企业信息化建设规划与应用策略.docx

企业信息化建设规划与应用方略【摘要】本文简述了企业整体信息化建设不一样于（单机版）局部计算机应用，从分析现行企业管理现实状况、交通工程企业特点，提出企业信息化建设总体规划和目，论述了工程企业信息化建设应用方略1、引言伴随经济全球化发展，以及知识经济时代到来，二十一世纪企业管理和工程项目管理必将走向信息化，企业间竞争将越来越依赖于信息技术。面对公路交通工程企业管理现实状况和我国加入WTO现实，企业为了生存，在市场竞争日趋剧烈、资源短缺状况下，必须寻求最高效益、效率和最小消耗，将企业、经营、管理等作为一种整体进行考虑，以寻求整体最优化生产经营方略，取代本来局部计算机应用和单一生产经营模式，提高企业关键竞争能力。因此，在当今信息时代，积极推进企业信息化建设进程，增进企业在风云万变市场中健康发展是至关重要。然而，企业整体信息化建设是一项复杂系统工程，它波及到整个社会、国家、行业信息化建设水平，企业员工整体素质、思维观念和经济能力，是企业管理一场变革，与（单机版）局部计算机应用有着极大不一样，其原因可概述为： 企业整体信息化与（单机版）局部计算机应用虽然都是计算机为基础技术，但两者存在着：单机版软件可以是交钥匙工程（如项目财务核算软件、工程造价软件），而整体信息化系统不是交钥匙产品。它需要对整体信息化系统感爱好企业决策者们自己动手建造。 开发主导者不一样。单机版软件重要是软件供应商为主, 以国家、行业原则按一定模式研制，而企业整体信息化企业状况千差万别（不一样企业规模、管理体制、区域环境、外部环境、经营特点、既有技术原因等都不一样），不能以一种模式可以完全处理。因此，企业整体信息化建设必须以顾客为主导来开发。 单机版软件是一种相对独立系统，而整体信息化需运用一切资源为企业发展服务，必然是一种开放系统。 企业整体信息化系统是一种有机整体系统工程，建立整体信息化系统关键在于“整合”，整合不是简朴数据叠加，信息资源是通过共用和挖掘才能运用，并且要使信息资源转化为生产力。 企业整体信息化系统是复杂人机系统。它从企业经营战略目出发，综合考虑企业中人、技术和管理作用，综合运用现代管理技术、信息技术、自动化技术、系统工程技术、计算机软硬件技术等，实现企业经营全过程中信息流和物质流、价值流有机集成和优化运行，并在工程质量、成本、进度等方面到达总体最优，提高企业应变能力和综合竞争能力。技术、管理和人是互相关联，互相支持，互相制约三要素。因此，企业整体信息化建设对增进我国信息产业发展，加紧信息化进程，推进我国工业化向深度和广度发展，缩短与发达国家差距具有至关重要作用。同步，不难认识到建立企业整体信息化系统艰巨性。整体系统开发与应用时，必须首先需要对企业状况及有关技术进行有效分析、管理征询和调研，做好企业信息化建设总体规划等基础工作。 系统规划与建设目信息产业伴伴随工业化进程悄然兴起，深刻认识现代IT在企业生存发展中重要作用以及它对企业管理带来变革，才能真正理解建立企业信息化系统意义。然而，资金和时间都是宝贵，急于求成，仓促上马，一轰而起非技术原因会使信息化系统达不到预期目，使企业陷入新困境，已经有不少教训。成败关键是在企业决策者组织上，能否按照“效益驱动、总体规划、重点突破、分步实行”原则，认真进行需求分析，抓住切入点至少投资、最大效益，重点突破，分步实行。我们企业遵照上述原则，从今年二月份开始信息化项目启动，通过对企业管理现实状况深入、细致分析，国内CMM2级以上软件开发商、管理征询企业和大专院校调研与交流，剖析国内企业信息化成功案例和失败教训，针对企业管理瓶颈问题和未来发展，确定企业信息化总体规划指导思想、原则和目。正方建设企业企业管理现实状况企业是在由省上市办公室、省体改委同意、省工商局注册省交通行业目前惟一一家规范股份制企业，是具有国家一级交通路桥施工资质，注册资金4500万元，总资产达1.2亿元公路交通施工企业，承建项目从一般地方公路，到高速公路和多种大型桥梁工程，业务遍及全省各地。近三年来，承建项目优良率达100%，曾获得“双龙杯”、“浙江交通杯”等优质工程荣誉奖。