地铁8号线三期第10合同段施工组织设计(技术标).doc

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目 录
第1章 施工组织设计综合说明 1
1.1编制依据 1
1.2编制范围 1
1.3编制原则 1
第2章 工程概况 4
2.1工程地理位置及平纵断面设计 4
2.2工程范围及主要工程数量 4
2.2.1工程范围 4
2.2.2主要工程数量 5
2.3工程环境 5
2.3.1地面交通 5
2.3.2地表建筑物 5
2.3.3地下构筑物及管线 6
2.4工程地质及水文地质 6
2.4.1气象概况 6
2.4.2工程地质 6
2.4.3水文地质 6
2.4.4本标段地质的工程条件评价 6
第3章 工程特点、重点、难点 8
3.1工程特点 8
3.1.1工程工法全，涉及专业多，综合性强 8
3.1.2地上、地下及周边环境复杂，具有较高的施工风险 8
3.1.3环保要求高 8
3.1.4道路导改频繁 8
3.2工程重点、难点分析及对策 8
3.2.1明挖基坑本标段的施工重点之一 8
3.2.2出入口暗挖段下穿重要市政管线是本标段的重难点之一 9
3.2.3确保安全文明的按期完工是本工程的重点之一 10
第4章 施工总体部署 12
4.1施工总体目标 12
4.1.1职业安全与健康目标 12
4.1.2质量目标 12
4.1.3工期目标 12
4.1.4文明施工目标 13
4.1.5环境保护目标 13
4.1.6消防、保卫目标 13
4.2施工总体部署指导思想 13
4.3现场组织机构设置及队伍部署 13
4.3.1现场组织机构 13
4.3.2管理职责 14
4.4总体施工方案 15
4.4.1施工区段划分 15
4.4.2施工顺序与流程 15
4.4.3施工方案 23
4.5施工进度计划及保证措施 24
4.5.1编制依据及原则 24
4.5.2 施工总工期计划 24
4.5.3施工进度计划横道图及网络图 26
4.5.4工期保证措施 26
第5章 施工现场总平面布置 30
5.1 施工场地布置原则 30
5.2 施工场地总平面布置及说明 30
5.3 临时设施 30
5.3.1 施工围挡 30
5.3.2 场内道路 31
5.3.3 临时房屋 31
5.3.4 砂石料场及搅拌设备布置 31
5.3.5 安全消防设施 31
5.3.6 宣传设施 32
5.4 供电系统 32
5.5 给水系统 32
5.6 施工通风、降温 32
5.7施工期间排水和防洪措施 32
5.7.1施工排水 32
5.7.2现场防洪措施 33
5.8施工临时通讯设施 33
5.9施工运输线路规划及交通疏解 33
5.10预防地表水和地下水污染的设施 33
第6章 资源配置及保障计划 34
6.1 劳动力配置及保障计划 34
6.1.1 配置原则 34
6.1.2 劳动力计划表 34
6.1.3 劳动力保证措施 34
6.2 材料配置及保障计划 35
6.2.1 主材供应计划 35
6.2.2 材料采购、供应的质量控制及保证措施 35
6.3 机械设备及仪器配置及保障计划 37
6.3.1 车站施工主要设备配置说明 37
6.3.2 主要施工机械设备配置表 37
6.4 施工用水计划 37
6.4.1　用水计划 37
6.4.2工程用水 39
6.5 施工用电计划 39
6.5.1 车站 39
6.6 用款计划（专项工作、文明、安全措施用款单列） 40
6.6.1 工程用款计划 40
6.6.2 专项工作用款计划 40
6.6.3 文明施工及安全措施用款计划 41
6.6.4 用款控制措施 42
第7章 专项工作的实施方案 44
7.1 概述 44
7.2 专项工作施工组织 44
7.2.1大红门桥站施工场地及交通导改施工组织及施工方案 44
7.2.2大红门桥站市政管线改移 46
7.2.3大红门桥站园林绿化改移 47
7.2.4大红门桥站地上物拆除 47
7.2.5围挡及交通导改目标 48
7.2.6商业补偿原则 48
第8章 管线迁改及保护措施 49
8.1管线迁改措施 49
8.1.1基本原则 49
8.1.2 管线迁改 49
8.2地下管线保护措施 52
8.2.1前期准备 52
8.2.2管线保护加固措施 53
8.2.3 发生地下管线安全事故应采取的措施 54
