国道施工组织设计样本.doc

目 录

第7协议段
第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法……
第一节 设备、人员动员周期…………………………………………………
第二节 设备、人员、材料运到施工现场方法……………………………
第二章 关键工程项目标施工方案、施工方法…………………………………
第一节 工程概况………………………………………………………………
第二节 任务划分及临时工程部署……………………………………………
第三节 关键工程项目标施工方案、施工方法………………………………
一、关键工程项目标施工方案……………………………………………
二、关键工程项目标施工方法……………………………………………
第三章 各分项工程施工次序…………………………………………………
第一节 各分项工程进度安排………………………………………………
第二节 路基施工次序…………………………………………………………
第三节 涵洞施工次序…………………………………………………………
第四章 确保工程质量和工期方法……………………………………………
第一节 确保工程质量方法…………………………………………………
第二节 确保工期方法………………………………………………………
第五章 冬季和雨季施工安排…………………………………………………
第一节 冬季施工安排…………………………………………………………
第二节 雨季施工安排…………………………………………………………
第六章 质量、安全确保体系…………………………………………………
第一节 质量确保体系…………………………………………………………
第二节 安全确保体系…………………………………………………………
第三节 安全生产确保方法…………………………………………………
第八章 其它应说明事项………………………………………………………

第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法
第一节 设备、人员动员周期
一、设备动员周期
合理调配成套专业化施工机械设备是确保正常施工关键原因，我们在设备上缩短动员周期，就近调遣，大赶快上。物资设备上场，总体安排标准是依据工程施工实际需要和监理工程师要求，分期分批进入现场，并依据情况改变随时调整。挖掘机、推土机、压路机优先装车运到工地方便加宽、整修原有公路和新修施工便道和平整场地等。
二、人员动员周期
若我单位有幸中标，将尽可能缩短人员动员周期，早进点，快准备，为本工程正式开工做好准备。并根据施工组织进度计划安排，统筹计划、统一调度、合理而有目标、有序、分阶段、立即完成劳动力调遣工作，确保施工机械设备、人员、材料到位。
第二节 设备、人员、材料运到施工现场方法
一、设备、人员运到施工现场方法
多种机械设备及工程所需试验、测量、质检仪器设备配置关键经过公路运到工地。人员关键经过汽车、火车等交通工具抵达施工现场。
二、材料运到现场方法
本工程所用钢材、水泥关键经过公路用大型汽车直接运到工地。砂石料运输以地方车辆运输为主，经过地方道路及施工便道进入施工现场。对关键材料关键确保，以满足施工现场材料供给。

第二章 关键工程项目标施工方案、施工方法
第一节 工程概况
本工程路线起点桩号为K159+200，终点桩号为K168+800，国道318线东俄洛至国道317线炉霍连接线改建工程三期工程N协议段工程在四川省甘孜州，路线全长9.6公里.
。
第二节 任务划分及临时工程部署
一、任务划分
本协议段起点K159+200，终点K168+800，全长9.6Km，依据总工程量及工期要求情况，我企业拟投入2个施工队伍来完成本协议段工程施工。路基施工队负责路基涵洞及防护排水工程施工。
二、临时工程部署
1、办公及临时生产、生活用房
项目部办公用房及临时生产、生活用房采取搭建轻型活动房屋方法。并根据业主及监理要求配置对应设施。
2、供电、供水
施工及生活用电均从当地电网接线，各施工队内设置一台变压器和发电机组；施工用水打井取水，生活用水起源依靠当地居民自来水或打井取水。
3、通讯设施
项目经理部拟配置安装程控电话和传真机各1部，人人配置移动电话，依靠优异通讯设施和建设单位、监理单位、当地相关部门及各施工队之间建立灵敏纵横向联络，便于施工正常调度和指挥协调。
4、施工便道
