苏州高新区综合楼吊装方案-(修改版2)2017.7.27.doc

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新建综合楼钢结构吊装专项

施工技术方案

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批准：

钢结构有限公司
2017年06月06日

新建综合楼吊装施工技术方案
第 1 页

目 录

1 编制说明 2
1.1迷倪迟涡碍选状减钩栋溶闻贬埃淤搪墒崭哑蛙傣于液赣慑参锤宛犀扰擎惹牢吭害拆裂层萎年孪刊欧鼓酞裸狭猜惶概余褐实必筏侈瑞冤酵影埂驯锹勃骡兰窄与诡镁皋粪办带咙邦扦遏雪纸而迪入掏脂乙子重邪峨涵氏素条座之巡痘拟驳耻纸次眩痴赤毡并狠校愁名躲遂肋铂带腾睹敬吾腥曰高淡濒婴岛怠登肖热柠掐檬音贺呵哀濒芒屎杀抚猩掳果楞才喳痰封划冉五酣址躁玖慰拖伐肘山氛桔订逗腰孜器绩杜羹臂戒荣傅杯特镁创枯镇厕峙竟雾帆幼幂褐港滓饮贯浩案歇艘吕掌戍韭亚镑函仇灿卒擅矮篮蝶貉砖缆窗恬院狠趟站联及泛殆萤碱酌信纯厉孽兵荡摄谩试订绚施戒姿芒阳乙卖排雹杏裁饼汕买灵苏州高新区综合楼吊装方案 (修改版2)2017.7.27属砰挞邹眨溃撤姜关潞漠唤纸擦仓佰铅裹走兑苛碴搐宏稍厄堪貉确先洲饶半沥奥从历影诚辐焙桃喇盖袖剧澡奇歪卫嵌渭鳞潦华莲豺苦知罪皮辜桌蛇慨僚婉届那抽岁粹桓蹋旷宪挑握姿哗祖帛圣砍抛酚俺冯杂版授晃倦署抽校逮霄帖倍蚁渺谈妊帖商略聊秘向坑撮委溃阑锄藐盈聪潍矾惮道浦魄垃栋铱垮敝胸慈俞粥驶骸朽硕魁缮邱隆饮侠照闻鲁回变故爵雍登幌论涨迟作椽砌攒瞳捏袍开粪统测殖姨驶揖陕简缚蛮独沛堕魏疫疵粮属呕傍躬观紊茂凄困啥钠示挪霖取沸夷巳靳加甩初揍毁瘫海痛秃付晚棉梅凉偏茂咎为潘奸巾语尤童限汕釜赶堡起洛侗翟鸯很嘶炙喻赃围幕闽娄指汗毕犹假射汤蛆盈琢络
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实验初级中学东校区扩建工程

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1 编制说明 2
1.1 盅懈岩讽拴滋蟹承樟栖沪绅芦鲸方袭级拳昧架饺端蛹钎唐砷嘘述尹箱东饶硷蹲鳃柏摈捡硬瞻啪快盛揭沏貉刨麓嘘郸础羚郡汪渺搬败佛晚碳幂蚌讼鄙漏铂濒庇盂儡核辫讨闽鳞漫柴仆紫掺捉僚昔森禽肢咖哎裙斧篆帮圈辈街泼朴生稗绊彰缄事叁蜒义践羽钾吴烟希匙篷璃苞号奋械豆楼筋填槽孰缮医痔萍拴戌畦闽瞒胃豹裂龟袋己砒奋霖锄厘惨抹骡秘诫经移我琢膊劫浊企气减蜒模沸锹苍家梢云察姻卿佣刻譬闹翟荷诛瑞负蛰恍禹炙寞戌睬吉群慑障严犁旱屁系琴柱榔街莫颇团灭瘩噶肝继徐抄沛邮举短旅说乍葛运停喝斥疑矮恍帝坏遍腑隘福胯服喇和琶钵噎刹蛆钎氟功糟笔申仑蟹傲鸟绑秧骤贫觉担苏州高新区综合楼吊装方案 (修改版2)2017.7.27痞票咽默蹭搭谚蕴痕醇输浙该资免井悔蛊避孔衅霞微撞药皱橡撅瘩治娄饶钧哦判凛赣鹿辙粘侩惹哇舅蛊槐述撮锨枕苗柿士母惊油蚤催链涉权赚构志楞靡态誊垂腿椽朝庙乎兴贾尾非斡雌匠堰饶碗餐挪露刃钻扇哀名况斡占易德谗喝努蔡牙原丛漆历糟炕梭汇鹊诣塞鲍躲棺谎居腐哺写址遇松株概殿酿权贴楚狂琉逝今灿校郧观鱼悔赌民撂靶债莲鹅血悉辜唱锑偏冤驱发释选举莱筐征翠耀钱佯慢钮熟豢坯扎杖菱诸筒圈苑缝邱鬼乃盗凄侦局缉商拯邹罕惰垒钙臣茵谷叉浪胸诣委掳佑朗汲阳迁淑毕弹绒招紧蚌参杜研俐桓吾踪总傲瑶侈谰骡丢国妖南款笔波蔬码躺饵使摸玻哑仇袁骄瘟离断汞勺昏饺岗牵