8.3周围建（构）筑物保护措施 54
8.3.1调查方式 55
8.3.2调查内容 55
8.3.3保护加固措施 55
第9章 车站明挖基坑施工 57
9.1基坑概述 57
9.2钻孔灌注桩施工 57
9.2.1灌注桩施工总体顺序 57
9.2.2灌注桩施工流程 57
9.2.3灌注桩具体工艺 58
9.2.4钻孔事故处理措施 63
9.2.5灌注桩顶部冠梁、角撑施工 65
9.2.6灌注桩验收标准 65
9.3土方开挖 66
9.3.1基坑开挖准备工作 66
9.3.2基坑开挖 66
9.3.3基坑开挖安全措施 68
9.4钢支撑施工 70
9.4.1钢支撑设计概况 70
9.4.2钢支撑的制作与安装施工 70
9.4.3施工技术要点 72
9.4.4钢支撑拆除 73
9.5土方回填 73
第10章 防水工程施工 75
10.1 防水设计标准 75
10.2 结构防水体系 75
10.2.1明挖结构防水体系 75
10.2.2 暗挖结构防水系统 75
10.3 车站及附属结构明挖段防水施工 75
10.3.1 明挖结构防水施工范围 75
10.3.2 明挖结构防水方法 76
10.3.3 明挖结构防水工艺流程 76
10.3.4 施工工艺 77
10.4 附属结构暗挖段防水施工 81
10.5 特殊部位结构防水 83
10.5.1 变形缝、施工缝和后浇带防水 83
10.5.2 结构接口部位防水施工 84
10.5.3 穿墙管件的防水结构施工 85
10.6 混凝土结构自防水 85
10.7 结构混凝土防渗漏、防开裂措施 86
第11章 车站结构施工 88
11.1 车站明挖主体结构施工 88
11.1.1 结构施工总体工艺流程 88
11.1.2基底检查及处理 89
11.1.3 接地网施工 89
11.1.4 混凝土垫层施工 90
11.1.5 钢筋工程 90
11.1.6 模板工程 91
11.1.7 混凝土工程 94
11.1.8 预埋件和预留孔洞施工 97
11.1.9 结构接头的处理方法 97
11.1.10站台板施工 98
11.2 附属结构明挖施工 98
11.3 附属结构暗挖施工 98
11.3.1 出入口CD法暗挖施工 99
11.3.2 人防段CRD法暗挖施工 100
11.3.3台阶法 102
11.3.4人防段暗挖施工 102
11.3.5暗挖施工采取的主要辅助措施 104
11.4人防工程施工 105
第12章 车站及附属二次结构施工 106
12.1 二次结构施工概述 106
12.1.1工程概述 106
12.1.2总体施工步骤 106
12.2二次结构施工流程 106
12.3植筋工程 106
12.4二次结构砌筑施工 107
12.4.1施工准备 107
12.4.2作业条件 108
12.4.3操作工艺 108
12.4.4成品保护 109
12.4.5相关技术措施 109
12.5 抹灰工程 109
第13章 装修工程 111
13.1门窗工程 111
13.2吊顶工程 112
13.2.1 吊杆及龙骨安装 112
13.2.2 铝方通安装方法 112
13.2.3铝板吊顶安装方法 112
13.3 墙面、柱面工程 112
13.3.1 墙面涂料（包括顶面、顶棚）工程 112
13.3.2石材墙柱面 113
13.3.3 块料墙柱面 113
13.3.4装饰墙柱面 114
13.4 地面工程 115
13.4.1 水泥砂浆地面 115
13.4.2细石混凝土地面 115
13.4.3地面石材、盲道砖湿贴安装方法 115
13.4.4块料地面 116
13.4.5防静电金属架空地板 116
13.4.6防尘地毯 116
13.4.7石材楼梯面层 116
13.4.8 踢脚 116
13.5 卫生间和设备房防水 117
13.5.1防水施工 117
13.5.2闭水试验 118
13.6成品保护措施 118
第14章 站前广场施工 119
14.1站前广场工程概述 119
14.2总体施工步骤 119
14.3施工准备 119
14.4具体施工方案 119
14.4.1场地平整 119
14.4.2道牙施工 119
14.4.3护栏、自行车车棚、广场灯具基础预埋施工 120
14.4.4场地硬化及场道砖铺装施工 120
14.4.5护栏车棚安装施工 120
第15章 信息化施工与监控量测 121