依据我单位对本标段考察，当地交通条件很好，若我单位有幸中标，在进场后首先对原有道路进行加宽、加固并做防护处理，对需新修建便道立即进行施工，新建便道路基宽7.5m，设计速度30Km/h。路面关键采取水泥混凝土铺筑，并用重型压路机压实，确保晴雨天均能通畅。
第三节 关键工程项目标施工方案、施工方法
一、关键工程项目标施工方案
1、路基及隶属工程施工方案
本协议段路基土石方采取挖掘机、推土机、装载机、平地机配自卸汽车施工。
路基土石方压实以CA25、YZ18/21型压路机为主，对部分路基需要补强地段采取徐工集团生产VV170型压路机进行压实，其激振力达成40吨以上。桥涵台背回填配置1T以上小型振动压路机。填筑时挖、装、运、铺及压实连续作业，形成路基施工一条龙作业线。随时做到分层填筑、分层摊平、分层碾压。开工后即进行特殊地基处理施工，采取机械化施工。
路基防护及排水采取人工配合小型机具进行施工。预制构件均在预制场集中预制，人工安装。
2、涵洞工程施工方案
钢筋混凝土盖板涵涵身及耳背墙采取现场绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土，盖板集中预制，汽车运输至安装现场，人工配合汽车吊安装。
二、关键工程项目标施工方法
1、施工准备
施工准备是立即形成生产能力，掀起生产高潮关键。若我企业有幸中标，在进场后，将快速对该工程进行认真细致调查，并开始进行有条不紊各项准备工作。
1）设计院交桩后，我企业立即组织专业测量工程师配合监理测量工程师对本协议段进行导线、中线、水准贯通测量，并和相邻协议段闭合，使其误差在要求范围内。贯通测量完成后，将整理后测量结果书面报送业主及监理，同意后，对全线进行原地面横断面测量，并对隧道等关键项目布网精密控制测量，然后进行结构物定位测量及护桩施放。
2）认真审核施工设计图纸，对包含多种工程量进行系统复核，并报业主及监理工程师审批。
3）制订具体施工方案及相关作业指导书，并对相关管理及作业人员进行具体书面技术交底。
4）立即组建工地试验室，取得资质，做好施工前及过程中相关试验工作。
2、路基工程施工方法
在路基施工前，首先清除施工范围内植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土，并将地表土30cm以内深度土壤翻松，根本清表。
（1）路堑石方开挖施工方法
1) 石方开挖施工方法
石方爆破采取松动爆破和控制爆破方法施工，以确保周围环境安全。另外，设计要求石质路堑边坡我企业将一律采取光面爆破方法施工，以保边坡美观和稳定。
石方爆破是我企业强项，我企业在多种复杂环境中，采取多种爆破方法，完成过大量、多种要求爆破工程。在本协议段石方爆破工程中，我们准备采取浅孔爆破、洞室爆破(配合预裂爆破)、深孔爆破、光面爆破相结合施工方法，采取松动、控制手段，来完成这项工程任务。用浅孔爆破完成部分零星石方任务，为深孔爆破和洞室爆破发明临空面、开挖路槽和水沟等。在石方大量集中路段，用潜孔钻打眼进行深孔爆破和洞室爆破。深孔爆破能够比较正确计算药量，飞石和爆破震动效益能够得到有效地控制。而洞室爆破每次施放药量大，各方面全部重视，洞室爆破更能正确计算药量，更为正确地计算出飞石距离和爆破震动效应，能够有效地采取方法，确保爆破工作安全。另外洞室爆破放炮次数少，爆出石方数量大，远比凭经验装药、飞石距离大、要天天不停放浅孔爆破安全得多。我们准备从以下多个方面入手来控制爆破工作对周围环境危害：
①用小炮改造路堑石方临空面，改变最小抵御线指向，降低飞石威胁；
②采取非电微差起爆方法，合理设计起爆次序，控制每一段起爆炸药总量，减小爆破震动效应，减小爆破对周围建筑物不利影响；
③认真进行深孔爆破和洞室爆破设计工作，控制飞石距离和方向，合理安排每一段起爆药量，降低爆破次数，从而降低爆破工程对周围环境不利影响；
④采取深孔爆破配合光面爆破，洞室爆破配合预裂爆破，确保路堑边坡平整、稳定。
在浅孔爆破施工中，把风枪工和爆破工结成一组，相互配合，共同完成爆破工作。风枪工合理选择炮位，控制最小抵御线方向，爆破工合理装药和堵塞，控制好用药量，尽可能避免飞石和减小爆炸噪音。
深孔爆破要合理确定炮孔深度、倾角、排距、间距、装药量、堵塞长度、起爆次序等参数，使爆破方量大、爆出石块均匀，控制好飞石距离和爆破震动效应，把危害降到最小。
洞室爆破要掌握工地地形和地质条件，合理地部署药包，控制最小抵御线方向和大小，部署好导洞位置，合理设计起爆次序，既要加大每次爆破出来石方数量，又要降低每一段炸药量，减小爆破给周围环境造成危害。