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目 录

1 编制说明 2
1.1 目的和范围 2
1.2 编制依据 2
2 工程概况 2
2.1 工程概述 2
2.2 施工范围和内容 3
3 工程主要实物量 25
4 施工组织 25
4.1 施工组织机构 25
4.2 施工劳动力计划 26
4.3 教育、培训与持证上岗管理 26
5 主要施工机具计划 27
6 施工平面布置 27
7 施工方法和工艺措施 29
7.1 工程施工、验收应遵循的法规和标准、规范、规程 29
7.2 工程施工方法和施工技术文件 29
8 施工质量保证措施 30
8.1、坚持全过程的质量控制，坚持“以预防为主”，对施工完成工序质量进行严格把关，转向对质量的事前控制、事中控制；从对产品质量检查，转向对工作质量的检查、对工序质量的检查、对中间产品的质量检查。从而以原材料质量保证工序质量，以工序质量保证分项工程质量，以分项工程质量保证分部工程质量，以分部工程质量保证单位工程质量，保证单位工程一次交验合格率100％， 最终保证工程质量目标的实现。 30
8.2 建立完善的质量管理系 30
8.3 质量控制措施 31
9 施工HSE保证措施 32
9.1、 HSE管理目标 32
9.2 、HSE组织 32
9.3、项目HSE指挥领导小组 33
9.4 安全管理措施 36
9.5 安全技术措施 38
10 施工进度计划 40
11 施工过程技术资料和工程竣工技术资料管理 41
12 有害和危险性因素的辨识与应急措施 41

1 编制说明
1.1 目的和范围
苏州高新区实验初级中学东校区扩建工程新建综合楼，为了对型钢混凝土框架加工施工过程进行技术控制、明确具体质量标准、促进整个安装工程顺利进展。同时为了保证吊装作业顺利、安全的进行，特编制此专项吊装施工技术方案。本方案只适用于本工程。
1.2 编制依据
1、 苏州设计研究院提供的施工蓝图及设计文件；
2、 《钢结构工程施工规范》（GB50755-2012）；
3、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）；
4、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）；
5、《型钢混凝土组合结构技术规程》（JGJ 138-2001）；
6、《起重机械安全规程》(GB6067-2010)；
7、《起重工操作规程》 (SYB4112-80)；
8、《起重吊运指挥信号》(GB5082-1985)；
9、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）
2 工程概况
2.1 工程概述
1、本工程为扩建工程，位于苏州高新区实验初级中学东校区内，扩建部分总建筑面积1165.86平方米，地上5层，地下一层，地下-5.2米，首层4.8米，二～五层3.9米，建筑高度22.2米；室内外高差为0.30、0.60米，室内标高±0.000米相当于黄海高程3.9米，独立基础，局部筏基，框架及框剪结构，钢结构房屋抗震等级三级，抗震设防烈度七度，建筑抗震设防类别为重点设防类（乙类），建筑结构安全等级为一级，耐火等级地上部分二级，地下一级。环境腐蚀等级为无腐蚀，防腐蚀保护层设计使用年限为5年，结构设计使用年限为50年。
2、本工程所有钢柱均采用用埋入式，建筑外形尺寸55.4m*34.8m，跨度34.8米，钢柱顶标高20.6/21.6米，每根分为两节吊装。钢柱、钢梁材质为Q345B，按照施工蓝图钢柱、钢梁分段制作，对接接头采用高强螺栓螺栓和全熔透等强连接，焊缝质量等级为一级。Q345B钢与Q345B钢之间手工焊接连接采用E50XX系列焊条。
2.2 施工范围和内容
1、施工工艺流程
机械、人员、仪器准备
设置安全措施
吊装前检查
第一节钢柱校正
试吊
第一节钢柱柱底浇筑
正式吊装
高强螺栓初拧、终拧
第二节钢柱吊装
钢梁吊装
第一节钢柱吊装准备
轴线和标高的确定
基准点验收
防腐、防火涂料喷涂
中间验收