15.1 施工监控量测 121
15.1.1 监测目的 121
15.1.2 监测系统设计原则 121
15.2 监测专案 122
15.3 监测网建立 124
15.4 监测方法 125
15.4.1 沉降监测 125
15.4.2 拱顶下沉及净空收敛监测 125
15.4.3 接触压力监测 125
15.4.4 地下水位监测 125
15.4.5 基坑围护结构桩体与桩背土体位移监测 125
15.5 控制基准 126
15.5.1 基坑地表沉降及围护结构变形控制基准 126
15.5.2 测点布设、监测周期及频率、控制标准表 127
15.6 监测数据的分析、预测和信息回馈 128
15.6.1 资料整理 128
15.6.2 插值法 128
15.6.3 采用统计分析方法对监测结果进行回归分析 128
15.7项目信息化管理 130
15.7.1项目部局域网建立 130
15.7.2互联网接入和防火墙VPN系统的部署 131
15.7.3现场视频监控系统的建立 131
第16章 施工测量 134
16.1 施工测量技术要求 134
16.2 主要测量仪器设备及人员组织 134
16.3 平面控制测量 134
16.4 高程控制测量 134
16.5 与邻近合同段或建筑物接口处的联系测量 135
16.6 施工控制测量成果的检查和检测 135
第17章 施工技术保证措施 136
17.1 技术管理机构及人员的保证 136
17.1.1 建立、健全技术管理体系 136
17.1.2 配足、配强技术人员 136
17.2 施工技术管理措施 136
17.2.1 图纸会审制度 136
17.2.2 技术交底制度 137
17.2.3 施工测量保证措施 137
17.2.4 施工技术文件、数据管理 137
17.2.5 技术保证措施 137
17.2.6 施工测量主要技术要求及保证措施 138
17.3 加大科研投入,开展科技攻关 139
第18章 质量保证体系及措施 140
18.1品质方针 140
18.2 质量目标 140
18.3质量管理体系 140
18.3.1 建立项目质量管理体系 140
18.3.2 质量职责分配 140
18.3.3 管理职责 143
18.3.4 资源管理 146
18.4关键技术环节的质量保证措施 150
18.4.1 钻孔灌注桩质量保证措施 150
18.4.2 基坑开挖质量保证措施 150
18.4.3 基坑内锚索质量保证措施 150
18.4.4 主体结构施工质量保证措施 150
18.4.5结构防渗漏保证措施 151
18.4.6 隐蔽工程质量保证措施 151
18.4.7预埋件、预留孔洞质量保证措施 152
18.4.8 建筑装修质量控制措施 153
18.4.9 设备安装质量控制措施 154
18.5测量、监测质量保证措施 156
18.5.1测量 156
18.5.2 监测 156
18.6成品保护措施 156
18.6.1 施工现场成品保护责任制 157
18.6.2 主要分项工程成品保护措施 157
18.7检测试验手段及措施 158
18.7.1 组织机构 158
18.7.2 设备的管理与控制 158
18.7.3 主要检测项目 159
18.7.4 检测、试验方法流程及措施 159
18.8质量事故应急救援预案 159
18.8.1 应急救援责任制及组织机构 160
18.8.2应急救援小组的主要职责 160
18.8.3 安全事故应急救援流程 161
第19章 安全管理体系及措施 163
19.1 安全生产目标及保证体系 163
19.1.1安全生产目标 163
19.1.2安全保证体系 163
19.2 安全生产管理措施 163
19.3 安全保证措施 167
19.3.1 施工现场安全保证措施 167
19.3.2 施工机械安全保证措施 169
19.3.3 施工用电安全保证措施 169
19.4 主要施工项目安全措施 170
19.4.1 基坑围护锚索施工安全保证措施 170
19.4.2 基坑开挖施工安全保证措施 170
19.4.3风道竖井安全措施 171
19.4.4 模板脚手架施工安全保证措施 171
19.4.5 装、卸碴与运输安全保证措施 172
19.4.6 装饰工程机械伤害防护措施 172
19.4.7 设备安装工程保证措施 172