采取光面爆破和预裂爆破能够有效地保护石质路堑边坡。用深(8m高边坡上深孔一次钻爆出来)，小直径(50~70mm)，密间距(500~750mm)，间隔装药和不偶合装药，安排好起爆次序和时间，用一次同响（光面爆破）和提前先响（预裂爆破）方法，实现光面效果。另外，钻孔对光面爆破影响是很大，一定要提升钻孔精度，以确保爆破光面效果。
爆破安全工作至关关键。依据中国工业爆破协会制订《大爆破安全规程》和要求，我们制订了一套爆破安全工作细则，从爆破器材购置、运输、储存、保管、领发等，到起爆体制作、装药、堵塞、爆破网路联接，爆破安全警戒、起爆等等，全部有具体安排和要求。象在其它工地一样，我们能够用它来规范我们爆破工作，规范每一个人行动，确保这一期工程爆破工作万无一失。
一旦中标，我们将发挥我们专长，依据现场地形、地质情况、精心设计、精心组织，合理安排，安全、顺利、高质量地完成石方爆破工程。
2）边坡控制方法
为确保边坡稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采取光面爆破，节理裂隙较发育地段及一些特殊地段采取预裂爆破。为取得良好光面效果，宜采取低密度，低爆速，高体积威力大炸药，以降低炸药爆轰波破碎作用和延长爆破气体膨胀作用时间，使爆破作用呈静态。
（1）光面爆破
①爆破参数
光面爆破示意见下页“图2-1 光面爆破示意图”。
具体取值将依据实际地形和地质情况确定。
不偶合系数取1.5～2.5。
炮孔间距：a=(8～16)d （d为钻孔直径）
最小抵御线：W=(10～20)d
炸药单耗量：K通常取0.7 kg/m3～2.5kg/m3。
②装药结构
为确保在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必需在现场施工中采取方法使药包在炮孔中心，详见“图2-2 光面爆破装药结构图”，将药卷捆绑于竹竿上，各药卷用导爆索相连，起爆用非电毫秒雷管起爆。操作时将药包置于孔内，上部填塞好。
W
a
药 卷
炮 孔
填塞长度20D
起爆线
竹 竿
图2-2光面爆破装药结构图

图2-1光面爆破示意图

（2）预裂爆破
多种参数依据地质实际情况确定。
钻孔直径d：关键依据台阶高度和钻机性能来决定。钻孔直径为32～100mm，按药包直径2～4倍来选择钻机直径。
钻孔间距a=(7～12)d
不偶合系数n=2～4，实践证实，当n≥2时，只要药包不和保留孔壁（指靠保留区一侧孔壁）紧内贴，孔壁就不会受到严重损害。
线装药密度：0.25～1.0kg/m。
装药结构和光面爆破相同。孔深确实定以不留根底和不破坏台阶底部完整性为标准，所以应依据具体岩体性质等情况来确定。
（2）路基土方开挖施工方法
1）采取全站仪复测横断面地面线，并依据实测地面线，以设计路中线及路基设计标高为基准，按设计边坡坡度和碎落台、平台宽度，正确计算出路基边坡线，进行边线放桩。
2）路堑在开挖前先做好截水沟等地表排水工作，并依据土质情况做好防渗工作。并依据多年施工经验，对有可能产生滑坡地段路基优优异行排水设施施作。
3）路堑开挖严格按从上往下、分级开挖并防护次序进行，开挖一级，防护一级，严禁一挖到底。且在开挖后暴露时间在雨季最长不超出15天，在旱季最长不超出30天，并同时进行支挡防护。
4）开挖过程中如发觉土层性质有改变时，修改施工方案及挖方边坡，并立即报监理工程师同意。路基开挖达成标高后，认真进行整形，使其宽度、边坡、边沟均符合设计要求。挖方路基施工标高，考虑因压实而产生下沉量，预留沉降值由试验确定。
（3）排水工程及改河、改渠、改路开挖方法
截水沟于路基施工之初尽早开挖。靠山一侧同山坡坡面接顺，不得在沟边留有凹陷坑槽挡水流，靠路一侧形成一定平台和坡面，同整体路基边坡接顺，并保持稳定。边沟和排水沟开挖和路基施工一同完成。截水沟、边沟开挖从出口端开始，并向上端进行。全部开挖工程按图纸所表示位置、断面尺寸、深度和标高进行或按监理工程师指示进行，使永久性工程尺寸符合图纸或监理工程师要求。
改河、改渠、改路按设计图纸所表示位置和断面尺寸进行开挖，开挖出土方除利用外，均按弃方处理。
（4）路基填方施工方法
1）施工准备
根据设计文件要求，在开工前对全协议段进行恢复定测测量，补齐必需坐标桩、中桩、水准点等。
依据设计图放出路堤边线，重新测绘出横断面图，复核土石方数量。
清除施工范围内植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土，并将地表土30cm以内深度土壤翻松，根本清表。
2）填方材料及要求
