实验三--运输管理实验.doc

实验三 运输管理实验运输部门 基本数据（1）陆运数据设置【操作步骤】：选择进入“运输部”一 陆运操作 陆运操作是运输部管理陆运汽车的模块。基本数据的维护包括：车型管理、线路管理、承运公司、承运报价、承运合同等。11 车型管理 系统设置车型管理是根据物流公司本身的业务来设置的。设置的目的是对运输的车型有大致的规定，此部分的数据操作是学生自己添加的，在实际的大型物流公司，这部分的数据是比较重要的，一般是由部门经理进行设置。在教学软件中该数据如何设置，会在下面讲解中按需说明。页面说明：页面分为两部 车辆信息：这里显示车型录入后的数据。 车型录入：A 类别 陆运车一般的类别有吨车、柜车 B 车型 无论吨车、柜车都有吨位，一般的吨位有3T（3）- 40T（40）不等。 C 数字车型 数字车型是对车型的定义，比如3T的车可以有很多数字型号，福田小卡3T车、三菱3T车等。 D 载重 是此型号车的载重重量。 E 体积 是此型号车的装车体积。 【增加】：点“新增”信息填写完毕后点“提交”按钮，数据录入到 车型信息里去。 【删除】：在 “车型信息”里选择一个车型，点“删除”信息删除掉。功能按钮信息显示层 数据录入层12 线路管理 系统设置线路管理是根据物流公司陆运的业务线路来设置的。设置的目的是对运输的陆运线路有定性的规定。此部分的数据操作是学生自己添加的，在实际的物流公司中，运输车队只运输熟悉的线路，以后根据业务需要，物流可以增加运输线路，但在第三方物流公司中，物流公司一般采取是与其他各地的运输公司合作来完成对某条线路的运输。在教学软件中该数据如何设置，会在下面讲解中按需说明。页面说明：页面分为两部 线路信息：这里显示线路录入后的数据。 线路录入：A 线路名称 前面为起点，后面为终点 比如：武汉 北京 B 线路公里 线路起点与终点之间大概的里程数。 C 线路用时 线路起点与终点之间大概的行驶时间。 【增加】：点“新增”信息填写完毕后点“提交”按钮，数据录入到 线路信息里去。 【删除】：在 “线路信息”里选择一个车型，点“删除”信息删除掉。功能按钮信息显示层 数据录入层 【报价】：报价是对每个已经设置好的线路，由不同的运输车型运输的报价。这里的报价是物流公司设置系统的操作，也就是说每个线路物流公司都要设置一个本公司认为的合适的价格。在与其他承运公司谈判时，如果纳入某承运公司为合作伙伴，就可以在已设置的价格的基础上修改。页面如下。 操作步骤在下图中，点“线路报价”里的“”，设置哪个车型的车就点前面的“”，每点一个都会弹出相应的线路报价对话框，输入报价的价格，点“提交”，价格修改成功。32113 运输公司 运输公司设置是物流公司对合作的运输公司的管理。完整填写运输公司的信息资料，点“提交”，存放到“客户清单”里。 【增加】：点“新增”信息填写完毕后点“提交”按钮，数据录入到 客户清单里去。 【删除】：在 “客户清单”里选择一个客户，点“删除”信息删除掉。 【车辆信息】：是对登记的运输公司登记该公司的车辆信息。 车辆类型：选择该运输公司目前的车辆类型。这里的数据是动态的，在“车型管理”中设置了那些车型，在下拉列单中就显示那些类型的车。 国外车牌：一般情况如果运输车队与澳门、香港有运输业务的话需要填写在这些地区的车牌。 IC号： IC卡识别技术用于车辆计费系统，各地的号码规则不同，例：WH309。 托架号： 大型的吨车或者柜车，都设置有不同型号的拖架，是为方便拖车装卸设置使用的。例：SP9002 海关编码：有出境运输业务的运输公司需要在相应地区的海关申报，承运车辆为海关监管车辆，有相应的海关数字编码。例：908867 GPS号： 大型的运输公司为定位该公司车辆当前位置，采用卫星定位系统，在车辆上装的定位装置的编号为GPS号。完整填写运输公司车辆信息资料，点“提交”，存放到“客户清单”里。 【增加】：点“新增”信息填写完毕后点“提交”按钮，数据录入到 客户清单里去。 【删除】：在“客户清单”里选择一个客户，点“删除”信息删除掉。