19.5 安全事故应急预案 173
19.5.1 应急救援组织 173
19.5.2 应急救援预案编制 173
19.5.3 火灾事故应急预案 174
19.5.4 物体打击及高空坠落事故应急预案 175
19.5.5 触电事故应急预案 175
19.5.6 应急救援预案演习 175
第20章 风险管理体系及措施 177
20.1风险管理组织机构 177
20.2风险管理目标 177
20.3风险管理职责 178
20.4风险管理制度 178
20.4.1 风险管理责任制 178
20.4.2 风险管理教育制度 178
20.4.3 风险工程会审制度 178
20.4.4 风险监控、评估与预警制度 179
20.4.5 风险监控、评估与预警信息报送制度 179
20.4.6预警的响应、处理制度 179
20.4.7预警消除制度 179
20.5风险工程应对措施 179
20.5.1风险工程定义 179
20.5.2风险工程分级原则 180
20.5.3本标段风险工程及应对措施 180
20.5.4风险预案的分步控制 182
第21章 文明施工、环境保护体系及措施 183
21.1 文明施工管理体系及措施 183
21.1.1 文明施工目标 183
21.1.2 文明施工管理体系 183
21.1.3 现场文明施工措施 183
21.2 环境保护体系及措施 185
21.2.1 环境保护目标 185
21.2.2 环境保护工作内容 185
21.2.3 环境保护体系 186
21.2.4 环境保护重大风险源辨识 186
21.2.5 施工现场环保措施 186
第22章 消防、保卫、健康体系及措施 189
22.1 消防、保卫体系及措施 189
22.1.1 消防、保卫体系 189
22.1.2 消防措施 189
22.1.3 保卫措施 190
22.2 职业健康体系及措施 190
22.2.1 职业健康目标 191
22.2.2 职业健康管理组织机构 191
22.2.3 职业健康管理措施 191
第23章 分包计划和管理措施 193
23.1 工程分包计划 193
23.2 评价选择合格分承包方 193
23.3 分承包合同的订立 193
23.4 验证 193
23.5 对分承包工程的监控 194
23.6 对分包方评估 195
23.7 劳务用工管理措施 195
第24章 施工协调与配合 196
24.1 与业主的配合协调 196
24.2 与地方联系与协调 196
24.3 与监理的配合协调 197
24.4 与设计单位的配合与协调 197
24.5 与其它承包商接口单位的配合协调 197
第25章 其它保证措施 199
25.1 雨季施工措施 199
25.1.1 雨季施工准备 199
25.1.2 雨季施工技术措施 199
25.2 冬季施工措施 199
25.2.1 冬季施工准备 199
25.2.2 冬季施工技术措施 200
25.3 节假日施工措施 202
25.4 施工机械设备保障措施 203
25.5 资金保障措施 203
25.6 劳动力保证措施 203
25.7 材料配置保证措施 203
第26章 工程回访 204
26.1 严格承担保修责任 204
26.2 从资源上保证工程保修 204
第27章 降低造价的合理化建议 205
27.1 降低造价的合理化建议 205
27.2 降低成本措施 205
附表： 207
附表1 拟投入本合同工程主要施工机械 207
附表2：拟投入本合同工程主要试验/测量/质检仪器设备表 212
附表3：建（构）筑物保护/管线保护/管线拆除/管线改移表 214
附表4：交通导改表 217
附表5：临水引入表 218
附表6：临时用地及地上物拆迁表 219
附表7：临电需求表 222
附图： 223
图4-5北京地铁8号线三期工程土建施工10合同段施工进度计划横道图 223
图4-6北京地铁8号线三期工程土建施工10合同段施工进度计划网络图 223
图5-1 大红门桥站一期施工平面布置示意图 224
图5-2大红门桥站二期施工平面布置示意图 224
图5-3大红门桥站三期施工平面布置示意图 224
图7-1大红门桥站一期交通导改布置示意图 225
图7-2大红门桥站二期交通导改布置示意图 225
图7-3大红门桥站三期交通导改布置示意图 225

