谏辛立交单位工程.doc

镇大公路拓宽改造工程谏辛立交桥单位工程开工报告南通路桥工程有限公司镇大公路拓宽改造工程A3标项目经理部二00八年十月谏辛立交单位工程施工组织设计一、工程概况本桥中心桩号为K5+360.740， 桥梁全长240米。上部结构采用先张法预制空心板梁，按圆曲线弦长布置板梁，每跨间斜交角度一致，不同轴线间斜交角度不同（=22.577-25.443）。桥面高程由墩台盖梁高程控制，楔形钢板调坡。下部结构墩台采用钻孔灌注桩，桩径150cm，出地面后墩改为130cm柱，台改为120cm柱。每轴线墩台盖梁长度、斜交角度不同。墩台桩砼标号C25，墩台柱、盖梁砼标号C30。二、编制依据 1、 镇大公路拓宽改造工程谏辛立交施工图 2、 公路桥涵施工技术规范 3、公路工程质量检验评定标准三、施工方法 1、桩基施工：本次施工共有钻孔桩56根，直径均为1.5米。2、墩柱、墩台帽采用人工配合机械进行施工，立柱模板采用定型钢模，墩台帽模板采用组合大面积钢模板。 3、桥梁上部结构空心板梁采用场地集中预制。共计390片板梁。 4、桥面系10cm桥面砼采用C50砼现浇。 5、护栏采用人工振捣，机械送料进行施工。模板采用定型钢模， 6、砼在砼拌和站集中拌和，砼罐车运输。四、施工总体安排及计划工期工程名称2008年11月2008年12月2009年1月2009年2月2009年3月2009年4月2009年5月2009年6月桥梁下部构造灌注桩立柱台帽、盖梁上部构造板梁预制、安装桥面铺装及护栏五、场地布置灌注桩、墩台身钢筋在谏辛立交桥下钢筋场地集中加工，砼采用拌和楼集中拌和，砼罐车运输。用砼罐车把料直接倒入料斗，不需另配砼输运泵，以加快浇灌速度。板梁采用预制场集中预制，地址选定在长山林场。详见施工场地平面图六、管理网络成立以项目经理为首的管理机构，并下设工区主任、技术负责人、安全员等。项目经理部组织管理框图项目经理：顾 华项目总工：葛小光 项目副经理：黄 建查 伟 办 顾 公 锡 室 成工 张程 科 生材 汤料 胜科 峰试 胡验 瑞室 清 财 王 务 科 峰 桥梁施工队技术负责：许兴华七、质保措施及体系（1）质保措施：1、项目经理为工程质量的领导核心。由项目经理挂帅，项目总工，工区主任、技术负责人为主要成员的质保小组。2、项目经理部的工程科全面检查督促工地的质量，并配备工地专职质检员。3、建立严格的工程内部质保体系，做到质、权、利层层分解，具体落实到每一个人，逐层签订工程质量创优责任状。各个部门都要做好原始资料的台帐管理和收发文制度，对工程实行动态管理。4、强化质量管理意识，定期组织人员进行业务培训，提高技术人员的整体素质，保证工程质量创收活动。5、建立工地试验室，严格把好材料质量关、工程质量关。试验室人员负责材料的进场检测关，所有不合格的材料必须清退出场；并且不定期地检查材料质量关。定期检查材料的含水量，每次浇筑当中必须到现场控制砼的质量。所有试验室外出具的试验报告必须真实、可靠，不得弄虚作假6、积极配合监理工程师及业主的检测工作，严格按检测程序来编排施工计划，在每道工序抽检合格后方可进行下一道工序的施工。（2）质保体系： 质量保证体系组织网络项目经理：顾 华项目总工：葛小光项目总工：项目副经理：黄 建 查 伟 材料科汤胜峰试验室胡瑞清工程科张 生技术负责：许兴华水 陈石 志班 乔机 李电 益班 东钢 陈筋 其班 熬起 王 重 班 海木 张工 中班 来八、安全生产、文明施工保证措施及安全管理网络1、安全生产保证措施（1）、制定安全管理目标，在职工中认真宣传并贯彻落实。