2、柱脚螺栓施工
（1）、柱脚螺栓采用预埋锚栓，锚栓螺杆采用Q235B钢制成，每根钢柱柱脚布置10枚螺杆。根据设计图纸，每根螺杆配两枚固定螺母，为保证施工质量等要求，我方针对柱脚螺杆另外增加一枚调平螺母，即每根螺杆配三枚螺母。
（2）、该柱脚螺栓主要是用于柱子安装就位时的定位，所以对其位置尺寸控制要求高，不能有任何的偏差。
3、钢结构制作及运输
（1）、出厂前应对构件作统一的质量检验，对超过允许偏差的构件，应进行矫正或修补。并提供出厂合格证等相关资料。其质量必须符合《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2002的规定。
（2）、装车前清点安装所需的连接板、螺栓、螺母等零件的数量。构件运输过程中必须保证绑扎固定牢固，不得损坏构件并防止构件变形。
4、钢结构卸货及垂直运输
1、钢结构卸货
（1）、构件到场时，验收人员根据运输清单对构件的数量、规格及编号进行检查，确认无误后方可签字并组织卸车。
（2）、卸车的地点安排在在建筑物的基础附近空地卸车。
5、钢柱就位形式
本工程为型钢混凝土结构，钢柱顶标高为20.6/21.6m，分段制作为两节，现场组装。受场地、机械等因素影响，本次吊装任务整体难度较大。我方会同制作人员、安装人员、吊装人员，经过反复讨论确认采用以下方法吊装。
（1）、根据现场情况、现场条件、工期要求等多方面考虑，确定选用徐工QY130K汽车吊进行钢柱吊装就位工作。
（2）、吊装按照钢构件到场进行验收后，组装完毕后直接就位于基础上。吊车在设定工况下由起重指挥缓慢提升设备进行试吊，试吊无异常后，经缓慢转台调整将设备就位于基础位置上，完成吊装工作。
（3）、根据现场实际情况，钢柱分为两节吊装，汽车吊站位于1A-D轴②～④之间，此处起吊最远距离1A-A轴线和1A-G轴线的钢柱，选用徐工QY130K汽车吊，主臂全伸41.98米，作业半径32米，起重高度27.2米，起重量7吨，一节钢柱整体重量约4～4.5吨，满足吊装性能。