14 运输报价 运输报价是物流公司的运输合作伙伴，对某线路上各项运输费用的报价。是物流公司与运输合作伙伴经洽谈后报价，由物流公司在的软件系统里进行设置。【操作步骤】点 “陆运操作”“运输报价”页面显示如下图。选择一个，点选择中的“”页面里显示了所有在系统中记录的运输客户。选择要报价的运输公司，设置报价。在“选择”中点对应的“”，进入下个页面。在下图中点“新增”按钮，为运输合作公司增加一个报价单：点后，在下图中的“报价清单”里增加了一行报价信息，物流公司设置运输合作公司在运输业务上的各项费用。可以为一个运输合作公司增加多个报价单。【说明】：“报价清单”里增加的一行中（1） 报价单号：这里是系统自动生成的。（2） 报价日期：是点“新增”时的系统时间，记录当前报价的时间。（3） 结算开始日期：这里是设置运输合作客户与物流公司费用结算的开始日期。（4） 结算结束日期：这里是设置运输合作客户与物流公司费用结算的结束日期。（5） 代垫费用：是在费用项目里设置的垫费比例。（6） 确认状态：初始状态为“N”代表报价设置还没有确认。在上图中点选一个报价单，点“报价明细”进入下图！（1） 线路报价：系统在线路管理中设置了那些线路这里就显示多少线路。针对每个运输 合作伙伴对属于这个客户的线路设置谈判的报价。【操作步骤】：在报价的线路的选项里点“”。例如选择“武汉-北京”选此线路这里是为该运输合作伙伴的各种车型在“武汉-北京”的陆运线路做报价。【操作步骤】：在下图的线路前，点“”，系统自动弹出修改报价的对话框。修改里面的报价点“提交”即可。【说明】：在下图中出现的车型的数据来源是来自：车型管理 里的系统设置数据。（2） 附加报价：是除了运输线路和车型费用之外的附加费用。【操作步骤】：在下图中对应的输入框中输入运输合作伙伴谈定的价格，点“提交”即可。运输合作伙伴在系统中的报价时间、代垫费用、线路报价、附加报价到此已经设置完毕。15 运输合同 在系统中把运输合作伙伴的报价时间、代垫费用、线路报价、附加报价设置完毕后，在“运输合同”里就显示所有报价的运输合作伙伴。这里可以根据实际的需要对合同的设置价格进行修改，对报价时间进行重新设置。点选择一个合同，点“修改”可以把合同里设置的费用在进行调整。点选择一个合同，点“报价时间”可以对合同的时间进行调整。【说明】：运输合同 的第一个页面里显示的是以客户为单位的显示行。点每个客户进入下层页面是显示这个客户所有的报价记录。修改此报价合同时间，输入完毕后点“提交”即可。（2）海运数据设置【操作步骤】：选择进入“运输部”一 船运操作 船运操作是运输部管理船运运输的模块。基本数据的维护包括：船型管理、航线线路管理、航运公司、航运报价、航运合同等。21 船型管理 系统设置船型管理是根据物流公司本身的业务来设置的。设置的目的是对海运运输的船只类型有大致的规定，此部分的数据操作是学生自己添加的，在实际的大型物流公司，这部分的数据是比较重要的，一般是由部门经理进行设置。在教学软件中该数据如何设置，会在下面讲解中按需说明。页面说明：页面分为两部船型信息：这里显示船型录入后的数据。信息录入：A 船舱类别 海运运输船类型分为两种 集装箱船、散货船 B 集装箱类型 集装箱（又称货柜）有以下几种： 目前，国际上通常使用的集装箱（又称货柜DRYCONTAINER)有： 说明：GP是平柜，HQ是高柜（1）外尺寸为20英尺X 8英尺X 8英尺6寸，简称20尺货柜（20GP）（2）40英尺X 8英尺X 8英尺6寸，简称40尺货柜；及近年较多使用的40英尺X 8英尺X 9英尺6寸，简称40尺高柜。