路基填料优先采取级配很好粗粒土、土质很好砂性土、角砾土。优先考虑砂性土作为填料，最大粒径应小于15cm，对不符合要求填料严禁用于填筑咱基，对于经过处治后能满足路基要求填料处治后能用于路基填筑；对液限大于50%、塑性指数大于26细粒土，不得直接作为路基填料。填料含水量依据试验控制和调整，在压实施工期间填方料含水量控制在重型击实法测定最好含水量范围内。
3）基底处理
在路基施工前，清除施工范围内植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土，并将地表土30cm以内深度土壤翻松，根本清表。横坡较陡路段，严格根据设计文件挖土质台阶，台阶顶作成2%~4%内倾斜坡，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作需要。
用推土机将地面基础整平后，用振动压路机进行碾压，达成要求压实度为止。
将路基范围内全部树墩、树根和其它有机物根本掘除，路基范围内坑穴填平。
4）试验段路基填筑
在进行大面积土方填筑28d前，选择一段铺筑长度大于100m（宽度大于6米）、地质条件、断面型式全部有代表性路段进行压实试验，经过压实试验以获取能有效地使用该种填料达成要求压实度多种施工参数：压实设备类型最好组合方法、碾压遍数及碾压速度、每层材料松铺厚度、路基整平方法及材料含水量等。每种拟采取填料，全部应进行现场压实试验。施工时所用材料、机具等和试验段所用填料和机具相同。对填土、土石混填及填石三种关键类型填筑分别做长度大于100米（宽度大于6米）试验段。
5）填土路堤
路基土方填筑施工中，为使每道工序互不干扰，并满足规范要求，便于作业和检验，确保每个施工段填筑碾压质量，将施工段划分为四个区段和八个施工工艺步骤。
(1) 填筑施工时，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用平地机精平。将合格材料均匀平整地摊铺在路堤整个宽度上，填料含水量在最好含水量条件下进行碾压。
(2) 填方作业要分层平行摊铺，每层松铺厚度，依据压实设备、压实方法现场试验确定。不一样土质填料要分层填筑，且同一水平层不得采取不一样类填料填筑。并尽可能降低层数。利用挖方借土填筑路堤不能含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质。
(3) 路基每层填筑时，要保持表面平整，并做成2~4%双向横坡以利排水。每层填料铺设宽度每侧要超出设计宽度最少30厘米，以确保修整路基边坡后路堤边缘有足够压实度，削坡余土用作路基护坡。
(4) 路堤基底未经监理工程师验收，不得进行填筑；下一层填土不经监理工程师检验合格，上层填土不得进行。
(5) 碾压时，从低处向高处排压，前后两次轮迹须重合二分之一轮宽，达成无漏压，无死角，确保碾压均匀。
(6) 当路基填筑至路基顶部时，摊铺平整后，首先用压路机快速碾压一遍，以暴露不平部位。平地机精平后，再用压路机碾压，确保路基顶部平整密实。
(7) 为确保施工质量和压实效果，尽可能控制土方含水量在最好含水量范围内进行碾压。当含水量不宜时，用洒水或晾晒措施处理。
(8) 涵洞两侧、锥坡等填土，使用内摩擦角较大砂性土对称分层填筑压实。涵洞填土和锥坡填土同时进行，并按设计宽度一次填足。填料严格按设计要求填筑。
(9) 填土路堤分段施工时，其交接处不在同时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度大于2米。
(10) 整修。路基填筑成型后，检验路基路线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及对应标高等，然后编制出整修计划。土质路基采取人工或机械刮土或补土，配合机械碾压方法整修成型。边沟整修应挂线进行，对多种水沟纵坡用仪器检测，修整到符合设计及规范要求。
(11) 为了在测试精度和速度上满足控制施工质量和工期要求，填筑施工中使用核子密度仪检测密实度和含水量，核子密度仪采取灌砂法标定校核，测量采取全站仪进行。
(12) 在整个路基施工中，严格控制“五度”。即：宽度、坡度、平整度、填筑高度、密实度。关键是密实度。
6）填石及土石混填路堤
A、当填料中石料含量大于70%时，按填石路堤施工，填石路堤施工时，不得采取倾填法，石块逐层水平填筑，分层厚度小于40cm，石料强度大于20MPa，石块最大粒径不超出压实层厚度2/3，且小于20cm。当石料强度小于15Mpa时，石块最大粒径不超出压实密度。