可修改编辑
第1章 施工组织设计综合说明
1.1编制依据
（1）北京地铁8号线三期工程土建施工10合同段招标文件。
（2）北京地铁8号线三期工程土建施工施工招标图。
（3）北京地铁8号线三期工程总体设计技术要求，现场踏勘和调查所获得的资料。
（4）国家、北京市现行技术标准、规程和规范，相关法规、政策，特别是环保、安全生产、文明施工方面的法规和政策。
（5）我单位基于“招标文件”和调查而做出的初步风险预测。
（6）我单位现有的技术水准，施工管理水平和机械设备配套能力。
（7）我单位的施工经验、科研技术储备。
1.2编制范围
本册内容主要由“工程概述”、“施工总体部署”、“车站施工方案、方法及技术措施”、 “站前广场及装修工程”、“信息化施工与监测测量”、“各种保证措施”和“合理化建议”共八篇组成。编制范围包括以下内容：
（1）土建工程：包括建筑、结构设计图纸所示的全部内容，含车站主体结构、附属结构等；
（2）装修工程：包括图纸所示全部内容，含车站公共区及附属工程的装修等。
（3）安装工程：包括车站外通信人孔制作，综合接地和防雷接地，在设备专业的督导和确认下进行所有管路、线槽、孔洞、防水套管等的预留预埋和设备基础的混凝土浇筑（含预埋件），详见招标文件所示内容。
（4）专项工作：本合同段内的建构筑物保护，管线保护、改移及拆除，地上物拆除、回复及补偿，临时用地使用及回复、补偿，交通导改、临水引入、园林绿化，专项工作协调配合等工程和事务。
（5）总负责及协调配合：履行施工现场总负责单位的职责，包括对招标人、其他承包人、监理人、勘察人、设计人、公务人员、管理部门的协调、配合工作。
1.3编制原则
（1）遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现招标人要求的投资、工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各项工程管理目标。
（2）贯彻执行国家和北京市的相关工程建设政策，严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。
（3）在认真、全面理解招标文件的基础上，结合工程实际情况，积极应用“四新”技术成果，使工程建设做到可靠适用、经济合理、技术先进、方案安全。
表1-1施工组织设计内容与招标文件要求对照表
序号
招标文件要求
施组对应章节
1
专项工作实施方案
第7章专项工作实施方案
2
主要施工方案
第3章工程特点、重点、难点及主要对策；第4章施工总体部署；第9章～第12章 车站施工方案、方法及技术措施；第13章装修工程及站前广场施工。
3
进度计划及措施
第4章 4.5施工进度计划及保证措施
4
质量保证体系及措施
第18章质量保证体系及措施
5
安全管理体系及措施
第19章安全管理体系及措施
6
风险管理体系及措施
第20章风险管理体系及措施
7
文明施工、环境保护体系及措施
第21章文明施工、环境保护体系及措施
8
消防、保卫、健康体系及措施
第22章消防、保卫、健康体系及措施
9
机械设备配置及保障
第6章6.3.3 主要施工机械设备配置表
10
劳动力、材料配置计划及保障
第6章6.1 劳动力配置及保障计划，6.2材料配置及保障计划6.4 施工用水计划，6.6施工用电计划
11
用款计划（含专项工作、文明施工、安全措施用款单列）
第6章6.7用款计划（专项工作、文明、安全措施用款单列）
12
分包计划和管理措施
第23章分包计划和管理措施
13
协调配合措施
第24章 施工协调与配合
14
施工现场总平面图
第5章 施工现场总平面布置
15
现场组织机构框图及职责
第4章4.3现场组织机构设置及部署
16
降低造价的合理化建议
27章降低造价的合理化建议
（4）按照施工组织合理，施工计划周详严密，资源配制适当，接口管理全面清晰，进度安排均衡高效来编制施工管理方案。
（5）充分研究现场施工环境和各类接口与配合关系，妥善处理施工组织与各类接口与配合问题，使施工对周边环境的影响最小化，并积极配合建设方的联合调试、试运行以及竣工验收等工作。
（6）遵循“以质量保安全、以安全促生产”的原则。
第2章 工程概况
2.1工程地理位置及平纵断面设计
北京地铁8号线三期工程线路总体呈南北走向，线路北起中央美术馆，南至五福堂。线路全长 17.3公里，共设置14座车站，其中7座位换乘车站，全线均为地下线。
大红门桥站站位设置在丰台区，位于南苑路与大红门路交汇路口的南侧，车站西北东北地块现状为2～5层沿街商铺，其中有汇商阁酒店、会客楼海鲜大酒店；西南地块为部队大院，东南地块为平房区。车站周边规划多为商业用地、住宅用地、多功能用地。南北向南苑路红线宽度80m，现状为5幅路，中间7m绿化隔离带，其中包含34m双向8车道，两侧分别5m、3m主辅路隔离带、各7m的机动车、非机动车道辅路，及各7m的人行道。东西向大红门路东西向南苑红线宽40m，现状为4幅路，其中包含30m双向4车道，两侧各3.5m非机动车道及5m人行道，车站范围内大红门西路实现规划，大红门东路未实现规划。
（1）大红门桥站
大红门桥站为地下两层双柱三跨岛式混凝土结构，施工方法采用明挖，车站有效站台中心处车站顶板覆土3.60m，轨面标高22.22m，底板底面标高20.670m，底板埋深约17.7m，标准段总宽20.90m，车站总长260.500m，有效站台长118m。车站中心里程K38+333.035，车站主体建筑面积为11681.1m2，附属结构面积为1595.6 m2，总建筑面积为13276.7 m2。结构断面见图2-1。

