新手上路开车技巧分推广普及.doc

新手上路技巧小结（图文说明）

在正式上路前，全方位的了解自己的爱车是必须的，虽然买车后，销售一般都会按规定和你交底的，当时我在接受交底时尚有很多功能不会用，回到家后对着说明书一边看一边操作，总算不久把各种常用的功能弄懂了，仪表的显示内容也彻底清楚。对于一些平时不怎么用的也应当熟悉，毕竟车是自己的，还要开很数年。其实我在买车前经常在单位附近借同事的车练手，但那时对于更多的车子使用功能结识非常有限。
(1)贴上车辆定位标志很有帮助，看了一心向善大哥的“你成为高手只有一步之遥”的一些建议，我根据自己的坐姿找出自己的爱车行驶过程中的参照标志，如图，我贴了三个小标签，分别为左右轮贴紧的路崖线，以及车身的中心线，应用到实际的行车过程中，给我带来了极大的帮助。

此外，我测量到我看到的挡风玻璃底部的位置离车头有3米左右，所以在路边停车时，可以根据这个距离可以轻松判断与前车的距离而安全离开车位，避免蹭到前面的车。
实例：有一次我在周末时通过一个南城的旧货市场，路非常的狭窄，人来人往，自行车，三轮车，机动车都挤在一起，走路的速度都比开车快不少，那些行人与自行车等主线上不会理睬机动车，他们才不怕机动车碰到他们，在小心避让行人与自行车的过程中，对面尚有很多车过来，作为新手的我的确对这样的路况没有太多的信心，幸好有几个标志的帮忙，结合着倒后镜我不断修正方向盘的角度，均与对面的来车顺利会车，通过这个考验，使自己的信心大为增长。不仅仅在狭窄的小路时很有用，平时避开一些障碍物与井盖时，都很有用，后来我发现，其实那三个标志刚好在刷雨骨的关节处，我想老手肯定都可以根据自己车的某些位置能拟定自己车的准确位置。但是作为新手我觉得贴上去真的很能帮助。在主干道的快速行驶中，也能轻松的把车控制在车道的中央行驶。
(2) 正常行驶与并线：作为新手，保持安全的车间距离是相称重要的，如图，“时速在30公里每小时”的情况下，安全距离是15米。

但在实际的行驶中，我觉得需要根据实际的车流而灵活调整，比如在西二环行驶时，西二环是有名的堵，假如你保持这样的距离，不知道有多少车会插进来，反而让新手更加不安，所以我通常是观测左右的车流，在尽量保持与前车的距离外，调整速度不让两边的车随意插进来，假如两边的车硬要插进来，我也随时做好随时刹车的准备应付，这样可以避免更多的意外发生。
对于并线，开始时我经常拿捏不准，所以后来我经常拉上一个开了好些年车的朋友，对于我并线的操作进行指导，反复的练习，让我慢慢对于并线不再感觉到恐惊，捕获并线时机的方法如图。

实例：在最开始的驾车中，我想变线的时候，先打开转向灯，然后慢慢想并过去，但一次又一次后面的车都不让我并，飞快的把我甩了，有的车还向我鸣笛不让我并，我那时真的很郁闷为什么不让我呢？后来我才慢慢明白了道理，一方面我在打转向灯时，车还在本来车道的中央，车速又不够快，后面的车怎么会那么傻减少速度等你慢吞吞并过来呢？再次我在拟定并线的那一刻时，主线不舍得加油，提速不明显，所以等自己的车接近此外一个车道时，后面的车已经赶到，险象环生。明白了这个道理后，在并线前车子稍微向目的车道靠近，捕获到并线的时机后，立即加大油门迅速提速，立即并入目的车道，此时一定要紧紧盯着后视镜与留意前面的路况。掌握了并线的技巧，在市区的主干道行驶时感觉很自然了。
(3) 拐弯：拐弯的技巧如图：

实例：在拐弯时，刚开始我一直没有注意过“内轮差”，所以在出社区的车库出口后拐弯时也经常蹭到路边沿，如图，后来看了书后才明白这个道理，所以在拐弯时观测好路面，保持好足够的内轮差与外轮差才可以顺利通过。

(4) 倒车与掉头：相信很多新手朋友和我同样，都对倒车没有多大的信心，特别是在复杂的路况更加明显。最初时开始倒车我简直可以用“斯文”来形容，双手还是规范的握着方向盘，眼睛只看左右倒后镜，看了很多前辈的经验后才慢慢改善，如图，倒车时，掉头观测到车后面尽也许多的信息，同时修正方向盘。

此外，倒车与前进时的行驶距离相同，但横向移动量却不同，当转向盘转到底时，倒车的横向移动距离是前进时的1/3左右。明白了这点，就会理解在前进靠边停车行不通时，用侧方位停车能不久入库的因素。
在向左倒车时，一定要注意右前部右前轮的安全，应当保证轨迹宽度为1米左右（方向盘打尽），如图。

倒车操作如图。

掉头也是经常要碰到的，宽敞的路面相对容易多了，有时候在小路上掉头需要“两进一倒”甚至要“三进两倒”，如图。

在掉头的过程中，无论是进还是退，应是低速行驶，将要停车的时，需要迅速回转方向盘，为后倒或前进发明转向条件。我在实际操作中不够纯熟会经常忘了回轮等，现在稍微纯熟点了，但还需要经常练习，呵呵。
(5)停车：停车是新手碰到的一个最普遍的问题之一了，开始时我都不敢停在我要到的目的地与到停车场，只有停在附近的空地或者比较宽的路边，相信有不少新手朋友也和我同样吧。
路边停车：路边有足够的地方停车时，可以直接前进停车，这是最简朴的停车，在驾校里也训练过的。如图。

当路边停了不少车，刚好有个车位时，就用上了驾校也重点训练的“侧方位停车”了，如图。

车库停车：很多帖子都已经对车库停车作了很多的经验总结，我就再送上几张大家都很熟悉的图片：

(6)坡道的通行：
坡道行驶与上缓坡道及上陡坡道的图示如下：

下坡道的图示如下：

注意事项：应当以发动机牵制作用控制车速为主，特别是下坡时一定要用低档行驶，不能用空档滑行。（未完见后）
上坡途中停车图示如下：

下坡途中停车图示如下：

注意事项：手动档不能过早踩离合器，更不能先踩离合器再踩刹车，否则会导致危险。
坡道起步图示如下：

尽量避免上坡行驶半途熄火，但万一熄火时，一定要冷静沉着，见图示：

最后是自动档车的注意事项，见图示：

小结：除了掌握平常用的驾驶技巧外，我觉得集中精神开车是必须的，有一次手机响了，我下意识的看了下手机，车子差点追尾，惊的我现在都不敢再碰手机，就算要看，也要到安全的地方再看。作为一个新手，以上的小结还欠缺很多，但个人认为有不少的确是比较实用的一些技巧，希望能对新手朋友有一定的用处，图片我解决的比较简朴，也许有些不是非常的清楚，但大体上还是能看得清的。假如有时间我再补充多些内容，谢谢能得到各位的支持！