（40HQ）（3）20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米. （4） 40尺柜: 内容积为11.8米X 2.13米X 2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米. （5） 40尺高柜:内容积为11.8米X 2.13米X 2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米. （6） 45尺高柜:内容积为:13.58米X 2.34米X 2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米. （7）20尺开顶柜:内容积为5.89米X 2.32米X 2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米. （8）40尺开顶柜:内容积为12.01米X 2.33米X 2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米. （9）20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米. （10）40尺平底货柜:内容积12.05米X 2.12米X 1.96米,配货毛重36吨,体积50立方米. 散货船：在海运中散货船相对集装箱船来说要大的多。一般散货船用来运输原油、煤炭、矿石之类的密度比较大，重量沉的货物。目前比较常见的散货船有：超巴拿马型 120M长 42 M 宽 10 万吨左右 14米吃水量左右好望角型 80 M长 32 M 宽 7 万吨左右 12米吃水量左右巴拿马型 50 M长 30 M 宽 5 万吨左右 10米吃水量左右大灵便型 40 M长 30 M 宽 5 万吨左右 10米吃水量左右灵便型 34 M长 27 M 宽 5 万吨左右 10米吃水量左右 C 吃水量 吃水量一般是相对与散货船来定义的。 D 载重 是此型号船的载重重量。 E 体积 是此型号船的装船体积。 F 长度 是此型号船的船长长度。G 宽度 是此型号船的船长宽度。 【增加】：点“新增”信息填写完毕后点“提交”按钮，数据录入到 船型信息里去。 【删除】：在 “船型信息”里选择一个船型，点“删除”信息删除掉。22 航运线路管理 系统设置航运线路管理是根据物流公司航运的业务线路来设置的。设置的目的是对运输的海运线路有定性的规定。此部分的数据操作是学生自己添加的，在实际的物流公司中，船公司只航行开通的航线。在第三方物流公司中，物流公司一般采取与世界各地的船公司合作来完成对某条航线的运输。在教学软件中该数据如何设置，会在下面讲解中按需说明。页面说明：页面分为两部 线路信息：这里显示航线路录入后的数据。 线路录入：A 启运港 货物出港的港口。 B 目的港 货物到达的港口。 C 出航航线 运输船要有的航线。 D 线路海里 启运港与目的港之间的大致距离。 E 海运用时 启运港与目的港之间按航线出航到达用时时间。 【增加】：点“新增”信息填写完毕后点“提交”按钮，数据录入到 线路信息里去。 【删除】：在 “线路信息”里选择一个车型，点“删除”信息删除掉。启运港、目的港、出航航线是已经固定好的。 【报价】：报价是对每个已经设置好的线路，由不同的海运船型运输的报价。这里的报价是物流公司设置系统的操作，也就是说每个线路物流公司都要设置一个本公司认为的合适的价格。在与其他船公司谈判时，如果纳入该海运公司为合作伙伴，就可以在已设置价格的基础上在修改。页面如下。 操作步骤在下图中，点“线路报价”里的“”，设置哪个车型的车就点前面的“”，每点一个都会弹出相应的线路报价对话框，输入报价的价格，点“提交”，价格修改成功。修改系统初始的数据23 航运公司航运公司设置是为了记录船公司的公司信息、船信息。船公司录入： 船公司名称：在下拉列单里有目前世界上做海运的所有知名船公司，学生只需要选择即可。 其他的按照页面填写即可。 【增加】：点“新增”，信息填写完毕后点“提交”按钮，数据录入到船公司清单里去 【删除】：在 “船公司清单”里选择一个客户，点“删除”信息删除掉。 【船信息】：是对登记的船公司里录入该船公司的船信息。如下图。 集装箱类型：选择该船公司目前的船类型。这里的数据是动态的，在“船型管理”中设置了那些船型，在下拉列单中就显示那些。