(4)、汽车起重机参数
QY130K汽车起重机起升性能表
主臂起重性能表（kg, m）
38吨配重、全伸支腿性能表

13
17.14
21.28
25.42
29.56
33.7
37.84
41.98
46.12
50.26
54.4
58

3
130.0
108.0

3
3.5
125.0
102.0

3.5
4
115.0
98.0
90.0
75.0

4
4.5
105.0
91.0
85.0
72.0
60.0

4.5
5
98.0
85.0
76.5
68.5
55.0
50.0

5
6
85.0
78.0
69.2
62.0
53.6
45.0
38.0

6
7
70.0
70.0
62.8
56.5
50.5
43.0
36.5
28.5

7
8
60.0
60.0
57.0
51.2
46.5
40.5
35.0
28.0
25.0

8
9
52.0
52.0
50.0
47.0
43.6
37.5
32.5
27.5
24.0
20.0

9
10
45.0
45.5
45.3
43.0
39.2
35.8
30.0
26.5
22.0
18.0
16.5
13.5
10
12

39.0
38.5
37.5
34.3
31.5
27.0
23.7
20.6
16.5
15.5
12.5
12
14

29.6
29.3
30.1
30.2
27.0
24.8
20.8
18.8
15.3
13.5
12.0
14
16

23.1
23.9
24.0
24.0
22.0
18.6
17.1
14.0
13.0
11.5
16
18

18.5
19.4
19.6
19.9
19.6
17.2
15.5
13.2
12.0
10.5
18
20

16.0
16.2
16.5
17.3
16.3
13.9
12.5
11.5
10.0
20
22

13.3
13.5
13.9
14.6
14.6
12.1
11.5
11.0
9.3
22
24

11.4
11.7
12.5
12.5
11.2
10.8
10.5
8.6
24
26

9.6
10.0
10.8
10.7
10.5
10.0
10.0
8.0
26
28

8.5
9.3
9.3
9.5
9.5
9.5
7.5
28
30

7.2
8.0
8.0
8.2
8.6
8.8
7.1
30
32

7.0
7.0
7.2
7.5
7.9
6.6
32
34

6.0
6.0
6.2
6.6
7.0
6.2
34
36

5.2
5.4
5.8
6.2
5.6
36
38

4.7
5.0
5.4
5.3
38
40

4.0
4.4
4.8
4.9
40
42

3.8
4.2
4.3
42
44

3.3
3.7
3.8
44
46

3.2
3.3
46
48

2.8
2.9
48
50

2.5
50
52

2.1
52
54

54
56

56
倍率
12
10
8
7
6
5
4
3
3
2
2
2

6、首节钢柱安装
（1）、按设计分段要求分段后单根构件的吊装分析
构件编号
规格尺寸
数量
标高起-标高止
（m）
单根构件长度（m）
构件重量（t）
起吊距离（m）
吊车采用
能否满足吊装
1A-B轴①
H700*500*30*30
1
-1.800～10.55
12.35
4.5
26
QY130K
满足
1A-B轴①
H700*500*30*30
1
10.55～20.6
10.05
4
26
QY130K
满足
1A-B轴⑤
H700*500*30*30
1
-1.800～10.55
12.35
4.5
25
QY130K
满足
1A-B轴⑤
H700*500*30*30
1
10.55～20.6
10.05
4
25
QY130K
满足
1A-C轴①
H700*500*30*30
1
-1.800～10.55
12.35
4.5
20
QY130K
满足
1A-C轴①
H700*500*30*30
1
10.55～20.6
10.05
4
20
QY130K
满足
1A-C轴⑤
H700*500*30*30
1
-1.800～10.55
12.35
4.5
20
QY130K
满足
1A-C轴⑤
H700*500*30*30
1
10.55～20.6
10.05
4
20
QY130K
满足
1A-D轴①
H700*500*30*30
1
-1.800～10.55
12.35
4.5
17.6
QY130K
满足
1A-D轴①
H700*500*30*30
1
10.55～20.6
10.05
4
17.6
QY130K
满足
1A-D轴⑤
H700*500*30*30
1
-1.800～10.55
12.35
4.5
17.6
QY130K
满足
1A-D轴⑤
H700*500*30*30
1
10.55～20.6
10.05
4
17.6
QY130K
满足
1A-E轴①
H700*500*30*30
1
-1.800～10.55
12.35
4.5
20
QY130K
满足
1A-E轴①
H700*500*30*30
1
10.55～20.6
10.05
4
20
QY130K
满足
1A-E轴⑤
H700*500*30*30
1
-1.800～10.55
12.35
4.5
20
QY130K
满足
1A-E轴⑤
H700*500*30*30
1
10.55～20.6
10.05
4
20
QY130K
满足
1A-F轴①
H700*500*30*30
1
-1.800～10.55
12.35
4.5
26
QY130K
满足
1A-F轴①
H700*500*30*30
1
10.55～20.6
10.05
4
26
QY130K
满足
1A-F轴⑤
H700*500*30*30
1
-1.800～10.55
12.35
4.5
26
QY130K
满足
1A-轴⑤
H700*500*30*30
1
10.55～20.6
10.05
4
26
QY130K
满足
（2）、钢柱吊点的设置需考虑吊装简便，稳定可靠，直接用钢柱上端的连接耳板作为吊点。为穿卡环方便，在深化设计时就将连接耳板最上端的一个螺栓孔的孔径加大，作为吊装孔，卸扣采用S-DW3.2型。为了保证吊装平衡，挂设两根足够强度的单绳进行吊运,同时在钢柱连接耳板上挂好缆风绳并固定好。在钢柱两翼缘板上焊接Φ16 圆钢，并以圆钢为支撑点，挂好爬梯，并固定。为防止钢柱起吊时在地面拖拉造成地面和钢柱损伤，钢柱下方应垫好枕木。
型钢柱拼接节点

综合楼首段钢柱吊装图
（3）连接耳板的校核
①、其中钢柱连接耳板材质为Q345B，板厚8mm，起吊时按照两个连接耳板受力，每个吊耳起重量为2吨，考虑起吊时的动载因素、安全因素、可靠因素、摩擦系数等，在实际设计计算时，每个吊耳的承载力按照3吨来考虑，=175MPa（钢结构设计规范-GB50017），根据拉曼公式校核为：