企业以改革为动力，坚持“抓住机遇，体制改革，增资扩股，规模投资”经营战略方针，加大技改投入，加紧体制、机制、制度、管理创新，着力企业形象塑造，提高员工队伍素质，企业综合实力和发展后劲展现了前所未有崭新气象。企业管理特色：实行了以分企业构成人员股本金为资产形成纽带，成立五个路桥分企业实行“独立经营，股本纽带责权”市场运作，承担总企业与分企业双重经营风险和双重回报经营机制；以“独立经营，自我发展，严格监管”体制，成立沥青路面企业，实行“目年薪，超额提成，规范经营”鼓励经营机制。以经营者资产为纽带和授权经营二种机制并存形式把总企业、分企业经营者和员工紧紧地连在一起，互相制约、互担风险，鼓励整体奋发创业。企业管理存在局限性：企业通过三年迅速发展，积累了丰富经营管理经验，但也暴露出管理中存在许多局限性，总体来说重要体现如下几种方面：企业管理人员知识再学习局限性企业管理人员由于业务繁忙和人手紧缺，没有抽出诸多时间学习，因而缺乏与管理工作岗位相适应（环境变化）理论知识、工作技能。管理人员观念未完全到位企业体制、机制变化，经济环境变化，项目经理、分企业经理、部门经理乃至企业高层领导都已成为企业不一样领域一线经营者和决策者。但在平常经营管理工作中，大多沿用老式工作方式措施，离现代项目管理规定相差甚远。管理手段落后现代企业管理必须采用计算机等先进工具，以适应日新月异科技进步。如采用计算机进行企业原始数据积累、建立经营决策数学模型进行科学分析、市场信息情报采集、管理过程信息及时传递等。由于目前企业计算机技术应用落后，制约了许多管理措施有效推行。、企业资源整合能力局限性企业资源重要指信息、人才、技术、设备等资源，由于企业授权经营、权力分散、市场活力是提高了，但对应是力量分散、资源分散、整体管理难度加大。未配置先进管理手段之前，由于资源不能共享，有些分企业经营者市场拓展能力强、社会关系多，充足运用总企业资源好就业务好，否则就差，导致差企业中好资源得不到体现，影响企业发展。因此，在好机制下，怎样整合资源已成当务之急。通过上述企业管理现实状况分析和路桥施工企业管理特点，通过内外调研、征询和交流，提出企业信息化初步规划，但在实行中还需要深入完善。正方建设企业信息化系统建设原则和目：指导思想：以企业自身需求为主导，建立战略合作伙伴；融合各方优势资源，建立有特色信息化系统。建设原则： 以客户需求为中心、以先进管理理念和信息技术为先导、优化业务流程、以满足客户需求为目现代经营模式； 以计划目管理、成本管理与资金管理为关键管理体系； 严格授权+控制系统管理体制。建设目：应用开发成为国内领先“交通路桥施工企业管理信息系统”，通过三年左右努力，分阶段、分环节地建立企业信息化数字神经网络，实现企业管理及营运管理综合调优，最终建立起完善企业决策分析系统，使整个企业信息以及与企业运作有关信息传递流畅、及时，为企业持续发展打下坚实基础。企业信息化建设分三个层面：第一种层面：建立技术层面工艺施工和生产控制信息系统 在施工现场普及单体计算机应用。通过广泛采用单机版工具软件和计算软件，处理工程施工工艺等详细问题。如项目规划管理（Project）、计算机辅助设计（CAD）、构造计算（STR）、“线路平、纵、横施工计算机辅助系统”等软件。在施工现场推广生产控制、检测数据采集等系统。如开发拌和楼生产实时检测数据采集系统等。第二个层面：建立企业内部管理信息系统。企业内部资源管理系统（ERP）是整合企业内部资源重要软件，以财务、项目信息化管理为关键，实时监测企业运做过程中所有环节人财物变化，使企业信息流、资金流、物资流和工作流集成和整合，从而硬化基础管理，集成部门管理，优化战略管理，实现决策过程科学化、工作流程科学化、员工行为科学化，极大地提高企业全要素生产率，提高企业资源配置效率和竞争能力。第三个层面：建立商务互联网信息系统电子商务作为企业信息化一种重要构成部分，是以企业内部信息化为基础，通过互联网开展商务活动。企业商务活动重要是进行工程投标和对外宣传，可通过招投标系统软件和企业网站进行标书编制、工程报价、协议签订及对外宣传。阶段规划企业信息化建设可以提成三个环节逐一实现：I. 