如果选择“-”代表的意思是，此船为散货船。 船名： 一般情况下船公司自己给自己的船取的名称。这个不固定，学生在这里可以随意取。 航次： 航次与火车列车的车次很相似，如果去的是T10次列车，回的时候叫T11次列车，听一个车来回的车次名不一样，但车不变，航次也是如此，如V.0003(V.是海运缩略词语voyage的缩写 而后面0003就是航次号码，航次是船公司或其代理公司制定的。) IC号、托架号： 不填写 海关编码：海运船只的海关编码，编码一年或者几年都有不同变化。在模拟软件里没有做限制。 GPS号： 大型的船公司为定位货运船只前位置，采用卫星定位系统，在船上装的定位装置的编号为GPS号。 【增加】：点“新增”信息填写完毕后点“提交”按钮，数据录入到 船信息里去。 【删除】：在“船信息”里选择一个客户，点“删除”信息删除掉。24 航运报价 航运报价与前面讲述的“陆运操作 承运报价”类似，这里就不在介绍。航运中除了基本的海运运输费用外，还有不少附加费用，但这些附加费用的价格经常变动，但都是在一定的范围内，波动都不是很大。在这里逐一做下解释：1、燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一 2、港口附加费，大多数航线都有，在港口挂港时。3、燃油价调整附加费（日本航线专用） 4、货币升值附加费5、综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用 6、直航附加费，美加航线使用 7、临时燃油附加费，某些航线临时使用 8、巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用 9、本地出口附加费，一般在华南地区使用 10、港口拥挤附加费，大多数航线都有，但标准不一25 航运合同 航运合同与前面讲述的“陆运操作 承运合同”类似，这里就不在介绍。（3）空运数据设置【操作步骤】：选择进入“运输部”一 空运操作 空运操作是运输部管理空运运输的模块。基本数据的维护包括：机型管理、空运线路管理、空运公司、空运报价、空运合同等。31 机型管理 系统设置机型管理是根据物流公司本身的业务来设置的。设置的目的是对空运运输的飞机类型有大致的规定，此部分的数据操作是学生自己添加的，在实际的大型物流公司，这部分的数据是比较重要的，一般是由部门经理进行设置。在教学软件中该数据如何设置，会在下面讲解中按需说明。页面说明：页面分为两部飞机机型：这里显示飞机机型录入后的数据。信息录入：A 飞机机型 空运运输飞机类型分为两种 大型机、小型机 说明目前常见的普通商业运输飞机有：波音、空客（两款） B 飞机型号 飞机型号主要是指波音系列、空客（两款） 波音系列：1、波音737-500 小型机 舱 位: 前 舱 中 舱 后 舱 舱门尺寸 CM 12148 无 12178 最大载量KG 2488 无 2721 可利用体积CU.M 10.47 无 14.282、波音737-300 小型机 舱 位 前 舱 中 舱 后 舱 舱门尺寸CM 12188 无 12178 最大载量KG 2488 无 2721 可利用体积CU.M 10.47 无 14.283、波音757-200 小型机 舱 位 前 舱 中 舱 后 舱 舱门尺寸CM 107139 111139 81121 最大载量KG 426 4509 2476 可利用体积CU.M 17.69 20.41 6.624、波音767-300 小型机 舱 位 前 舱 中 舱 后 舱 舱门尺寸CM 340170 178170 96110 最大载量KG 20411 17574 2794 可利用体积CU.M 88.27 80.15 125、波音777-A型 大型机 舱 位 前 舱 后 舱 散 舱 舱门尺寸CM 269170 269170 91114 最大载量KG 30617 22226 4082 可利用体积CU.M 126.97 96.36 