（2）、成立安全领导小组，建立健全安全生产管理体系。（3）、坚持开展群众性的安全生产活动，积极开展安全自保、互保活动，强化全体人员的安全生产意识。（4）、投入一定财力，购置安全帽、安全带、灭火器，设置安全警示标志。（5）、沿线电力主线采用非裸露电线搭设，电工经常检查用电线路及安全用电。2、文明施工创建措施：（1）、施工现场设置醒目标志、标语、挂牌施工，做好安全生产、文明施工的宣传工作。（2）、统一布置、有条不紊、统一指挥，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。（3）、由办公室牵头组织各种各样的劳动竞赛，使职工树立爱岗敬业和良好风气，增强主人翁意识。（4）、积极配合地方政府和业主做好联防工作，开展工、民共建活动，做到两个文明一起抓。（5）、生活程生产污水排放于适宜的地点。3、安全生产、文明施工组织网络安全生产组织网络框图项目经理：顾华项目副经理：黄建安机科长：丁明玉工区主任：查 伟机 李电 益班 东钢 陈筋 其班 熬水 陈石 志班 乔 起 王 重 班 海木 张工 中 班 来谏辛立交桥施工技术方案镇大公路拓宽改造工程谏辛立交桥中心桩号K5+360.74，跨越谏辛公路，不同轴线间斜交角度不（=22.5到25.4）。桥梁上部结构布设为1220m的预应力空心板，全桥分三联，4跨一联，桥梁全长240m，单幅桥梁宽13.25m，其中车行道净宽12.25m，单向三车道，两侧防撞护栏各宽0.5m，中分带净宽7m。桥面为10cm厚整体化C50混凝土及10cm厚沥青混凝土桥面铺装。每联伸缩缝处设SD80毛勒伸缩缝各一道，共计四道，桥头设置8m长分块梯形搭板。下部结构为柱式桥墩，柱式桥台，钻孔灌注桩基础，桩基础均按摩擦桩设计。全桥灌注桩共56根，桩直径为1.5米。灌注桩主筋为25螺纹钢筋，每2米设一道20加强螺纹筋，外用8螺旋箍筋。桩的净保护层为60mm。一、总体施工工艺流程图详见附表二、各分项工程详细施工工艺、钻孔灌注桩施工工艺旋挖钻机将整体自重置于可自动行走的履带式底盘上，以自带柴油发动机输出动力来提供施工现场所需要的大功率电源，利用筒式钻斗底部的斗齿，在液压油缸的加压下钻进，切削土体，并压入容器内，然后由钻杆提出筒式钻头，至孔口后快速回转倒土。护壁泥浆采用优质膨润土制作，根据地质情况按一定比例配置而成，并随着旋挖钻进用泥浆泵持续注入孔内，起到静压护壁作用，以保证水头压力，如此反复循环完成成孔作业。成孔达到设计深度和质量要求后，安装钢筋笼和导管，灌注水下混凝土。1、准备工作 平整场地，低洼处使用粘土填平并夯实。2、施工放样灌注桩放样采用全站仪，对设计图所提供的坐标进行复核，无误后，用极坐标法进行桩位放样，在已测设的桩位四周各1.5米左右处沿墩台轴线钉四根保护桩用于控制护筒埋设及钢筋笼对中。 孔底标高的控制方法是在钻机就位精平后测出平台顶标高，复核无误后计算出孔底到平台的距离，作为控制孔底标高的依据，钻至标高后，平台顶标高要复测，再使用测绳测出准确的孔底标高。3、护筒埋设护筒的作用为固定桩位，引导钻头方向，隔离地面水流入孔内，保证孔内水位高出地下水位或施工水位，增加水头高度，保护孔壁不坍塌，确保成孔质量。