以财务管理和项目管理为龙头，同步大力推广应用技术层面工艺施工与生产控制软件。在基本保持既有组织构造不变，业务流程局部调整前提下，重点实现ERP系统，以保证管理信息、业务数据搜集、清理及规范，完毕对既有业务流程梳理工作。 II. 结合业务及管理运作进程，建立并完善全员责任体系、绩效指标考核体系，价值创新体系，完毕客户关系管理和人力资源管理等深入细化工作，优化业务流程，建立集成企业管理决策信息系统，为企业管理变革奠定基础。 、根据企业长期目，加强渠道管理，完毕供应链管理和电子商务管理；同步，继续不停深化和优化企业管理和运作流程，最终实现企业管理变革，真正成为具有先进信息化管理和未来竞争力交通工程企业。 整个过程估计大概需要三年时间，遵照统一规划、分步实行原则，保证稳妥、高效。3、企业整体信息化应用开发方略1）、系统分析方略企业在规划管理信息化系统之前，首先要对企业自身内、外环境作深入细致调查，包括企业主导产品生命周期、企业生存在“供应链”中位置、“供应链”发展环境、以及企业对现代IT认识和应用水平、技术储备等，编制企业现实状况和开发与应用信息化系统需求；然后，根据现代IT多种应用条件编制一种实用基层单机应用到知识管理层次，从企业年度经营目到企业发展战略，以及外部条件等外部诸方面描述，系统分析企业整体信息化建设前基础和现实状况，以决定企业发展方向。2）、创立学习型组织方略许多企业信息化经验证明，企业文化对信息化开展顺利与否有亲密关系。例如在老式企业中，按部门分级管理体制，粗放工作习惯和行而上思维措施所形成官僚主义和对应企业文化严重阻碍企业实现信息化。采用行政管理措施，以部门为中心“一级管一级”垂直领导方式，把信息沟通限制在狭小范围内，大家都只为顶头上司服务，不懂得最终顾客在那里，也不懂得怎样去服务。由于老式企业业务过程是附属于部门职能，按照条条块块分工，各自进行直线管理，实际上仍然是以部门为中心，由于真正发明价值过程仍然是处在附属地位。这种以行政手段为驱动力管理体系是官僚主义温床，在先天上就是缺乏活力，以此为基础来实现信息化就肯定要失败。把企业从行政型组织改造为学习型组织，具有十分重大意义，由于它能协助企业克服封建割据，建立一盘棋思想作风，这是单纯依托信息技术难以做到。把建立学习型组织工作放在企业信息化开始阶段，培养企业良好学风，可以协助企业实行现代企业制度，提高企业文化，增强关键能力，从而大大减少企业信息化阻力，将起到事半功倍作用。3）、建立战略合作伙伴方略工程施工企业仅靠自己技术力量来实现企业信息化是不现实，由于存在着如下几种方面风险： 由于系统开发周期长，变化原因多，难以得到领导层一以贯之全力支持。 企业采用一般软件项目开发措施，开发人员协调工作复杂性，会影响开发进程。 软件开发人员流动性大特点，项目组人员变更会影响项目进程。 计算机技术、通信技术更新换代快，在软件升级方面存在一定风险。因此，选择好软件开发商，共同开发，建立长期战略合作伙伴，是企业信息化应用必然趋势。对选择软件开发商提出如下提议：公路交通行业内国内领先软件开发商。这重要是从对行业理解和管理征询需要考虑，也是规划好企业信息化建设第一步工作。软件开发商必须是通过能力成熟度模型（CMM）二级以上认证。它是一种评价软件企业软件过程和软件工程管理能力原则，对规范信息化管理起到重大作用。软件开发商发展前景和企业自身信息化建设程度。战略合作伙伴应当是长期持续稳健发展开发商和信息化建设已经在自身企业集成应用并获得实效。4）、培养一支自身IT队伍企业信息化系统是一种人机系统，其中人原因是起主导作用基本原因。 由于信息化系统是随客户需求变化而动态、开放系统，必须以企业为主导来开发，这就规定企业先引进和培养一支计算机、管理、业务人才队伍，并通过系统实行过程得到锻炼，才能担当起企业数字化建设重任，完毕企业管理变革并持续不停改善，使企业赢得更大商机，进而赢得竞争。4、小结企业信息化建设是一项艰巨而漫长工作，我们企业信息化工作也才刚刚开始，上面谈到仅仅是一点体会，非常需要各方面专家和领导协助和指导，以共同提高交通工程行业信息化建设。