B、路床顶面以下50cm应按土质路堤路床要求进行施工。且最大粒径应小于10cm。
C、填石路堤采取20吨以上振动压路机压实。并严格控制碾压遍数和最终一遍沉降量。
（5）路基整修
1）按设计图纸要求，恢复各项标桩，检验路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及对应标高等。依据检验结果编制整修计划报监理工程师同意后方可施工。
2）土质路基采取人工或机械刮土或补土，配合机械碾压整修成型。当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平整，不得留有坑槽和松石。
3）土质路基表面采取平地机刮平，铲下土不足填补凹陷时采取和路基相同土填平扎实。整修后路基表层15cm以内，将松散和半埋尺寸大于10cm石块料清除，并用和路基相同填料填平扎实。
4）边沟整修挂线进行，对多种水沟纵坡均采取仪器检测，整修到符合设计及规范要求为止。
5）路基整修完成后，对堆积于路基范围内废弃土料清除洁净，经修整后路基继续维修养护。
（6）结构物台背回填施工方法
桥台、涵台、锥坡及背后回填在进行隐蔽验收后采取透水性良好河沙、碎石、矿渣或石灰土等半刚性材料，其级配为小于20mm粒料中经过0.074mm筛孔细料含量小于10%，填料最大粒径不超出50cm。施工方法、工艺和质量控制符合路基填筑通常要求。
1）涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。为确保填筑砂砾和填筑一般土结合良好，对填筑一般土路基挖宽度大于2m台阶。
2）结构物处填土应分层填筑，每层压实厚度不超出150mm，结构物处压实度要求从填方基底或底部至路床顶面均为96%以上。
3）在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。对大型机具难以压实地方使用小型手扶振动夯压实；涵洞顶面100cm以内填土采取小型压实机具薄层压实。如对结构物有损坏，应进行补救，直到工程师验收合格为止。
（7）路基压实度控制方法
依据本项目路基工程特点配置充足机械设备仪器，选择科学施工方案及施工方法。路基正式填筑施工前，进行路基碾压工艺试验，以确定路基最好分层填筑厚度、压实机械类型和机械最好组合方法、碾压遍数、碾压速度等工艺参数。填土时分层扎实，每层松铺厚度控制在300mm以内，用大型振动（冲击）压路机进行压实。
（8）路基不均匀沉降防治方法
路基不均匀沉降关键是因为填层过厚、粒径过大、处理不妥、压实不够等原因引发，施工时注意采取以下方法进行防治：
1）施工时必需依据具体情况对填挖交界处、河塘路段及高填土路段，按设计要求提出切实可行施工工艺和方法，报经监理审查同意后再实施。
2）施工时重视路基填料料源选择和填筑材料试验，填料最小强度和最大粒径满足设计和规范要求。填料粒径控制在取料场内进行并完成。
3）对不一样填料路段或路层，分别进行全幅路基大于100m长度试验路段，确定出材料粒径、含水量；松铺厚度；压实设备类型、组合方法；碾压遍数，碾压速度；压实度等。
4）路基填筑时，地面横坡大于1∶5路段和半填半挖地段施工，路基填筑前土基按规范要求挖成台阶，使填料和土基很好咬合，在填挖衔接处按图纸设计设置过分段，以免在荷载作用下，填料失稳而沿坡面产生滑移。
5）选择稳定性很好路基填料，分层多遍碾压，采取振动和冲击压实相结合，达成规范要求密实度，避免路基成型后造成不均匀沉降。
6）尽早完成路基填筑，经过雨季和充足时间让路基完成工后沉降，以利稳定。
（9）路基防护及排水工程施工方法
本协议段防护工程关键有护面墙、浆砌片石护坡、植草防护。排水工程关键有边沟、排水沟、截水沟、平台沟、急流槽。
1）防护工程施工
①浆砌片石护坡
在需要施工区域内，按图纸所表示整修成坡度整齐新鲜坡面。坡面修整后即进行护坡铺砌。砌筑之前先将基面或坡面扎实平整后，再砌筑。护坡脚挖槽，使基础嵌入槽内。砌体砌筑前先测量放样，施工时采取立杆挂线或样板控制，砌筑过程中，沉降缝、伸缩缝用20mm厚泡沫板填塞，灌缝之前将泡沫板抠出，用沥青麻絮塞填密实。
②植草防护
植草选择适合于当地气候条件、易于生长草种，或经监理工程师同意或指定其它混合草种。优先使用经过沤制农家肥。种植及养护用水应无对植物生长有害物质。种植草土层厚度应符合要求表土层。采取液压喷播植草。将采取草籽和混合肥料拌和，均匀地撒播到已准备好表土区内。在图纸要求或当地生长季节进行播种、施肥和覆盖。
