朱庄煤矿车辆掉道复轨作业安全管理办法.doc

朱庄矿车辆掉道复轨安全管理办法
由于近年来运输掉道事故多发，为加强车辆运输管理，确保车辆掉道复轨作业的安全，特制定本办法，望各单位严格遵守。 
一、车辆掉道的汇报程序
1、车辆掉道由现场作业安全负责人立即向本班班队长及区跟班人员、区值班人员汇报， 由跟班人员（井下）或值班人员（地面）立即向矿安全信息中心汇报； 
2、矿安全信息中心根据车辆掉道性质和程度安排领导到现场指导复轨工作。
二、车辆掉道复轨作业施工组织 
1、复轨工作必须有跟班干部和当班班队长或分管副科以上管理人员现场监督方可实施；
2、复轨作业必须由专人统一指挥，指挥人员为处理现场安全负责人，汇报矿安全信息中心，调度员要如实记录。 
3、一般性掉道事故，由现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体措施，由跟班人员现场贯彻。电机车 、大件或支架车掉道复轨，必须有矿相关部门领导现场指挥督察；
4、复轨人员要分工明确，听从现场负责人的统一指挥。
四、预防掉道的方法
1、轨道质量
1）、运输人员每天检查所有运输的轨道是否符合轨道质量标准，如不达标则先维修至达标。 
2）、运输人员每天检查道钉是否牢固，否则用道起子将道钉拔出，再加小木楔，再将道钉钉牢。 
3）、运输人员每天检查轨枕的破坏程度，如不能使用必须先更换
4）、运输人员每天检查轨道间距是否超过规定（900±5mm)，不合格的轨道间距必须调整维修至误差范围内。 
5）、必须认真检查轨枕碴封实程度，封碴是否封至轨枕高度的1/3～2/3，如不实必须先捣实，封碴不在范围内先行清理。 
6）、必须认真检查轨道接头处高低误差不超过2mm，轨道内外阴阳差不超过5mm。 
7）、必须认真检查道接头道夹板处四条螺丝齐全紧固可靠。 
8）、铺的轨道坡度不准大起大落，要求坡度逐渐起坡或逐渐下坡，铺的曲线轨道要求平、园、滑。 
9）、对拱弯道和低弯道要求不准出现死弯，拱弯道和低弯道曲率  半径不小于9米。 
10）、铺的轨道要求两条轨道面高差不超过5mm（除曲线道外道高于内道30mm）。 
11）、每天运输人员及各班班长、验收员、绞车司机必须对道叉的小道尖和大道尖与其它道的接触过渡段的缝隙是否严密，不严密的重新调整维修。
12）、绞车司机必须熟悉运输段的巷道起伏坡度状况，做到心中有数发现车掉道及时停车并通知班长或跟班干部安排人员进行维修轨道，严禁强行开车。 
2、运输车辆
运输车辆完好状况，车辆装载情况及封车是否符合规定要求，也关系到车辆良好的运行。
 1）、车辆轮对损坏，四个轮不在一个平面上，活轴、串轴，碰头无缓冲能力，车辆变形，底盘开裂等； 
2）、装载车辆超宽、超重、超长、超高。重心偏移； 
3）、封车不牢固等，都能造成车辆在运行中掉道。 
预防措施： 
1）加强定期维修保养与检查，定期对轮对进行校核，轴承固定，保持碰头缓力一致，碰头不小于100mm，具有防冲击缓力。 
2）对特殊车辆制定专门的运输措施确保运输安全。 
3）严格材料车辆上、下井及交接制度，对封车不符合标准的车辆严禁运输。 
3、车辆运行
能否平稳运行还与机车牵引运输车辆的数量、速度、车辆型号及车辆装载、封车状况关系密切。 预防措施： 
1）同一牵引机车的串车数量严格按照规程要求，不得超挂车辆；力求牵引车辆型号、碰头高度一致，统一牵引连接高度。 
2）机车大巷直线运行牵引速度不得超过4m/s，弯道及道岔不得大于2m/s，顶车不大于1.5m/s。 
3）在运行过程中应匀速平稳运行，经过弯道、道岔及到达终点前应提前减速，防止忽快忽慢或紧急刹车造成车辆相撞掉道。 
4）对于超宽、超重、超长、超高及重心不稳的车辆应根据专门措施进行专车运输。 
5）弯道运输应避免里触外拐产生外力造成的掉道。 
6）工作面运输，绞车司机应熟悉线路情况，掌握好运行速度，避免坡度变化大反向运行冲击，采用刚性连接减少软性连接引起的反向冲击。 
7）保证运行车辆与车辆连接装置可靠，车辆与巷帮之间有足够的安全空间。
四、掉道复轨处理方法
1、平巷（含地面）空车掉道处理方法：
大巷内处理车辆掉道时，由施工负责人确定一头抬或一头压、的施工方法进行复轨，复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。处理完毕，清理好现场，确认无误后，恢复正常运输。 
2、斜巷空车掉道处理方法 
1）、复轨作业必须由跟班管技人员现场指挥。
2）、斜巷复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。 