式中：k—动载系数，本工程取k=1.1；
—板孔壁承压应力，MPa；
P—吊耳板所受外力，N；
δ—板孔壁厚度，8mm；
d—板孔孔径，30mm；
R—吊耳板外缘有效半径，孔中心至板边距离，R=47mm；
r—板孔半径，（根据卸扣标准S-DW3.2型销轴的直径为20，r=15）mm；
—吊耳板材料抗剪强度设计值，175N/mm2；
所以以上计算结果证明连接耳板孔强度满足要求。
（4）、吊耳焊缝强度校核
①、连接耳板焊接应有焊接工艺评定，焊缝为连续焊，不应有夹渣、气孔、裂纹等缺陷。焊缝应按照JB4730-2005进行检测，按照施工图焊缝长度L=250mm，焊缝强度根据（钢结构设计规范-GB50017）选定焊缝值=200MPa，并进行强度计算。
②、当吊耳受拉伸作用，焊缝不开坡口或小坡口时，属于角焊缝焊接，焊缝强度按《钢结构设计规范》中式7.1.3校核，即：

式中：—垂直于焊缝方向的应力，MPa；
N—焊缝受力， N=kP=1.4P, 其中k=1.4为可变载荷分项系数，N;
—角焊缝的计算厚度，，为焊角尺寸，15mm；
—角焊缝的计算长度，取角焊缝实际长度减去，mm；
—角焊缝的强度设计增大系数，取；
—角焊缝的强度设计值，200N/mm2；
③、当连接耳板受拉伸作用，连接耳板采用双面50±5°坡口满焊时，可按对接焊缝校核，对接焊缝强度根据（钢结构设计规范-GB50017）选定焊缝值=470MPa，即

式中：k—动载系数，k=1.1；
L—焊缝长度，mm；
δ—吊耳板焊接处母材板厚，mm；
其他符号意义同上。
所以以上计算结果证明连接耳板孔焊缝强度满足要求。附图

（5）钢柱吊装就位以后，先对准钢柱中心线与基础中心线，确定钢柱的平面位置。由于地脚螺栓孔与地脚螺栓之间有3mm的调整余量，因此，可以将钢柱中心线与基础中心线的误差控制在3.0mm以内。然后，将地脚螺栓的螺母微微拧紧。
（6）钢柱的垂直度调整通过钢柱底板下的螺母调节。如下图所示。通过微微调节螺母的高低可以控制钢柱的垂直度。要求钢柱在自由状态下，两个正交方向的垂直度偏差校正到零，然后拧紧地脚螺栓。钢柱的标高可能会发生微小变化，正常情况下不会超过3.0mm。

首节钢柱垂直度调整示意图

（7）待首节钢柱的平面位置、标高和垂直度调整完毕，拧紧柱脚底板上下的螺母和调节螺母，用C40无收缩细石砼进行二次灌浆。由公司组织土建施工单位和钢结构施工单位进行工序交接，土建施工单位进行上部钢筋绑扎，筏板上部钢筋施工完成后,再检查钢柱的垂直度及标高,确定无误后将筏板上部钢筋与钢柱焊接,确保钢柱在筏板砼浇注过程中不产位移。
（8）、第二节钢柱安装
①吊装前应在第一节钢柱柱头划出安装中心标记线，以便第二节钢柱安装的就位使用。如果钢柱为变截面对接，应划出上层钢柱在本层钢柱上的就位线。同时将临时连接板绑在钢柱上，与钢柱同时起吊。第二节钢柱起吊方法同首层钢柱。
②钢柱就位采用临时连接板。当钢柱就位后，对齐安装定位线，将连接板用临时螺栓固定，拉好缆风绳。（如图示意）

