项目四-汽油发动机电控点火系统检修-答案.doc

项目四 汽油发动机电控点火系统检修
一、选择题
1．C 2．A 3．B 4．D
二、判断题
1．× 2．√ 3．√ 4．× 5．×
三、简答题
1．点火提前角过大，易产生爆震和运转不平稳，加速运动部件和轴承损坏。
点火提前角过小，易导致发动机过热、功率下降，排气管冒黑烟。
2．发动机启动后正常运转时，控制点火提前角的信号主要有空气流量传感器信号或进气歧管绝对压力传感器信号、发动机转速信号、节气门位置传感器信号、燃油开关信号、爆震传感器信号等。
3．有爆震时，ECU逐渐减小点火提前角，直至爆震消失。无爆震时，ECU逐渐增大点火提前角，当再次出现爆震时，ECU又逐渐减小点火提前角，如此反复进行上述过程。
4．① 火花塞应有足够的机械强度，承受高压燃气冲击。
② 火花塞应有足够的绝缘强度，能承受30 kV高压。
③ 火花塞应能耐高温，能承受1 500～2 200℃高温，同时还应能承受温度剧变。
④ 火花塞应具有良好的耐腐蚀性和气密性。
⑤ 火花塞应具有合适的电极间隙，通常为0.6～1.3 mm。
⑥ 火花塞的安装位置应合适，确保着火点合理。