③护面墙施工
在地面横坡较陡，边坡岩层易失稳地段分段跳槽开挖，随挖随砌，石质基坑满铺砌，土质基坑砌筑后立即封闭基础，砌筑时砂浆饱满。
基础顶面放线测量，挂线放样，天天砌筑前先检验找平。按设计进行施工分段，砌筑采取挤浆法。砌筑时，从下到上，分层砌筑，块石镶面按“丁顺相间”或“二顺一丁”排列，石料大小搭配合理，确保砌石间砂浆饱满，灰缝宽度和错缝符合规范要求，做到勾缝顺直美观，顶部严格控制标高。砌筑时每10米设置一道沉降缝，并按设计要求预留泄水孔。
2）排水工程施工
基槽开挖符合图纸要求，平整、压实，并在基底承载力达成设计要求后，进行砌体砌筑。基坑开挖立即进行砌筑封闭基础，砌体工程挂线进行施工，并严格根据挤浆法砌筑，确保砂浆饱满。砌体施工符合规范相关要求，砌体伸缩缝和沉降缝按设计要求进行设置，缝两侧平齐无搭叠，按设计要求进行塞缝。分段砌完后，检验尺寸，进行勾缝养生，养生时间不少于14天。排水沟和其它水道连接顺畅。
3)防撞护栏施工
防撞护栏模板采取厂家生产定型模板，严格按图纸尺寸加工。
安装时采取自制简易吊架吊装，接头处贴海绵，并上紧螺栓。
安装前进行施工放样，并带线安装，采取内拉外撑（拉）进行加固，确保护栏平顺。
按设计要求预留伸缩缝。浇混凝土前仔细检验对应预埋件，如钢垫板、钢遮板等，按图纸要求进行加工预埋。
混凝土分层进行浇注，每层厚度30～40cm，用插入式捣固棒捣固，尤其加强对下部变截面段混凝土捣固，确保护栏表面平整光洁，外观精美。现场进行安装时注意和图纸对应一致，和预埋钢板焊接牢靠，枕梁立模现浇。
3、涵洞工程施工方法
本标段共有涵洞38道（其中利用25道，拆除重建13道）。
（1）盖板涵施工方法
1）基坑开挖
施工前首先做好施工现场临时防、排水和对原有沟渠临时疏导工作，注意并尽可能减小对周围居民生活生产和环境影响。在不违反设计意图和规范要求，同时满足施工需要前提下，尽可能缩小基坑开挖面积，降低对原地形、地貌和新建路基破坏程度。
合格基坑基底，在报请监理工程师复检同意后，快速进行基础圬工施工，预防晾槽引发水浸或地质风化，影响地基承载力。
2）基底换填
对承载力不能满足设计所需要承载力时，对基底采取换填，在换填之前，要把基坑基底扎实，扎实时基底土含水量要处于这类土最好含水量周围，若过干则洒水，若过湿则翻晒。扎实后基底承载力必需达成设计要求：
换填料要符合设计要求，用小型机具扎实，并依据扎实机械决定分层厚度。分层扎实后其密实度要大于95%。
3）盖板预制
盖板集中在构件预制场预制。盖板侧模采取钢模，在预制台座上铺钢板作底模，盖板钢筋在加工棚内做成整体式钢筋笼，盖板钢筋笼悬吊固定在模板内，不用砂浆块支垫，钢筋笼底部不接触底模，确保盖板成品底面光洁。
预制盖板时底模和端模按设计盖板宽度尺寸减小1cm，并在经计算确定吊点位置预埋吊环，以方便安装。预制好盖板在拆模后统一编号，用塑膜包裹喷淋养生备用。
4）基础和台身施工
灌筑台身、基础砼时，应注意按设计要求预留沉降缝，沉降缝要贯穿整个断面。沉降缝应端面整齐、垂直、位置准备。沉降缝中沥青麻絮要填塞密实，内外口水泥砂浆封嵌，以免沥青溶化流出来。
台身和基础之间连接面要拉成毛面，要埋设连接钢筋，连接钢筋直径，长度、间距、位置等全部要严格根据设计要求设置。
5）钢筋砼盖板吊装
盖板预制场用汽车运到工地。运输时应分层垫好，不要碰撞，以免损伤盖板和发生裂缝。
台身砼强度达成设计强度100%以上时才能吊装盖板。
吊装前应先检验盖板尺寸及外观质量，并应检验台身尺寸是否符合设计要求。
盖板和台身外侧应按设计要求做好防水处理，涂上要求防水材料形成防水层，涂刷层数和厚度按图纸要求施工。
6）隶属工程施工
进出水口八字端墙、隔水墙、急流槽砌筑和洞外铺砌等，全部要按设计图纸指示和施工规范要求进行施工。要确保涵身和沟床衔接顺畅，使上、下游水流稳定通畅。
7）回填
当台身、盖板砼强度达成了设计强度100%，做好防水层以后，即可开始回填作业。
涵管两侧回填土必需对称、水平分层地进行回填，要达成设计要求密实度，涵身两侧及涵顶1m范围内采取轻型设备扎实，涵顶填土厚度大于1m以后才许可机械、汽车经过。

第三章 各分项工程施工次序
第一节 各分项工程进度安排
依据招标文件要求，本协议段工期为90日历天，我企业计划用90日历天完成全部工程施工。详见表7 施工总体计划表。各分项工程进度安排以下：
施工准备：7月1日～7月15日；
路基处理：7月15日～8月10日；
路基填筑：7月25日～8月25日；
路基防护及排水：8月1日～8月25日；