图2－1 车站明挖段结构标准断面图
2.2工程范围及主要工程数量
2.2.1工程范围
本合同段工程为北京地铁8号线三期10标土建工程包括一站及附属结构，标段起点里程大红门桥站K38+235.160~K38+495.660。包括本合同段的土建工程、装修工程、安装工程、降水工程、专项工作、站前广场、总负责及协调配合等。
2.2.2主要工程数量
表2－1土建工程主要工程数量表
项目
单位
大红门桥站
总计
钻孔灌注桩
m
13290.17

钢管
t
1620.37

钢围檩
t
336.04

土钉
m2
183.97

小导管
m
10378.8

桩间喷射混凝土
m2
13027.5

挖土方
m3
146884.35

回填土方
m3
29220.03

混凝土
m3
33205.68

钢筋
t
7178.303

地下连续墙
m3
13842.85

交通导改
m2
21900

管线改移
m
23427

管线拆除
m
23310

2.3工程环境
2.3.1地面交通
南北向南苑路红线宽度80m，现状为5幅路，中间7m绿化隔离带，其中包含34m双向8车道，两侧分别5m、3m主辅路隔离带、各7m的机动车、非机动车道辅路，及各7m的人行道。东西向大红门路东西向南苑红线宽40m，现状为4幅路，其中包含30m双向4车道，两侧各3.5m非机动车道及5m人行道，车站范围内大红门西路实现规划，大红门东路未实现规划。车站周边交通流量较大。
2.3.2地表建筑物
车站西北东北地块现状为2～5层沿街商铺，其中有汇商阁酒店、会客楼海鲜大酒店；西南地块为部队大院，东南地块为平房区。
2.3.3地下构筑物及管线
大红门桥站南苑路下有大量雨水、污水、通信、电力、燃气、上水等市政管线。
2.4工程地质及水文地质
2.4.1气象概况
北京地区属暧温带大陆性季风气候区，一年四季分明，春秋短暂、冬夏漫长。年平均气温为11.7℃，年平均降水量为624毫米，主要降水集中在七、八月份，且多雷阵雨、大到暴雨。冬、雨季施工时应采取相应施工措施。
2.4.2工程地质
本次勘察揭露地层最大深度为50m，根据 钻探资料及室内土工试验结果，按地层沉积年代、成因类型，将本工程场地勘察范围内的图层划分为人工堆积层、新近沉积层、第四纪全新世冲洪积层、第四纪晚更新世冲洪积层四大层。本场区按地层岩性及物理力学性质进一步分为9个大层，各层特性见《北京地铁8号线三期工程勘察02合同段大红门桥站岩土工程勘察报告（详细勘察阶段）》（勘察编号：2012勘察089-2）4.2场地工程地质。
2.4.3水文地质
本段线路主要存有三层地下水，地下水类型分别为潜水（二），和层间水（三）和承压水（四）。资料显示潜水（二）分布不连续，目前仅珠市口站南侧实际测得水位；层间潜水（三）局部具有一定承压性。局部地段可能存有上层滞水。地下水详细情况见下表
表2-2 地下水情况表
地下水性质
水位/水头埋深（m）
水位/水头标高（m）
时间
主要含水层
潜水（二）
15.6
22.26
2012.12
卵石③层、粉土④2层
层间水（三）
21.85~22.60
15.26~16.1
2012.8
卵石⑤层及其沙夹土层
承压水（四）
27.83~28.51
9.37~10.12
2012.12
卵石⑦层、细砂⑦1层
2.4.4本标段地质的工程条件评价
从区域地质构造特征、新构造运动、历史地震背景、不良地质作用、及特殊岩土等分析，拟建场区稳定性良好、不良地质危害程度较小、工程地质条件较好。拟建场地适宜建设地铁车站。
本合同段拟建场地除有天填土层分布外，无软土、湿陷性黄土、膨胀土、风化岩及残积土等特殊性岩土分布。
该段地铁线路距离各沉降中心距离较远，受地面沉降的影响较小，不存在地裂缝、滑坡、泥石流、采空区、岩溶、有害气体等不良地质作用。