21.18 板箱装载情况 6板 12箱 可进长5米,宽0.4米物体 说明 可容纳长3米,宽2米,高1.6米的物体6、波音777-200 大型机 舱 位 前 舱 后 舱 散 舱 舱门尺寸CM 269170 269170 91114 最大载量KG 30617 22226 4082 可利用体积CU.M 126.97 96.36 21.18 板箱装载情况 6板 8箱 可进长5米,宽0.4米物体 说明 可容纳长3米,宽2米,高1.6米的物体空中客车A320 舱 位 前 舱 中 舱 后 舱 舱门尺寸CM 123182 无 123182 最大载量KG 3402 无 3607 可利用体积CU.M 13.28 无 14.38 说明 空客A340前舱可装4板(板可换箱),后舱装8箱 【增加】：点“新增”信息填写完毕后点“提交”按钮，数据录入到 飞机机型里去。 【删除】：在“飞机机型”里选择一个信息，点“删除”信息删除掉。32 航空线路管理 系统设置线路管理是根据物流公司航空业务线路来设置的。设置的目的是对运输的航空线路有定性的规定。此部分的数据操作是学生自己添加的，在实际的物流公司中，物流公司与航空公司建立合作关系，对某些航线进行物流合作。页面说明：页面分为两部 航空线路信息：这里显示线路录入后的数据。 线路录入：A 线路选择 国内航线不报关、国际航线需要报关 B 始发机场 运输飞机的起始机场。 C 国外目的机场 运输飞机的国外目的机场。 D 国内目的机场 运输飞机的国内目的机场。 E 线路公里 线路起点与终点之间大概的里程数。 F 线路用时 线路起点与终点之间大概的行驶时间。 【增加】：点“新增”信息填写完毕后点“提交”按钮，数据录入到空运线路信息里去。 【删除】：在“空运线路信息”里选择一个信息，点“删除”信息删除掉。33 空运公司 与陆运、海运基本类似，这里不在重复。需要说明的是：空运中除了基本的空运运输费用外，还有一定的附加费用，页面如下！ 机场费：约500.00元空运提单费：约80.00元燃油价调整附加费：一般按比例收取安全附加费 ：约190.00元抽单费：约380.00元 以上费用只是大约的费用，各地的费用有差异。实验四 仓储管理实验货物入库操作一、收货部 基本信息1、部件维护 部件维护是物流公司在货物还没有进入前对货物的登记。如下图！ 【操作步骤】在下图页面的右下方点“新增”，对合同客户的货物提前登记。“入仓部件维护”里选择要入货的合同客户名称，填写完整页面里的各项信息。点“提交”，信息显示在“部件维护”列表里。 【说明】生产批次：货物的生产的批次编号，如 2004011 2004年第11次生产的。 部件规格：一般规格指货物的长、宽、高，一般表示为：0.2*0.8*0.7 (单位：米) 什么叫部件：部件是有一定重量、体积的货物，可以为一个货物也可以为多个货物的集合。例如：单个冰箱可以为一个部件，20个手机可以打包成为一个部件。2、汇率设置 （模拟）在这里可以修改，人民币 美元、 人民币 港币 美元 港币 的汇率。当在有货币转换时可以参考此设置来进行货币转换。3、单位设置 在这里可以增加、修改单位名称。一般单位的名称有：个、台、条、只、辆、打、双、套、件、架、卷、箱、捆、桶、袋、头等。二、收货部 入仓处理入仓处理之前首先进行部件维护，部件维护确定了客户与部件的关系，在“入仓处理”中的“入仓资料”里，建立入仓单号与客户将要入库部件的对应关系。【入库清单生成的操作步骤】：上图中，点右下角的“新增”，“入库资料”的变化如下图。入库单号系统自动建立，客户名称由系统自动调用“商务部 - 客户管理 中增加的客户”这样就建立了客户与入仓单号的对应关系。资料填写完毕后点“提交”，信息录入到入仓清单里。【入仓单里添加客户部件的操作步骤】这里需要注意，入库清单生成的操作步骤里建立的是入库单号与客户的对应关系，而在这里是建立入库单与客户入仓部件的对应关系。在“入仓清单”里选择一个“入仓单”（点“”），然后在页面的右下角点“部件信息”。进入下图。