涵洞及通道工程：8月25日～9月15日；
完工验交及收尾：9月10日～9月29日。
第二节 路基施工次序
1、路基填筑施工次序
测量放样、砍树挖根、施工便道→清除表土和杂物、截水沟临时排水、涵洞、特殊地基处理→土石方开挖、调运、外弃→路基土石方利用填筑→路基边坡防护、排水→验收。
2、路基土石方开挖次序
测量放样、施工便道、清场、临时排水系统→表土开挖、外弃→土方开挖、石方爆破→装载、运输→调运、外弃→路堑整修、防护、排水→验收路基
填筑施工次序为：测量放样→清除表土及不良材料运弃、开挖排水→基底修整并碾压→分层填筑碾压→压实度检测→路床整修、防护→验收。
3、路基防护及排水施工次序
测量放样→基坑开挖→基底、坡面平整扎实→基础砌筑→片石砌筑→养护、验收。

第四章 确保工程质量和工期方法
第一节 确保工程质量方法
一、质量目标
单项工程一次工程完工验收合格率达成100%，优良率达成95%以上，单位工程达成交通部现行《工程质量检验评定标准》要求，工程质量达成交通部优质工程标准，并满足创优计划需要。
二、确保工程质量组织方法
（一）健全技术质量管理体系，严格根据ISO9001质量体系运作
项目部设项目总工，同时设置工程技术等职能部门，配置对应专业工程师。各专业队设技术室，配主任工程师及相关专业技术人员，单位工程设主管工程师。实施技术工作统一领导，分级管理，明确各级技术人员职责。
本项目将严格根据ISO9001质量体系要求，建立健全质量确保体系和质检系统，明确各级质量责任。结合本协议段实际情况，成立质量领导小组，真正处理路基、涵洞、隧道等施工中关键质量问题，提升工程质量。
（二）强化质量意识，建立质量责任制
施工队伍进场后，实施分项、分工序专题质量教育。开工前进行技术交底，进行应知应会教育，严格实施规范，严格操作规程，分项工程开工前按协议要求实施先试验再铺开程序。项目部、各施工队设专职质量员，班组设兼职质量员，明确各级责任。开工前报监理工程师立案。分项工程现场实施标示牌管理，写明作业内容和质量要求，认真实施三检制度，即自检、互检、工序交接检，依据协议要求切实做好隐蔽工程检验工作。
（三）严格实施质量终生责任制
为了真正把工程质量责任纳入法制化管理轨道，严格实施质量负责制和质量终生责任制，根据质量目标，层层分解，终生负责，一级包一级，一级保一级。层层签署质量责任书，做到责任落实到位。
（四）加强质量监控，坚持施工过程三级质量检测制度
加强质量监控，确保规范要求检验、抽检频率，现场质检原始资料真实、正确、可靠。坚持施工中三级质量检测制度，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”，经过施工过程三级质量检测达成立即发觉并处理问题目标，杜绝质量事故发生。
（五）设置质量确保基金,开展质量竞赛
在项目部、各施工队成立内部专职质检小组，建立健全质量检验分析评选制度，开展创优竞赛活动，每个月进行一次质量大检验，奖优罚劣，做到月有检验分析，季有质量评选，年有总结奖惩。对质量事故要严厉处理，坚持三不放过：事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改善方法不放过。
（六）加强现场检测和试验工作
1、测试仪器设备和设施
依据试验检测规程对工作环境条件要求，确保试验工作正常进行，按要求建立能控制温、湿度标准养护室、水泥检测室等试验工作间。
本工程项目配置水泥、砂、石、混凝土、砂浆常规及耐久性能、土工及路基检测、水质分析、金属材料、工程无损检测、现场结构量测、环境监测等测试仪器设备。
2、建立完备检验手段
加强工地试验室管理，加强标准计量基础工作和材料检验工作，不得违规计量，不合格材料严禁用于本工程。
（七）建立原材料质量验收制度
依据施工协议要求质量规范标准及工程招标文件要求精心选择原材料供给商，严格实施质量判定和检验方法，并按要求进行复试检验。
（八）坚持隐蔽工程检验签证制度
凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目部质检工程师逐层进行自检，自检合格后会同监理工程师复检，检验结果填入验收表格，并由双方签字。
（九）落实工程质量包保责任状
为了全方面实现质量目标，在工程开工前，我单位和本项目经理部签署“工程质量包保责任状”，项目经理部和各施工队签署“工程质量包保责任状”。
三、落实创优计划方法
（一）、制订创优计划 完善质量确保体系