第3章 工程特点、重点、难点
3.1工程特点
3.1.1工程工法全，涉及专业多，综合性强
本合同段工程管理跨度大，规模大。施工工法涵盖了明挖法、暗挖法等，施工工法齐全。其中车站四条正线全部是盾构接收井，与其他标段协调难度大。工程实施过程涉及建筑物拆迁、管线改拆、交通疏解、园林伐移，中期土建施工等，后期电力与照明、暖通与空调、给排水与消防等安装工程和装修工程等专业，工程综合性强，需多专业、多任务种协同作业，对承包单位工程筹划综合组织能力要求高。
3.1.2地上、地下及周边环境复杂，具有较高的施工风险
施工通过的风险点众多，其中一级风险源2个。出入口暗挖下穿Φ1400上水管、Φ500中压燃气管、Φ800污水管、1600X1100雨水管、Φ600上水管、74X76砼管市话管、Φ500砼雨水管、106X100砼管市话管线、下穿改移Φ1050污水管，这些均属于环境一级风险源，A出入口西侧为会客楼海鲜大酒店，为两层筏板基础，平行于出入口基坑，距基坑4.0m，出入口基坑深12.5米，宽5.7~3.8米，采用明挖法（桩撑）。西南地块为部队大院，东南地块为平房区，拆迁有难度。
工程水文、地质环境较差。地质报告显示，本标段线路穿过的底层包含卵石③层，粉质粘土④、粉土④2层、卵石⑤层、细中砂⑤1层，围护桩桩底位于卵石⑤层，还可能遇到承压水，在地下水的作用下，会产生涌水、潜蚀、流砂等现象、易导致钻孔侧壁失稳，施工危险性大。
3.1.3环保要求高
北京作为全国政治、经济、文化中心，城市环保要求非常高，本标段位于繁华的木樨园高端商务区，现代商贸、商务会馆中心地区，并且南中轴地区是北京未来城市规划南城中轴线上的商业、文化中心，既有10号线地铁车站也位于附近，周边交通流量大。在招标文件中业主也直接提出了对环保的各种具体要求与措施，因此我们郑重承诺：在得到当地有关部门批复的情况下，采取各种措施减少环境破坏、不排放污水、废气，保护周边环境，处处体现环保意识。
3.1.4道路导改频繁
需要进行三次导改。
3.2工程重点、难点分析及对策
3.2.1明挖基坑本标段的施工重点之一
地下两层车站主体明挖，标准段宽21.9m，深17.91m，基坑采用灌注桩桩+钢支撑支护，安全等级为一级。基坑在竖向设置三道钢支撑+一道倒撑，本工程围护桩高、开挖过程中存在较高风险。其中改移后Φ1050污水管埋深约5.0米，距基坑东侧3.5~6.0米，现况Φ900雨水管埋深2.4米，距基坑东侧约3.0米，Φ600上水管埋深2.5米，距基坑西侧4.5米，1600X1100雨水管埋深2.7米，距基坑西侧8.5米。在施工过程中，必须保证这些结构的安全。
采取的主要措施：
（1）采用成孔扰动小的机械，减少施工过程对周边底层的的扰动，施工过程中确灌注桩的整体质量和嵌固深度。
（2）基坑分段、分层开挖，及时支撑，先挖后撑，限时作业。分层开挖高度一般不大于1m，分段不大于20米，严禁超挖。开挖至钢支撑下0.5米后，及时安装钢支撑，及时按照方案施加预顶力，不得超挖。
（3）拆除每道钢支撑前，应确保结构施做的钢筋混凝土达设计要求。
（4）基坑开挖至设计标高后，查明基地土质情况是否与勘察报告相符，如有不符及时与监理。设计单位协商处理。
（5）开挖过程中及底板封底前，加强基坑监测。并编制施工应急预案，现场准备应急物资。对土方开挖过程中遇到涌水、突泥等险情及时处理并上报。
（6）周边建筑物监测
在施工过程中要加强对地表建筑物、围护结构和地表沉陷的监控监测。我公司将按照设计要求制定监控量测方案，加强对地表建筑物、围护结构、地表沉陷等的监测，确保施工安全和周围建筑物的安全，保证地面交通畅通。制定应急救援机制，发生险情及时采取救援措施，将损失降低到最低限度。发现不利情况和危险因素，及时采取措施。严格技术把关，施工前对施工中影响施工安全的关键措施方案在施工前应进行科学论证，确保施工生产的扰动对建筑物产生危害控制在规范规定的范围内。