3）、斜巷复轨作业时，现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体措施。 
4）、复轨作业前，现场负责人必须通知绞车司机及上、下平台信号把钩工，告知注意事项。 
5）、复轨作业工作前，在掉道车辆下方安设临时阻车器；另外用不小于ø15.5mm的钢丝绳套及5T卸扣将轮轴锁在轨道的可靠处。此时绞车必须停电并闭锁。
6）、然后方可处理掉道车辆，作业人员处理掉道车时，先上前轮再上后轮。严禁用绞车硬拉处理掉道车辆，期间工作人员严禁在掉道车辆的下方，且其下方严禁他人工作或行走。 
7）、复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。 
8）、处理完毕，清理好现场，确认无误后，由现场负责人通知上、下平台信号把钩工，恢复正常提升。 
3、装有矸、水泥、砂子、石子、喷浆料以及装有一般材料矿车、平板车等平巷（或地面）掉道处理方法
1）、复轨作业必须由跟班管技人员现场指挥 ；
2）、复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥 ；
3）、复轨作业时，现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。
4）、车辆掉道时，严禁强行拉车上道，禁止用钢管、木棒等物顶车，现场负责人要结合现场实际情况，用起道器或千斤顶、手拉葫芦等进行复轨，用起道器或千斤顶复轨时必须用木块将车辆下方垫实，方可用钢管或方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道处推动；也可用两个起道器处理，一个抬高，一个推动（后面垫相应的方木等防滑材料），除使用起道器和杠杆工作人员外都要远离掉道车辆，使用起道器和杠杆人员也必须站在车辆上道的反方位置，使用起道器推车辆的时候，工作人员也要防止方木和起道器掉下，用手拉葫芦处理车辆掉道，由现场施工负责人，结合现场的实际情况，确定手拉葫芦及起吊点进行处理，大巷内处理车辆掉道时，在两头安排专人看守，必须停架线电，防止有电机车经过。 
5）、复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。 
6）、处理完毕，清理好现场，确认无误后，由现场负责人向安全信息中心（区值班）汇报，恢复正常运输。
4、电机车、长材、大件或支架等车辆平巷（含地面）掉道处理方法
1）、复轨作业必须由副科以上管理人员现场指挥，必要时由矿跟班人员现场指挥。 
2）、复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。 
3）、复轨作业时，现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体措施，现场贯彻。 
4）、车辆掉道时，严禁强行拉车、顶车上道，禁止用钢管、木棒等物顶车，现场负责人要合现场实际情况，用起道器或千斤顶复轨时必须用木块将车辆下方垫实，方可用钢管或方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道外推动，也可用两个起道器处理，一个抬高，一个推动（后面垫相应的方木等防滑材料），除使用起道器和杠杆人员外都要远离掉道车辆，使用起道器推车辆的时候，工作人员也要防止方木和起道器掉下。用手拉葫芦处理车辆掉道，由现场施工负责人，结合现场的实际情况，确定手拉葫芦及起吊点进行处理。复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。 
5）、处理完毕，清理好现场，确认无误后，由现场负责人向安全信息中心汇报，恢复正常运输。
5、长材或其它重型车辆斜巷掉道处理方法： 
1）、复轨作业必须由副科以上管理人员现场指挥。必要时由矿跟班人员现场指挥。 
2）、斜巷复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。
3）、斜巷复轨作业时，现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体措施。 
4）、复轨作业前，现场负责人必须通知绞车司机及上、下平台信号把钩工，告知注意事项。
5）、复轨作业工作前，在掉道车辆下方安设临时阻车器，另外用不小于ø15.5mm的钢丝绳套及5吨卸扣将轮轴锁在轨道的可靠处，此时绞车必须停电并闭锁。