工程开工前，依据设计要求和业主质量标准，结合我单位实际，深入制订以分项工程创优保全标段工程创优计划，形成有目标、有检验、有考评标准化管理体制，明确质量终生责任，制订具体实施方法，把创优目标层层分解到项目经理部、施工队及个人。建立健全项目质量确保体系，明确每个部门、单位和个人质量目标和责任，并和考评奖罚结合起来，增强每个人责任感和自觉性，做到竖有任务横有目标，创优重担大家挑，把创优工作真正落到实处。
（二）、坚持标准化管理 严格质量控制
为确保质量创优目标实现，我单位将以高起点、高标准、高质量、高速度“四高标准”干好本工程。主动进行全员、全方位标准化管理，依据国家和交通部现行质量检验标准，结合我单位实际，围绕质量这个中心，制订多种岗位工作和作业标准。施工中，做到事事有标准，事事依标准；规范施工，对标检验，按标奖罚，用标准规范作业行为。严格质量检验，把好技术交底关、材料验收关、操作程序关、工序交接关和质量评定关，加强对质量全过程控制。各分项工程均实施书面技术交底，使被交底者领会设计意图，清楚验收规范和质量标准，做到按设计图纸、规范、规程和标准施工。优选材料、严格控制原材料质量，多种原材料、成品、半成品必需有合格证、出厂证实书或检验合格汇报单，不然不准进场使用，按规范要求需要现场抽样复试材料经检验合格后方可使用。严格按操作规程施工，工序交接检验要按标准进行，上道工序不合格，下道工序不准施工，质量检验评定达不到标准工程，果断推倒重来，直抵达标为止，推行样板引路，超前示范。
（三）、开展QC小组活动
主动开展QC小组活动，深化全方面质量管理，杜绝质量通病；在创优过程中，为处理质量难题，消除质量通病，主动开展QC小组活动。进行技术攻关，狠抓微弱步骤，严格按工艺施工，以根本消除质量通病。推行TQC全员、全过程全方面质量管理，施工过程中，在抓好目前工序质量同时注意保护上道工序结果，注意对成品、半成品保护。
四、关键分项工程质量确保方法
（一）路基施工质量确保方法
1、采取大型振动压路机进行高填方路堤压实，同时严格控制分层填筑松铺厚度在规范要求或试验所取得最好厚度，严格控制填料粒径、级配、含水量各参数和机械组合方法等在试验所得最好参数许可误差范围内。
2、对填挖交界处前后各50米范围以内及和结构物相连路段，路基压实度标准提升2%，按设计或规范要求开挖台阶和在路床顶面80cm范围内设置过渡段。
3、路基填筑按路基横断面全宽度纵向分层填土，每层必需采取同一个填料，不得将两种以上材料混填。为确保路基边缘碾压密实度，路基两侧各超填50cm，使机械能碾压到位。
4、填土含水率控制在不超出填料试验中求得最好含水量+2%～-2%之间。压实次序按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动压操作程序进行碾压。
（二）涵洞施工质量确保方法
1、避免砼圬工表面粗糙，出现蜂窝、麻面方法
砼搅拌时严格控制配合比；控制砼自由倾落高度；采取大块整体钢模板，使用时必需刷脱模剂；砼浇注时严格掌握好每点振捣时间。
2、避免出现砼圬工缺棱掉角方法
模板必需涂刷脱模剂，以利于拆模；砼浇注后应认真养护。砼强度达成施工规范要求强度后拆模，拆模时不能用力过猛过急，注意保护棱角。

第二节 确保工期方法
一、工期目标
计划7月1日开工，9月29日完工，90日历天完成全标段工程施工。若业主对工期另有要求，我们将对应调整实际工期以满足全线工期要求。
二、确保工期方法
1、加强领导及组织管理。
我单位领导高度重视本标工程，将其列年度关键工程之一。逐层签署包保责任状，建立岗位责任制和考评奖罚制度。精心组织，加强目标管理和网络化管理，有序可控制，动态化管理。职能部门超前运作，高效服务，严细管理，发挥保障作用。各级主管领导及业务骨干坚守岗位，加强现场指挥。主动配合业主和地方政府进行征地拆迁协调工作。
2、突击完成施工准备工作。
(1)若我单位有幸中标，在中标后，大赶快上、创条件、保关键、早开工、边开工、边完善指导思想，项目部立即组织调遣施工队伍和机械设备进场，20天内抢建完成现场早期临时设施工程。(2)技术准备：项目部精测组抓紧接桩和复测工作，并进行定位放线，放好护桩，为早日开工做好准备。试验室进行砂石料试验、选定砼施工配合比和水泥、钢筋及水质复试。技术部门组织审图，听取设计单位技术交底、进行图纸会审，修改完善实施性施工组织设计和开工项目标施工技术方案，向监理工程师报验相关资料、呈报开工汇报等。(3)物资准备：及早组织备足开工早期所需多种材料。(4)相关工作：主动和建委、市政、环境保护、交通