3.2.2出入口暗挖段下穿重要市政管线是本标段的重难点之一
A出入口暗挖段，开挖宽度8.1米（人防段10.5米），高度约为6.47米（人防段7.57米），埋深约5.3米（人防段4.2米），采用CD（CRD）法：下穿Φ1400上水管，距离拱顶约1.6米；下穿Φ500中压燃气管，距离拱顶约1.2米，下穿Φ800污水管，距离拱顶约0.43米，下穿1600X1100雨水管，距离拱顶约0.66米，下穿Φ600上水管，距离拱顶约2.2米，下穿74X76砼管市话管，距离拱顶约2.2米。
C出入口暗挖段，开挖宽度8.1米（人防段10.7米），高度约为6.47米（人防段7.57米），埋深约5.2米，采用CD（CRD）法：下穿Φ500砼雨水管，距拱顶约2.75米，下穿106X100砼管市话管线，距拱顶约1.7米，下穿Φ500中压燃气管，距拱顶约2.0米，下穿改移Φ1050污水管，距离拱顶约0.5米。
采取的主要措施：
（1）做好管线调查
施工前详细调查地下管线的结构及基础形式，事先进行摄影像及评估、备案，同时调查车流量的大小，根据调查情况采取相应措施。必要时请专门机构主持，制定变形控制管理标准；立足于信息化施工，监测及管线的变化，建立变形与暗挖施工的相应关系，采取针对性措施加以控制，并与产权单位联系，加强保护。同时通过施工过程地层变形有限元模拟分析，对暗挖施工的影响进行预测，指导施工。
（2）制定详细的保护方案及应急预案
制定详细的保护方案，开挖前，采取双排小导管超前注浆的的方式对地层进行预加固，注浆量、配比、注浆压力可根据现场试验来确定，必要时适当添加超细水泥。注浆形成的加固圈厚度不小于2.0m。注浆结束后，必须对注浆进行检查，并对注浆薄弱部位重复补充注浆。施工前制定完善的预案，备足抢险物资，如遇险情立即启动预案并上报相关部门。
（3）适当加强注浆
适当加强同步注浆和二次补强注浆，提高抵抗变形的能力。施工过程中，必须保证初支背后注浆和二衬背后注浆。根据监测情况，必要时进行径向注浆。开过过程中，根据地层情况，对掌子面采取相应的注浆保护措施。出入口暗挖部分根据地层和隧道尺寸断面选择合理的暗挖方法，严格遵循"管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测"的施工原则。通过设置掌子面临时封闭、增加拱脚托梁、保证锁脚锚杆的外插角度，减小开挖进尺，控制台阶步距，缩小开挖面暴露时间，确保施工安全。
（4）监控量测：
根据理论计算和工程模拟，制订区间暗挖穿管线地表变形初步控制标准，并征询相关专家及部门的意见。明确标准后，在相应地面设置周密、完善的监测网，对地面变形及沉降进行监测，及时反馈监测信息，一旦发现异常，及时采取应急措施。
3.2.3确保安全文明的按期完工是本工程的重点之一
本合同段包括前期专项工作、土建施工、装修和设备安装等多项工作，涉及专业较多，综合性强。安全文明施工尤为重要，如何做好环境保护、文明施工，是本工程的管理重点。
主要应对措施：
（1）广泛开展安全生产的宣传教育，使各级领导和广大职工群众牢固树立安全第一的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。进行新技术操作、转场、变换工种等安全教育，经教育考核合格后方准上岗。建立完善的安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责；完善各项安全生产管理制度，针对各部门、各工种的各自特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织督促检查，加以落实。
（2）加大力度做好专项工作，加强与相关单位的协调配合，及时解决占地、拆迁等问题。处理好与周边单位、居民的关系，及时解决施工中出现的问题，为施工创造良好的外部环境，减少外部因素对施工的影响，确保施工正常进行以使工期目标的顺利实现。
（3）抓好施工中的统筹