a、护筒的要求护筒选用整体式钢制护筒，壁厚58mm，高度2m，内径180cm。为了增加护筒的刚度，防止周转使用中的变形，在护筒的上口和中部的外侧各焊一道加劲肋。b、护筒的埋设在埋设护筒前，首先对场地进行平整，垫高、清除杂物。施工中，护筒的埋设采用旋挖钻机静压法来完成。首先正确就位钻机，使其机体垂直度、钻杆垂直度和桩位钢筋条三线合一，然后在钻杆顶部带好筒式钻头，在钻头的端部临时连接一扩孔器，使成孔直径可达 165cm，深度略小于护筒的埋深，然后用吊车吊起护筒并正确就位，用旋挖钻杆将其垂直压入土体中，从钻头连接扩孔杆至钻进挖深到安放好护筒仅需15分钟。护筒埋设后再将桩位中心通过四个控制护桩引回，使护筒中心与桩位中心重合，并在护筒上用红油漆标识护桩方向线位置。经确认护筒平面位置的偏差不大于50mm，倾斜度的偏差不大于1%，则将其四周用粘土填实，准备下一道工序的施工。4、泥浆制作及循环在钻孔过程中，泥浆的主要作用是提高静水压力，保护孔壁稳定，维持钻孔正常挖进，其性能直接影响到钻孔桩的钻进速度和施工质量。根据地质报告显示，谏辛立交桥位置为粘土结构层，地质情况较好，有利于孔壁的稳定。旋挖作业前，在谏辛立交南侧泥浆池中配置泥浆供挖孔使用，泥浆池尺寸为410米，池深3.0米，容积保证达到每根桩体积的2倍以上。选用粘度大优质膨润土制作泥浆，保证其PH值在810作右，其性能指标为胶体率不低于96%。在旋挖过程中根据旋挖深度及时调整孔内泥浆标高，持续向孔内抽送泥浆。以保证孔内静水压力。技术人员在每次调整泥浆高度后进行泥浆三大指标的控制试验。确保泥浆指标合格，比重1.10-1.20；粘度18-24s；含砂率4%。5、钻孔（1）旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并在操作室内有仪表准确显示电子读数，当钻头对准桩位中心十字线时，各项数据即可锁定，勿需再作调整。钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准确，误差控制在1cm内。制泥浆比重，开钻时孔内泥浆比重控制在1.10-1.20左右，钻孔过程中控制钻机进尺，保证泥浆完全护壁。（2）开始钻进,当钻机就位准确，泥浆制备合格后即开始钻进，钻进时每回次进尺控制在60cm左右，刚开始要放慢旋挖速度，并注意放斗要稳,提斗要慢，特别是在孔口58m段旋挖过程中要注意通过控制盘来监控垂直度,如有偏差及时进行纠正，而且必须保证每挖一斗的同时及时向孔内注浆，使孔内水头保持一定高度，以增加压力，保证护壁的质量。同时，做好整个过程中的钻进记录，随时根据不同地质情况调整泥浆指标和旋挖速度。在钻孔过程中，根据不同的地质情况，主要用了以下两种钻头：挖土钻头、筒钻。其成孔性能如下：、挖土钻头：是最常用的钻头，在钻头底部有两扇仅可向斗内方向打开的合叶门。当钻进时，斗齿切削孔底土，经合叶门将土压入斗中，当回次进尺完成提升钻头时，斗内的土在自重作用下将两扇门关紧，防止土掉入孔内。出孔口后，通过钻杆上压盘挤压钻头上弹簧螺杆，使合叶门打开到出斗中土。 、筒钻：整体结构与挖土钻头基本一样，只是底部没有封口。主要用于施工孔内的两层胶结岩层，该岩层整体性好，强度大，利用筒钻的剪压作用，破坏岩层的整体性，从而达到进尺的目的。