本页面是向入仓单里添加客户的部件。在部件信息里选择部件编号中的项（此数据的来源是“基本信息 部件维护”里该客户添加的部件），需要注意，“数量”表格里默认数字为“1”，这里的意思是输入部件个数的数量。填写好备注信息后点“提交”，信息录入到部件列表里去。点“增加”可以在增加部件。部件录入完毕后点“返回”，确认此“入仓单号”里添加的部件。【确认入仓单里的部件的操作过程】见下图，点“”，点“确认”按钮，系统弹出对话框，确认该对话框，入仓单里的部件就确定下来，确认后该入仓单就不能在添加部件。资料确认里显示为“N”：说明部件还没添加完或者添加完还没确认。 “入仓单”已确认，状态显示为“Y”，确认的入仓单不能在添加部件。确认入仓单，确认后不能在去添加部件2、1、【入仓配车操作步骤】 在下图中点“入仓清单”里部件已经确认好的信息，点对应的“”，“入仓资料”、“入仓配车”的颜色都发生了变化，点“入仓配车”进入配车。入库配车可以选择陆运、海运、空运等三种方式。不管选择哪个方式，都需要在页面里把提示信息填写完整，点“提交”，确认配车信息。需要说明的是：配车不一定只配一种，可以采用几种方式，陆运、海运、空运三种方式一起配，这种方式在系统中也是支持的，但选择的路线要合理，要对三种方式的线路合理搭配。【入仓配车选择操作步骤】在下图中“陆运 海运 空运”是选择入仓配车的选项。一般货物运输的到仓库的运输工具为陆运方式，但在有些情况下需要海运和空运作为配合。如果只选择陆运方式，点“陆运”中的“”，进入陆运选择页面。选择需要的车型及路线，点“提交”按钮，此信息发送到了“运输部 陆运操作 订车处理”里。当点了提交后，提交按钮就变灰色，表示已经选择不能在修改。如果由于实际需要只选择陆运不够的话，这时可以在选择海运和空运，点“海运/空运”中的“”，进入海运/空运选择页面，选择了海运/空运，确认后信息发送到了“运输部 海运/空运操作 订车处理”里。操作步骤与陆运相同，这里不在描述。说明：如下图中，显示的是选择海运方式把货物运送到仓库，一般运送货物到仓库必须要有陆运方式，海运和空运是陆运的辅助方式。如果已经选择了某个运输方式，在下图中点了“返回”按钮，那么就不能在为这批货物选择入仓配车方式了。点了“返回”按钮，那么就不能在为这批货物选择入仓配车方式了。三、运输部 陆运操作选择了海运配车 操作地点：运输部 海运操作 订车处理选择了空运配车 操作地点：运输部 空运操作 订车处理选择了陆运配车 操作地点：运输部 陆运操作 订车处理这里以陆运配车方式来讲解：1、下图中的“客户清单”里显示了所有需要陆运配车的信息。选择一个配车信息（点“”），点“确认”，陆运配车确认。点“明细”可以查看货物情况。 点“删除”删除此配车信息。2、调度配载 操作地点：运输部 陆运操作 调度配载 调度配载的作用是为配车的订车单安排具体的运输公司，运输车辆和司机，确认订车单和托运单。选择陆运承运公司。【确认调度配载的步骤】在下图中点“调度确认”，在弹出的对话框里点“确认”，就确认了陆运运输公司及运输车辆。承运公司和车辆信息都是调用“陆运公司”里设置的数据。【确认托运状态的步骤】，上图中，调度确认后，点“返回”，回到如下页面。 “”选择调度状态已经确认的，点“修改”，进入如下页面。如下图，运输公司及车辆信息已经确定，点“托运确认”，托运单确认，选择了海运、空运订车操作过程与陆运类似，这里就不在重复。 货物入仓是三个部门联合协调操作的，目前货物已经选择好了配车工具，那么下面的流程是货物入仓库里的操作部分了。下面进入仓库部：四、仓库部 - 入仓处理：入仓处理是接收在运输部门操作完毕的数据，当入仓配车完毕，确认了订车单和托运单后，数据发送到：仓库部 -入仓处理 中来。如下图！根据每个入仓单操作的先后顺序不同，在“分配资源”“入仓卸车”“入仓验货” 状态里分别有不同的显示进度。1、“分配资源”：为即将入库的货物（下图入库列表）分配入仓资源。