6）、然后方可处理掉道车辆，作业人员处理掉道车时，先上前轮再上后轮。严禁用绞车硬拉，处理掉道车期间，工作人员严禁站在掉道车辆的下方，且其下方严禁他人工作或行走。 
7）、现场负责人要结合现场实际情况，用起道器或千斤顶、手拉葫芦等进行复轨，用起道器或千斤顶复轨时必须用木块车辆下方垫实，方可用钢管或方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道处推动；也可用两个起道器处理，一个抬高，一个推动（后面垫相应的方木等防滑材料），除使用起道器和杠杆人员外都要远离掉道车辆，使用起道器人员和杠杆人员也必须站在车辆上道的反方位置，使用起道器推车辆的时候，工作人员也要防止方木和起道器掉下，并站在方木和起道器的（斜巷）上方。手拉葫芦处理车辆掉道，由现场施工负责人，结合现场的实际情况，确定手拉葫芦及起吊点进行处理。
8）、复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。 
9）、处理完毕，清理好现场，确认无误后，由现场负责人通知上、下平台信号把钩工，汇报安全信息中心，恢复正常提升。 
五、其它安全注意事项 
1、平巷车辆掉道时，先把掉道的车辆与列车（或电机车）脱开，给掉道车辆留出适当的距离，以方便复轨。同时要把其它车辆用木楔掩住，以防车辆自滑。 
2、平巷车辆掉道时，车辆两端20米，必须有专人看护，发现来车立即用矿灯（矿灯上下摆动）或吹口哨让其停车，防止追尾撞车事故的发生。 
3、现场负责人在处理掉道复轨时，人员要配齐，人员不够时要向跟值班请求增加人员，尤其用人力处理车辆掉道时。 
4、用钢管、方木等物做杠杆处理掉道时，下部一定要插实，车辆下方用木块垫实，垫起高度要合适，既要车轮能够上道，又要防止车辆突然落下，砸在支撑点处，使杠杆落下打在工作人员身体上。严禁除手臂外的身体部位伸到杠杆的下方，以杠杆防滑脱伤人。 
5、如果掉道距轨道较远，必须分次向轨道上上道。 
6、有的重车掉道，人力直接处理效果不好时，应卸载后再人力复轨。 
7、斜巷处理掉道时，斜巷上平台必须将阻车器、挡车杠全部关闭，上、下平台留人看守，禁止其他人员通过。 
8、斜巷处理掉道时距跑车防护装置较近时，必须将跑车防护装置锁牢，防止跑车防护装置挡车杠落下伤人。 
9、处理装有材料、设备等帮扎车辆时，必须检查车辆的帮扎是否牢靠，牢靠后方可进入复轨作业。不牢靠的要再次进行帮扎。 
10、井口、煤眼、罐笼处及附近5米内使用工具时，要用保险绳栓好，保证使用工具不与手脱离；使用垫木等物品时也必须用绳子栓牢固等方法，防止坠物。 
11、井口、罐笼内及附近5米内处理车辆掉道前，施工负责人必须与副井信号工、提升机司机联系说明注意事项，在没有处理完毕，严禁动罐及阻车器等。 
12、处理车辆掉道时，工作人员要集中精力，无论从事哪道作业工序，思想都必须精力集中，严禁干与工作无关的事情。
13、处理车辆掉道时，严禁闲杂人员在工作现场40米内，由施工负责人疏导。 
六、未尽事宜，按《煤矿安全规程》相关内容及矿相关规定执行。
2010年读书节活动方案
一、     活动目的：
书是人类的朋友，书是人类进步的阶梯！为了拓宽学生的知识面，通过开展“和书交朋友，遨游知识大海洋”系列读书活动，激发学生读书的兴趣，让每一个学生都想读书、爱读书、会读书，从小养成热爱书籍，博览群书的好习惯，并在读书实践活动中陶冶情操，获取真知，树立理想！
二、活动目标：
1、通过活动，建立起以学校班级、个人为主的班级图书角和个人小书库。
2、通过活动，在校园内形成热爱读书的良好风气。
3、通过活动，使学生养成博览群书的好习惯。
4、通过活动，促进学生知识更新、思维活跃、综合实践能力的提高。
三、活动实施的计划
1、 做好读书登记簿
（1） 每个学生结合实际，准备一本读书登记簿，具体格式可让学生根据自己喜好来设计、装饰，使其生动活泼、各具特色，其中要有读书的内容、容量、实现时间、好词佳句集锦、心得体会等栏目，高年级可适当作读书笔记。
（2） 每个班级结合学生的计划和班级实际情况，也制定出相应的班级读书目标和读书成长规划书，其中要有措施、有保障、有效果、有考评，简洁明了，易于操作。
（3）中队会组织一次“读书交流会”展示同学们的读书登记簿并做出相应评价。
2、 举办读书展览：
各班级定期举办“读书博览会”，以“名人名言”、格言、谚语、经典名句、“书海拾贝”、“我最喜欢的＿＿＿”、“好书推荐”等形式，向同学们介绍看过的新书、好书、及书中的部分内容交流自己在读书活动中的心得体会,在班级中形成良好的读书氛围。
3、 出读书小报：