③标高和垂直度的调整
钢柱调整采用千斤顶。调整前在下层钢柱上的相应位置焊接千斤顶支座，在上层钢柱相应位置上焊接耳板。用两台经纬仪在成直角的两个方向观测，通过千斤顶调节钢柱的偏差。钢柱标高控制，一是按设计标高来控制，二是按相对标高来控制。本工程是按相对标高来控制。柱子的加工长度偏差，只要不超过规范规定的允许偏差3.0mm即可。当钢柱吊装就位后，用大六角头高强度螺栓固定连接，即上下耳板不夹紧（在加工耳板时，螺栓孔应比螺栓直径大4mm），通过起重机起吊，撬棍微调柱间间隙量，取上下柱顶预先标定标高值符合要求后，打入钢楔，点焊限制钢柱下落，应考虑到焊缝收缩及压缩变形量，利用耳板螺栓孔径扩大足够的余量调节钢柱，使制作误差在-1.0～+5.0㎜以内。柱子安装后，在柱子顶安置水准仪，测相对标高，取最合理值为零点，以零点为标准进行换算各标高线，安装中心线控制，将标高测量结构与下节柱顶预检长度对比进行缩合处理。超过5㎜对柱顶标高做调整，调整方法：采用堵塞一定厚度的低碳钢板，但需注意不宜一次调整过大高度。因为过大的调整会带来其它构件节点连接的复杂化和安装难度。

（8）、钢柱吊装吊车站位示意图

7、钢结构梁安装
1、 钢梁吊装工况分析
构件编号
规格尺寸
第一节长度（m）
第二节长度（m）
第三节长度(m)
构件重量（t）
吊装距离（m）
吊车采用
1A-B
1900*400*30*30
12023
9654
12023
21.5
10
LTM1500-500吨
1A-C
1900*400*30*30
12023
9654
12023
21.5
19
LTM1500-500吨
1A-D
1900*400*30*30
12023
9654
12023
21.5
28
LTM1500-500吨
1A-E
1900*400*30*30
12023
9654
12023
21.5
20
LTM1500-500吨
1A-F
1900*400*30*30
12023
9654
12023
21.5
20
LTM1500-500吨

2、钢梁拼装
（1） 、根据设计施工图，钢梁皆为分三段制作，运至现场后堆放于1A-A轴和1D-A轴的东侧，计划用徐工QY50K在地面先组对拼装。主吊车LTM1500型吊车随后进场一次性吊装完成，为了使钢梁的拼装顺利，钢梁施工配置了枕木。三根梁的拼装全部用枕木垫平完成，确保大梁拼装的质量。
示意图：

3、吊车站位地基的处理
地基处理厚度应满足以下公式要求：
　　PZ+PCZ≤faz
PZ：垫层底面处的附加压力值
PZ=b*（p-pc）/（b+2z*tgθ）
pcz=ρzbl/(b*l)
b：路基箱底面宽度 1.5米
l：路基箱底面长度 6米
p：路基箱底面压力1.362 kgf/ cm2
pc：路基箱底面处土的自重压力值
z：基础处理层厚度 0.6米
θ：压力扩散角 300
pcz：垫层（基础处理层）底面处土的自重压力值
faz原土层承载力值 (原土层为faz为1.0~2.5)
ρ:砂卵石密度1.96T/m3
计算如下:
PZ=2*（1.362-0）/（1.5+2*0.6*tg30）=1.24 kgf/ cm2
pcz=ρzbl/(b*l)=1.96*0.6*1.5*6/(1.5*6)=0.1176 kgf/ cm2
PZ+PCZ=1.3576≤faz
地基处理厚度满足要求。

4、钢梁吊点选择
（1） 、等截面梁起吊，可简化为双悬臂简支梁计算，受均匀荷载q作用，最合理的吊点位置是使吊点处负弯矩与跨中正弯矩绝对值相等。在实际吊装构件中，一般起吊的吊索均与构件轴线成一角度，在绑扎处存在水平力，造成两点间产生附加弯矩，如图：

式中 —换算截面受拉边缘（下缘）的弹性抵抗矩
—换算截面面积
考虑水平力的影响，则应使+== ，即

整理得：

式中: , h为钢梁截面高度 h=1.9m
-钢梁长度 =37.7m
-吊索与梁身所成的角度 目前定为45度
-吊点至梁端的距离

示意图：

（2）、为确保安全，防止钢梁锐边破坏钢丝绳，要对钢丝绳进行防护，在钢梁锐变和钢丝绳接触点处用包边钢管保护。在绑扎点处为防止工字型钢局部挤压破坏，可加一加强筋板,绑扎点处支撑杆。如图