与螺旋钻配合使用效果更佳。 弃渣外运与钻进同步进行，每从孔内出几桶钻渣，就用装载机及时的外运至弃渣场，以减少现场施工干扰，减少弃渣对桩孔的压力，确保施工现场的文明和质量安全。在整个钻孔过程中，始终保持孔内水位低于护筒顶面30cm，高出地下水位1.5m以上。随时用测绳测孔深，在钻进过程中，遇到大面积塌孔立即采用粘土回填，填土稳定后，经监理工程师同意再另行旋挖。6、清孔、检孔、成孔验收清孔：根据钻孔桩桩底的设计标高和护筒顶标高，计算出钻孔深度，用测绳检测孔深，到位后进行清孔。清孔采用挖斗反复捞取沉渣，直到其厚度符合规范和设计要求，然后注入调制新泥浆，置换出孔内的钻孔泥浆，保证清孔后的各项指标符合现场实际地质情况的需要。 检孔：主要检查孔径、孔的垂直度和孔深。用笼式检孔器检测。检孔器用22的钢筋加工制作，其外径等于设计桩径（148cm），长度为9m。检测时，将检孔器吊起，把测绳的零点系于检孔器的顶端，使检孔器的中心、孔的中心与起吊钢丝绳的中心处于同一铅垂线上，慢慢放入孔内，通过测绳的刻度加上检孔器9米的长度判断其下放位置。如上下畅通无阻直到孔底，表明钻孔桩成孔质量合格，如中途遇阻则表明在遇阻部位有缩径或孔倾斜现象，则需重新下钻头处理。成孔验收：成孔达到如下质量标准后，即可进行下一到工序的施工。护筒埋设 偏差（mm） 孔径 （cm）孔深 （m）桩位偏差 （mm）沉渣厚度 （mm）10150大于设计20台桩150墩桩50灌注前泥浆性能指标 相对密度 粘度pa.s酸碱性ph胶体率(%)砂率(%)17-208-10大于98小于27、钢筋笼的制作和安装a、钢筋笼、声测管的加工制作:钢筋笼的加工和制作集中在钢筋加工场进行。钢筋的主筋接头采用对焊、单面焊接两种焊接方法。在施工过程中，电焊工必须持证上岗。钢筋笼的制作采用加劲筋成型法，具体方法是：制作时，按设计尺寸做好加劲筋（圆形箍圈），用石笔标出主筋的位置，把主筋摆放在平整的工作平台上，并用石笔标出加劲筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木制直角板尺校正加劲筋和主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，人工转动钢筋骨架，将其余主筋逐根照上法焊好。然后吊起钢筋笼放于支架上，套上盘条筋，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，再对整个钢筋笼进行加固焊接。 声测管每根钻孔桩设三根，呈等边三角形布置，绑扎在钢筋笼的内侧，底部用钢板焊接堵死以防漏水。随钢筋笼同时安装，每吊放好一节钢筋笼后，对检测管内充水，看其水位是否下落，以判断检测管的严密性，确保浇注混凝土时不漏浆。 b、钢筋笼的运输和吊装成型的钢筋笼用专用平板车运至孔口。钢筋笼的吊装用16t吊车来完成，采用二点起吊的方法。第一吊点设在钢筋笼顶部的加劲箍处，第二吊点设在骨架长度的中部偏下。起吊时，先起第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面一定高度后，第二吊点停止起吊，继续提升第一吊点。随着第一吊点不断上升，慢慢的放松第二吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。