【操作步骤】：选择管理员、电梯、叉车前的“”（管理员、电梯、叉车至少要选择一个，资源占有数为“1”，代表该资源在占用中）点“分配资源”按钮确认选择的资源。2、“入仓卸车”： 只有“分配资源”操作完毕后，才能选择“入仓卸车”。入仓卸车操作页面如下：入仓卸车的作业量是按照重量计算的，作业量默认为该货物的重量。这里可根据实际情况进行修改作业量。点“提交”按纽，入仓卸车操作结束。3、“入仓验货”：操作完入仓卸车后，才能操作入仓验货。入仓验货操作页面如下：在“验货处理”中显示要入库的货物。选择其中一个“”。在验货状态里选择实际验货中的状态，点“提交”，状态选择完毕后点“确认”按钮，系统提示验货结束。4“分配仓位”：操作完入仓验货后，才能操作分配仓位。分配仓位操作页面如下：如果客户在商务部里签订的合同里包租了仓位，在“仓位信息”选择 包租 点“查询”下面会显示出合同里签订的包租仓位。选择部件前的“”，选择包租的仓位，点“提交”，此部件分配到包租的仓位里去。当所有的部件分配完毕后，点“确认”，仓位分配结束。说明：如果没有包租仓位，即使包租了也可以把货物放到其他仓位里去。在仓位选择的下拉单里，选择“散租”，点查询，页面里显示所有的散租仓位，可以根据情况选择存放。以上操作完毕后，点对应单号，状态都已经确认，如下图：入仓确认：入仓确认的状态是在“收货部 入仓资料”里确认的，如下图。【操作步骤】选入仓单后，入仓的状态就会显示出来，点“入仓确认”，进入确认页面。点“提交”，入仓完毕。货物出库操作一、收货部：出仓处理1、出仓处理 出仓选货 如果客户要发货出去，在第三方物流公司内操作这一指令的是：出仓处理 出仓资料。这里是建立选货单与出库客户的对应关系，然后在建立选货单与客户货的对应关系。【选货单与出库客户的对应关系操作步骤】在下图中点“新增”，在“选货货料”的选货单号里自动生成单号，客户名称里显示所有客户的名称，选中要出货的货主。点“提交”，在“出仓清单”里就显示这个提交的信息。这样就建立了客户与选货单的对应关系。4、5、3、1、2、【选货单与客户货的对应关系】 在上图“入仓清单”里显示了所有选货单，在“选择”中点“”（选中某个选货单），点“部件信息”按纽，下面进入的页面是这个选货单对应的客户在仓库里的货物情况，如下图所示。页面上部分“部件列表”里是客户入仓的所有货物，点对应的“”，弹出对话框，在对话框中输入此货物要出库的数量，点“提交”，确认该货物出库的数量，选中的货物放在下面的“部件列表”里。可以重复继续选择出库货物，已选中的可以退回，点“”按“删除”按纽即可。所有的出库货物选择完毕后，点“返回”按纽，返回到上图中。这里要确认出库货物是否选择完毕，点选货单前的“”，点“确认”按纽，对话框提示是否确认，如果确认了，就不能为着选货单在添加出库货物了。所有已经确认的选货单“选货状态”变成“Y”说明货物已经选择完毕。这样就建立了选货单与客户货的对应关系。2、出仓处理 出仓资料在出仓处理的出仓选货里可能选择了多个客户的选货单，而在出仓资料里是选择出哪个客户的货物。（1）、【出仓客户建立出仓单操作步骤】 点下图中的“新增”按纽，在“出库资料”里的出仓单号里自动生产出仓单号，在客户名称里选择要出货的客户。填写完收货方信息后，点“提交”，信息发送到“出仓资料”里。说明在“出仓资料”里的性质里选择：国内，说明货物是在国内运输的，选择：国外，说明货物是要出国的，出国的货物的需要报关报检的。（2）、【确认出仓客户出仓单操作步骤】 在上图中“出仓清单”里选择要出仓的单号，点“”，然后点“选货单信息”，进入下图。在“出仓清单”里点“”，在下面的“部件列表”里显示出这个出库单里要出的货物。点“确认”按钮，确认出仓。点“返回”，回到上图中，此出仓的资料确认状态显示为“Y”，这时，此单的出仓信息就已经确认了。（3）、【提示说明】：货物如果在国内运输，的操作与货物要出国的流程有所不同，下面对比说明这两种情况。 国内：在下图中可以看出，国内货物出库前直接做“出仓配车” 出口：出口的货物在配车前需要先“出仓报关”。3、【出仓报关】 【出仓