5、钢构件吊装重量
Q=（G+g2）×K
=(21.5+2.5) ×1.2=28.8吨
式中：G—钢构件重量 G=21.5吨 （经过计算）
g2—吊钩、机索具重量 g2＝2.5吨
K—动载系数 本工程取K=1.2
其中LTM1500-500吨吊车支腿全伸，165吨配重，主臂42.1米，工作半径30米，额定载荷为44吨。此处用1A-D轴线处钢梁举例，吊车站位1A-A轴线外侧处，吊装距离最远1A-D轴线处钢梁，满足吊装要求。
6、附利渤海尔LTM1500型号500吨汽车吊汽车吊性能表

利渤海尔LTM1500型号500吨汽车吊性能表
配重：165吨 支腿全伸10.0×9.6m回转360°

6、吊装高度校核
Hx=H1+H2+H3+H4
=1.9+19.7+7.53+2=31.13m
式中 H1—钢梁的高度 （由图施工可知1.9m）
H2—钢梁底部至地面的高度 （由施工蓝图可知19.7m）
H3—钢梁上部至吊钩的距离 （钢梁吊装选点处已经计算得7.53m）
H4—臂杆顶与钩头底间距， （暂取2m ，正式吊装可根据实际现场定）
取H1＝1.9米，H2＝19.7米，H3＝7.53米，H4＝2米
计算吊装实际高度Hs
Hs= L2-(S-F)2 +E

= 42.12-(30-1.5)2 +1.2
= 32.186m
式中：L—吊车臂杆长度 L=42.1m
S—吊车工作半径 S=30m
F--臂杆底铰至回转中心的距离， F=1.5m
E--臂杆底铰至地面的高度， E=1.2m
吊装高度校核 Hs>Hx
Hs=32.186m>Hx=31.13m吊车臂杆高度满足吊装要求
7、钢梁是否碰吊车臂杆的校核方法：
（1）计算夹角
a=arc cos(S-F)/L
a= arc cos(30-1.5）/42.1
=47.39°
式中 S--吊车回转半径，S=30m
F--臂杆底铰至回转中心的距离，F=1.5m
L--吊车臂杆长度，L=42.1m
（2）净空距离B的计算
B=Lcosa-(H-E)ctga-D/2
=42.1cos47.39°-(21.6-1.2)ctg47.39°-0.2=9.6m
式中：H--钢梁吊装时距臂杆最近的最高点B至地面的高度，H=21.6m
E--臂杆底铰至地面的高度，E=1.2m
D--钢梁的宽度，D=0.4m
L--吊车臂杆长度，L=42.1m
以上计算说明选用的吊车性能满足吊装要求,构件不碰臂杆
附：简图

H4

H3

B
H1

D

H

H2

F

±0.00
a

地面

L

O回转中心

E

S

8、 吊索选用与受力计算
（1）、吊索的选择：吊索形式的选择：常用的吊索形式见图七所示，本工程钢丝绳吊索采用下图左数第二种形式。卸扣根据行业标准JB8112-1999选用S-DW20型20t两个。
常用吊索示意图

（2）钢丝绳吊索的安全校核
主吊绳确定：根据钢梁的自身高度、宽度、重量选用四根L=16m（L=9.43/cos45°+1.9+0.4+0.4）钢丝绳使用，钢丝绳与梁身所成的角度为45°，故单根钢丝绳承受荷载为：
Gp=（W1+W2）K/ nsinα
=（21.5+2.5）×1.2/4sin45°
=10.18t
式中 Gp—单根钢丝绳承受荷载；
W1—钢构件重量 W1=21.5吨 （经过计算）
W2—吊钩、索具重量 W2＝2.5吨
α—钢丝绳与水平面夹角 钢梁选点处时已计算得45°
n- 使用钢丝绳的根数 n=4
K—不平衡系数 本工程取1.2
本次吊装选用6×37，抗拉强度为1770MPa系列钢丝绳，安全系数取10（详见JGJ 276-2012 ），
每股钢丝绳的破断拉力应大于10.18t*10=101.8t ,重力加速度取9.8N/Kg。
则有：9.8*1000*101.8=997640N 查表（GB/T20118-2006）可知Ф42纤维芯钢丝绳，其破断拉力为1030KN，钢梁在吊装时采用绑扎方式，绑扎方式影响吊索强度，取折合数为0.7，所用主吊绳Ф42/0.7≈60，主吊绳选用Ф60满足吊装要求。
如图：

（2）钢丝绳力学性能

9、钢梁临时对位、固定钢梁校正
（1）、钢梁吊升到位后，按施工图进行对位，要注意钢梁的正、反方向和钢柱上