人工配合把钢筋笼扶正后慢慢放入孔内，同时解除第二吊点。钢笼下放时严禁摆动碰撞孔壁。当骨架下到钢筋笼顶部的加劲箍处，用40钢轨穿过加劲箍的下方，将骨架稳定的支撑于孔口临时平台上，再按照上述方法起吊第二节钢筋笼。轴线与第一节对准后，进行钢筋接头连接。以此类推，直到全笼完成。用4根20的钢筋与钢筋笼的主筋相焊接并与孔口型钢连接固定后，通过预埋在护筒四周的四个护桩打一道十字线，钢筋笼的4根定位钢筋再打一道十字线，通过二道十字线对钢筋笼进行定位。二道十字线的交叉点如果在同一铅垂线上，则钢筋笼位置居于钻孔桩的中心。二个交叉点在水平面上的投影的最大误差不大于20mm。定位合格后，通过护筒顶标高，推算钢筋笼入护筒深度并准确安装定位。8、灌注桩浇筑a、混凝土的浇注过程导管下好后，根据孔内泥浆指标和沉淀层厚度进行必要的二次清孔，确保混凝土浇注的顺利进行。首批混凝土的灌注要满足如下几点要求： 首次封底砼方量需3.4m3。储料斗的容积为3.5m3。 砼导管有1.0m以上的埋深，导管内有一部分砼填充。 储料斗的底部要设置一道隔水栓。 在灌注时，用汽车吊的主勾吊起储料斗，与导管相连接，把隔水栓堵放在其底部，向斗内注满混凝土后，用吊机副勾钢丝绳把隔水栓快速提出，使混凝土在很短的时间内降落到孔底，完成封底工作，之后，应连续、紧凑的进行灌注，严禁中途停工。 在灌注混凝土的过程中，每灌注一盘后，及时用测绳检测混凝土面的上升高度，计算出导管在混凝土中的埋深，一般情况下导管的埋深控制在2-6m，即拆导管前埋深不大于6m，拆导管后埋深不小于2m。每次拔管一根，要遵循“勤拔少拔”的原则，不能通过增加导管埋深来每次拔两根或两根以上的方法来减少拔管次数。当混凝土灌注到距桩顶设计标高还有4.5m左右的距离时，现场技术人员及时的计算出还需要的混凝土数量，并通知拌和站按需要量拌制以减少浪费。为保证桩顶砼质量，在施工中我们要求比桩顶设计标高超灌80cm，同时用“掏筒”探测砼质量，确认合格后方可提出导管，结束混凝土的灌注工作。、下部结构施工技术方案（一）立柱前期准备1.对交接面做好施工缝处理，凿毛、用水冲洗，并清除积水。2.搭设钢管脚手支架。3.放样定出立柱纵横轴线及标高线。钢筋加工及安装1.基本要求与系梁相同，施工时注意立柱钢筋的垂直度。2.按设计保护层厚度，用同标号砼垫块上的铁丝绑扎在立柱主筋上。模板1.采用两个半园形定型钢模，用M12螺栓固定，缝间用海绵条嵌缝，以保证砼外观质量。2.采用经纬仪观侧，控制立柱模板的垂直度，用斜撑调整及固定。砼浇筑1.浇筑前须对模板的整体稳定，垂直度进行复查。2.由于混凝土落料高度大于2米，所以设置串筒减少混凝土的自由落体高度，防止混凝土在落料过程的离析。3.混凝土浇筑分层进行，分层厚度为30cm，振捣工作由专人负责，入模的混凝土及时振捣，防止漏振或超振。4.在浇筑过程中派专人负责检查模板及钢筋，一旦发现模板漏浆、走动、钢筋松动、变形，垫块脱落现象，及时纠正。5.浇筑完毕后，及时做好养护工作。养护不得用草包，而用土工布覆盖潮湿养护，不少于7天。（二）盖梁、台帽施工前期准备1.在交接面做好施工缝处理，凿毛、用水冲洗干净，并清除积水。2.大块定型钢模板预拼装。3.检查柱顶砼面标高。4.定出墩、台帽纵横向位置。 支架及模板1.