不密实，应立即处理。水泥浆应按要求制作试块，以检测其强度。
（6）、补压及稳压：真空泵、灌浆机停机，将抽真空连接管卸下，将出浆端球阀关闭，用预先准备4磅铁锤将出浆端封锚水泥敲散，露出钢绞线间隙。再用灌浆机正常补压稳压。此时，从钢绞线缝隙中会被逼出水泥浆，再连续补压稳压过程中，水泥浆由浓变稀，由稀变清，由流量大至滴出清水。补压稳压结束，关闭球阀。补压稳压历时3分钟。球阀拆除清洗在半小时后至一个小时之间进行。
（7）、压浆时最高温度不宜高于35℃。
（8）、压浆中途发生故障、不能连续一次压满时，应立即用压力水冲洗洁净，使孔道通畅，待故障处理后再重新进行压浆。
（9）、真空压浆注意事项：
1）、压浆次序自下而上，并应将其中一个断面孔道一次作业中压完，以免孔道漏浆堵塞邻近孔道，如集中孔道无法一次压完时，将相邻未压浆孔道用压力水冲洗，使继续压浆时通畅无阻。
2）、每个压浆锚塞进、出浆口均应安装一节带阀门短管，以备压注完成时封闭，保持孔道中水泥浆在有压力状态下凝结。
3）、压浆压力以确保入孔内水泥浆密实为准，开始压力要小，逐步增加，保持为0.6MPa～0.7MPa。每个孔道压浆至最大压力后，应有一定稳定时间。压浆应达成孔道另一端饱满和出浆，并达成排气孔排出和要求稠度相同水泥浆为止。
4）、为检验孔道内水泥浆实际密度，压浆后应从检验孔抽查压浆密实情况，如有不实立即处理和纠正。
5）、要在拌制水泥浆同时，制作标准试块，经和构件相同条件养护到设计强度后，方可拆除支架。
6）、空压浆时最高温度不宜高于35℃。
4、封端
（1）、孔道压浆完成后立即将梁端水泥浆冲洗洁净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土污垢，并将端面混凝土凿毛，以备浇筑封端混凝土。
（2）、设置端面钢筋网。为固定钢筋网位置，可将部分箍筋点焊在支承垫板上。
（3）、固定封端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。立模后校核梁体全长，其长度应符合许可偏差要求。
（4）、浇筑封端混凝土时，要仔细操作并认真振捣，确保锚具处混凝土密实。
5、真空压浆过程轻易出现问题原因分析及防治方法
（1）、孔道堵塞原因和防治
1）、产生原因：因为孔壁受外力和振动影响，因方向不正确而产生挤压和附加振动所致。另外穿束时，如用力过大，速度太快也可造成波纹管破裂或连接处开缝而造成堵塞现象。
2）、防治方法：在混凝土浇筑振捣时，不能出现过振现象；在穿束前，将钢束端部用绝缘胶带封闭包成球状，以防顶破波纹管。
（2）、孔道注浆不密实原因和防治
1）、产生原因：注浆次序不妥，可能实施了先上层后下层压浆次序；注浆压力较小，或未设排气孔，部分孔道被空气堵塞；注浆未连续进