支架搭设 桥墩盖梁底模的架设视墩高确定，首先进行地基处理保证地基承载力能够承受施工全部荷载，然后搭设支架，支架采用门式支架搭设，最后在支架上铺以型钢或方木，再铺竹胶板制作底模。2.墩、台帽模板墩帽模板采用定型钢模板，模板表面须进行整理，平整度、拼缝、标高均符合要求，模板表面涂抹二度轻机油。钢筋加工及安装 1.钢筋进入施工现场首先验出厂质保书、检验报告、及批号、数量，并交监理工程师确认。2.按规范要求的比例进行机械性能试验，严禁不合格材料在工程中使用。3.钢筋进场后按种类、规格分别堆放，并用彩条布复盖，挂标志牌。4.锈蚀严重的钢筋严禁在工程中使用。5.按图纸及规范要求配制钢筋及绑扎成型混凝土浇筑1.混凝土运输采用手推车运输至浇筑地点，再由门架卷扬机提升垂直运输。2.浇筑混凝土前，应检查模板标高、尺寸、强度、刚度是否符合要求，接缝是否严密，模板内的杂物、积水清理干净，待自检合格后，请监理检查。3.混凝土浇筑采用从中间向两端分层浇筑，分层厚度30cm，采用插入式振动器振动密实，插入点间距不大于30cm，振捣上层混凝土时应插入下层混凝土5cm，使上、下层混凝土结合好。每层振捣要充分，墩、台帽顶部砼在2030min后对其进行二次复振。4.浇筑混凝土时，派专人检查模板、支撑情况，发生异常情况及时进行加固。5.浇筑完毕后，即可进行混凝土养护，混凝土养护采用土工布覆盖洒水养护，养护不少于7天。在养护期间内安排值班人负责做好养护工作，并作好记录。6.侧模拆除时应混凝土强度达到能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时方可拆除，拆除时不可用力过猛、过急，严禁抛掷，拆下来的模板要及时运走整理，按规格分类堆放整齐、清理干净、板面除油。7.进入冬期按冬期施工技术要求施工。、桥面系（1）桥面铺装层铺设桥面混凝土前，仔细计算铺装顶面各点高程，报请监理工程师批准。半幅桥面设置左、中、右三道标高标准控制带，一般用电钻打眼打入短钢筋头每50cm制作控制点，其上放置20圆钢作标准带。高压水冲洗桥面，铺设钢筋网片，特别加强对网片上下保护层厚度的控制。桥面混凝土采用罐车运输，泵车输送进行浇筑，振捣采用振动梁，桥面混凝土浇筑完成后要进行表面处理，最后沿行车垂直方向进行拉毛。（2）护栏座模板是保证质量的第一条件，内外侧模板采用定型钢模，使其具有足够的强度和刚度。模板板面要平整光滑，接缝严密。护栏及护栏座底面与板梁接缝要精心处理，安立模板前先将梁顶找平，以防漏浆。护栏内侧模板根部定位采用在预埋钢筋根部横向焊接钢筋支撑来定位。外侧模板定位采用板梁翼侧钻孔埋设钢筋来支撑。内外模用对拉螺栓连接，形成整体。砼应经试验取得外观最佳的配合比用于护栏施工，砼浇注采用罐车运输，人工铁锹铲送入模，插入式振捣器振捣。砼浇筑采用分三层斜向浇筑的方法，第一层控制在25cm左右，第二层浇注到护拦顶35cm左右，然后浇注到护拦顶。浇注时振动棒要快插，慢拔，以便使气泡充分逸出。振动棒要插入已振完下层砼5cm，从而消除分层接缝；插点要均匀排列，顺序进行，并掌握好振捣时间，一般每插点为30秒左右，以砼表面平坦泛浆，不出现气泡为准。严禁过振，避免砼表面出现鱼鳞纹或流沙，泌水现象而影响外观。另外振捣时应严禁碰撞模板，以免模板损伤，影响外观质量。浇筑至顶面时，应派专人进行顶面抹面修整，确保护栏成型后，顶面光洁，线形顺畅。